賓士內飾豪華設計

⑴ 全新賓士C級，將會採用什麼豪華內飾

目前梅賽德斯-賓士的新一代C級已經在海外市場正式公布。預計新車最早將在今年內在海外市場預售，同年將陸續開始交付工作，C300e和C300de車型將於2022年初正式上市。國產新一代C級(V206)預計最早將於今年4月在上海車展上公布，並於年內正式上市。據悉，新車動力將繼續搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，全系車型將配合48V輕型混合動力系統，與9速一體變速箱相匹配，部分車型還將提供4MATIC 4驅動器系統。另外，新車後續會將陸續推出消費者可以購買的插頭混合型號。

車的後部，新的C級在造型上也同樣重新設計。特別是尾燈還採用內外分離式倒三角形樣式，預計新車的前大燈和後大燈都將採用LED光源，開燈後識別度將進一步提高。裝修部分，新車可以參考以前顯示的賓士C級，新的裝修風格繼承了新的賓士S級設計語言、懸浮式整體LCD儀表、大面積HUD平視顯示器和大型控制屏幕，提高了車的整體技術感。

⑵ 全新賓士S級內飾官圖發布 科技與設計的碰撞/豪華遊艇般的享受

日前，梅賽德斯-賓士官方公布了全新賓士S級的內飾官圖。從圖片上看，全新賓士S級的內飾進行了重新設計和布局，取消了經典的一體式大聯屏，車內屏幕最多可達5塊，非常有未來感，而且新車配備的12.8英寸中控觸控顯示屏支持裸眼3D功能，並將配備指紋識別、面部識別、手勢操控、語音控制以及AR增強現實功能技術的導航系統等多項「黑科技」。

動力方面，根據海外媒體報道，預計全新賓士S級取消了2.0T車型，將採用包括2.9T直列六缸渦輪增壓柴油發動機、3.0T直列六缸渦輪增壓汽油發動機，均採用插電式混合動力技術，其純電續航里程為100km；更高規格的車型將配備梅賽德斯-AMG設計的4.0TV8汽油發動機匹配48V輕混系統。此外，賓士官方表示全新一代賓士S級確定將搭載V12汽油發動機，也就是那台6.0TV12汽油發動機，將只出現在梅賽德斯-邁巴赫，並將首次提供4MATIC全輪驅動系統。

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⑶ 實拍：賓士SUV低至24萬，配7座設計，這內飾也太豪華了！

有一位朋友在後台一直問我賓士GLB這款車型怎麼樣，因為她生了二胎，想要購買一輛七座的SUV，但由於預算有限又想開大品牌豪車，所以看了一圈選擇了賓士GLB這款車型。在她看來，賓士有面子，而且自己使用七座的頻率並不高，所以覺得特別的適合。

這款賓士GLB其實是比較有個性的一款車，它的定義是一輛緊湊型的SUV，但是小小的空間里設計師硬是給設計成了七座的，而且GLB的價格還不高。今天我們就一起來了解一下這款GLB車型，並且到店進行了實拍。

底盤結構部分，賓士GLB採用的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿獨立懸架，高配車型上面使用了全時四驅的系統。這樣的底盤設計，你怎麼看呢？我覺得賣到30萬的GLB，這樣的配置確實有些拿不出手。

