田亮任賢齊房車

1. F1歷史上最厲害的車手是誰

中文名： 邁克爾·舒馬赫
外文名： Michael Schumacher
別名： 舒米
國籍： 德國
出生地： 赫爾姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
身高： 1.74米
體重： 75公斤
運動項目： 一級方程式賽車車手
專業特點： 世界上最偉大的賽車手
主要獎項： 7次世界冠軍
重要事件： 幾乎打破了F1所有的記錄
愛好： 足球，橄欖球，卡丁車

他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。 2010年2月西班牙Jerez賽道F1季前測試
F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
家庭背景
邁克爾·舒馬赫出身於一個德國中產階級的家庭，父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人，這種條件使他自幼即有機會從事卡丁車運動。盡管家庭不甚富裕，但舒馬赫的父親仍然替他爭取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就得以展露他的才華。
卡丁車時代
舒馬赫自幼就參加卡丁車賽，1984、1985年他連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，出色的表現使他受到了梅塞德斯-賓士(Mercedes-Benz)車廠的贊賞，拔擢他參加F3以及房車賽事。
初級方程式時代
1990年，舒馬赫獲得了德國F3總冠軍，並且參加了當年的澳門格蘭披治大賽車，在最後一圈，舒馬赫和領先的芬蘭車手米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）發生碰撞，哈基寧退賽，舒馬赫拿下了本次大賽的冠軍。
車王紀年
1983年-開始參加卡丁車比賽 1984年-德國少年卡丁車冠軍 1985年-德國卡丁車賽少年組冠軍，世界少年卡丁車賽亞軍 早期賽車生涯
1986年-德國青年卡丁車季軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽季軍 1987年-德國青年卡丁車冠軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽冠軍 1988年-德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第6名 1989年-德國三級方程式亞軍 1990年-德國F3錦標賽冠軍 1991年-初次亮相F1賽場，並分別代表喬丹及貝納通車隊出賽（代表喬丹出場一站之後轉投貝納通） 1992年-完成F1賽季，獲得車手總積分第3 1993年-取得52個積分列成績第4 1994年-擊敗希爾奪得世界冠軍 1995年-代表貝納通車隊再次奪得世界冠軍 1996年-加盟法拉利車隊初顯車神本色，列總排名第3 1997年-參加F1比賽，雖然積分列第2，但被指故意下維倫紐夫相撞被取消成績 1998年-參加F1比賽取得86個積分，但只能屈居第2 1999年-由於中途的比賽發生撞斷腳的意外，最終只取得44分，列總成績第4 2000年-為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，同時也贏得了車隊總冠軍 2001年-提前4站奪得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下光輝一頁 2002年-本年度舒馬赫記世人的焦點都集中在自己身上，他的表演讓人嘆為觀止，拿下第5次F1車手總冠軍 2003年-在前幾站發揮不理想，但隨著F2003-GA 的推出，舒馬赫再次證明了他 邁克爾·舒馬赫
才是當今的車神，成功第6次贏得車手總冠軍 2004年-繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍 2005年-一站一胎的比賽，讓舒馬赫只贏得鬧劇般的美國大獎賽，憑借其經驗，最終名列年度第三 2006年-在蒙扎賽道奪冠後，宣布2006賽季結束後退役 2006年巴西站後退役 2009年7月30日宣布從巴倫西亞大獎賽復出，開始頂替馬薩參加本賽季餘下的F1賽事 2009年8月11日因2月的摩托車賽發生事故造成的頸傷未愈，無法承受F1的高強度，宣布取消復出 2009年11月3日在中國北京鳥巢與維特爾搭檔為德國隊連續第三次獲得ROC國家杯，11月4日獲得車手杯亞軍 2009年12月23日梅賽德斯-賓士宣布邁克爾·舒馬赫將在2010年開始為代表梅賽德斯-賓士F1車隊復出，合同期為三年。這是舒馬赫在一年內第二次宣布復出，不同的是他將效力於梅賽德 邁克爾·舒馬赫
斯賓士-馬石油車隊。 2010復出證明比預期的更難。 尤其是2010年賽車的操控特性。 起初無法與隊友羅斯伯格在排位賽競爭，之後的比賽中穩步提升，但在最後的排名是令人失望的第九名。
個人成績
世界冠軍次數： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名） 首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數：269F1大獎賽登台次數： 154 F1大獎賽分站冠軍次數： 91次 F1大獎賽桿位次數： 68次 F1大獎賽創最快圈速次數： 76次 F1大獎賽累計積分： 1441分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手） 舒馬赫幾乎打破了F1的所有的記錄。 ★年度車手總冠軍： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 邁克爾·舒馬赫
4年) (第二名為方吉奧5次) ★連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年) ★分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次) ★桿位次數：68(前紀錄艾爾頓-塞納65) ★F1生涯總積分：1371分(第二名為普羅斯特798分) ★單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季) ★單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季) ★登上領獎台次數：154(第二名為普羅斯特106次) ★比賽最快圈速次數：76(第二名為普羅斯特41次) ★單賽季個人最多積分：148分(2004賽季) [滿分180分] ★在同一條賽道獲得分站冠軍次數最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法國站馬格尼庫斯賽道 ★上演「帽子戲法」次數(在同一站比賽中同時獲得桿位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：22次 ★連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分 ★連續在分站賽上登上領獎台次數：2001至2002年期間連續19站 邁克爾·舒馬赫
★歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季 ★年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍（第二名是法拉利車隊的隊友巴里切羅） ★賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕 ★邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次占據領獎台最高的一二位 註：以上統計截止至2011年4月16日F1中國站大獎賽
效力車隊
喬丹（1991年比利時站大獎賽） 貝納通（1991年義大利站大獎賽-1995年澳大利亞站大獎賽） 法拉利（1996年澳大利亞站大獎賽-2006年巴西站大獎賽）（F1歷史上為同一車隊效力時間最長車手） 梅賽德斯GP(2010年澳大利亞站大獎賽-)
經典比賽
1. 1992年，斯帕賽道，比利時大獎賽 舒馬赫的首場勝利，在雨天的環境下舒馬赫展示了自己的全部駕駛天才。在自己 邁克爾·舒馬赫滑出賽道後，舒馬赫被隊友布倫德超越，但是細心的舒馬赫注意到隊友的輪胎已經嚴重磨損了。舒馬赫推測自己的輪胎肯定也是如此，遂立即停站更換雨胎。這時在正確的時機做出的正確決定幫助他贏得了比賽。 2. 1995年，斯帕賽道，比利時大獎賽 這場比賽舒馬赫在多變的天氣環境中從第16位出發獲得了冠軍。舒馬赫堅持使用光胎最終獲得了勝利。不過這場勝利也有遺憾之處。由於在直道上擺車以阻止達蒙-希爾超車，舒馬赫受到了禁賽一場的處罰。 3. 1995年，紐博格林賽道，歐洲大獎賽 在舒馬赫代表貝納通車隊參加的最後一場歐洲大獎賽中，舒馬赫在家鄉父老面前贏得了自己在當年的最漂亮的一場勝利。在與阿萊西的纏斗中，舒馬赫在距比賽結束還有兩圈的時候超越對手，取得了冠軍。 4. 1996年，加泰羅尼亞賽道，西班牙大獎賽 這是舒馬赫代表法拉利贏得的第一場分站賽冠軍，仍然是在雨中。在這場比賽中，只有亞軍和季軍沒有被舒馬赫套圈――不過舒馬赫領先第二名阿萊西達到45秒鍾。「如果有人問我我願意花多少錢賭自己在這里贏得勝利，我會說一分錢都不會下，」賽後舒馬赫說。 5. 1998年，亨格羅林賽道，匈牙利大獎賽 靈異的駕駛技術，加上在這條極難超車的賽道上採用的三停戰術，舒馬赫在匈格羅林獲得了冠軍。技術總監羅斯-布朗要求舒馬赫在19圈的時間內擠出25秒的時間以保證一次停站，舒馬赫開始一路狂奔。舒馬赫在接到指令之後簡單了回答了一句「謝謝」，最終他做到了。 6. 2000年，鈴鹿賽道，日本大獎賽 在這場比賽結束之後，舒馬赫為法拉利帶來了21年以來的首次車手總冠軍。舒馬赫緊跟邁凱輪的米卡-哈基寧幾乎40圈，最終在維修站內完成了超越。這不是最使人窒息的比賽，但卻是最使人動情的一場。 03年F1聖馬利諾站承受喪母之痛
7.2003年 伊莫拉賽道 聖馬利諾大獎賽 賽前舒馬赫兄弟的母親去世，但舒馬赫還是強忍悲痛奪得了比賽的冠軍。賽後舒馬赫在領獎台上飽含熱淚，臂纏黑紗，這個冠軍也被認為是他職業生涯含金量最高的一個冠軍，帶給世人巨大的震撼。 8.2003年 A1賽道 奧地利大獎賽 比賽中舒馬赫第二次進站加油時由於技師無法拔出輸油管導致賽車起火，但舒馬赫鎮定自若彷彿什麼都沒有發生，只是在駛出維修站時擦去頭盔上的滅火泡沫，並相繼超越了領先的萊科寧和爆缸的蒙托亞，成為最後一屆奧地利站大獎賽的冠軍。舒馬赫面對烈火處變不驚的故事，也成為他職業生涯的傳奇一筆。 9.2004年 馬尼庫爾賽道 法國大獎賽 本場比賽中，當比賽臨近尾聲階段時，法拉利工作人員以迅雷不及掩耳之勢沖出車房，羅斯布朗給舒馬赫安排了驚人的4次停站策略，最終舒馬赫領先阿隆索8.3秒取得勝利。本場比賽被譽為F1史上不可復制的經典之作，也是羅斯布朗與舒馬赫搭檔史上的經典一筆。這場比賽因為舒馬赫的賽車並沒有出現異常而安排非常規4次進站且取得冠軍而被載入F1的史冊。 10. 2006年 上海國際賽車場 中國站大獎賽 在排位賽第六，普利司通雨胎疲軟的情況下，通過主要對手 阿隆索的車隊錯誤的進站換胎決定在三號彎取得超越獲得冠軍
歷史回眸
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。 舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。 1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比邁克爾·舒馬赫寫真集(20張)賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。 1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。 那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。 1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。 1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。 1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。 2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。 2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。 從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。 2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。 2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。 2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。 2006賽季雷諾的表現著實令人吃驚，而舒馬赫也和阿隆索戰的難解難分，在一場場艱苦的比賽中，舒馬赫積攢著自己的優勢，而倒數第二站的日本鈴木賽道上法拉利卻出現了罕見的爆缸事故，最終使車王與第八個世界冠軍失之交臂，這是一個出人意料的結局，但我們依舊承認，車王的告別沒有缺憾，一如既往的精彩。 2009年11月3日，2009年ROC世界車王爭霸賽國家杯決賽拉開戰幕，最終由舒馬赫和維特爾代表的德國隊以2比1擊敗新科世界冠軍巴頓和英國車手普里奧克斯，幫助德國隊取得冠軍，繼2007年、2008年後，第三次奪得ROC世界車王爭霸的國家杯冠軍。同時，在個人賽上，舒馬赫以微弱劣勢遺憾的輸給瑞典車手艾科斯特羅姆獲得車手個人亞軍。 F1世界大獎賽自1950年舉辦以來,迄今為止一共產生了27名冠軍，其中有13人曾經獲得兩次以上的冠軍。其中胡安－曼紐爾－范吉奧一共獲得五次冠軍，這個記錄使其他冠軍車手黯然失色，整整保持了五十年無人打破。而現在，邁克爾－舒馬赫，則以他的七屆冠軍成為新一代巨星，他的成就超過了前輩，在同時代的車手中更是無人可比，而且他似乎一點都沒有退步的跡象。F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
主要獎項
1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 【全德汽車俱樂部年度最佳運動員】 1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 【金方向盤獎（《星期日圖片報》） 1993: Bambi 1994: AvD Sports Award 【AvD體育獎】 1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 1995: Golden Camera Award (Hörzu magazine) 【金牌攝影獎】 1995: Golden 1 1997: Silver Laurel Award 【銀桂獎】 1997: Golden Lion Award(RTL) 【金獅獎（德國RTL電視台）】 2001: World Sport Award 【世界體育大獎】 2001: Freedom of the City of Modena 【摩德納自由獎章】 2001: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2007年領取阿斯圖里亞斯王子獎
2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2002: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 【聯合國教科文組織體育冠軍獎】 2002: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 【聖馬利諾共和國大使】 2003: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2004: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 【20世紀最佳運動員】 2006: Freedom of the City of Maranello 【馬拉內羅自由獎章】 2007: Prince of Asturias Award for Sport 【（西班站在領獎台上的邁克爾·舒馬赫(11張)牙）阿斯圖里亞斯王子獎】 2007: German TV Prize in the Special Awards Category 【德國電視特別獎】 2008: 'the most popular european personality' in France【法國人最喜愛的歐洲明星】 2008:全德最恩愛夫妻（德國《鏡中女人》雜志） 2010:【終身特別成就獎（《西班牙世界體育報》）】 2010年4月29日:【法國榮譽軍團勛章(French Legion of Honor)】(法國總理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)親自授予） 2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″【年度人物大賞】
慈善活動
賽道上的舒馬赫極端冷靜和冷酷，但賽道之外的他用種種善舉證明了自己的愛心： 2004年末印度洋海嘯，舒馬赫取消了新年聚會，捐出1000萬美金（超越比爾·蓋茨等大富豪，是世界最大一筆私人捐款）。而在聯合國幾年前的官方統計上，舒馬赫的捐款就超過了百萬美金。 舒馬赫十幾歲時，就將他參加F3比賽獲得的3.2萬歐元獎金全部捐了出去。1995年，他將12.7萬歐元捐獻給聯合國教科文組織，這筆錢是他原本要用來操辦婚禮的。 -舒馬赫在FIA2007年年度會議中被推舉成為國際汽聯全球道路安全基金會的成員，其實一直以來，舒馬赫都致力於FIA的道路安全工作 2009年1月舒馬赫探望哥斯大黎加地震災區
。 舒馬赫是一個十足的足球迷，他經常參加各類慈善足球賽事，他和羅納爾多、齊達內是很好的朋友。 舒馬赫是聯合國教科文組織（UNESCO）的教育和體育大使（2002年接授），德國器官捐獻組織成員，他在塞內加爾和薩拉熱窩建學校、醫院。 舒馬赫還加入了以下慈善組織或機構： Nazionale Piloti慈善足球隊。
明星粉絲
明確表示或被報道過自己的偶像是舒馬赫的名人有： 羅納爾多(著名足球運動員)，亨德利(檯球皇帝)，塞巴斯蒂安·維特爾(德國F1車手)，漢密爾頓(英國F1車手)，馬薩(巴西F1車手)，德拉羅薩(西班牙F1車手)，波多爾斯基(德國國腳)，林志穎，肖欽(鞍馬世界冠軍)，呂林(乒乓球奧運冠軍)，田亮(著名跳水運動員)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才鋼琴少年)，許茹芸(著名歌手)，任賢齊等等。
出征車王賽
2011年4月23日，舒馬赫在接受采訪時表示。今年的ROC比賽，七屆F1車手總冠軍將繼續攜手維特爾為德國隊作戰。 2011年ROC賽事來到了德國的法蘭克福，國家杯的時間為12月3日，屆時德國本土車迷可以繼續一睹新老兩代車王的風采。關於為什麼會對ROC這么情有獨鍾，七屆F1車手總冠軍舒馬赫解釋說：「能夠代表自己的國家參加比賽是一種榮譽，我們非常希望能夠在這項賽事中展現自己的實力。去年我們在比賽中表現的不錯，今年比賽來到法蘭克福，我們會繼續努力。在ROC比賽中，你和車迷之間的距離會被拉近，你能夠在轟鳴的引擎聲中聽到他們在為你加油喝彩。

