新款牧馬人盧比肯後排內飾

Ⅰ 19款JL牧馬人盧比肯爆改6寸改裝案例，魅力的綻放之時

Ⅱ 新款牧馬人《盧比肯》能不能移植奧迪四驅系統

你好，兩門的通過性比四門的好，爬石頭，玩泥巴，兩門的好，軸距短在泥地里，泥巴對底盤的吸附要小，四門的好處顯而易見，空間大，實用，最主要的是穩定性高，爬坡，沖坡對穩定性的要求還是比較高的，而且在沙漠里，4門的穩定性就體現出來了，如果您車多，技術好，2門首選，如果喜歡玩沙子，穿越多，求穩，還是4門的好，要是爬石頭，玩泥巴，就2門，嘿嘿，希望能幫到你，還有什麼疑問可以提出

Ⅲ 新款牧馬人價格出爐，高配價值三台「坦克300」，貴在情懷

新款牧馬人價格出爐，高配價值三台「坦克300」，貴在情懷？

對於國內越野車迷而言，今年下半年可以說是重磅消息頻頻，前段時間廣州國際車展上，長城魏派高端品牌旗下的首款硬派越野SUV車型坦克300進入到預售階段，這款車的預售起步價只有17.58萬，記住這個數字我們後面將會和全新牧馬人進行一個對比。最近2021款吉普牧馬人正式上市，最終指導價出爐並沒有發生太大的變化，撒哈拉兩門版既然是入門級別車型，定價42.99萬，而最高配的盧比肯4門版本車型定價達到53.99萬。

問題來了，你覺得坦克300比牧馬人差很多嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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Ⅳ JEEP車牧馬人有個叫羅賓漢還是盧比肯

同一個車，前期叫盧比肯，是因其能一次通過盧比肯小道而出名，現在人民基本都叫羅賓漢了，它還有一款叫做撒哈拉！其實買這個車的人基本上都是用來改的，那叫一個瘋狂，上次在野人裝備看到一個改裝後的羅賓漢，兩個字，野獸

Ⅳ 牧馬人JL盧比肯入坑1年多了，終於改完，完美的沙漠雄獅

牧馬人從去年9月底買了到現在都1年了多了。是這一年最長久的陪伴從蔚藍的海岸到無邊的沙漠真的是一台很棒的車。也小小的改動一下我主要是長途和中低強度的越野，改裝也多為實用型和質感的改裝件為主，並不想過分粗狂和不修邊幅，也並不想破壞JL獨有的設計，當然比起大神的套件要遜色很多。不過還比較穩定從來不用回改裝店調試，，，節約了大把的時間。中間也走過一個冤枉路換過比較昂貴3.5的改裝套件各種調試發現並不適合我後來換了MOPAR的2寸，在保證外觀帥氣程度的同時原廠的感覺立刻回來了，當時就感動哭了真是誰用誰知道。太棒了車子1年多了從來沒有什麼故障也都3萬多公里了真算對的起我改裝清單mopar2寸升高套件Tf前後止推桿Tf液壓限位Fox轉減mopar高位輪眉3712.5R17百路馳Km3輪胎鍛造輪轂17寸8.5JEt-5單個9.3Kg前後456速比Yakima載重平台含全套附件mopar機蓋燈具坐mopar4組Aux開關Piaa燈具運良淘寶燈具沃恩絞盤mopar後杠國產鋁合金前杠淘寶側杠Arb氣泵全車龍膜透明車衣基本就這些了下列觀點只適合中低越野穿越愛好者並不適合大神也僅代表自己的觀點分享重點來了！！！交了學費的血淚終結。首先是概念。好的改裝件固然很好但是調教是最大的問題。上等的牛肉丟給一般廚師和一般的牛肉丟給米其林廚師做出來的味道和結果因該大家都有概念！改裝也是如此。mopar這套東西最大的優點就保留原廠的操控提升一些舒適，穩定！穩定！穩定！這套東西在側傾G值耐疲勞度都有上佳表現。因為mopar的套件是mopar團隊工程師調教的..不是改裝店甲乙丙丁老師傅調教懂的自然懂，你要做的只是按照說明書嚴格按裝螺絲的扭矩左右按照步驟就完美搞定，包括4輪定位的數據燈光的高度，都在說明書上。有些東西通過觀察暫時不需要按裝比如液壓限位和止推桿。如有需要後期可以方便的加。輪胎在不換高位輪眉的情況下可以用35的替代。行程問題老美有過測試，具體可以網路。我個人認為進入了JL時代，一切都要以數據說話。有條件的情況下相信數據而不是所謂的經驗。接下來外觀部分，牧馬人是一個很經典的設計，我個人認為應該致敬經典，而不是破壞。我不想當假老練去改動那麼大一個Jeep團隊設計出來的外觀。再最大情況下獲得個性但不破壞經典大概就是這樣

