新p內飾配色
1. 992代保時捷911內飾展示,這五種內飾配色哪種最好看
隨著美國冠狀病毒的爆發,導致很多美國人現在被困在家裡,美國的汽車銷量也十分慘淡。為此美國汽車銷售人員也和中國一樣,開始在網路上賣車、秀車,以便在疫情結束時增加汽車銷量。
近日,美國保時捷銷售專員亞歷山大德普特爾(Alexander de Pooter)也想到了這一點,為大家提供一段完整的演示視頻(需要翻牆才能看,小編無法提供),展示992代保時捷911的5種不同的內飾配色供大家選擇。De Pooter展示了五種內飾配色,分別是石板灰,黑色,莫哈韋米色,波爾多紅和松露棕色,還特別提到缺少的兩種內飾顏色,龍舌蘭綠色和石墨藍色的主題。黑色,板岩灰色和松露棕色採用純色主題,這意味著面板,零件,座椅,儀表台甚至地毯都採用同一種顏色。
有趣的是波爾多紅和莫哈韋米色,內飾採用了雙色調,但請注意,紅色內飾也可以採用純色主題,這意味著方向盤也是紅色的。
簡單介紹一下2021款保時捷911 Turbo S Coupe的價格為203,500美元。911 Turbo S Cabriolet的價格為216,300美元。
2021款保時捷911 Turbo S均由保時捷3.8升雙渦輪增壓六缸發動機的升級版提供動力,匹配8速PDK雙離合變速箱。輸出達到640 hp(447千瓦)和590 lb-ft(800 Nm)的扭矩。0到60英里/小時加速時間在2.7秒內,性能相當好。
內飾方面,新款911 Turbo S採用全皮革和碳纖維裝飾。運動型座椅可進行18向電動調節,而PCM中控觸摸屏的尺寸為10.9英寸。
大家覺得新款911 Turbo S哪種內飾顏色更好看?
資料來源: 保時捷
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2. 秦PLUS內飾設計圖曝光,採用藍白配色,延續家族式風格!
日前,比亞迪官方發布秦PLUS的內飾設計圖,新車定位於「超級混動轎車」,基於全新DM-i平台打造而來的A+級緊湊級新車,搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機,已於近期開幕的2020廣州車展上正式亮相。
洋蔥點評:秦PLUS的內飾很明顯延續了漢的設計思路,並且融入了新的風格,更顯年輕時尚。作為比亞迪又一款重磅產品,秦PLUS絕對是非常值得期待的。
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3. 除了新增內飾配色還有啥變化新款凱美瑞值不值得買
如果你有20多萬的預算,要選擇一台口碑和性能都還不錯的合資中型轎車,你會考慮到哪款車型呢?其實這個級別可選擇的合資中型車還是非常多的,但真要說起開著舒心,使用省心,那還是要屬於日系三強:天籟、雅閣與凱美瑞,它們也似乎已經成為了大家買這一類車型的必看車型。
而在5月8日,廣汽豐田新款凱美瑞正式上市,新車對部分車型內飾和配置進行了調整,售價區間依舊是17.98-27.98萬元。距離2019款豐田凱美瑞上市已經快一年多了,那麼作為小改款車型新車到底變化了些什麼?又值不值得大家購買呢?接下來咖哥就和大家聊一聊。
2019款改款車型改變了些啥?