2. 田亮和任賢齊開車比賽的叫什麼節目

巔峰拍檔。《巔峰拍擋》是改編自英國BBC《Top Gear》的一檔大型戶外挑戰、汽車類真人秀節目。BBC版《Top Gear》作為一檔轟動全球的汽車類綜藝節目，在中國擁有極高的人氣。
中國版的《巔峰拍擋》（Top Gear）由東方衛視、BBC中國、鴻翼傳媒以及愛奇藝四方共同打造，鴻翼傳媒製作，本節目將於2014年11月12日起登陸東方衛視，每周三晚22點播出。

3. 巔峰拍擋之田亮任賢齊變泥人中田亮開的什麼車

雪鐵龍DS系列是法國標致雪鐵龍集團（PSA）旗下的高端車系

4. 巔峰拍擋的分集介紹

田亮任賢齊野外求生
首期節目中，田亮和任賢齊分別駕駛特斯拉和蒙迪歐踏上了古絲綢之路，他們在身無分文的情況下完成節目組布置的任務。無奈飢腸轆轆，田亮、任賢齊因此遭遇尷尬窘境，甚至不惜「賣苦力」，只為填飽肚子。「逍遙車神」與「瘋癲奶爸」打賭賽車，卻慘遭田亮戲弄，一路下來奇遇不斷，任賢齊更兩度遭路人嫌棄：「我不認識你。」 最後田小亮率先成功完成任務，任賢齊接受做一百個俯卧撐的懲罰！

明星大咖爭相角逐圈速榜
首期節目里喬振宇、馬天宇、姜武、柯有倫、胡彥斌、葉璇、周韋彤，挑戰魔鬼賽道，意外連連，驚險刺激。最終喬振宇成功問鼎本集冠軍。
量產超跑918 Spyder首次亮相中國
首期節目中的巔峰極速榜環節，保時捷918 Spyder驚艷亮相，這是918Spyder在中國觀眾面前的首次亮相，任賢齊激情四射進行了測評和介紹，最後由神秘試車手The Stig完成了圈速測試，以1分21秒5的成績位居榜首。
田亮「玩壞」任賢齊
第二集，田亮、任賢齊來到雲南大理古城，分別駕駛兩輛城市轎車（捷豹XF與DS6），接受「尋找中國最美星空」的任務挑戰。任務的發布以謎題的形式派發給田亮與任賢齊，兩人在駕駛城市車型挑戰越野路段的艱難旅途中還將進行一場智斗。田亮屢屢設下掉包計，成功獲得任賢齊的任務破譯成果，更將任賢齊置於「吃霸王餐」身陷飯館的窘境。而任賢齊也使出殺手鐧，搬來葉一茜救援。兩人的一番搞笑「陷阱」對決絕對會讓人對兩位型男奶爸另眼相看。而在艱難的山路上，潔癖大爆發的處女座田亮更是面臨了人生最艱難的考驗，滿身泥濘中還嘗到了牛糞的滋味，這番景象也是讓人浮想聯翩。當兩位主持人到達海拔3700米目的地時，進行了一番私密的兄弟夜話，田亮直言從未回想冠軍領獎台上的榮耀，卻每每回味女兒Cindy出生時初為人父的感動，更向任賢齊透露了對未來女婿和兒媳婦的暢想，讓人對森碟爹的擇婿觀充滿遐想。

「筷子兄弟」惡斗「明星圈速榜」
領舞全明星陣容《小蘋果》
「筷子兄弟」肖央與王太利競速魔鬼賽道，兩位在MV中屢屢上演車戲的「老男孩」，很難給人極速車手的期待，倒是更讓人好奇兩兄弟的在賽道上的刷爆橋段。果然，兩兄弟現場「反目」，互相搞笑拆台，笑果不斷，圈速成績王太利更勝一籌！程雷、任賢齊、田亮在兩兄弟的帶領下，全場熱舞《小蘋果》，全明星陣容上演巔峰廣場舞。

豪車雲集《巔峰拍擋》 法拉利巔峰對決保時捷
首期節目中，國內首台保時捷918spyder驚艷亮相，在《巔峰拍擋》「巔峰極速榜」留下驚人極速。本期節目中，超跑名將法拉利家族旗艦車型F12 Berlinetta在濕地中挑戰目前位列第一的保時捷918spyder。這是除了已經售罄的LaFerrari以外，市面上能夠買到的最強勁的法拉利車款。但更重要的是，它繼承了法拉利的一切迷人特質，就像是一匹血統純粹的義大利駿馬。而它的成績，目前位居第二，為1分30秒。 程雷翻車巴丹吉林沙漠，劇組無人區展開大營救
前兩集中，田亮屢屢「玩壞」任賢齊的橋段成為熱議話題。如果說這些算是前菜的話，本集中，主持人程雷第一次走出演播室，卻釀成了一場沙漠無人區翻車事故。這一集中，程雷和任賢齊的任務是，挑戰1609米海拔的沙漠珠峰，秘魯圖峰。秘魯圖峰位於內蒙古巴丹吉林沙漠，是中國沙漠中海拔最高點，晝夜溫差大，白天地表溫度高達70度。為了確保萬無一失，程雷選擇了一部舒適而安全的皮卡展開了出征之旅。而對任賢齊來說，這樣的挑戰激起了他無限的鬥志，信心滿滿地選擇了四面漏風的全地形車。挑戰途中，倆人偶遇在一片沙海，正當程雷為自己迅猛提高的駕駛技術而沾沾自喜的時候，「死神」卻悄悄地准備和他開個玩笑。在一個看似平坦的沙坡，3噸重的皮卡側翻540度，氣囊彈出。隨後劇組100多人，在100方圓100公里沒有人煙的無人區，展開了一次生死大營救。

「鄭愷攜手娜扎」再戰「明星圈速榜」
這一集中，程雷接待了一對挑戰者——上海新一代國民女婿鄭愷與古典美女娜扎。三人在錄影棚展開了一次醋意十足的對話。她為「淡定先生」程雷的魅力所吸引，幾欲拋棄自己征戰魔鬼賽道的搭檔。而在賽道上，就連導演經不住娜扎的魅力，竟然不顧穿幫屢屢與鄭愷搶鏡頭。最後就連「逍遙車神」任賢齊，也加入了醋意風波，竟然手把手做起了娜扎得司機師傅。最慢圈速1分40多秒的賽道，最後竟然開出了三分鍾，意猶未盡不肯下車。最終鄭愷以1分31秒8的成績位居第二。