Ⅵ 2020款加版牧馬人車主改車帖，簡直帥爆了，一路騷氣飄飄

已經走上了玩泥巴、洗泥巴的不歸路了……
最近新車到手，各種的在改車和去改車店的路上～ 陸陸續續花了一些小錢?????? 改裝的原則主要是補短板～ 沒有一步到位，主要還是希望讓車慢慢變好，共同成長才能人車合一！宰一個就是一樣一樣來，能方便快速定位問題，避免改一堆，到底是哪裡不對都說不清楚～
改的第一項就是輪胎輪轂了，輪轂-12、輪胎35寸
我上的是35的輪胎，關於這一點，大家需要了解的是：加版盧比肯原廠是可以不改任何東西直接上35胎的；這一點來源於蘿卜報告中李毅斌與Jeep官方工程師的確定，有興趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：盧比肯原廠4.1速比，在轉速匹配上官方有測試表格，結論是35與4.1的匹配是適用的，沒有損傷的，值得注意的是高速性能和攀爬能力略遜於285匹配4.1。所以我開著完全沒問題，由於沒有換速比，油耗目前是9.8平時加速、爬坡沒有任何顯著變化，值得推薦… 2、輪眉部分，原廠高位輪眉，根本蹭不到～越野的話，胎壓放到1.0那就更加沒關系了… 3、原廠1.5寸升高，正如美國官方講的，完全兼容；
換了35胎以後的平均油耗，主要以市區為主！
但是我這個Fuel的MT噪音著實感人…
黑犀牛的輪轂，負責任的講，市面上一千一左右的全是假的仿品，我這個也不例外～但我收的是二手全新
另外，我的輪胎是庫存胎，確切的說是17年35周的胎，黑心改裝老闆賣的，一整個5套花了一萬八～而我是在別人買回來跑了一百公里左右收的…沒花那些冤枉錢，但是對比KO2的AT還是提升明顯的，無論是那無與倫比的顏值，還是攀爬能力上。
改的第二項就是這一對拉仇恨的激光燈了，你沒看錯，是激光燈，跟咱們玩的激光筆一個式樣，射出去是一條直線
為了這一對燈還裝了個Aux盒子，確實非常簡潔、方便～
但是這個治不了對向遠光狗，因為線條太直了，照前車的話，500米外，別人車內一片雪亮，仇恨值瞬間拉滿，原地路怒，所以我一向都不開的[糗大了][糗大了][糗大了]
車燈的正視圖，沒裝圓形??的，因為原車燈都是圓的
側面看，支架的連接效果還是不錯的，線是不會外漏的～
經常會說：看我的激光
然後改了一大堆金屬車貼，美其名曰勛章～
這一面是地獄貓、Mopar Performence、V8，關鍵是我這個V8真的有人信，你受得了嗎～
其實最開始的目的是為了拆掉轉向燈（這港口轉向燈真的害死人）
另一面的Mopar、Dakar、盧比肯10周年、原廠銅版4X4，看見這個帶子了嗎：危險人物，簡直帥爆了，硬連接到激光燈上的～一路騷氣飄飄
貼紙，車頭貼紙，這個不擋視線的～
還弄了個TF的貼紙，雖然沒裝TF的任何東西～
拆掉後備廂的蓋子，你猜是裝什麼？
第一步是用10cm左右厚的膠條找平，且能止振
然後就把箱子搬上去固定和鋪平就可以了，這樣就變成了一張完整的大床了
這樣的效果，真的很棒，低音炮部分完美處理，不會有干涉，低音不會共振，下面還是兩個帶鎖的箱子，放相機包、電腦包等不會亂滾，簡直完美！
最近改的主要是這些了，最近也幫幾位本地車友免費刷了近光燈、輪胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的，所以告訴大家，不要再買小電腦了，自己刷吧，節省1000+ 教程可以看我上一個帖子～
????707前來報道！

