13款雪佛蘭樂馳內飾圖片

㈠ 雪佛蘭樂馳怎麼樣

A0級別的車裡面樂馳還算可以吧。
不過安全氣囊只有一個，甚至有的款式還沒有。內飾有點土。
相比之下我覺得比亞迪的f0會好點。無論從外形上還是配置上都比樂馳好。算是同級別車裡面性價比比較高的一款車。缺點是3缸發動機，可能噪音有點大。
不過要說整車的製造工藝還是樂馳好點。

㈡ 雪佛蘭樂馳車到底怎麼樣呢

您好很高興為您解答樂馳是一款很不錯的車，性價比高，油耗低，維修保養費用低，市場保有量大，保值率高

㈢ 關於雪佛蘭樂馳大家是怎麼看的

以雪佛蘭的品質3．98萬元的價格還是劃算現在雪佛蘭SPARK共有兩個車型：0.8升型和1.0升型。前者又分為五速手動款和四速自動款。這款由通用旗下的大宇Matiz改換商標而來的小車，被認為在設計方面有很大膽的創新，外形方面是由喬治亞羅掌門的Ital
Design（義大利設計）設計室操刀設計。2002年曾獲得「世界最漂亮的小車」稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不誇張，並且發動機艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點張力的感覺。使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩定的感覺。

㈣ 雪佛蘭樂馳

1、憑心而論，SPARK樂馳的內飾工藝仍然較QQ3和奔奔等自主車型為高，良好的模具工藝讓裝配縫隙均勻，且沒有多少毛刺。作為微車，SPARK的空調出風口採用了圓形設計，時尚且不乏幾分俏皮。美中不足的是，樂馳採用了四輻條方向盤樣式，缺乏足夠的新意。中控布局也略顯老套，置身期間感覺比較沉悶。這也是小孫比較不夠滿意之處。畢竟年輕人不太喜歡保守過分的設計。否則就買夏利了。
2、樂馳1.0車型為四缸單頂置凸輪軸，每缸2氣門結構，最大功率47千瓦，最大扭矩87牛米，最大扭矩轉速4200轉。技術上雖然沒有特別之處，但在平順性和穩定性上卻有不俗的表現。有著小車中不錯的動力與變速箱配合的感覺。更重要的是這款發動機可靠性超出國內同類產品水平。
3、樂馳採用前麥克遜式獨立懸架＋後連桿擺臂式螺旋彈簧傳統懸架，稍感硬朗的懸掛設定在過濾路面較大顛簸的同時也有效地避免了二次彈跳的產生。微車中少見的全系175寬胎的配置，也讓樂馳擁有不錯的支撐性能。此外，樂馳的方向精確性值得，基本方向盤指哪車頭就轉向哪。

㈤ 雪弗蘭樂馳的車內2個時間表怎麼調

1、首先打開上汽通用雪弗蘭樂馳車輛的中央顯示屏，選擇右下角的圖標。

㈥ 雪佛蘭樂馳唯一一款自動擋怎麼樣

網友對此車的印象
4.1分
綜合評分（基於1205篇口碑）
優點：
省油省油低費用品質過硬品質較好外型炫麗可以
缺點：
毛病太多兩次打火老費油了毛病多了很換標就不買小毛病多

㈦ 雪佛蘭樂馳中控反應盒子在哪個位置

雪佛蘭樂馳汽車中控反應盒子位於副駕駛的儲物盒下方位置，仔細觀察即可看到。

雪佛蘭樂馳汽車整車配置介紹：上汽通用五菱樂馳採用的是1.2L P-TEC發動機，這款車發動機在雪佛蘭賽歐上也同樣使用，最大功率為63Kw/6000rpm，最大扭矩為108N.m/4000rpm，根據賽歐車主的使用心得這款發動機的油耗還是比較低的。

SPARK樂馳內飾設計充滿活力動感，炫銀中控面板、雙色運動座椅、金屬運動踏板，但內飾用料基本都是硬塑料件手感並不夠理想。空間上雖然樂馳的造型較小，後排座椅手動拆除。

(7)13款雪佛蘭樂馳內飾圖片擴展閱讀：

雪佛蘭樂馳汽車發動機介紹如下：

在最大功率與最大扭矩方面，新樂馳1.2似乎不怎麼突出（63KW@6000RPM / 48 N.M @6000RPM）。衡量小排量車先進與否有四個重要指標，即升功率、城市路況下最低油耗、尾氣排放、碰撞安全性。