英倫豹子廝殺義大利躍馬
這一集，來自英倫的優雅紳士捷豹F-type走進了「巔峰極速榜」，但是和前兩集不一樣的是，程雷將駕車完成自己的測試首秀。全新F-TYPE 的亮相象徵著捷豹向原有核心領域的回歸：打造高性能、高靈活性、非凡駕駛體驗的雙座敞篷跑車。F-TYPE 是捷豹超過75 年運動血統的延續，是有史以來最美、最震撼、最性感的跑車。而它的成績，為1分34秒5。 三大型男沒錢也任性 杭州城變身「癲瘋拍檔」
本集節目中，程雷、任賢齊、田亮三位主持人首度合體在同一座城市中接受任務挑戰，將分別用公共交通、自駕、自行車三種形式，到達位於杭州城內的同一個目的地，並在途中完成各自的任務。田亮毫不猶豫地選擇了公共交通，曾為杭州文明出行宣傳大使的任賢齊，則以「堵車時，行車速度平均時速4公里，還不如步行」為由，毅然決然選擇了自行車。望著兩個「小夥伴」一溜小跑火速消失的身影，選擇自駕出行的程雷「雷人語錄」再添新句：「有固定資產的人動作總會慢一點，但我們速度快！」上一期的節目中不慎在沙漠中翻車受傷的他，休整後再出發依舊神采奕奕，不改「迷途型男」本色，選擇自駕出行，卻在都市叢林中兜得有點「團團轉」。三人為了完成任務，可謂不計形象，變身「癲瘋拍檔」玩轉杭州城。
天天愛車不省錢 「岳父」田亮直感嘆
這回來到「明星圈速榜」的可是一位高人。說他高，那是真的高，田亮騎著正好的摩托車，到了他這里，就變得像「童車」。這位高人，就是田亮的好兄弟、好「親家」張亮。愛車的「亮亮」兄弟，在《巔峰拍擋》的節目中可算聊了個痛快，平時兩人一起上節目、拍片時也常聊天，但只要娃在場，話題永遠繞著他們，「沒辦法，孩子的話題太多了，一聊就停不下來。只能見縫插針，看機會，有時跟小志（林志穎）一起，三人聊下車。」面對程雷提出的「如果排除孩子，是否車就是心中所愛第一位」，久經考驗的「亮亮」兄弟不約而同回答：「當然是老婆第一，車第二。」縱然心中有車，但與老婆孩子相比，讓位那是鐵定的。
「逍遙車神」任賢齊惡戰飛檐走壁小輪車與跑酷高手
把城市當作一個大訓練場，一切圍牆、欄桿、屋頂都成為可以攀爬、穿越的對象，這不是一個游戲，這是一場四輪、兩輪與四肢之間的炫酷惡戰。只見任賢齊駕駛一輛新科魯茲，在障礙物只見巧妙穿越，做出一系列的華麗甩尾動作；旁邊是不斷圍追的競速小輪車跟跑酷，跳躍、翻轉、滑行，各種花式動作令人眼花繚亂。
邁凱倫650S繼續挑戰巔峰極速榜
賽車科技結晶和前衛設計的邁凱倫650S繼續挑戰巔峰極速榜。田亮曾多次表示，在《巔峰拍擋》節目中出現的車當中，最鍾情的就是邁凱倫650S，還將650S比作「像老婆一樣，唯一」。而此次進行測試的卻不是田亮，而是逍遙車神任賢齊。邁凱倫650S，基於邁凱倫MP4-12C的平台打造而成，為運動而生。 《巔峰拍擋》 迎來最萌車女郎
這回《巔峰拍擋》迎來了有史以來最年輕的嘉賓——GRACE姐姐。見慣了大場面的三位型男主持人，居然面對呆萌女神集體失控。程雷瞬間變哥哥，田亮自稱「田弟弟」，任賢齊忙著打手勢讓姐姐記住自己是「3號」。這回姐姐來，可不是普通觀戰者，而是為田亮、任賢齊兩位改裝的兒童車做評委，為了贏得評委芳心，田亮甚至公然「索吻」。「我可以親你一下嗎」，「田弟弟」的公然表白讓大姐姐瞬間變嬌羞。
為了贏得比賽，除了了解姐姐的喜好，任賢齊、田亮更走進幼兒園，跟孩子們直接交流設計心得。田亮一心想為天下公主們打造一輛粉色城堡車，而任賢齊則跟男孩子們達成協議，要改裝一部車中「奧特曼」。為了幫助兩位「選手」更好地完成任務，老爸曹格還公開了姐姐的一個小秘密，「為姐姐設計兒童車的話，有一點一定要做到哦，就是要有鏡子，因為她超級愛美的，最好車里到處都有鏡子可以照。」
曹格愛老車，自爆「出軌」趣聞
身為古董車發燒友，曹格的最大愛好就是改裝老爺車。他曾經覓到一輛1970年代的保時捷，花了一兩年的時間慢慢修整好。因為車型太老，很多零部件都找不到，曹格只能從國外尋找訂購途徑。「有的時候，打聽到哪裡有同款老車，就會專程趕過去，陪車主喝茶聊天，希望人家可以把車里有用的零件讓給我。」
「拚命三郎」田亮拿命試車，直言一切為孩子不後悔
在這一集中，要評「拚命三郎」，非田亮莫屬。愛女心切的他，甘願冒生命危險以身試校車。校車到底有多安全？田亮決定進行一系列的校車安全測試：入水逃生測試、撞牆測試、與車相撞事故測試。測試現場，田亮拒絕了程雷為他分擔「任務」的好意，「我是運動員出身，還拿過獎！身體素質好！」程雷親眼見證「拚命奶爸」田亮將危險拋到腦後，經歷環環測試。撞牆測試中，田亮駕駛的校車極速沖過一堵牆，牆壁坍塌塵土滾滾，從堅固無損的校車中走下來的田亮突然倒地，嚇呆一旁的程雷……回憶撞擊的那一瞬間，田亮直言：「也挺怕的！但是為了全天下的孩子，我不後悔！」
賓利歐陸GT V8 S攻擂巔峰極速榜
本集迎來挑戰者——賓利歐陸GT V8 S，而這一次的測試將由田亮完成，也是他的測試首秀。在大多數人看來，賓利是個不折不扣的頂級奢華汽車品牌，但熟識賓利賽車血統的人卻不多。所以，這台珠光寶氣的賓利歐陸GT V8 S的任務就是在賽道上證明：它體內依舊保留著來自先祖的賽車基因。「他是一款必須要穿著西裝來駕馭的車」，於是主持人田亮就身著西裝襯衫風度登場。 程雷圓心願：好兄弟助力新晉奶爸雪山祈福
本集，節目組將向夢幻之地雲南香格里拉挺進，任賢齊、程雷、田亮三位型男主持集體出行，踏上艱險之路，勇攀梅里雪山。對於程雷而言，能夠登上梅里雪山，有關於一個非常重要的祈福。他首度在熒屏上公布自己的家庭即將迎來新生命，作為「過來人」的任賢齊、田亮，對於這個新晉奶爸紛紛送上祝福，任賢齊表示：「這是人生中最重要的階段，我們是過來人，知道這個感覺，我們會支撐他完成心願。」田亮為好兄弟程雷，甘願放棄自己的許願機會，「我想把這個機會讓給程老師。」對於程雷而言，等這座山似乎已經等了一輩子，祈福前一夜他感慨地說：「有兄弟陪伴，有那麼多人的陪伴，讓我向著願望不斷靠近，向幸福靠近！」
「台灣第一帥」王陽明攻擂明星圈速榜
這回做客明星圈速榜的嘉賓可是一匹「黑馬」。他就是有著「台灣第一帥」之稱的王陽明。王陽明對車的熱愛可謂深入到骨髓，不僅擁有過二十多部車，他還跟朋友開過一家改裝車廠，車技可想而知必定非凡。不僅顏值高、個頭高、車技高，王陽明的好女人緣也是有目共睹的，節目中主持人程雷、任賢齊更是向他討教「受女孩子歡迎」的秘訣。王陽明直言「女孩子都喜歡愛運動的男人」，平時他最愛打籃球跟沖浪，經常與黑人陳建州、唐志中、高以翔等圈內好友一起打籃球。任賢齊則笑言自己的球友是哈林庾澄慶、吳大維，自嘲是「上一代人，打得速度慢一點，跳得也不會太高。」
程雷優雅測試阿斯頓·馬丁Vanquish敞篷
本周的《巔峰拍擋》將迎來一位兼具優雅跟瘋狂氣質的挑戰者——阿斯頓·馬丁Vanquish。在《巔峰拍擋》第一季出現的所有豪華跑車中，阿斯頓·馬丁Vanquish是淡定先生程雷最愛的一款，至於原因嘛，他們共同點顯而易見：安靜的時候，優雅；運動起來後，瘋狂。 房車瘋狂大改造 助年輕人實現夢想
本期節目主持人面臨一個非常現實並接地氣的話題，就是幫助年輕人實現有房有車一步達！對現在的年輕人來說，要說單買一套房就能把他們壓得喘不過氣，要達到有車有房的標准幾乎就要「奄奄一息」了。可若是能擁有一部房車，這樣一來貌似問題全解決。田亮的解決方案是直接開來一部飛雲，配備豪華大床、帶空間擴展，有著客廳、廚房、盥洗室……不可否認，這種房車是每個人夢寐以求之選，但100多萬的價值總是讓許多年輕人望而卻步。
於是，齊哥想到一個房車瘋狂大改造計劃，而這部車的基礎只是一輛價值3萬、平凡到不能再平凡的小面——五菱之光。而為將其打造成一部集衣食住行、辦公為一體的「移動城堡」，需要花費10萬塊，這件事靠譜嗎？三位主持人立刻回到改裝車間，行動起來。任賢齊負責五菱之光動力的提升和改裝，程雷變身拆車工人負責車內空間改造，而田亮則不情願地承擔起采購車內裝飾物的工作。一番大工程之後，夢想房車誕生了！車廂內有著一流的裝潢——辦公桌、冰箱、咖啡機一應俱全；在車頂上加裝了一個卧室：有一個完整大小的雙人床，還同時擁有露天陽台以及衛星電視！當然，如果你在遠處看到這輛車，我敢保證你的目光被車尾奢華的露天花園吸引了！他們還在在這里還吃了頓火鍋。
鍾麗緹賽道放大招 田亮給跪了
這回《巔峰拍擋》的明星圈速榜迎來的嘉賓，雖然已有三個女兒，但仍然全身上下散發出特別的魅力，讓任賢齊都禁不住抱著吉他唱起了《對面的女孩看過來》。這回上《巔峰拍擋》，鍾麗緹亮出了她一項鮮為人知的絕技，那就是賽車。可別小看媽媽級車手，上了賽道的鍾麗緹有如神助，一舉超越此前還在為自己的成績沾沾自喜的田亮。面對全能女神，田亮行起「跪拜」大禮，願賭服輸，在任賢齊的陪伴下完成了50個伏地挺身。心有不甘的田亮不忘放話：「我要約鍾麗緹練車！」
KTM X-Bow GT征服巔峰極速榜
KTM X-Bow GT天生就是征服賽道的好手，也是目前中國大陸地區唯一能合法上路的賽車。沒有電子系統、沒有ABS、沒有牽引力控制，能有的就是純粹的駕駛快感，所以它在賽道上的表現十分「不安分」。源自F3的賽車式座艙和脫離於車體外的四個輪子和懸掛，可以根據不同賽道的特性隨時調整車輛參數，更能激發人們駕車的戰斗慾望。 玩得就是「顛覆」 中國首部汽車主題MV發布
本集節目中，三位主持人任賢齊、程雷、田亮再度「顛覆」常人想像，帶來不一樣的音樂MV拍攝。節目中首部汽車主題MV《爆掉》的拍攝，由程雷、田亮聯合執導，任賢齊主演。有過無數次MV拍攝經驗的小齊哥，這回被兩位處女座導演搞得「完美發毛」，向來好脾氣又大度的他，都忍不住叫到：「兩個爛導演毀了一個大歌星。」
既然是《巔峰拍擋》版MV，汽車主題必不可少。豪車、美女，絕對是必不可少的，田亮還不忘加入爆破、摩托車特技表演等刺激場面。只可惜，想法是豐滿的，現實是骨感的，程雷「設套」，說好的美女瞬間成了一群大媽，熱辣的舞蹈也成了喜聞樂見的廣場舞，小齊哥無奈成領舞。豪車倒是有，只不過坐進蘭博基尼與辣妹相伴的不是主角任賢齊，而是導演田亮。任賢齊只能苦哈哈地坐進程導演給他安排的具有復古感覺的改裝版捷達中，感覺自己真的氣得要「爆掉」！
八爺鄭嘉穎自曝瘋狂飆車遭警車追捕
此番來到明星圈速榜的，絕對是一位型男。《步步驚心》的八爺、《怒火街頭》中的羅力亞，實力派兼偶像派的鄭嘉穎演活了各種柔情硬漢，生活中的他，對自己的定義只有一個——車迷。節目中，鄭嘉穎直言，夢想車型法拉利458 Speciale，並大方自曝學生時代在美國飆車被警車追，吃到了一張700多美金的高額超速罰單。

瑪莎拉蒂GT MC Stradale征戰巔峰極速榜
瑪莎拉蒂GT MC Stradale征戰巔峰極速榜！停在那裡，他是西裝革履的優雅紳士；沖上賽道，他又用一路咆哮疾馳展現著狂放不羈。 作為擁有純正義大利血統的瑪莎拉蒂GT MC Stradale是在瑪莎拉蒂GT的基礎上研發而來，它被稱作是瑪莎拉蒂GranTurismo車系中的賽車版民用車。 程雷誤闖猛獸區，虎口脫險驚魂一刻
如果非要給這期的《巔峰拍擋》加一個主題，「向動物致敬」應該最為貼切，就連這回節目中的挑戰環節也搬進了野生動物園。在哪些項目中車能勝得過人，又在哪些運動中人能勝得過車？新鐵人三項之戰拉開帷幕，程雷請來了一位鋼鐵夥伴——路虎第四代發現。而奧運冠軍田亮請來的兩位同樣是在體壇叱吒風雲的巔峰隊友——「足壇大將軍」范志毅跟世界馬拉松冠軍吳敏。一方是集成高端科技和人類文明的偉大機器，一方則代表了人類體育競技的最高水準，同場競技。新鐵人三項分為三個比賽，星球大戰、虎豹相爭和飢餓游戲。
第三輪飢餓游戲，兩隊將分別穿越不同的區域，各自投喂5種動物10公斤的食物，最先投喂完全部食物的隊伍獲勝。田亮隊好命地抽中草食性動物區域，為袋鼠、長頸鹿、大象、幼虎、猴子喂水果。而程雷則將義無反顧駛進肉食性動物區域，角馬、獵豹、獅子、東北虎、白虎等，正在等著他的到來。在路虎上架設了猛獸愛吃的雞肉。程雷小心翼翼駛入猛獸區，開始時以為有路虎的庇佑會很安全，勇闖猛獸區什麼的根本不在話下，可當看到一隻只猛獸撲向掛在車窗外食物時，程雷著實被嚇得不輕，「這不是鬧著玩的，開著這樣一輛掛著肉的路虎闖進放養區，動物眼前看到的就是一塊移動的食物，這太危險了，它們會攻擊我嗎？」「程老師，保重啊！」

吳尊成「男人公敵」 攻擂明星圈速榜
這回的「明星圈速榜」迎來了史上最帥奶爸——吳尊。有著車模一樣的外表，再加上過硬的車技，吳尊簡直成為了錄制現場的「男人公敵」。程雷直言：「最有資歷跟吳尊面對面的是專業車手任賢齊」。到明星圈速榜的賽道之上，吳尊顯然難掩激動和興奮，原來吳尊的家鄉汶萊並沒有賽道，所以即便自己擁有那樣的速度猛獸，也無法享受駕馭它的激情和樂趣，「我今天在跑道上就在想，我多希望帶我車上賽道跑一跑！」

巔峰極速榜首拉三車速度大戰
寶馬M235i Vs. 賓士CLA45 AMG Vs. MINI JCW
每集節目中，巔峰極速榜環節都會測試一輛富有激情同時價值不菲的超跑，目前高居第一的仍然是保時捷的旗艦超跑918 Spyder，緊隨其後的是邁凱倫650S。而今將要發起挑戰的，不是一輛車，而是三輛！不是張牙舞爪、觸不可及的超級跑車，而是基於基礎車型的性能版本，簡單一點講就是「高手在民間」。他們是寶馬M235i Vs. 賓士CLA 45 AMG Vs. MINI Paceman JCW。相對於那些超級跑車的夢幻，它們更像是觸手可及的夢想，充滿熱情的年輕人能夠載著你的朋友或家人，一起來分享你的熱愛。最終寶馬M235i笑到了最後。 任賢齊、田亮、程雷，三個男人N台戲
「巔峰兄弟」百變造型為「國」爭光
本集《巔峰拍擋》迎來第一季收官之戰，進入中國車專題，首度聚焦國產自主品牌發展現狀。為了改變大家眼中國產車的形象，三位主持人也豁出去了，用各種百變形象來吸引眾人對於國產車的關注。為了測試觀致3的科技設計，任賢齊、田亮變身宇航員，來到「外太空」，程雷進行無重力漂浮；為了展現奇瑞QQ的色彩繽紛，三位型男分別穿著法蘭紅、檸檬黃、海灣藍的套裝，驚艷亮相，田亮更是表示，自己對於QQ特別有好感，「因為我太太葉一茜，小名茜茜的英文縮寫就是QQ。」而在測試長城哈弗H3時，三位主持人化身前往西天取經的師徒，「唐僧」程雷不由感慨：「這回的座駕，比白龍馬好。」到底新座駕能否助他們完成取經之路？師徒三人還將進行三項測試：不規則坡度車身強度測試、一米落地避震測試、翻車安全測試。降妖服魔責無旁貸的「大師兄」任賢齊主動要求進行測試，不料遭遇意外翻車，讓「師傅」程雷、「八戒」田亮驚出一身汗！
從「上海灘」到「紫禁城」玩轉穿越
為了展示紅旗遇到勞斯萊斯，國產豪華車VS進口豪華車的世紀對決，對決場地穿越回到了「老上海」，扮演「許文強」的程雷與扮演「教父」的任賢齊炫耀各自座駕的優勢時，不忘調侃對方「穿得不錯，但看起來像酒店大堂經理」「你也不錯，挺高大上，但仔細看很像來這兒借景拍婚紗的新郎！」不過調侃歸調侃，兩人介紹起各自帶來的紅旗、勞斯萊斯，還是有板有眼，一看就是真愛。
除了「上海灘」，節目還一瞬來到「紫禁城」。《巔峰拍擋》特別版塊中，程雷穿越時空成康熙。清朝初年，始亂未定，宮中元老大臣鰲拜居功自傲，囂張跋扈，康熙忍無可忍，決定協同身邊紅人韋小寶，一舉除之。不料遭鰲拜劫持，性命攸關之時，只見建寧公主挺身而出，與鰲拜上演故宮漂移大戰，終大敗鰲拜救出康熙。原來美貌與智慧並存的建寧公主就是「性感女神」柳岩！對於這一出穿越劇，看得錄制現場的田亮和任賢齊目瞪口呆，頻頻追問還未回過神的程雷，「當皇帝的感覺如何？坐漂移車的感覺如何？」對於自己被「性感女神」柳岩搭救，程老師難掩羞澀，直言「這是我人生第一次吃軟飯，不過，很好吃！」連連感嘆皇帝不易當啊！
喻恩泰牽手倪虹潔，上演賽道版「擦槍走火」
喻恩泰、倪虹潔，曾在《武林外傳》中帶給我們無數歡笑的「呂秀才」、「無雙姑娘」一起做客《巔峰拍擋》明星圈速榜。不過，顯然美女比帥哥受歡迎多了，倪虹潔一亮相，就受到了程雷的熱烈歡迎，讓冷落在一旁的喻恩泰猛喝「乾醋」，就連落座後，也一直「翻著白眼」，引來一片笑聲。
上了賽道，喻恩泰的車技富於激情，當然，也比較容易失控。明星圈速榜中，他是唯一一個將剎車開到冒煙的車手，看來這「左腳剎車」的技術確實要多加練習才能很好掌握。而倪虹潔從頭到尾都保持了「女漢子」般的豪爽性格，就連過「斌斌彎」時都「豪爽」地沖出了賽道，主持人程雷明顯對女嘉賓偏愛有加，決定將「斌斌彎」改名為「虹潔彎」，以紀念倪虹潔的撞車一瞬。「呂秀才」跟「無雙姑娘」的這一圈可謂是驚險刺激！
巔峰極速榜第一輛美國車挑戰者——全新福特Mustang
本集將迎來一部美國明星，它也是巔峰極速榜上的第一輛美國車。福特野馬一直是美系肌肉車的代名詞，霸氣的外形和巨大的排量是過去野馬最大的兩點，在經過50年的演變之後，野馬的外形依然是那麼與眾不同。時代在變，野馬車系也導入了很多革新的概念，首先，時尚是感受最為明顯的一點，上一代野馬還是個滿臉大鬍子的大漢，現在搖身一變，成了一位型男，帥呆了。另一個概念就是環保，他不止變成了時尚型男，甚至開始吃素了，新一代的野馬除了有標志性的V8車型以外，還增加了2.3T的車款，和我們大部分家用車一樣，只有4個氣缸！

