圖154內飾
A. 除了新增內飾配色還有啥變化新款凱美瑞值不值得買
如果你有20多萬的預算，要選擇一台口碑和性能都還不錯的合資中型轎車，你會考慮到哪款車型呢？其實這個級別可選擇的合資中型車還是非常多的，但真要說起開著舒心，使用省心，那還是要屬於日系三強：天籟、雅閣與凱美瑞，它們也似乎已經成為了大家買這一類車型的必看車型。
而在5月8日，廣汽豐田新款凱美瑞正式上市，新車對部分車型內飾和配置進行了調整，售價區間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經快一年多了，那麼作為小改款車型新車到底變化了些什麼？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款車型改變了些啥？
作為年度改款車型，新車在外觀和內飾上與老款車型區別不大，提供了三種外觀，包含普通版、運動版和混動版。
配置部分：豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃，而2.0S 鋒尚版則升級了駕駛座10向電動座椅，並配備了全真皮座椅。此外，部分車型還增加了紅色和棕色的內飾顏色，以滿足不同消費者的個性化需求。價格方面，2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加，售價漲了4000元，其它車型保持不變。
動力方面：依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力系統。
凱美瑞車型亮點回顧
自從應用TNGA架構打造之後，第八代凱美瑞的外觀設計變得更加大膽激進，而2019款凱美瑞並沒有針對外觀進行大的調整，延續了老款車型，下格柵採用了大嘴式橫幅設計，與上一代車型相比，它的外觀設計變得更加年輕，扁平的車身造型有著不錯的運動感。即便不是運動版車型，依舊要較以往年輕了許多。
前臉採用了豐田最新的家族化設計語言，被戲稱為戴了牙套的中網格柵視覺沖擊力十足，全系標配了LED大燈，而日間行車燈的造型也很有辨識度。（配圖為：2019款2.0G豪華版國VI）
車身側面比較低矮，造型扁平，線條勾勒感強烈，而且比例協調修長。車身尺寸上長寬高分別為4885（4900）/1840/1455mm，軸距為2825mm。關於混動版車型，其新增了運動版，整體維持了燃油運動版車型的主體設計造型，僅是在細節方面有所改變，具體來看，前臉採用了"X"造型，其格柵內部採用黑色網狀材質，而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴，視覺效果較為突出。並在前翼子板處標有HYBRID字樣。
相比激進的車頭，凱美瑞的車尾看著要平淡不少，造型也要更加扁平一些，而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標識上的"TOYOTA"標識也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型，依然能看到雙邊共雙出的排氣布局，微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運動感。
相比外觀，凱美瑞的內飾設計要收斂一些，畢竟還要契合凱美瑞本身的產品定位，全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾布局，整體造型不再是四平八穩，不規則的中控台設計如同外觀一樣讓人眼前一亮。
真皮多功能方向盤的款式沒有變化，手感依舊出色，左側按鈕用於控制多媒體系統，右側按鍵主要用於控制自適應巡航系統。
儀表盤的款式也比老款更加美觀，位於中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息，同時還可以通過它對部分功能進行操作。
9英寸中控液晶大屏採用了與中控面板融為一體的設計，同時，原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵，使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型，新車全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。值得注意的是多媒體系統還採用了新的界面設計，使用流暢度也比老款有所提升。此外，還加入了導航功能，支持CarLife。
前排皮質座椅擁有不錯的舒適性，座椅看起來也比較厚實，且主副駕駛座椅均配備了電動調節功能。
後排座椅材質和前排保持一致，舒適度尚可。既然只是一次小改款，那麼車內空間自然是不會有變化的，若以中型車這個級別來衡量，這一代的乘坐空間屬於中規中矩的水平，反正就是沒優勢也不會拖後腿，應對家庭使用是沒什麼問題。
凱美瑞的行李廂空間還是比較規整的，輪拱處沒有過多佔用到行李廂空間，後排椅背也支持4/6比例放倒，可以進一步拓展行李廂空間，但後排座椅放倒後，地板並不能達到純平狀態。