作為年度改款車型,新車在外觀和內飾上與老款車型區別不大,提供了三種外觀,包含普通版、運動版和混動版。
配置部分:豪華版和鋒尚版配備了前排降噪車窗玻璃,而2.0S 鋒尚版則升級了駕駛座10向電動座椅,並配備了全真皮座椅。此外,部分車型還增加了紅色和棕色的內飾顏色,以滿足不同消費者的個性化需求。價格方面,2.0S 鋒尚版相較老款車型有所增加,售價漲了4000元,其它車型保持不變。
動力方面:依舊提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力系統。
凱美瑞車型亮點回顧
自從應用TNGA架構打造之後,第八代凱美瑞的外觀設計變得更加大膽激進,而2019款凱美瑞並沒有針對外觀進行大的調整,延續了老款車型,下格柵採用了大嘴式橫幅設計,與上一代車型相比,它的外觀設計變得更加年輕,扁平的車身造型有著不錯的運動感。即便不是運動版車型,依舊要較以往年輕了許多。
前臉採用了豐田最新的家族化設計語言,被戲稱為戴了牙套的中網格柵視覺沖擊力十足,全系標配了LED大燈,而日間行車燈的造型也很有辨識度。(配圖為:2019款2.0G豪華版國VI)
車身側面比較低矮,造型扁平,線條勾勒感強烈,而且比例協調修長。車身尺寸上長寬高分別為4885(4900)/1840/1455mm,軸距為2825mm。關於混動版車型,其新增了運動版,整體維持了燃油運動版車型的主體設計造型,僅是在細節方面有所改變,具體來看,前臉採用了"X"造型,其格柵內部採用黑色網狀材質,而中央豐田LOGO加入藍色元素進行點綴,視覺效果較為突出。並在前翼子板處標有HYBRID字樣。
相比激進的車頭,凱美瑞的車尾看著要平淡不少,造型也要更加扁平一些,而以前粘貼在車尾的"廣汽豐田"標識上的"TOYOTA"標識也被去掉了。即便是2.0G豪華版車型,依然能看到雙邊共雙出的排氣布局,微微上翹的車尾為尾部增添了幾分運動感。
相比外觀,凱美瑞的內飾設計要收斂一些,畢竟還要契合凱美瑞本身的產品定位,全新的設計語言摒棄了以往對稱式內飾布局,整體造型不再是四平八穩,不規則的中控台設計如同外觀一樣讓人眼前一亮。
真皮多功能方向盤的款式沒有變化,手感依舊出色,左側按鈕用於控制多媒體系統,右側按鍵主要用於控制自適應巡航系統。
儀表盤的款式也比老款更加美觀,位於中央的7英寸液晶屏可以顯示豐富的車輛信息,同時還可以通過它對部分功能進行操作。
9英寸中控液晶大屏採用了與中控面板融為一體的設計,同時,原來邊緣的實體按鍵也調整為觸摸按鍵,使整體中控看上去更加和諧。相比上代車型,新車全系車型還增加了TPMS胎壓監測系統。值得注意的是多媒體系統還採用了新的界面設計,使用流暢度也比老款有所提升。此外,還加入了導航功能,支持CarLife。
前排皮質座椅擁有不錯的舒適性,座椅看起來也比較厚實,且主副駕駛座椅均配備了電動調節功能。
後排座椅材質和前排保持一致,舒適度尚可。既然只是一次小改款,那麼車內空間自然是不會有變化的,若以中型車這個級別來衡量,這一代的乘坐空間屬於中規中矩的水平,反正就是沒優勢也不會拖後腿,應對家庭使用是沒什麼問題。
凱美瑞的行李廂空間還是比較規整的,輪拱處沒有過多佔用到行李廂空間,後排椅背也支持4/6比例放倒,可以進一步拓展行李廂空間,但後排座椅放倒後,地板並不能達到純平狀態。
動力方面,新款凱美瑞提供2.0L、2.5L和2.5L雙擎混動三種動力組合。其中2.0L發動機最大功率131kW(178Ps),最大扭矩為210N·m,匹配CVT無級變速箱;2.5L發動機最大功率154kW(209Ps),最大扭矩為250N·m,匹配8速手自一體變速箱。雙擎車型則搭載2.5L自然吸氣發動機與永磁同步驅動電機所組成的混合動力系統,系統綜合功率為160kW(218Ps),匹配E-CVT變速箱。底盤懸架結構為前麥弗遜式和後E型多連桿式獨立懸架的組合。
新款凱美瑞到底值不值得買?
作為一款經典的中型車,豐田凱美瑞在穩定性和舒適性方面早已經過了市場的檢驗,而換代之後的第八代凱美瑞在外觀內飾方面都有了巨大的提升,更顯年輕和運動化。本次小改款之後,隨著配置的進一步提升,毫無疑問凱美瑞的競爭力在同級別車型中會顯得更要充足一些。
總的來說,咖哥覺得新款凱美瑞還是有著不錯的性價比,無論是外觀還是配置都達到了該級別應有的水平,好開、省油、保值等都是它身上的亮點所在。如果要說不滿意的地方,應該就是價格方面,無論什麼時候都沒有太大的優惠幅度!大家覺得呢?