5. F1歷史上最有名的車手叫什麼

中文名： 邁克爾·舒馬赫
外文名： Michael Schumacher
別名： 舒米
國籍： 德國
出生地： 赫爾姆海姆
出生日期： 1969年1月3日
身高： 1.74米
體重： 75公斤
運動項目： 一級方程式賽車車手
專業特點： 世界上最偉大的賽車手
主要獎項： 7次世界冠軍
重要事件： 幾乎打破了F1所有的記錄
愛好： 足球，橄欖球，卡丁車

他是世界上最偉大的賽車手，是一位名字可以與F1賽車劃等號的賽車手。 2010年2月西班牙Jerez賽道F1季前測試
F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
家庭背景
邁克爾·舒馬赫出身於一個德國中產階級的家庭，父親為磚匠，也是一個卡丁車場的負責人，這種條件使他自幼即有機會從事卡丁車運動。盡管家庭不甚富裕，但舒馬赫的父親仍然替他爭取到了足夠的贊助，使得舒馬赫很早就得以展露他的才華。
卡丁車時代
舒馬赫自幼就參加卡丁車賽，1984、1985年他連續兩年取得德國青少年卡丁車總冠軍，1987年更獲得了歐洲卡丁車總冠軍，出色的表現使他受到了梅塞德斯-賓士(Mercedes-Benz)車廠的贊賞，拔擢他參加F3以及房車賽事。
初級方程式時代
1990年，舒馬赫獲得了德國F3總冠軍，並且參加了當年的澳門格蘭披治大賽車，在最後一圈，舒馬赫和領先的芬蘭車手米卡·哈基寧（Mika Hakkinen）發生碰撞，哈基寧退賽，舒馬赫拿下了本次大賽的冠軍。
車王紀年
1983年-開始參加卡丁車比賽 1984年-德國少年卡丁車冠軍 1985年-德國卡丁車賽少年組冠軍，世界少年卡丁車賽亞軍 早期賽車生涯
1986年-德國青年卡丁車季軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽季軍 1987年-德國青年卡丁車冠軍，歐洲卡丁賽亞軍，歐洲卡丁車決賽冠軍 1988年-德國卡丁車賽冠軍，歐洲福特方程式亞軍，德國福特方程式第6名 1989年-德國三級方程式亞軍 1990年-德國F3錦標賽冠軍 1991年-初次亮相F1賽場，並分別代表喬丹及貝納通車隊出賽（代表喬丹出場一站之後轉投貝納通） 1992年-完成F1賽季，獲得車手總積分第3 1993年-取得52個積分列成績第4 1994年-擊敗希爾奪得世界冠軍 1995年-代表貝納通車隊再次奪得世界冠軍 1996年-加盟法拉利車隊初顯車神本色，列總排名第3 1997年-參加F1比賽，雖然積分列第2，但被指故意下維倫紐夫相撞被取消成績 1998年-參加F1比賽取得86個積分，但只能屈居第2 1999年-由於中途的比賽發生撞斷腳的意外，最終只取得44分，列總成績第4 2000年-為法拉利車隊獲得21年來首個車手總冠軍，同時也贏得了車隊總冠軍 2001年-提前4站奪得車手總冠軍，舒馬赫因此寫下光輝一頁 2002年-本年度舒馬赫記世人的焦點都集中在自己身上，他的表演讓人嘆為觀止，拿下第5次F1車手總冠軍 2003年-在前幾站發揮不理想，但隨著F2003-GA 的推出，舒馬赫再次證明了他 邁克爾·舒馬赫
才是當今的車神，成功第6次贏得車手總冠軍 2004年-繼續代表法拉利出賽，毫無懸念地第7次奪得世界冠軍 2005年-一站一胎的比賽，讓舒馬赫只贏得鬧劇般的美國大獎賽，憑借其經驗，最終名列年度第三 2006年-在蒙扎賽道奪冠後，宣布2006賽季結束後退役 2006年巴西站後退役 2009年7月30日宣布從巴倫西亞大獎賽復出，開始頂替馬薩參加本賽季餘下的F1賽事 2009年8月11日因2月的摩托車賽發生事故造成的頸傷未愈，無法承受F1的高強度，宣布取消復出 2009年11月3日在中國北京鳥巢與維特爾搭檔為德國隊連續第三次獲得ROC國家杯，11月4日獲得車手杯亞軍 2009年12月23日梅賽德斯-賓士宣布邁克爾·舒馬赫將在2010年開始為代表梅賽德斯-賓士F1車隊復出，合同期為三年。這是舒馬赫在一年內第二次宣布復出，不同的是他將效力於梅賽德 邁克爾·舒馬赫
斯賓士-馬石油車隊。 2010復出證明比預期的更難。 尤其是2010年賽車的操控特性。 起初無法與隊友羅斯伯格在排位賽競爭，之後的比賽中穩步提升，但在最後的排名是令人失望的第九名。
個人成績
世界冠軍次數： 7次(1994- 1995, 2000-2004) 首次F1大獎賽： 1991年比利時斯帕 第一次獲得積分；1991年義大利GP（第5名） 首次登上領獎台： 1992年墨西哥 （第3名） 首次分站賽冠軍： 1992年比利時 斯帕賽道 首次桿位： 1994年摩納哥 F1大獎賽參賽次數：269F1大獎賽登台次數： 154 F1大獎賽分站冠軍次數： 91次 F1大獎賽桿位次數： 68次 F1大獎賽創最快圈速次數： 76次 F1大獎賽累計積分： 1441分 （F1歷史上唯一一位積分超過1000分的車手） 舒馬赫幾乎打破了F1的所有的記錄。 ★年度車手總冠軍： 7次(1994年、1995年、2000年、2001年、2002年、2003年、200 邁克爾·舒馬赫
4年) (第二名為方吉奧5次) ★連續奪得年度總冠軍次數：5次(2000年至2004年) ★分站冠軍次數：91次(第二名為普羅斯特51次) ★桿位次數：68(前紀錄艾爾頓-塞納65) ★F1生涯總積分：1371分(第二名為普羅斯特798分) ★單賽季最多分站冠軍次數：13次(2004賽季) ★單賽季連續獲勝場次：7場(2004賽季) ★登上領獎台次數：154(第二名為普羅斯特106次) ★比賽最快圈速次數：76(第二名為普羅斯特41次) ★單賽季個人最多積分：148分(2004賽季) [滿分180分] ★在同一條賽道獲得分站冠軍次數最多：8次(1994、1995、1997、1998、2001、2002、2004、2006)法國站馬格尼庫斯賽道 ★上演「帽子戲法」次數(在同一站比賽中同時獲得桿位、跑出單圈最快並獲得冠軍)：22次 ★連續在分站賽上得分次數：2001至2003年期間24站比賽連續得分 ★連續在分站賽上登上領獎台次數：2001至2002年期間連續19站 邁克爾·舒馬赫
★歷史上唯一一個曾在一年的各個分站賽中全部進入前三名的車手：2002賽季 ★年度車手積分榜上與亞軍差距最大的一次：2002年領先67分獲得冠軍（第二名是法拉利車隊的隊友巴里切羅） ★賽季過程中最早鎖定年度總冠軍：2002年離賽季結束還有6站時已經衛冕 ★邁克爾-舒馬赫和前隊友巴里切羅還是歷史上並肩獲得分站賽前兩名最多的隊友：兩人曾24次占據領獎台最高的一二位 註：以上統計截止至2011年4月16日F1中國站大獎賽
效力車隊
喬丹（1991年比利時站大獎賽） 貝納通（1991年義大利站大獎賽-1995年澳大利亞站大獎賽） 法拉利（1996年澳大利亞站大獎賽-2006年巴西站大獎賽）（F1歷史上為同一車隊效力時間最長車手） 梅賽德斯GP(2010年澳大利亞站大獎賽-)
經典比賽
1. 1992年，斯帕賽道，比利時大獎賽 舒馬赫的首場勝利，在雨天的環境下舒馬赫展示了自己的全部駕駛天才。在自己 邁克爾·舒馬赫滑出賽道後，舒馬赫被隊友布倫德超越，但是細心的舒馬赫注意到隊友的輪胎已經嚴重磨損了。舒馬赫推測自己的輪胎肯定也是如此，遂立即停站更換雨胎。這時在正確的時機做出的正確決定幫助他贏得了比賽。 2. 1995年，斯帕賽道，比利時大獎賽 這場比賽舒馬赫在多變的天氣環境中從第16位出發獲得了冠軍。舒馬赫堅持使用光胎最終獲得了勝利。不過這場勝利也有遺憾之處。由於在直道上擺車以阻止達蒙-希爾超車，舒馬赫受到了禁賽一場的處罰。 3. 1995年，紐博格林賽道，歐洲大獎賽 在舒馬赫代表貝納通車隊參加的最後一場歐洲大獎賽中，舒馬赫在家鄉父老面前贏得了自己在當年的最漂亮的一場勝利。在與阿萊西的纏斗中，舒馬赫在距比賽結束還有兩圈的時候超越對手，取得了冠軍。 4. 1996年，加泰羅尼亞賽道，西班牙大獎賽 這是舒馬赫代表法拉利贏得的第一場分站賽冠軍，仍然是在雨中。在這場比賽中，只有亞軍和季軍沒有被舒馬赫套圈――不過舒馬赫領先第二名阿萊西達到45秒鍾。「如果有人問我我願意花多少錢賭自己在這里贏得勝利，我會說一分錢都不會下，」賽後舒馬赫說。 5. 1998年，亨格羅林賽道，匈牙利大獎賽 靈異的駕駛技術，加上在這條極難超車的賽道上採用的三停戰術，舒馬赫在匈格羅林獲得了冠軍。技術總監羅斯-布朗要求舒馬赫在19圈的時間內擠出25秒的時間以保證一次停站，舒馬赫開始一路狂奔。舒馬赫在接到指令之後簡單了回答了一句「謝謝」，最終他做到了。 6. 2000年，鈴鹿賽道，日本大獎賽 在這場比賽結束之後，舒馬赫為法拉利帶來了21年以來的首次車手總冠軍。舒馬赫緊跟邁凱輪的米卡-哈基寧幾乎40圈，最終在維修站內完成了超越。這不是最使人窒息的比賽，但卻是最使人動情的一場。 03年F1聖馬利諾站承受喪母之痛
7.2003年 伊莫拉賽道 聖馬利諾大獎賽 賽前舒馬赫兄弟的母親去世，但舒馬赫還是強忍悲痛奪得了比賽的冠軍。賽後舒馬赫在領獎台上飽含熱淚，臂纏黑紗，這個冠軍也被認為是他職業生涯含金量最高的一個冠軍，帶給世人巨大的震撼。 8.2003年 A1賽道 奧地利大獎賽 比賽中舒馬赫第二次進站加油時由於技師無法拔出輸油管導致賽車起火，但舒馬赫鎮定自若彷彿什麼都沒有發生，只是在駛出維修站時擦去頭盔上的滅火泡沫，並相繼超越了領先的萊科寧和爆缸的蒙托亞，成為最後一屆奧地利站大獎賽的冠軍。舒馬赫面對烈火處變不驚的故事，也成為他職業生涯的傳奇一筆。 9.2004年 馬尼庫爾賽道 法國大獎賽 本場比賽中，當比賽臨近尾聲階段時，法拉利工作人員以迅雷不及掩耳之勢沖出車房，羅斯布朗給舒馬赫安排了驚人的4次停站策略，最終舒馬赫領先阿隆索8.3秒取得勝利。本場比賽被譽為F1史上不可復制的經典之作，也是羅斯布朗與舒馬赫搭檔史上的經典一筆。這場比賽因為舒馬赫的賽車並沒有出現異常而安排非常規4次進站且取得冠軍而被載入F1的史冊。 10. 2006年 上海國際賽車場 中國站大獎賽 在排位賽第六，普利司通雨胎疲軟的情況下，通過主要對手 阿隆索的車隊錯誤的進站換胎決定在三號彎取得超越獲得冠軍
歷史回眸