總體而言，我覺得如果你是過分看重車型的外觀，內飾顏值以及品牌的價值，我覺得這款賓士GLB還是值得考慮的。

如果你也喜歡這款賓士SUV，歡迎咨詢常州各賓士經銷商。

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⑷ 賓士C級內飾曝光 設計變化很大

作者：杜安迪
雖然賓士C級價格堅挺，但在寶馬3系、奧迪A4L的較量中它並沒有吃虧，這也側面印證了賓士C級在消費者心中的地位。有不少朋友和我提起過，之所以購買一台賓士C級，主要是喜歡它的設計，尤其是內飾設計，雖然僅僅是一台中型車，但賓士的豪華感仍然顯而易見。
日前，我們從海外社交媒體獲取了一張全新一代梅賽德斯-賓士C級內飾諜照。此前，賓士S級的內飾已經著實令我們震驚，如今，賓士C級也用上了老大哥的內飾設計，賓士這是想親手埋葬領先優勢的節奏？
從諜照中我們可以看出，全新一代賓士C級採用了「iPad」式的內飾設計，一塊中控大屏取代了此前的懸浮式設計，上半部分為多媒體娛樂系統，而下半部分則為空調觸控面板；中控台傾角較大，更方便駕駛者觀察；值得一提的是，中控大屏旁的儀表盤採用了懸浮式設計，外部並未配備護罩，整體內飾設計相比此前顯得「低級」了不少。
此外，全新樣式的空調出風口與多功能方向盤帶給我的更多的是一種違和感，而非現款賓士C級上的那種豪華與耐看，各種奇怪的設計組合到一起有些四不像的感覺。
全新一代賓士C級將基於MRA2縱置後驅平台打造，新車預計將搭載1.5T+48V輕混系統的動力總成，並同時推出PHEV插電混動版本車型。（文章圖片來源於網路）
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⑸ 全新賓士S級實車內飾實拍圖曝光，整體很奢華，科技感很強

近日，網上曝光了一組全新賓士S級實車內飾的實拍圖，它的內飾整體非常奢華，科技感很強。全新賓士S級將會在今年9月份正式發布，它的內部代號為W223，新車的內飾風格大變樣，採用了全新的設計理念打造，並且搭載了全新的MBUX系統和AR實景導航系統，必將引領一個新的時代。

全新賓士S級的外觀相比現款車型也年輕化了不少，它的前進氣格柵採用了一個多邊形的輪廓，它的大燈看上去也非常的年輕化，新車的前臉的底部採用了貫穿式的包圍設計，兩側的空氣導流槽的造型非常的飽滿。全新賓士S級的車鑰匙採用了全新的設計，它的鑰匙上下採用了圓形造型，外輪廓採用銀色的塗裝，中間採用了散狀的設計，質感比現款車型的鑰匙也有所提升。

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⑹ 奧迪Q5對比賓士車型內飾設計會不會缺乏豪華感

奧迪、賓士都是一線豪華品牌，就像我們去買豪宅，可能開發商不同豪宅的風格也有所不同，奧迪代表了一種當下比較流行的科技概念豪宅，賓士代表了比較復古傳統式豪宅；
兩種裝飾風格不同，選擇奧迪的話更希望選擇一個純正的德國歐式設計的車，歐式設計強調簡約時尚、智能科技、美和功能完美結合的理念。而賓士更像是美式設計，比較傳統復古比如他GLC屏幕，就像老式電視機邊非常寬。

⑺ 全新賓士S級官圖出爐！內飾夠奢華，座椅帶空調和氣囊

全新賓士S級官圖出爐！內飾夠奢華，座椅帶空調和氣囊

俗話說開寶馬坐賓士，幾乎已經成了公認的面子象徵，但是如今賓士旗下的產品五花八門，不過開一台賓士a級轎車，面子加成其實並沒有那麼明顯。真正豪華的車型要數賓士s級，最近全新的賓士s級轎車已經公布了一系列官方圖片，這次更新的力度非常大，外觀內飾都進行了大整容，很多車迷對這次的賓士s級更新褒貶不一，批評的聲音更多一些，但是要仔細看完這款車的配置才有話語權。

問題來了，你覺得賓士S級的新設計好看嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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⑻ 內飾的這處設計再次引領全球 賓士新E級讓S級都刮目相看

動力方面，此次公布的主要是海外車型的數據，E450將搭載3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，加入48V微混系統，最大功率362Ps，最大扭矩500Nm。E350搭載2.0T直列四缸渦輪增壓發動機+48V微混系統，最大功率259Ps，峰值扭矩370Nm。

