豪沃三元催化器內飾什麼樣子

A. 三元催化器載體有什麼形狀的

大部分是圓柱狀，圓柱狀的也有鐵芯和陶瓷的。極少也有塊狀的。

B. 三元催化是什麼樣子的

三元催化器是汽車上用來凈化汽車尾氣的一種裝置，由於它含有鉑(Pt)、銠(Rh)、鈀(Pd)三種貴金屬，故稱之為「三元」。它的主要作用是將汽車尾氣中的主要污染物：一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化合物，進行氧化和還原處理，生成對大氣無害的二氧化碳、氮氣以及水，從而達到凈化的結果。其凈化效率十分高，可以凈化90%以上的有害物質。在這個過程中，三元催化器只起到增強尾氣物質活性的作用，本身並不參與反應，所以三元催化器不會消耗。

三元催化器的價格是十分昂貴的，在日常使用中，如果使用了劣質燃油，或經常低溫低速行駛，三元催化器會出現中毒失效、堵塞等故障，一般我們都會採用打吊瓶清洗或拆卸清洗來處理。如果這樣做都無法修復，那就只能更換了。但是它的價格實在是太貴了，普遍都在四五千元以上。有些人就想：三元催化器壞了我不管它行不行？或者把它拆掉不用了行不行？尾氣排放不合格我自己有辦法，大氣污染又不差我一人。這樣做可以嗎？

答案是不行。一方面，如果三元催化器堵塞了，會導致發動機排氣不暢，排氣背壓增高，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障；另一方面，三元催化器還是發動機閉環控制系統中的一個重要零部件，安裝在它上面的氧感測器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然後將信號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量，形成閉環控制。如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣信號，會出現控制混亂的故障，發動機故障燈也會點亮。

所以，三元催化器損壞，對發動機的影響還是非常大的，必須及時維修，如果只是堵塞了清洗一下就好了，如果是中毒失效或破碎了，那就必須更換了。

C. 什麼樣的車使用的是三元催化器

三元催化器一般安裝在汽車裡面。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO一氧化碳、HC碳氫化合物和NOx氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。

D. 三元催化器的工作原理圖和剖面圖

三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，載體部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中。稱它是載體，是因為它本身並不參加催化反應，而是在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。

它可以把廢氣中的HC、CO變成水和CO2，同時把Nox分解成氮氣和氧氣。

HC、CO是有毒氣體，過多吸入會導致人死亡，而NOX會直接導致光化學煙霧的發生。經過研究證明，三元催化器是減少這些排放物的最有效的方法。通過氧化和還原反應，一氧化碳被氧化成二氧化碳，碳氫化合物被氧化成水和二氧化碳，氮氧化合物被還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體都變成了無害氣體。三元催化劑最低要在350攝氏度的時候起反應，溫度過低時，轉換效率急劇下降；而催化劑的活性溫度(最佳的工作溫度)是400℃到800℃左右，過高也會使催化劑老化加劇。在理想的空燃比(14.7：1)下，催化轉化的效果也最好。它安裝在發動機排氣管中，通過氧化還原反應，二氧化碳和氮氣，故又稱之為三元(效)催化轉化器。

三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化.

剖面圖就比較簡單了。陶瓷芯體和金屬殼體

E. 三元催化內部是什麼。

三元催化器的內部部件是一塊多孔陶瓷材料，安裝在特製的排氣管當中，在上面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴重金屬。是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置。

F. 江鈴順達貨車三元催化器及後消聲器圖片

首先江鈴順達貨車是國四或國五排放柴油車，柴油車沒有三元催化器，三元催化器是汽油車標配的，另外江鈴順達柴油貨車使用的是EGR（廢氣再循環）配套柴油顆粒捕捉器簡稱DPF，DPF排氣末端和消聲器進氣端連接的。