1987年，邁克爾·舒馬赫參加卡丁車大賽並獲得冠軍，開始了其職業賽車生涯。之後，他轉到福特方程式賽車，並在歐洲和德國的錦標賽中分獲第二（第一名是前索伯車隊車手米卡·薩洛）和第四名。1989年，舒馬赫參加了德國三級方程式賽車，與他的隊友漢塞爾·弗倫岑並列第三名，與第二名僅差1分。1990年，他在該項賽事中5次獲勝，並在贏得澳門和斐濟大獎賽冠軍之後，取得了該賽季德國三級方程式的冠軍。 舒馬赫對Sports cars也非常熟悉，他是梅賽德斯少年隊的隊員，並贏得過在墨西哥城舉行的比賽。1991年，他再次駕駛Sports cars贏得了在Autopolis舉行的比賽。同年，他初次參加F3000大賽，並在日本sugo的比賽中獲得第二名。更為重要的是，1991年，舒馬赫首次涉足F1，代表喬丹車隊參加了比利時大獎賽。他在排位賽中獲得第七名，但由於離合器出現故障，在正式比賽時未能跑完第一圈。這是他唯一一次代表喬丹車隊參賽，之後，他很快就被貝納通車隊挖走了。 1992年，舒馬赫8次登上F1的領獎台，其中在比利時站首次登上分站賽冠軍寶座。賽季結束時，他以53分獲得第三名。1993年，他取得第四名，並贏得了葡萄牙站比邁克爾·舒馬赫寫真集(20張)賽的冠軍。1994年，舒馬赫令世界對他刮目相看，代表貝納通車隊參賽的他擊敗了威廉姆斯車隊的塞納獲得了當年F1的冠軍。塞納逝世後，舒馬赫似乎是不可戰勝的，雖然當時貝納通車隊陷於作弊的謠言之中，但他們戰勝了所有的諸如取消資格及禁賽的困難。在澳大利亞站的比賽中一次有爭議的事故後，舒馬赫爾以一分的優勢擊敗了達蒙·希爾取得了冠軍。九次勝利後，舒馬赫贏得了他的第二個F1冠軍。 1996年，舒馬赫轉到法拉利車隊。 那一年，他將不甚可靠的法拉利賽車的性能發揮到了極致，共贏得了三個分站賽冠軍。 1997年的競爭更加激烈，他贏得了摩納哥站、法國站、加拿大站、比利時站和日本站的冠軍，並以領先威廉姆斯車隊車手維倫紐夫一分的優勢進入了最後一站西班牙赫雷斯站的比賽。比賽卻又一次出現了爭議，兩人的賽車撞到了一起。維倫紐夫繼續比賽獲得了冠軍，舒馬赫卻被國際汽聯取消了成績。 1998年，法拉利賽車的可靠性能大大加強，邁克爾·舒馬赫也定下了取勝的決心。雖然賽季一開始邁凱輪車隊占據了領先的地位，但是舒馬赫並未放棄，駕駛著法拉利賽車盡力追趕，贏得了6個分站的比賽。在最後的角逐中，舒馬赫雖然獲得首發位置但起跑並不理想，隨後又在比賽中爆胎，從而第三次失去了奪冠的機會。 1999賽季對舒馬赫來說並不順利，他在開幕賽中就遇到了問題，但隨後他迅速領先。正當他有望為法拉利車隊奪得冠軍的時候，悲劇發生了。在英國站第一圈的比賽中，舒馬赫的腿因事故骨折，好幾個月無法參加比賽，只能眼睜睜地看著賽季繼續進行而無能為力。他在當年最後兩站的比賽中重回賽場。盡管舒馬赫的隊友埃爾文最終以微弱的差距失去了年度冠軍車手的頭銜，但他們為法拉利車隊奪得了自1983年以來的第一個年度車隊冠軍。 2000賽季，埃爾文加盟美洲虎車隊，舒馬赫開始與巴里切羅搭檔。這個賽季無疑成為舒馬赫賽車生涯中最輝煌的賽季。贏得頭三站的比賽後，似乎這位法拉利王牌車手沖冠的勢頭無人可擋。雖然賽季中段的一些失誤使舒馬赫領先邁凱輪車手的優勢大大縮小，但舒馬赫奪冠的決心並沒有動搖。在倒數第二站日本鈴鹿站的比賽後，舒馬赫贏得了他的第三個世界冠軍並為法拉利車隊奪得21年來首個年度車手冠軍。在最後一站馬來西亞站中的比賽後，他還為法拉利車隊贏得了年度車隊冠軍。 2001年，法拉利車隊和舒馬赫從第一站澳大利亞站的比賽到最後一站日本站的比賽一直占優。在17站的比賽中，舒馬赫打破了無數的紀錄，並在倒數第5站匈牙利站的比賽中提前贏得了他的第四個世界冠軍。他現在是贏得大獎賽冠軍次數最多的紀錄保持者，超過了阿蘭·普羅斯特的52次，以及胡安·曼紐爾·方吉奧的五個世界冠軍的紀錄，舒馬赫帶著更加堅定的決心和更加強大的法拉利車隊一起開始了2002年賽季。 從賽季的第十一站起一直到整個2002賽季末，這位德國明星一次又一次地刷新紀錄，證明著他的冠軍實力。而2002年在奧地利也出現了不光彩的一幕，隊友巴里切羅迫於車隊壓力將勝利讓給了舒馬赫，接踵而來的是車迷們對站在領獎台上的世界冠軍噓聲一片。至今這一舉動仍處於激烈的爭論之中。 2003賽季，舒馬赫與吉米·萊科寧和胡安·帕伯羅·蒙托亞對冠軍頭銜展開了激烈的爭奪，但混亂的美國大獎賽使又一個世界冠軍成為了舒馬赫的囊中之物，同時德國車王獲得的的車手冠軍頭銜也增加到了了6個。 2004賽季，邁克爾·舒馬赫再次統治了F1賽場，在前13場比賽中他獲得了其中12場比賽的勝利，加上在賽季倒數第2場大獎賽-日本大獎賽再次拿到冠軍，從而使自己在2004年的獲勝場次達到了13次。今後我們可能很難看到有人能夠打破舒馬赫獲得7個車手總冠軍的這一紀錄了。 2005賽季沒有被邁克爾·舒馬赫打破的紀錄已所剩無幾，我們唯一想知道的是如果他能夠接受一位水平相當的車手作為隊友的話，他還能獲得多少車手冠軍頭銜、拿到多少場大獎賽的勝利。不幸的是，我們永遠無法知道這位世界上最成功的車手到底有多麼偉大。 2006賽季雷諾的表現著實令人吃驚，而舒馬赫也和阿隆索戰的難解難分，在一場場艱苦的比賽中，舒馬赫積攢著自己的優勢，而倒數第二站的日本鈴木賽道上法拉利卻出現了罕見的爆缸事故，最終使車王與第八個世界冠軍失之交臂，這是一個出人意料的結局，但我們依舊承認，車王的告別沒有缺憾，一如既往的精彩。 2009年11月3日，2009年ROC世界車王爭霸賽國家杯決賽拉開戰幕，最終由舒馬赫和維特爾代表的德國隊以2比1擊敗新科世界冠軍巴頓和英國車手普里奧克斯，幫助德國隊取得冠軍，繼2007年、2008年後，第三次奪得ROC世界車王爭霸的國家杯冠軍。同時，在個人賽上，舒馬赫以微弱劣勢遺憾的輸給瑞典車手艾科斯特羅姆獲得車手個人亞軍。 F1世界大獎賽自1950年舉辦以來,迄今為止一共產生了27名冠軍，其中有13人曾經獲得兩次以上的冠軍。其中胡安－曼紐爾－范吉奧一共獲得五次冠軍，這個記錄使其他冠軍車手黯然失色，整整保持了五十年無人打破。而現在，邁克爾－舒馬赫，則以他的七屆冠軍成為新一代巨星，他的成就超過了前輩，在同時代的車手中更是無人可比，而且他似乎一點都沒有退步的跡象。F1里，除了舒馬赫，沒有人是不可或缺的。
主要獎項
1992: ADAC Motorsports Personality of the Year 【全德汽車俱樂部年度最佳運動員】 1993: Golden Steering Wheel Award(Bild am Sonntag newspaper) 【金方向盤獎（《星期日圖片報》） 1993: Bambi 1994: AvD Sports Award 【AvD體育獎】 1994: Golden 1 (ARD Sports Gala) 1995: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 1995: Golden Camera Award (Hörzu magazine) 【金牌攝影獎】 1995: Golden 1 1997: Silver Laurel Award 【銀桂獎】 1997: Golden Lion Award(RTL) 【金獅獎（德國RTL電視台）】 2001: World Sport Award 【世界體育大獎】 2001: Freedom of the City of Modena 【摩德納自由獎章】 2001: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2007年領取阿斯圖里亞斯王子獎
2001: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2002: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2002: 'Champion of Sports' (Unesco) 【聯合國教科文組織體育冠軍獎】 2002: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: Honorary Ambassador for the Republic of San Marino 【聖馬利諾共和國大使】 2003: European Sports Personality of the Year 【歐洲年度最佳運動員】 2003: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: World Sports Personality of the Year 【世界年度最佳運動員】 2004: German Sports Personality of the Year 【德國年度最佳運動員】 2004: 'Race of Champions' (L'Equipe) 【王中王】 2004: Sports Personality of the Century (ZDF) 【20世紀最佳運動員】 2006: Freedom of the City of Maranello 【馬拉內羅自由獎章】 2007: Prince of Asturias Award for Sport 【（西班站在領獎台上的邁克爾·舒馬赫(11張)牙）阿斯圖里亞斯王子獎】 2007: German TV Prize in the Special Awards Category 【德國電視特別獎】 2008: 'the most popular european personality' in France【法國人最喜愛的歐洲明星】 2008:全德最恩愛夫妻（德國《鏡中女人》雜志） 2010:【終身特別成就獎（《西班牙世界體育報》）】 2010年4月29日:【法國榮譽軍團勛章(French Legion of Honor)】(法國總理弗朗索瓦-菲永(Francois Fillon)親自授予） 2010年11月1日German GQ"MAN OF THE YAER″【年度人物大賞】
慈善活動
賽道上的舒馬赫極端冷靜和冷酷，但賽道之外的他用種種善舉證明了自己的愛心： 2004年末印度洋海嘯，舒馬赫取消了新年聚會，捐出1000萬美金（超越比爾·蓋茨等大富豪，是世界最大一筆私人捐款）。而在聯合國幾年前的官方統計上，舒馬赫的捐款就超過了百萬美金。 舒馬赫十幾歲時，就將他參加F3比賽獲得的3.2萬歐元獎金全部捐了出去。1995年，他將12.7萬歐元捐獻給聯合國教科文組織，這筆錢是他原本要用來操辦婚禮的。 -舒馬赫在FIA2007年年度會議中被推舉成為國際汽聯全球道路安全基金會的成員，其實一直以來，舒馬赫都致力於FIA的道路安全工作 2009年1月舒馬赫探望哥斯大黎加地震災區
。 舒馬赫是一個十足的足球迷，他經常參加各類慈善足球賽事，他和羅納爾多、齊達內是很好的朋友。 舒馬赫是聯合國教科文組織（UNESCO）的教育和體育大使（2002年接授），德國器官捐獻組織成員，他在塞內加爾和薩拉熱窩建學校、醫院。 舒馬赫還加入了以下慈善組織或機構： Nazionale Piloti慈善足球隊。
明星粉絲
明確表示或被報道過自己的偶像是舒馬赫的名人有： 羅納爾多(著名足球運動員)，亨德利(檯球皇帝)，塞巴斯蒂安·維特爾(德國F1車手)，漢密爾頓(英國F1車手)，馬薩(巴西F1車手)，德拉羅薩(西班牙F1車手)，波多爾斯基(德國國腳)，林志穎，肖欽(鞍馬世界冠軍)，呂林(乒乓球奧運冠軍)，田亮(著名跳水運動員)，郭晶晶，李玟(著名歌手)，郎朗(天才鋼琴少年)，許茹芸(著名歌手)，任賢齊等等。
出征車王賽
2011年4月23日，舒馬赫在接受采訪時表示。今年的ROC比賽，七屆F1車手總冠軍將繼續攜手維特爾為德國隊作戰。 2011年ROC賽事來到了德國的法蘭克福，國家杯的時間為12月3日，屆時德國本土車迷可以繼續一睹新老兩代車王的風采。關於為什麼會對ROC這么情有獨鍾，七屆F1車手總冠軍舒馬赫解釋說：「能夠代表自己的國家參加比賽是一種榮譽，我們非常希望能夠在這項賽事中展現自己的實力。去年我們在比賽中表現的不錯，今年比賽來到法蘭克福，我們會繼續努力。在ROC比賽中，你和車迷之間的距離會被拉近，你能夠在轟鳴的引擎聲中聽到他們在為你加油喝彩98. Stefan Johansson（約翰森） 99. Jochen Mass（馬斯） 100. Brian Redman（雷德曼）