時隔四年之後，賓士E級的中期改款顯得誠意十足，全新的外觀設計幾乎趕上了換代的感覺。同時，每次賓士的新車發布，總能帶給我們一些創新性的科技與設計。相信等到新賓士E級引入國內，一定會給奧迪A6L和寶馬5系帶來不小的壓力。（文章圖片來源於梅賽德斯-賓士官方及網路）

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⑼ 新一代賓士S內飾讓人大失所望請賓士的內飾設計師出來走兩步

文/張一
今天聊一款真正的豪車，在製造豪華車這個課題上，賓士是當之無愧的大師。曾有人說每一代的賓士S級都是豪華汽車的教科書，不管每一代奧迪A8、寶馬7系多麼的努力，每隔十來年賓士都會拿出一款新的S級出來，告訴大家豪華轎車還得這么造。
歷數過往的數代賓士S級，這句話一點沒錯，比如現款的賓士S級（W222），其內飾豪華感的營造近乎達到了完美，雙聯屏的加入更使其在優雅豪華的底蘊上增添了一絲科技基調。
現款的賓士S級（W222）已經服役多年，早從去年開始國外就有不少媒體曝光了披著厚厚偽裝的新一代賓士S級（W223）的路試諜照，最近關於新一代賓士S級的「無碼諜照」卻在國內意外被提前曝光了。
國內曝光的諜照不僅外觀清清楚楚，內飾也被探了個底掉。外觀上不多說了，前臉大體還是一往穩重的風格，只是前大燈相比現款賓士S的「丹鳳眼」明顯多了一些運動氣質，似乎有些違和，和賓士S級這種四平八穩的氣質有些不搭了。尾部最明顯的變化在於使用了與賓士CLS幾乎一樣的三角形狀的尾燈燈組，配合貫穿了整個車尾部分的鍍鉻裝飾條，視覺效果還不錯。
▲現款賓士S級內飾
▲網上曝光的新一代賓士S級內飾
不過真正讓大家直呼意外的是新一代賓士S級的內飾設計，與現款賓士S級用復雜的設計手段打造出的豪華感相比，新一代賓士S的內飾設似乎過於強調簡潔。中控台的線條橫平豎直沒有一絲曲線，連空調出風口都從以前備受好評的圓形設計變成了豎直的矩形設計，和現款賓士S級相比差異確實有點大。
其實內飾最大的變化還是現款的雙連屏被拆分為一塊12.3英寸的液晶儀表盤和一塊超大的斜置中控屏，同時也換了全新的多功能方向盤。以至於諜照在網上曝光以後，不少人一度以為這是出自陳田的新作，對於賓士S級這個級別的車型來說，這也挺尷尬的。
▲都是自主品牌，猜個車？
也不怪吃瓜群眾眼拙，實在是現在賓士內飾的雙聯屏幕設計確實深受好評，這不只是群眾誇誇，看一眼最近新上市的自主品牌車型有多少是採用和賓士一樣的雙聯屏設計就知道這有多引領潮流了。
可以說如今這個設計這邊其他品牌車型還在跟進中，賓士已經換一種玩法了。只不過，這一次從網上的反饋聲音來看，賓士貌似玩翻車了……
有網友說「這是寶馬的設計師卧底了賓士」，還有說」看了新賓士S感覺現款賓士S要漲價了「，還有人直接坦言」賓士解決這次S級危機的方法只有一個，就是向大家宣布這不是下一代新S，是賓士的一款新車型……」，也包括汽車領域的大V也覺得後面「中控面板的設計有點奇怪，第一次見……」，微博上也有人對新老賓士S的內飾設計發起了投票，結果現款賓士S級完勝……
總之，大家對新一代賓士S內飾設計的吐槽主要就集中在那款中控屏上，核心點大多是認為這個設計不僅沒啥新意，比如豐田亞洲龍、現代ix25上都是這種中控設計，而且這種和賓士S級的調性也不搭。也有人曬了一張蔚來的內飾做對比，咋一看風格還真差不多少。
但其實還真不一樣，雖然都是斜置中控大屏，但新一代賓士S級的內飾設計靈感來源和以上這些車型都無關系。