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4. 內飾配色方案豐富 售69.99萬-84.99萬元 2020款寶馬X5上市
日前我們從寶馬官方獲悉,2020款寶馬X5正式上市。新車共推出4款車型,售價區間為69.99萬元-84.99萬元。新車延續老款車型的動力總成,搭載2.0T/3.0T發動機。
動力方面,新車提供2.0T直列四缸和3.0T直列六缸發動機可選,其中2.0T發動機最大功率為265馬力(194千瓦),峰值扭矩400牛·米;3.0T發動機最大功率為340馬力(250千瓦),峰值扭矩450牛·米。傳動系統均匹配8速手自一體變速箱,同時提供xDrive四驅系統。
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5. 全新的設計 比亞迪秦PLUS內飾渲染圖曝光
日前,我們從比亞迪官方獲得一組秦PLUS的內飾渲染圖。與現有的比亞迪車型相比,秦PLUS的內飾採用了全新的設計風格,橫貫式的設計顯得簡約又優雅。從渲染圖來看,新車將會配備全液晶儀表和可旋轉的中控大屏,並會採用灰色與藍色雙色的配色。
有意思的是,新車在車尾的上方並沒有傳統的品牌LOGO,而是直接將自家的Slogan放到這里,這個設計可以說頗為別致,儀式感也比較足。
動力方面則是本次比亞迪秦PLUS的升級重點,新車應用了比亞迪最新發布的DM-i超級混動技術,搭載全新驍雲-插混專用1.5L高效發動機,最大功率為81kW/6000rpm,峰值扭矩達到135N·m/4500rpm。該發動機是專門為DM-i超級混動技術打造的,熱效率高達43%。在燃油經濟性方面會對比亞迪秦PLUS有一個明顯的提升。
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6. 全新吉利帝豪GL UP官圖發布 藍黑配色的內飾質感十足
日前,筆者獲得了一組吉利官方發布的帝豪GLUP官圖,該車為帝豪GL的年度改款車型,新車在全方面進行了升級,尤其是獨特的內飾配色,令人印象深刻,年輕消費者又多了一項理性的選擇。
動力方面,新車或將提供1.4T和1.5T版本可選,其中1.4T版本最大功率141馬力,峰值扭矩235N·m,匹配6速手動變速箱或CVT變速箱;1.5T發動機最大功率177馬力,峰值扭矩255N·m,匹配7速雙離合變速箱。
文/趙思蒙
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7. Vilner發布特斯拉Model 3內飾改裝案例,這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的#愛車內飾大比拼#
Vilner發布特斯拉Model3內飾改裝案例,這樣的內飾配色確定不是給奶奶開的?#愛車內飾大比拼#
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8. 領克02,內飾配色好看,外觀大氣!
領克02,一經推出就受到了年輕消費者的關注和喜愛。接下來,就讓我們一起來看看這款車吧!
總的說來,這款車還是比較不錯的呀!
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9. 全新漢蘭達運動版實車亮相,誇張外觀造型,大膽的內飾配色
提到漢蘭達這三個字,我相信對於國內用戶來說一定不陌生。在7座中型車SUV領域里,它已經多年霸榜。就算平日里加價賣,還是都很難有其他車型能撼動它的地位。並且自從豐田推出TNGA這一架構理念,旗下車型也開始陸續更新換代後,銷量上更是突飛猛進。
寫在最後:
雖然目前豐田官方並沒有宣稱普通版與運動版何時引入國內量產。但我想說國內就現款漢蘭達地位而言,我相信即使引進之後還是會有大批用戶嘴裡喊著:"真香"!畢竟在這個價位里只有漢蘭達是性價比最高的車(對於目前而言)。當然了如果說是運動版引入國內的話,我想可能還會在普通版基礎上繼續加價,甚至達到一票難求的地步,畢竟有市無量嘛。那之前也有網友提出:"甭管是普通版還是運動版,只要是TNGA漢蘭達我都不會接受"。假如未來全新漢蘭達來了國內你會選擇考慮買二手老款?還是豁了命買新款?歡迎下方留言並評論。
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10. 比亞迪秦PLUS內飾定妝!小尺寸液晶屏,重新定義輕奢
2020年的廣州車展已經落下帷幕,在車展上大放異彩的不僅僅有BBA等新車更有不少自主新車的身影令人眼前一亮。比亞迪在車展上推出了全球首款超級混動轎車秦PLUS,從外觀到油耗都顛覆了很多人的認知。不過比亞迪並秦PLUS的魅力不止於此。最近比亞迪再次放出重磅消息,公布了一組秦PLUS的內飾設計。從內飾布局到細節配置和造型都十足新穎別致,搭配小尺寸的液晶屏也對國潮輕奢有了全新的定義。
動力上比亞迪秦PLUS搭載的是1.5L自然吸氣發動機+電動機組成的插混系統,它的熱效率據官方稱達到了43%,還具備阿特金森循環和EGR廢氣再循環系統以及分體冷卻等技術。油耗表現更是相當出色,百公里僅為3.8L。對這台混動轎車你還有什麼期待?你覺得它上市會大賣嗎?
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