動力方面，新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力組合。其中2.0L發動機最大功率131kW（178Ps），最大扭矩為210N·m，匹配CVT無級變速箱；2.5L發動機最大功率154kW（209Ps），最大扭矩為250N·m，匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統，系統綜合功率為160kW（218Ps），匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式和後E型多連桿式獨立懸架的組合。
新款凱美瑞到底值不值得買？
作為一款經典的中型車，豐田凱美瑞在穩定性和舒適性方面早已經過了市場的檢驗，而換代之後的第八代凱美瑞在外觀內飾方面都有了巨大的提升，更顯年輕和運動化。本次小改款之後，隨著配置的進一步提升，毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級別車型中會顯得更要充足一些。
總的來說，咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯的性價比，無論是外觀還是配置都達到了該級別應有的水平，好開、省油、保值等都是它身上的亮點所在。如果要說不滿意的地方，應該就是價格方面，無論什麼時候都沒有太大的優惠幅度！大家覺得呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
B. 吉利豪越內飾圖新鮮出爐，將提供5座/7座兩種布局，天窗是亮點
前兩天我們欣賞到了吉利豪越的外觀圖，而近日吉利官方又發布了吉利豪越的內飾圖片，吉利豪越將提供5座/7座兩種座椅布局。
作為一台SUV來說，儲物也是非常重要的，這台車將後排座椅全部放倒後，可以獲得2050升容積，儲物拉貨絕對是沒有任何問題。七座版本來說，必須要講究一下舒適度，而這台車第二排座椅使用了非常高端的雙通道設計，車內通過性得到了極大的保證。
問題來了，您覺得這台車賣多錢合適呢？
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C. 新款日產奇駿路試，或搭載貫穿尾燈，車內兩塊巨屏+電子檔桿
新款日產奇駿路試，或搭載貫穿尾燈，車內兩塊巨屏+電子檔桿
日產汽車可以說是日系汽車品牌當中的代表之一，尤其是在中國市場上的銷量表現相當出色，如果只看銷量的話，日產完全可以和本田豐田正面抗衡。因為日產汽車在中國市場上擁有非常豐富的產品線，轎車領域有爆款車型日產軒逸，SUV領域表現也很不錯，日產逍客以及日產奇駿都是銷量主力。尤其是奇駿這款車型，完全有實力對抗本田crv以及豐田榮放，而且日產奇駿的尺寸級別比逍客大了一個等級，更加符合國人的審美需求。
問題來了，你覺得新款日產奇駿內飾帥嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
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D. 換標版日產逍客！入門就有154馬力+自動擋
在如今汽車市場中，換殼車已經不是一件稀罕事了。和熱銷車型同平台打造而成，試圖依靠這一亮點，被消費者認可。不過往往這類換殼車，並不能很好在市場站穩腳步。即便是性價比高於原版車的前提下，依舊是如此。其中出自雷諾之手的緊湊型SUV科雷嘉就是代表，作為日產逍客的換殼車，本意是想提升競爭力，盡可能成為自家的銷量主力軍。但隨著市場的深入，不被認可，銷量慘淡顯然是自身的真實寫照。換標版日產逍客，也未能挽救雷諾的銷量，則是我對於科雷嘉的概括形容。
其實科雷嘉未能被消費者認可，原因也不難解釋。最重要的一點還是在於品牌知名度以及認可度的問題，要知道，法系品牌本身就是小眾出現在國內市場中，並且相比於雪鐵龍以及標致，雷諾幾乎沒有什麼存在感。雖然從配置以及價格來看，這款科雷嘉要比起逍客略占優勢，但面對當下逍客依舊降價的前提下，都使得越來越多的消費者原因選擇正版車型。這么一來，即便跌至12萬左右的科雷嘉，也很難成為自身獨特的優勢和亮點。
當然科雷嘉不被認可，和產品力並沒有太大的關系。再怎麼說是和逍客同平台打造而成，質量以及技術上，都可以很好得到保證。所以就這款科雷嘉而言，銷量不好絕非是質量差所造成的。那麼拋開品牌以及銷量這兩大方面，論起產品力以及行駛質感，到底有著怎樣的表現呢？今天就來和大家好好聊聊這款科雷嘉。看看對於那些不喜歡爛大街逍客的朋友，價格相差不大的前提之下，買輛科雷嘉是否值得呢？
我感覺自動智悅版本，在當下性價比最高。跌至13萬左右的價格，主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊，前後排頭部氣囊，後駐車雷達，可開啟全景天窗，7英寸液晶顯示屏，車載導航，車聯網等都應用其中，滿足日常需求不成問題，並且車聯網以及全景天窗這些逼格配置，也是吸引年輕消費者的地方。