如果你對去年的法蘭克福車展還有印象，應該會記得賓士在這場車展發布的Vision EQS概念車。
新一代賓士S級的內飾設計風格正是來自這台概念車，而從名稱上也看的出來Vision EQS概念車就是未來的S級電動版，其內飾風格更是和現在的新一代賓士S級內飾如出一轍。
▲Vision EQS概念車的內飾
一樣的矩形空調出風口設計，一樣的中控大面積裝飾面板，以及最明顯的就是一樣風格的傾斜式中控屏幕設計，只不過方向盤和儀表盤在量產車上回歸了正常風格，而兩側車門上的小屏幕也被取消了。
客觀的說，Vision EQS概念車的內飾風格確實又一次了代表賓士前衛的設計理念，當時賓士官方也形容這台車為「A beauty that moves you」。相信看到圖片大家也能感受的出來，這台概念車的設計確實很出彩，內飾頗有豪華遊艇的感覺。
只不過，俗話說「概念林志玲，量產羅玉鳳」。Vision EQS概念車的內飾設計在新一代賓士S上進行量產應用時，取消了很多浮誇設計，再加上可能也是諜照拍攝手法的原因，以至於新一代賓士S級內飾的諜照一出現，大家一時沒能反應過來，有點懵，所以才會吐槽。
新老賓士S級那個內飾設計更好，這個我暫時保留意見。但目前從諜照上看，新一代賓士S在內飾上做的改變還是很大的。
拋開引起爭議的傾斜式中控屏幕設計，其實還有一個有趣的事，就是方向盤後面那個巨大的「坑」很有可能是為裸眼3D顯示系統准備的。
年初北美CES展，大陸和奧迪都展示裸眼3D顯示技術，無需佩戴特殊眼鏡就能體驗到融合觸覺交互的3D顯示效果，這個和傳統的HUD區別非常大，可以投射出更復雜更真實的應用場景出來，可以模擬很多過去只有在科幻電影中才能看到的場景，而用在車機交互上可以說非常炫酷了。不過從位置來看，這個技術貌似只有駕駛員才能體驗的到，不知道坐在後排的老闆有沒有意見。
從時間看，新一代賓士S級可能會在今年9月份亮相，那麼有可能會成為第一款搭載裸眼3D顯示技術的量產車型。
如果真的搭載了裸眼3D技術，那麼新一代賓士S級的內飾拋棄原先復雜的傳統豪華設計也是順水推舟。因為裸眼3D太酷了，需要一個更有科技感的內飾來搭配，更何況本身這也是繼承自自家Vision EQS概念車的設計。
而且從另一方面來說，審美有時候其實是一個過程，看著看著或許也就接受了。最後新一代賓士S級的內飾設計如何，你覺得呢？
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⑽ 全新賓士S級內飾官圖發布，多維度營造「豪華」氛圍。

日前，梅賽德斯-賓士官方公布了全新賓士S級的內飾官圖。從官圖來看，新車將具備與駕駛員輔助程序相配合的氛圍燈，採用獨特的內飾氛圍燈，由數以百計的透明圖層光纖排列而成，每個光纖組合包含了250個LED燈帶，賓士的目標是使氛圍燈在整輛車中產生一條連續的光線。在車道保持輔助系統、制動輔助系統、盲點輔助系統等功能激活時，氛圍燈會根據駕駛情況自動觸發紅色動畫效果，以起到警示作用。

同時這款車座椅和方向盤均支持自動調節，駕駛員可在MBUX智能人機交互系統中輸入身高，車輛就能自動計算最優駕駛位置，並對座椅、方向盤以及後視鏡進行自動調節。據了解，該車將於9月初發布，而目前生產這款車的工廠——56號工廠也已接近完工，並將於9月份正式投產。

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