6. 田亮，任賢齊，姐姐，還有曹格一起的節目叫什麼

你好，那是東方衛視的一檔節目，叫《巔峰拍檔》。 那一期是曹格還有姐姐去上節目的，田亮與任賢齊是主持人。

7. 車行天地廣東衛視 1月16號那期的賓士房車

林志穎
Jimmy Lin
昵稱：Jimmy、小志
綽號：小旋風、旋風小子、林董、頑皮豹（小時候）
Fans喜歡叫他的昵稱：小志、林小志、林小穎、林sir、林某人、某君、某林、林同學（林童鞋、林tx）、老大、小穎、志穎等……
生於：1974年10月15日晚上，家中客廳羊毛地毯上
身高：172 cm
體重：58kg
生肖：虎
星座：天秤座
血型：O型
祖籍（祖父）： 中國福建-福州市
出生地：中國台灣-台北市
民族： 漢族
最尊敬的人：父親
與自己最親近的家人：外婆
畢業學校：華岡藝校（主修表演 副修攝影）
出道時間：1992年2月28日，17歲
飲食習慣：不吃酸辣、不吸煙、不喝酒
宗教信仰：佛教
休閑嗜好：攝影、上網、玩游戲、健身、漫畫、KTV、音樂動畫
家庭成員：父親（林德雄）、母親（名不詳）、一兄（林志傑）、二弟（林志鑫、林志龍）、一妹（林志憶）
口 頭 禪：「不知道耶」、「還好啦」、「不要這么說」 、「沒有啦」、「沒那麼誇張」、「蠻……」
座 右 銘：「人因夢想而偉大！」「人生可以有後悔，但不能有遺憾！」
出版書籍：《大兵日記》
個人品牌：JR(Jimmy Racing)
入伍日期：1994年11月15日
退伍日期：1996年11月16日
舊金山林志穎日：10月17日
擅長的運動：賽車、滑板、棒球、野戰、游泳、高爾夫球、保齡球、潛水、滑雪、騎自行車、滑浪板、水上摩托艇、網球等
喜愛的表情：笑
最喜歡的收藏：模型車、車雜志、郵票、相機、槍、名車、手錶
最喜愛的影星：劉德華、張曼玉
最喜愛的歌星：王傑、邁克爾·傑克遜
偶像賽車手：車神舒馬赫
最喜歡的水果：香蕉、西瓜
最喜歡的飲料：牛奶、白開水
最喜歡的動物：狗
最喜歡的數字：7
喜歡的一本書：史達尼斯拉夫斯基表演體系
最喜歡的電影：《直到永遠》（《Always》）（1989年奧黛麗·赫本等主演）
最擅長做的菜：奶油蛤蠣義大利面
最喜歡的國家：泰國
最喜歡的城市：北京
收藏BB槍：SR47、AUG、M60、M249機槍、改裝Marine款、左輪、點45等等十多支
現有車輛：蘭博基尼Gallardo、速霸陸、M3勞斯萊斯 、悍馬H3、法拉利F430、法拉利575、保時捷996、賓士、BMW、全球限量百年紀念版哈雷重型機車（機車之王）等
亞洲小旋風
1992年2月28日出道之後，林志穎在2個月紅遍華語世界，之後以旋風姿態席捲全亞洲，被稱為「亞洲小旋風」，一年開世界巡迴演唱會，堪稱娛樂圈奇跡。首張專輯之後，他在同年又出了兩張專輯，發片密度高得驚人。同時他也到香港拍電影，陸續和林青霞、張曼玉、楊紫瓊、梁朝偉、張學友、王祖賢、梁家輝、甄子丹等大牌合作，並在隔年站上紅磡舉辦四場個人演唱會。至今他仍是紅館最年輕開唱歌手的紀錄保持人。因其個人魅力使得相當於華岡藝校全校總人數的人報考華岡藝校術科競爭15個名額，當年擴招兩個班，被華岡藝校稱作「超級傑出校友」。作為一個時代的標志之一，林志穎是70末80初整整一代人的共同回憶。泰國公主Bajrakitiyabha、韓國第一美女金喜善、韓國小姐李寶英、泰國天後TATA YA、羽毛球世界冠軍林丹、奧運會拳擊冠軍鄒市明、謝霆鋒、羅志祥、炎亞綸、吳映潔（鬼鬼）、邱勝翊（王子）、黃鴻升（小鬼）、HEBE、李湘、張毓晨、楊穎、林宥嘉、厲娜、李雅微、王珞丹、陳喬恩、王麗達、韓寒、謝娜、黃小柔、黃小蕾、鄭融、韓亮、陳奕、宮雪花（媽媽級）、鄭安倫、高虎、何嘉文、李小璐、俞思遠等等一大批名人都曾經是他的歌迷，聽著他的歌長大，更准確的說是聽著他的歌和他一起長大。
好男兒去當兵，經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人
媒體為林志穎取了「小旋風」的封號，因為不論他到哪裡，總有二十輛車以上的粉絲追著，這樣的盛況隨著他毅然服役告一段落。當時，林志穎的哥哥剛剛入伍，兩個人的入伍日期非常接近，根據台灣法律林志穎可以推後入伍，而經紀人夏哥也給他安排了讀書學習來延遲服役，但是林志穎卻沒有絲毫猶豫，「好男兒去當兵，經過軍營的洗禮才能成長為真正的男人」，他說，毅然踏入了軍營。當兵期間，他因盛名被軍官惡意辱罵，在藝工隊表演被阿兵哥喝倒彩，但他鼓起勇氣走下台與他們握手，扭轉不友善的人對他的觀感，「這段期間我經歷各種舞台表演，改變很多」。在中心訓練營的一段時間，他和連長打賭，只要三線：七十五公尺、一百七十五公尺、三百公尺全滿分過的話，晚上就請他吃火鍋。結果林志穎真的拿到了三百分，長官也真的請客了。後來林志穎被編成射擊助教，教其他人打靶。部隊有規定，成績優異的人有機會放榮譽假，林志穎射擊、跳箱、投彈、匍匐等等各項成績幾乎都是滿百，竟然得到了四次榮譽獎。
低潮
退伍後，他積極證明自己從男孩變成男人，刻意裝成熟地唱著《男人是很好騙的》，反應卻不如預期。之後林志穎的演藝事業進入了長達兩年半的低潮期。不僅如此，在此期間他的賽車事業也不順利。1998年林志穎賽車出車禍撞牆，右腳掌斷了三根骨頭，打了三縱一橫四根鋼釘固定。「從此之後，腳就更堅固了，跑得更快，跳得更高」，他在一次訪談中調侃到，朋友驚訝於那段時間他的狀態竟然依舊很high很陽光。1999年《絕代雙驕》使他重回了台灣身價最高的藝人。傷愈復出車壇的林志穎也獲得了一個飛升，一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄、創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄、在中國雷諾方程式國際錦標賽中飈下3座冠軍獎杯，成為了台灣第一位授薪職業賽車手。
台灣第一位授薪職業賽車手
林志穎是演藝圈裡唯一一位職業賽車手，也是台灣第一位授薪職業賽車手。他曾經一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄，並創下台灣超級跑車賽年度冠軍四連勝的記錄。作為國內少有的全能賽車手，他在中國拉力賽中躋身中國拉力車手N組年度排名八強；他在方程式賽中的成績則更為突出，於中國雷諾方程式賽場上屢屢奪冠，2005年，作為代納10方程式車隊主力車手，林志穎代表該隊出戰亞洲雷諾方程式，奪得第5，成為該賽次中為中國車隊飈得最高成績的車手，為國爭光。1997年迄今從事賽車事業12年，奪得各項大小比賽17座冠軍獎杯。
成功的商人
除了歌手、演員、車手，林志穎還是一個很成功的商人。旗下有十餘項投資產業。曾有媒體爆出林志穎過年時給助理發紅包就給了200萬台幣，被人稱為「林董」。林志穎的產業非常多，除了開科技公司、參與賽車外，還有吉米工作室、穎友會訊與維護官網，攝影工作室全盛時期開有六七家分店，另外還有網購公司和車行、珠海平坐賽車咨詢有限公司、餐廳等等。他創辦的科技公司在台灣地區名氣很響，主營軟體開發、監控系統、多媒體等，狗仔隊常用的那一套設備就是他的公司研發生產的。蘇有朋就曾拿他開玩笑說：「你的公司可真是助紂為虐啊！」最讓林志穎驕傲的是，他們公司還為部隊和銀行開發製作了軟體系統，而這個專利是由他公司壟斷運營的。
新的挑戰：加盟中國F1摩托艇隊
作為世界F1賽場上唯一的中國隊，中國天榮F1摩托艇招商銀行隊的成立和在賽事中的優異表現，引起了國內外媒體的高度關注。冠名企業招商銀行被國際世貿組織評為中國最具影響力的品牌。之前，中國天榮隊已有三名隊員，瑞典籍隊員倫迪、法籍名將菲利普以及中國本土選手彭林武。隨著林志穎的強勢加盟（註：後備隊員），中國隊又添了一位超級明星賽手。 [編輯本段]【獎項榮譽】1992年香港勁爆國語大賞
1992年香港華納唱片四白金
1992年香港勁歌金榜榜首『今年夏天』
1992 台灣華崗藝校『華藝之星』 首位華人國際傑青新聞資料(點擊顯示大圖)
1992年香港健康生力軍獎
1992年香港最有前途新人獎
1992年台灣巨星新人獎
1992年台灣十大最受歡迎偶像
1992年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1993年香港勁歌金榜首榜
1993年香港十大健康偶像
1993年香港推廣普通話有功獎
1993年香港叱吒樂壇過江龍金獎
1993年香港十大中文金曲最有前途新人獎
1993年香港十大勁歌金曲最受歡迎新人金獎
1993年香港勁爆國語歌手大賞金獎
1993年香港十大兒童金曲獎『野菊花』
1993年商業電台過江龍銅獎
1993年新城電台十大靚人大賞
1994年台灣民生之星
1994年台灣中時晚報唱片評鑒年度十大歌手
1995年台灣最佳男情人獎
1996年台灣十大最受歡迎偶像
1996年馬英九頒贈反毒大使獎章
1996年台灣陸光藝工隊『功在陸光』獎
1996年台灣陸光總部『功在陸光』獎
1997年9月台灣超級跑車杯季軍
1998年3月台灣超級跑車杯亞軍
1999年泰國皇室頒發最佳才藝男藝人特別獎
1999年亞太影展最佳男演員特別獎
1999年台灣超級跑車杯6月亞軍、9月季軍
2000年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2000年珠海國際賽車場RENAULT Spider Chellange第4回合冠軍、第六回合亞軍
2000年台塑石油年終菁英大獎賽台灣年度總排名第四名車手
2000年一年內四次刷新台灣龍潭Super Car最快單圈記錄
2001年泰國亞洲最受歡迎傑出男藝人獎
2001年美國加州政府亞裔青年熱心公益獎
2001年美國華美電視台亞洲地區最受歡迎之傑出藝人獎
2001年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2001年台灣超級跑車賽年度冠軍車手，創造台灣超跑杯第一站冠軍、第二站冠軍、第三站冠軍、第四站冠軍四連冠記錄
2001年TURBO四輪傳動IMPREZA房車組，SUBARU IMPREZA挑戰賽A級無限改裝組第一站季軍
2001年中國雷諾方程式國際錦標賽第二站亞軍、第三站冠軍、第五站A組冠軍、第六站A組冠軍
2002年美國白宮反毒辦公室授予白宮反毒大使獎狀（亞裔藝人第一人）
2002年美國華人票選「最受歡迎的藝人」第一名
2002年台灣超級跑車杯第一站亞軍、第二站冠軍、第四站亞軍
2002年中國雷諾方程式國際錦標賽7月站季軍
2003年美國「第五十一屆華僑節」之傑出藝人獎
2003年美國洛杉磯縣警局局長李貝卡頒發榮譽狀及洛縣警員勛章和「縣警局鎮尺」
2003年美國傑出華人獎
2003年美國國際傑出青年獎(首位華人)
2003年中國雷諾方程式錦標賽第一站亞軍、第二站亞軍
2004年亞洲雷諾方程式錦標賽上海站第六
2005年亞洲雷諾方程式錦標賽珠海站第五
2005年中國拉力賽年度車手總排名第八
2006年東南勁爆榜全能藝人獎
2006年東南勁爆榜年度十大金曲——駕照看一下
2006年世界超級跑車錦標賽中國站主題曲——擋不住我
2006年中國拉力賽「林志穎車隊」獲年度車隊季軍
2007年中國拉力賽北京懷柔站國際組第五名
2008年最具魅力慈善明星
2008年第一屆台灣華岡藝校「華藝星光十傑」第一名
2008年新飛泛珠三角超級賽車節春季賽第一回合冠軍、第二回合亞軍，夏季賽第一回合冠軍、第二回合冠軍
2008年度最佳公益慈善明星典範
2009年災區孩子最喜愛的慈善明星
註：右上側為林志穎獲得首位華人國際傑出青年的新聞資料圖片，右上角有「舊金山頒獎 華人第一人」字樣（點擊顯示大圖） [編輯本段]【歌唱事業】 發行專輯