總結：科雷嘉作為換標逍客的形象和我們見面，保留了省心耐用的本質，同時更為時尚的外觀造型，也成為了對比逍客，直觀差別最大的地方。不過品牌不主流，消費者不認可的前提下，無論是當下還是今後，銷量一般則是不爭的事實。今天這篇文章，主要是針對科雷嘉的產品力做一個簡單的介紹。如果看重主流，我覺著正版逍客才是首選。至於這款科雷嘉，更加適合那些喜歡小眾的少數年輕消費者。
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E. 奧迪A6L車的性能，車內所有按鈕的功能及圖示，知道的詳細說下，謝謝
【A】自動啟停開關，燈亮時為關閉狀態。
【B】倒車雷達蜂鳴按鍵。
【C】副駕駛氣囊關閉，有黃色等指示
【D】後遮陽簾開關
【E】ESP車身穩定系統按鍵
【F】駕駛員座椅電加熱
【G】分區自動空調（左）
【H】空調顯示屏
【I】分區自動空調（右）
【J】副駕駛座椅加熱
【K】駕駛員座椅通風
【L】溫度調整（左）
【M】前擋風玻璃除霜
【N】空調壓縮機開關
【O】空調關閉按鍵
【P】後玻璃除霜
【Q】溫度調節（右）
【R】服駕駛座椅通風
【S】空調同步鍵
【T】風量調節鍵
【U】風向調節鍵
【V】空調內外循環切換
F. 【車主點評:法國雷諾整車外表內飾充滿了浪漫氣息】
#選車理由 之所以選擇這款車，這是一個法系車，整車外觀還有內飾都充滿了一種溫馨與浪漫。還有就是雷諾是世界500強。
#最滿意 車的側身特別好看，像一個拱橋一樣從下到上都有一個弧線的設計。讓整體充滿了浪漫與圓潤。
#最不滿意 中控屏的解析度偏低，而且觸摸起來不靈敏。
#空間 目前我們還沒有小孩兒，我們小兩口開車這輛車的空間足夠用。 我坐在駕駛艙頭部空間還有3000左右。後排空間也非常的充裕，它的寬度是比較寬的。
#外觀 這款車的前臉有一種小小嘴小眼睛眯起來微笑的感覺，看起來特別的可愛，而且側身像彩虹拱橋一樣一層接一層。
#內飾 內飾大部分都是皮質軟包觸摸起來的，感覺非常的好，而且非常高端大氣上檔次。但是內飾的中控屏感覺解析度特別低。
#動力 這款車動力搭配2.0的自然誒，最大馬力可以達到154起步非常的快。中後期馬力也非常的不錯，非常的均勻。
#操控 打方向盤的時候方向盤特別的精準，而且回彈力度非常好。剎車也特別的及時沒有一點拖泥帶水的感覺。
#舒適性 座椅坐起來非常的舒適，但是隔音效果做的不是特別的好，避震效果非常的好在過減速帶的時候可以有效減緩車內的抖動。
#油耗 以前綜合油耗七點多，這款車搭配的是2.0的自然誒，對於這個油耗我是非常滿意。
G. 吉利豪越內飾圖曝光，可提供5座7座供顧客選擇
最近，我們得到最新消息，吉利汽車官方發布了豪越的內飾圖，作為吉利即將在中型SUV市場推出的重型產品，新車在外觀上採用延展美學設計，看起來很有大氣氣息，未來，新車將提供5座/7座布局供消費者選擇，滿足更多家庭的需求。
在外觀方面，新車吸收了「彌漫宇宙回憶」的全新家族設計語言，並採用了全黑吉利標志，讓新車的識別度得到了很好的提升。在細節上，新車正面採用曲線轉彎中網直線，由內向外呈漸進式深度變化，提升了視覺層次感。同時，格柵還通過鍍鉻裝飾條與前大燈連接，擴大了整車的視覺寬度。此外，新車採用多邊形頭燈組，倒置L型日間行駛燈(9個LED光源)和縱向布置霧燈(3個LED霧燈)，使整車更加穩健。
從車身側面看，吉利豪越通過其高大的車身和肌肉型的輪眉，創造出更加剛性的風格。同時，平頂設計還能在一定程度上提供充足的頭部空間，讓車內乘客更加舒適。
值得一提的是，該車還有190毫米的離地間隙，並配備了車頂行李架和60英寸全景車頂，進一步提升了車的整體質感。在尺寸上，新車長、寬、高分別4835/1900/1780 mm，軸距2815 mm，定位為中型SUV。
就尾部而言，整體看起來很簡單。兩側的多邊形尾燈組由鍍鉻裝飾條連接，在一定程度上拓寬了汽車的橫向視角。同時，其尾部還搭載了銀色減摩板，適當強化了其SUV屬性。此外，尾燈採用154個LED光源組成延伸燈帶，與流動式步進轉向燈相結合，將光影節奏反射在溢流燈中。
在內飾上，新車內飾採用深/淡雙色組合，中控台線條筆直，液晶屏與大尺寸懸浮中控液晶屏並排擺放，整體充滿時尚感。同時，該車的空調出風口採用「∞」造型配合整體平直的線條，在一定程度上拓寬了車內的橫向視角。此外，三幅式多功能方向盤底部略平，家庭式把手，也增強了車內的年輕氣息。值得一提的是，未來新車將主要推廣5座車型，並提供7座車型(7座為可調獨立座椅)供消費者選擇，全面滿足多場景需求。
據了解，吉利豪越五座車型第三排放倒容積為1035升，第二排/第三排放倒的容積為2050升。配合第二排無凸起的中央通道，第二排/第三排座椅放倒後擺放平坦，42個儲物空間(五座版)，進一步提升了車的駕駛體驗。同時，它的第二排座椅前後有240毫米的軌道行程。同時，第二排座椅具有獨特的雙通道設計模式，座椅兩側均可前移和升降，開啟通往第三排的便捷通道。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。