Ⅶ 買台Jeep牧馬人羅賓漢只用來日常代步這方盒子野起來有多硬！

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Ⅷ 牧馬人盧比肯兩門版的好還是四門的好

如果家裡還有別的車的話，買兩門版不錯，玩的時侯用2門的，一家人的時侯就用另外一台，這樣你就不用煩了。
如果這是你第一台車的話，而且平時還要搭一下家人外出的，這樣只能選擇4門了，原因么，兩門上二排很麻煩的，要是老人家的話試過一次兩次就不鳥你了。
再者，如果是越野的話，其實兩門和四門都差不多的，兩門能過的雖然有時候四門未必過得了，但四門能過的兩門有時候也是過不來了，所以各有好處個有有點。
下面詳細說說我自己的感覺吧
兩門：外型夠酷，適合耍酷的朋友，再者也適合家裡有其他車的朋友，改裝的話整體性沒四門好，同樣的升高因為車身短，顯得怪怪的，而通過性的話，因為車身短，遇到一下阻礙都能輕易通過，四門因為過長，有時候會卡住在樹幹上，石頭上。

四門：外型雖然沒兩門的酷，但坐人起碼比兩門方便，不用爬嘛，只要適當的改裝，二排的舒適度會提升很多，改裝的話，因為車身較長，改裝起來就比較協調，6寸升高也不為過啊，而通過性就像兩門說的一樣，長車身過不去的來著，但如果是過高低落差的話，四門過起來就比兩門輕松多了，一個人看好都能過，但如果太高，兩門就過不了，就算要過，還必需用絞盤等等輔組工具，而且必需有團隊在，不然不上不下就麻煩了，而且國內越野程度沒國外的犀利，所以很多人都會選擇4門，因為比較實用，要是去玩車美女都方便嘛，哈哈

所以呢，4門會比2門多人要，我自己也在等2013版的上市，上市也是買4門，哈

希望對你有幫助

Ⅸ jeep牧馬人羅賓漢2門的 跟4門的 區別

區別一：2門4門都座位都一樣，4門的排量大動力大，

區別二：牧馬人羅賓漢的兩門和四門，其實就是同一款車。就發動機、變速箱和底盤這「三大件」來看，唯一不同的就只有底盤。其實底盤也是從外觀可以很明顯看的出來的。兩門版的車長為4223，軸距為2424。四門版的車長為4751，軸距為2947。這是很顯然的，當然是四門的長些。可是長多少呢？很多銷售會告訴你，其實就是長出四門版第二排座椅後面的空間，其實不然。我們看一下數據就知道了。雖然兩門版缺少了座椅後面的空間，可是兩門版的第二排座椅空間其實要比四門版的大一點點。而且你只系觀察可以發現，其實兩門版的後排座椅後面也是有但一定空間的。
區別三：最小離地間隙(mm)： 兩門259 四門257
區別四：整備質量(Kg)： 兩門1755 四門1900
區別五: 油箱容積(L)： 兩門70 四門85
區別六：行李箱容積(L)： 兩門142 四門498
區別七：還有就是內飾方面。兩門版的前排座椅是可以整體放倒的，而四門的不行。（原因其實就是我上面那一大段講的，兩門後排多出那麼一點點的原因）

Ⅹ 牧馬人JL撒哈拉盧比肯太糾結…不知道論公路舒適性，兩個車只有輪胎差別嗎

外觀最大區別就是輪眉,盧比肯的是黑色的,撒哈拉是和車身同色的.再就是盧比肯發動機蓋上有貼盧比肯英語字母,當然這個車主也可以自己DIY上去,再就是天線下面的英語字母了,一個寫的盧比肯,一個是撒哈拉.就這么點區別.至於什麼兩門四門的純屬胡扯,兩款都有兩門版和四門版的.