1992年02月28日『不是每個戀曲都有美好回憶』
1992年06月30日『今年夏天』
1992年12月05日『為什麼受傷的總是我』
1993年03月15日『戲夢』EP
1993年03月－日『戲夢(新歌+精選)』 香港發行
1993年07月05日『牽掛你的我』
1993年01月－日『The Boy From China』韓國發行
1993年10月－日『生日禮物』香港發行
1994年01月－日『別了晴，雨的回憶』香港發行
1994年專輯銷量突破1000萬張1994年01月－日『火熱的心』
1994年07月20日『向昨天說再見』
1994年10月20日『再見 旋風 舞』
1994年10月25日『火熱的心』日本版
1995年09月19日『夢在前方』
1996年12月05日『期待』
1997年07月16日『男人是很好騙的』
1997年09月03日『我仍然是我』
1998年09月15日『黎明破曉前』
1999年03月－日『華納我愛經典系列』香港發行
1999年09月13日『稻草人』
2000年09月19日『去走走』
2004年02月15日『最動聽的...林志穎』香港發行
2006年03月22日『擋不住我』
音樂周邊
2002年1月 絕世雙驕電視原聲帶
2007年3月 放羊的星星電視原聲帶
演唱歌曲

1992年
不是每個戀曲都有美好回憶；十七歲的雨季；凱莉！親愛的你；等待的男孩；流浪風中；Girl；追逐陽光的少年；夢的主張；愛你不只今天；今年夏天；.野菊花；用心相信；舞出我們的時代；尋找夢中的金銀島；青春扭扭；全心全意I LOVE YOU；給我一個心愛的；快樂要自己追逐；傷心只到這里；為什麼受傷的總是我；我對天空說愛你；雨季；輕輕握住你的手；是不是你；.看著我的眼睛；用我的真心寶貝你的心；愛情；年輕
1993年
牽掛你的我；懵懂少年心；小心黑夜；勇敢接受我的愛；全新的愛；就是這一天；我有一顆熾熱的心；彩色的歌；戲夢；童話短路；生日禮物；給我一個心愛的；愛情；看著我的眼睛；輕輕握住你的手；我的心是一個美麗的窗口；the boy from china
1994年
雨天灑著回憶 (真情傾訴)；烏雲中的曙光 (真情傾訴)；勇敢接受我的愛；我有一顆熾熱的心；雨後的情心 (真情傾訴)；傷心只到這里；陽光是一份禮物 (真情傾訴)；用心相信；快樂要自己追逐；心雲；回憶的天空是黑白 (真情傾訴)；火熱的心；禮物；燦爛女孩；RIGHT HERE，RIGHT NOW；心語；永不回頭；.夢中的彩虹；許願一千遍；想你的時候；讓火熱的心緊緊相擁；燃燒你的熱情你的夢；明白；.青春派對；何苦這樣傷我心；.向昨天說再見；愛像一陣旋風；吉普賽男孩；陽光海岸；讓我帶著你的心飛翔；再見 旋風 舞(組曲)
1995年
夢在前方；沒有你的生活；情不自禁的感覺；輕輕說聲愛你；.除了你的愛；後會有期；你好嗎；台北神話；心跳的夜；夢在前方(舞曲演奏版)
1996年
熱火；期待；告訴你我還在；用心；曾在這里的心；Lonely X'mas；想你；非常歡迎；好想愛你；錯一次就好
1997年
角度；男人是很好騙的；失眠的早晨；別說他愛我；變壞；1000年的淚；有了你什麼都不要；我的不快樂；心裡裝的都是你；如果還有時間；我仍然是我
1998年
黎明破曉前；芹菜；突然好想你；搶回你的愛；漩渦；爽約；不喜歡看你流淚；你到底愛誰；接觸
1999年
快樂至上；稻草人；專情；2個人；跟我到海邊轉轉；我的愛情算什麼；有話直說；結婚進行曲；站在你面前；真的真的
2000年
一杯咖啡的時間；去走走；我不後悔；極速賓士；I WANT YOU I NEED YOU；不熄的燈；愛過情濃處；我是魚；我這樣的人哪裡找；追明天
2001年
有你的世界（絕世雙驕片頭曲）
2004年
望海潮；新雨霖鈴（書劍情俠柳三變片頭和片尾曲-張亞東、林海根據宋代詞人柳永的兩首詞譜曲)
2006年
駕照看一下；.陪我回家；我還在等你；不顧一切；擋不住我；游車河；編故事；.狼；與眾不同；夢想實現家
2007年
對望(放羊的星星片尾曲)；共赴奧運夢（放歌奧運群星演唱）；我有一個夢想（公益活動歌曲群星演唱）
2008年
愛在你身邊（賑災歌曲群星演唱）；勝利滋味 (康師傅冰綠茶代言歌曲) ；顏色(騎士星光音樂劇演唱);少林寺傳奇（少林寺傳奇第二部片尾曲）
演唱會及音樂劇（不完全記錄）
1992年
8月15日 台灣高雄歌友會。（ 林志穎的第一場大型歌友會）
8月19日 台灣板橋演唱會 。地點：板橋體育場；歌迷數：6000人。
1993年
3月 香港「等待的男孩林志穎音樂聚會」。地點：大專會堂；歌迷數：3000人。
5月6日—9日 香港紅勘體育場連開四場演唱會。（演唱會場場爆滿，勁歌熱舞150分鍾，唱35首歌曲，換13套服裝，花了兩個月時間鍛煉身體，練歌、練舞終於完成別人認為不可能的事情，成為在紅勘體育場舉辦個人演唱會最年輕的歌手，使國語歌曲風靡香江！）
7月 新加坡「與林志穎共舞今年夏天」歌友會。地點：新加坡酒店；歌迷數：1200人。
8月14日 台北93全新的愛演唱會。地點：台北市立體育場；歌迷數：10000人 。（林志穎的台灣第一場大型演唱會，成台灣歷史上開個唱最年輕歌手）
9月-10月 深圳、廈門、汕頭、中山各2場；廣州、北京、上海、南京、武漢各3場。（這23場原計劃的演唱會，沒有通過內地審批，夭折。）
9月 成都慈善個人演唱會。
10月 泰國演唱會。
12月美國洛山磯演唱會。
12月美國舊金山演唱會。
12月美國紐約演唱會2場。
1994年
1月8日 火熱的心歌友會。地點：sogo太平洋崇光百貨
8月6日 暫別演唱會桃園場。地點：桃園巨蛋體育館
8月27日 暫別演唱會豐原場。地點：台中豐原體育場 歌迷數：10000人
9月3日 暫別演唱會高雄場。地點：高雄鳳山體育場 歌迷數：13000人
1997年
12月 美國「清新依然」巡迴演唱會。地點：洛杉磯、芝加哥、舊金山和BIG APPLE紐約等六大城市。
1999年
10月 台灣桃園萬聖節歌友會。地點：桃園新光三越
10月 新加坡歌友會。地點：新達成財富之泉廣場 歌迷數：3000人
10月 馬來西亞歌友會。地點：不詳 歌迷數：3000人
2003年 印尼新年演唱會 地點：馬達山
2006年
4月8日 北京歌友會 地點：糖果俱樂部 歌迷數：2000人
5月16日 成都歌友會 地點：成都理工大學 歌迷數：2000人場內，幾千場外。
5月20日 鄭州歌友會 地點：鄭州大學 人數：3000人
6月19日 深圳歌友會 地點：本色酒吧 人數：不詳
2007年10月14日 北京「夢想實現家」歌友會 地點：北京之夜劇場 人數：2000人
2008年
10月17日 上海「擋不住的林志穎」演唱會 地點：上海虹口體育館，人數：25000人
11月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：上海、北京
12月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：武漢、成都
2009年
1月 芝華士《騎士星光》音樂劇巡演 地點：廣州、福州 [編輯本段]【演藝事業】 電影作品

1992年
02月《逃學外傳》 飾：林志穎 （合作演員：朱茵、吳奇隆、張衛健、張敏）
12月《九尾狐與飛天貓》 飾：韓 林 （合作演員：張曼玉、張學友、梁家輝、張敏、葉蘊儀）
12月《新流星蝴蝶劍》 飾：賈皇爺 （合作演員：楊紫瓊、梁朝偉、王祖賢、甄子丹）
1993年
04月《異域II-孤軍》 飾：阿 丁 （合作演員：梁朝偉、吳孟達、呂良偉、關之琳）
06月《追男仔》 飾：程小北 （合作演員：林青霞、梁家輝、張曼玉、張學友、吳君如、邱淑貞、鄭伊健）
06月《一屋哨牙鬼》 飾：姜大偉 （合作演員：朱茵、張衛健、曾志偉、吳君如）
11月《旋風小子》 飾：四 毛 （合作演員：釋小龍、郝邵文、徐若瑄、張震岳、徐濠縈、秦 沛、苑瓊丹）
1994年
3月《報告班長III》 飾：林小穎 （合作演員：金城武、任賢齊、陳為民）
09月《祖孫情》 飾：江行健 （合作演員：郝邵文、郎雄）
8月《校園敢隊》（也稱《學校霸王》） 飾：徐志皓 （合作演員：金城武、林心如、張立威）
1995年
《號角響起》 飾：曾志祥 （合作演員：蘇有朋、吳奇隆、金城武、張立威）
1997年
《天庭外傳》 飾：猴淘淘 （合作演員：釋小龍、郝邵文、詹小楠）
《俠盜正傳》 飾：廖添丁 （合作演員：釋小龍、徐若瑄、詹小楠、柯受良）
《紅字》 飾：阿 虎 （合作演員：吳辰君、安普南朋、恰恰諾南）
2000年
《不心靈》 飾：竇 毅 （合作演員：沈傲君、鄭則仕、連凱、陳文媛）
2003年
《龍虎英雄》 飾：秦文龍 （合作演員：尹子維、原子惠、成奎安）
2004年
《戀愛大贏家》 飾：杜恆風（合作演員：許紹洋、劉亦菲、楊恭如、竇智孔）
2005年
《生對決》飾 ：陳尉祖 （合作演員：許紹洋、蒲蒲、安雅、王道、陳為民、張立威）
《絕代雙驕》劇照
電視作品

1999年
《絕代雙驕》 飾：江小魚 （合作演員：蘇有朋、李綺紅、陳德容、林瑞陽、於莉、蕭薔）
2000年
《寶蓮燈》 飾：沉 香 （合作演員：郭晉安、沈傲君、徐錦江、於莉、陳明真）
《陸小鳳之決戰前後》 飾：陸小鳳 （合作演員：陶紅、李銘順、李綺紅、莫少聰、方季韋）
2001年
《齊天大聖孫悟空》 飾：哪 吒 （合作演員：張衛健、梁漢文、葛民輝、李燦森、謝霆鋒、許志安、Twins、鄭秀文、楊恭如、徐懷鈺、蘇永康、袁詠儀、蕭薔、曾志偉、張茜、羅家英、胡靜、徐熙媛）
《絕世雙驕》 飾：小魚/江飛魚 （合作演員：李小璐、TAE、吳啟華、天心、馬景濤、徐錦江、鄭國霖、蘇有朋、金巧巧、蕭薔）
2002年
《風塵舞蝶》 飾：陸蒙山 （合作演員：陳紅、鄭家瑜、鍾漢良）
《偷偷愛上你》 飾：慕海翰 （合作演員：鍾漢良、TAE、謝霆鋒、陳浩民、林韋君、許瑋倫）
2003年
《天龍八部》 飾：段 譽 （合作演員：劉亦菲、胡軍、高虎、鍾麗緹、湯鎮業、陳好） 《放羊的星星》劇照
2004年
《書劍情俠柳三變》 飾：柳三變 （合作演員：胡可、何美鈿、陳怡蓉、李宗翰、午馬）
2005年
《聊齋志異之小翠》 飾：王元豐 （合作演員：李冰冰、蔣欣）
2007年
《放羊的星星》 飾：仲天騏 （合作演員：劉荷娜、洪小玲、立威廉、李威、王道、董至成、傅佩慈）
2008年
《少林寺傳奇2》 飾：李世民 （合作演員：元彪、梁家仁、午馬、計春華、孫卉凝、謝苗、趙小銳）

8. 巔峰拍檔中的任賢齊、田亮的沖鋒衣什麼牌子

伯希和 的，我朋友已經買到了 ，很好看

9. 巔峰拍擋的媒體評價

業內人士點評真人秀「細分市場」
《巔峰拍擋》初嘗「邊界試驗」
在本周播出的東方衛視大型汽車生活真人秀《巔峰拍擋》里出現了這樣的場景：明星嘉賓在節目中將一輛價值3萬元的麵包車改造成了房車，讓年輕人另類實現有房有車的夢想。這樣的橋段在講究戲劇沖突、人物塑造的傳統電視真人秀中極為罕見，而這一橋段的出現，與《巔峰拍擋》播出以來一直在思考的一個問題有關：電視真人秀是否只能長得一樣？對此，業內人士點評稱，《巔峰拍擋》實際上是在做電視真人秀領域的「細分市場」。
同質化嚴重，電視收視邊界難拓展
明年的中國電視熒屏將有高達200檔的電視真人秀推出，這意味著在一周里的任何一天，只要打開電視就必定有一檔氣氛熱鬧的真人秀節目在等待著你。就類型而言，戶外真人秀方興未艾，以《奔跑吧，兄弟》為首的游戲真人秀成為不可忽視的力量，而歌唱才藝類真人秀並沒有因為前兩者的興起而衰退，繼續和前二者組成電視真人秀的「三座大山」。在節目數量攀上新高峰的同時，節目同質化的特點，並沒有發生本質上的改變。
電視業內對此有著兩種截然不同的聲音。節目製作公司大多認為，電視作為大眾媒介，搶占的就是主流市場的份額，多個同類型節目能夠造就觀眾的收視習慣，對節目本身而言有益無害；而站在行業分析的角度來看，長期同質化導致的是抄襲現象嚴重，原創能力缺乏，邊界人群拓展能力欠缺，尤其是面對視頻網站的侵蝕，電視業將越來越呈現守勢。
嘗試突破，汽車文化啟蒙是使命
在同質化的大趨勢下，《巔峰拍擋》在東方衛視的出現多了一絲「先鋒」的意味。這檔節目一問世就帶著與眾不同的氣質：技術感十足，男性荷爾蒙噴張，行業O2O，甚至連敘事的節奏都參雜著英倫的低調和冷幽默，完全不似熱鬧無厘頭的韓流范。
製片人表示，中國版《巔峰拍擋》將立意定位於汽車文化的啟蒙，目的是為了讓中國的電視觀眾更好的了解汽車以及汽車文化。在與東方衛視的前期探討中，製作團隊已深知通過大眾傳媒達到這一目標的難度，但這支有著豐富品牌運作經驗的團隊卻將此當作了一種使命，在東方衛視的平台上開始了一次突破收視疆域邊界的視覺試驗。據悉，《巔峰拍擋》自播出以來，收視率一直徘徊在0.3-0.4之間，拿一檔成熟的娛樂真人秀節目來衡量，這一成績顯然並不能令人滿意。然而作為邊界試驗來看，《巔峰拍擋》在東方衛視的初亮相依舊有可圈可點之處。 汽車真人秀《巔峰拍擋》幕後「聯合部隊」
媒體融合創新「激活」電視綜藝
大型戶外挑戰汽車真人秀節目《巔峰拍擋》每周三正在東方衛視熱播。所謂「外行看熱鬧，內行看門道」，許多業內人士指出，在今年200檔電視真人秀中，《巔峰拍擋》的電視語匯和節目氣質顯得與眾不同。那麼，一檔與「汽車」有關的電視節目，在滿足觀眾愛看秀的心理之餘，如何兼顧專業性和可看性呢？
日前，記者走訪了眾多汽車圈專業人士及《巔峰拍擋》節目總製片人張春旭，並獲悉《巔峰拍擋》的幕後團隊包含了傳統的汽車類媒體人、電視人、做汽車賽事的體育人三重類型。如此多元融合的創作團隊，也成了現在電視圈的一種趨勢，「拍《巔峰拍擋》是一種冒險，在我看來，也是媒體跨界融合的一種創新實踐，在中國綜藝節目嚴重同質化的今天，跨界突破是大勢所趨，但是也不可能一蹴而就」
競爭激烈
媒體跨界創新成新趨勢
事實上，由於現在的真人秀市場越來越細分，特定人群的專業需求被放大，要做好一個專業性強的真人秀，媒體的跨界融合已成為一種新趨勢。
風靡全球的BBC版《Top Gear》就是媒體融合上的翹楚——三位主持人 Jeremy 、Richard、James都是傳統的汽車雜志人出身；第一任試車手Stig據稱是一位賽車大腕；BBC又提供了強大的電視資源和製作能力。
在國內，也有越來越多具有非電視專業背景的人加入到電視節目的製作中。例如，正在熱播江蘇衛視《最強大腦》除了傳統的電視人，融合了很多科學界的跨界資源，東方衛視的戶外真人秀《女神的新衣》的融合了諸多時尚設計以及電商元素；東南衛視的人文旅行真人秀《茶路真兄弟》則有中華文化促進會和萬里茶道相關人士的介入；廣東衛視原創文化藝術競技真人秀《中國大畫家》的評委許欽松是中國美術家協會副主席……
當然，創新、試水都要交出「學費」。《巔峰拍擋》播出至今，也遭遇了不少質疑。關於主持人台詞生硬、部分術語不夠專業等批評，節目組也都虛心接受。有車迷質疑節目明星過多、專業環節太少，而這一點，恰恰是傳統汽車人和資深電視人磨合商量下的結果。「中國世界第一大汽車產銷大國，但中國不是汽車強國。《Top Gear》在全球有5億觀眾，但根據國內的收視調查，樣本里竟然沒有一個人知道英國有這么個節目。初步估計，車迷在我們現在的電視受眾所佔比重可能還不到5%。為了讓一些車迷坐到電視機前，也為了向廣大非車迷普及汽車的相關知識，節目組必須把專業節目綜藝化。」張春旭指出，從收視率曲線來看，原版迷們最愛的「巔峰極速榜」恰恰是收視率比較低的，但是這部分卻獲得了專業觀眾的好評，從收視率貢獻來看，真人秀的部分實際上遠遠高於平均收視率。從這個意義上來說，節目組達到了預期的目標，同時也達到了普及汽車文化，培育市場的初衷，《巔峰拍擋》也是迄今為止中國收視率最高的汽車主題電視節目，自從播出以來，34城市收視率結果一直排名在同時段第6位。 看節目搖豪車樂壞觀眾，從看電視到「玩電視」
《巔峰拍擋》探索跨屏互動新模式
最近，細心的觀眾發現，大型戶外挑戰汽車真人秀《巔峰拍擋》從第七期開始奉上了超級福利——觀眾在看電視的同時，還能通過微信搖一搖，通過「砍價」方式，獲得節目中提及豪車的使用權，活動囊括了各個級別的車輛，甚至有多款幾百萬級別的超級跑車。
《巔峰拍擋》每周三晚上在東方衛視熱播。而「豪車搖回家」這種新穎的互動方式，把很多不看電視的年輕人拉回到了電視機前，讓他們在分享中感受到了「玩電視」的樂趣。
事實上，從去年開始，電視和微信結合就成了綜藝節目吸引眼球的新趨勢。而業內人士認為，《巔峰拍擋》將節目主體「車」嵌入到微信游戲中，通過朋友之間分享「幫砍價」，讓節目受眾裂變增長，是跨屏互動新模式的一種極其有價值的探索。
讓年輕人「玩」電視
《巔峰拍擋》開辟微信「砍價」模式
「不敢相信！KTM X-BOW GT的使用權被我搖到了！」當第一位幸運觀眾發出感嘆時，她身邊的朋友還不敢相信。
「這輛車要139萬，是我的dream car！你怎麼辦到的？」「看《巔峰拍擋》還能有這種好事？那我也趕緊去搖一搖。」「怎麼『砍價』啊，快教我一下。」
這樣的消息在微信朋友圈裡不脛而走，讓《巔峰拍擋》成了朋友圈的熱詞，也把一些平時不看電視的年輕人拉回到了電視機前。
把「看電視」變成「玩電視」，這也是《巔峰拍擋》推出「豪車搖回家」活動的初衷。與節目內容相比，這個活動更大的突破在於引入「跨屏互動」的概念，讓觀眾在欣賞電視節目的同時，還能樂此不疲地加入「搖豪車」中去。
看電視搖豪車，在內地電視史上還是第一次。節目開播時，每當節目里出現一輛車時（或主持人口播時），用戶就可以打開微信用「搖一搖」-「歌曲」功能，進入互動界面。
與其他的「搖一搖搶紅包」活動不同的是，「豪車搖回家」用更酷炫的方式突出了節目的主角——車。蘭博基尼 Aventador LP700-4、瑪莎拉蒂GT MC Stradale、賓士CLA AMG45 AMG、寶馬M235i、MINI JCW Peaceman等車的具體型號和售價在活動界面上都有介紹。
而更吸引網友的是參與活動的方式——需要分享至朋友圈讓朋友幫忙砍價，最先將搖到車型的價格砍價到1元的觀眾，則可以有機會免費獲得該車3到12個月的使用權
。
「現在好多節目都說幫人實現夢想，我看《巔峰拍擋》最實際，讓我開上豪車。朋友們，快來幫我砍價啊！搖到瑪莎拉蒂來帶你游車河！」網友「lissq」的想法，代表了很多年輕人的心聲。
新媒體「反哺」電視
探索精確定位消費受眾之路
而對於電視人來說，《巔峰拍擋》所推出的「砍價」玩法，不僅實現了觀眾和電視的良性互補以及互動，更將更多的手機用戶拉回到電視機前，逐步實現手機客戶端對電視的「反哺」。
「其實，台網互動融合的最終目標，是希望能在細分市場里能更精準地找到我的客戶。」《巔峰拍擋》市場總監夏煒告訴記者，「收視率並不是考核一檔節目好壞的唯一標准。很多時候，在主流收視群體中，我們不一定能找到節目對應的消費人群。這時候，就需要通過其他的方式去開拓更多的人群、精準定位消費受眾。」
從一屏到多屏，這是移動互聯網時代不爭的事實。而之前，業內也有著「大伯大媽掌握著遙控器」之說。對於一檔定位於汽車的真人秀來說，越來越重視電視屏幕外觀眾的喜好，無疑對開拓受眾群有幫助。
這種基於社交媒體擴大版圖的行為，不僅能吸引年輕人，實際上對於傳統的電視觀眾也是一次汽車知識普及運動。我們從《巔峰拍擋》微信搖車的設計頁面可以看到，真實的車輛外型，也有售價，即使對於汽車知識一無所知的觀眾來說，也會促發他們對搖中車輛的好奇心。
《巔峰拍擋》的這次台網互動探索，也許為其他屬於「細分市場」的綜藝真人秀，提供了一個很有價值的實踐範本。 歡笑中探討人車和諧共生關系
普及汽tv車文化探索綜藝節目細分之路
《巔峰拍擋》圓滿收官網友期待第二季
本周五，歷時近三個月的《巔峰拍擋》在東方衛視圓滿收官。不論是三位主持人還是觀眾，都表示「沒看夠」。更有不少參加了「明星圈速榜」的明星們，催著製作團隊趕緊製作第二季，因為他們還想來體驗競速的快感。
今年有200檔新綜藝登陸各家衛視，而《巔峰拍擋》作為一檔汽車真人秀獨樹一幟。十期節目共邀請26位明星，涉及34個汽車品牌、重點呈現了52輛車。為了給觀眾帶來一場汽車文化的盛宴，節目組動用了217人的拍攝團隊，途徑了35個城市/地方，全程超過16,000公里，拍攝製作歷時10個月。
有資深電視人指出，《巔峰拍擋》在探討人車關系、普及汽車文化方面做的努力，為其他欲在細分市場上做節目的團隊提供了一個很好的範本。
新模式，普及汽車文化探討人車關系
本周的收官節目，首度聚焦國產自主品牌發展現狀，任賢齊、田亮、程雷三位主持人不計形象再現「神級測試」。當觀眾被化妝成「大師兄」的任賢齊翻車鏡頭驚出一身冷汗時，業內人士則看出了其中的門道——明星的百變造型只是噱頭，內核則是對國產車的關注。
之前，也有一些民生類節目會做一些關於車性能的測試，但都不成體系。還有一些綜藝節目，直接把酷炫的車作為道具、吸引眼球。而《巔峰拍擋》則史無前例地將車推到聚光燈下，在這擋節目中，車和人都是主角，兩者之間的共生關系，更拓展了節目的邊界。
例如，有一期節目是在杭州錄制，節目組讓三位主持人分別開車、坐公交車、騎自行車趕往同一個目的地。「明星完成戶外任務」的真人秀模式背後，折射了城市擁堵問題。在另一期節目中，明星嘉賓在節目中將一輛價值3萬元的麵包車改造成了房車，欲另闢蹊徑幫助年輕人實現有房有車的夢想。
事實上，《巔峰拍擋》在視頻網站擁有很高的點播量，獨家視頻合作方愛奇藝相關負責人表示：這也反應出這類節目在年輕觀眾中的受歡迎程度。而一些平時對車輛不太關注的女性觀眾，看了節目後跟朋友聊天，也能蹦出幾個酷炫的專業名詞了。
新探索，試水細分市場玩轉跨屏互動
《巔峰拍擋》英國BBC《Top Gear》的中國版，原版在全球都擁有極高的人氣。而在中國，面對激烈卻日漸同質化的市場競爭，《巔峰之路》的行進之路並不平坦。
在與東方衛視的前期探討中，製作團隊便已做好了面對困難的准備。畢竟，盡管今年有200檔綜藝節目逐鹿熒屏，可是戶外真人秀、歌舞類真人秀以及科學競技挑戰秀的主流地位短期內難以撼動。
對此，業內人士點評稱，《巔峰拍擋》實際上是在做電視真人秀領域的「細分市場」。它的「先鋒性」在於，當主流電視受眾和節目的主體受眾並不太吻合時，一檔電視真人秀如何開辟市場？而藉助於國內最大視頻網站愛奇藝的平台的影響力，讓一檔電視真人秀節目具備網路傳播的屬性，最大化的實現了二次傳播增強節目的影響力。
對於老百姓來說，最容易接受的就是明星。《巔峰拍擋》吸引了26位明星參與。其中既有上演汽車版「爸爸去哪兒」的田亮，也有真心懂車的任賢齊，還有負責串聯的程雷。此外、吳尊、鄭愷、鄭嘉穎、喬振宇、葉璇、周韋彤等十多位明星輪番挑戰「明星圈速榜」。這讓這檔技術感十足、男性荷爾蒙賁張的節目同時顏值爆棚。
而對於電視人來說，《巔峰拍擋》所推出的「微信砍價搖豪車」玩法，不僅實現了觀眾和電視的良性互補以及互動，更將更多的手機用戶拉回到電視機前，逐步實現手機客戶端對電視的「反哺」。數據顯示，「搖一搖」一共送出20輛車的使用權，共計11,539,308人參與互動。
「通過朋友之間分享'幫砍價'，讓節目受眾裂變增長，是跨屏互動新模式的一種極其有價值的探索。一位資深電視人這樣評價。
節目組透露說，目前第二季正在籌備中，會聽取網友的一些建議，強化一些專業的元素，並且邀請更大牌的明星來挑戰「明星圈速榜」。吳尊、鄭愷可都是意猶未盡，第一季的節目沒做完時，他們就想再來參加第二季了。

10. 在雲南大理拍的那一期紅牛《巔峰拍檔》中，田亮、任賢齊分別開的那是什麼車啊超酷的。

他們分別駕駛兩輛城市轎車捷豹XF與DS6，這兩輛車豪華大氣，檔次感較高，車內空間比較大，動力充足，我同學家就有開捷豹XF的，是白色款的，很漂亮。