升功率的高低與發動機的動力性、經濟性成正比，是先進小排量車一個很重要的衡量標准。在與四款競爭車型的比較中，新樂馳1.2L的升功率是最大的，達到了52.2Kw/l。而其他幾款競爭車型的升功率則集中在50～44.6Kw/l之間。

㈧ 雪佛蘭樂馳這款車怎麼樣

比QQ稍微費油.車質量性能不錯。
維修、保養費用不高，適合工薪階層。

個人認為比QQ強多了。

㈨ 雪佛蘭樂馳這款車怎麼樣

spark 在英文當中是「火花」的意思。用這個詞來形容上汽通用五菱去年上市的這款小車再合適不過了。每當它出現在街頭巷尾的時候，給人的感覺總是象一簇跳動的火花躍入人們的眼簾。

雪佛蘭spark

雖然之前經歷了與 qq的一些過結，但好車畢竟是好車，這款由通用旗下的大宇 matiz改換商標而來的小車，被認為在設計方面有很大膽的創新，外形方面是由喬治亞羅掌門的ital design（義大利設計）設計室操刀設計。2002年曾獲得「世界最漂亮的小車」稱號。整車外形飽滿圓潤，線條流暢但不誇張，並且發動機艙蓋和大燈處的線條顯示出了一點張力的感覺。使人感覺車雖小，但很有勁、很有親和力。再加上這款車使用的鋼板相對來說比較厚，也不會給人以車小不穩定的感覺。

車身上的亮點是大燈和它們中間的部分：採用多棱面透鏡的鈕扣型大燈分置左右，活脫脫兩支水靈靈的大眼睛；發動機艙蓋的接縫則恰到好處地勾勒出鼻子的線條，其上中間位置的金色雪佛蘭蝴蝶結徽標，在顯示著其顯赫的地位。簡而言之，可愛、小巧、富有親和力是對它的第一印象。

spark的儀表盤是藍色的，由於節約成本的原因，上面只有一個車速表、燃油表和水溫表，少了一個轉速表便少了些許駕駛上面的樂趣，這不能不說是一個小小的遺憾。不過spark畢竟不是為了彪車而來到大家面前的。

spark使用的是高靠背桶形座椅，椅面較高，可為駕駛員的腿部留有較大的伸展空間。值得一提的是spark的小巧駕駛艙造就了不錯的理想乘坐空間，特別是後排空間，因為它把行李艙後移，所以即使前排座犄往後移到盡頭，後排依然有比較寬敞的腿部空間，同時，可隨意折疊的後部座椅更方便拓展儲物空間，行李艙的最大承載空間可達830l。

引燃火花的火種是一台排量 0.8升的m-tec直列3缸發動機，最大功率37.5千瓦/6000轉/分，最大扭矩68.6牛米/4600轉/分。這是設在德國慕尼黑的大宇技術中心經過3年的努力開發成功的，採用高質量的塑料吸氣系統和最新的發動機傳動系統，質量較輕，並具有高級電控技術，油耗僅僅為4 l/100 km左右。作為日常居民的代步交通工具，是再合適不過了。

spark的初段起步加速不錯，但中途加速卻還是表現平平，畢竟在高速的時候空氣阻力會非常頑強的同這台小發動機進行抗爭。不過作為日常代步工具，我們不是十分要求它的高速性能，況且140公里/小時的安全極速是否能說它慢呢？

spark的車身剛性和底盤整體性在微型車中算是出類拔萃的 ，高速巡航時車內交談也不會受影響。再加上小巧的車身，轉彎敏捷迅速，在車流中穿梭應該是不費吹灰之力的。映著它的蝴蝶結商標，難道真是一隻蝴蝶穿飛在城市之中呢？

在 ncap碰撞測試中得到了微型車中難得的四星成績絕對是它的一大賣點，另外安全方面前後兩端防撞鋼梁、四門防撞桿、後側防撞鋼板、高位制動燈和安全氣囊等的配置十分充分。

不過有一點讓人不解的是，abs竟然作為選裝件列在了spark的配件目錄當中，既然連安全氣囊都配置了，那為什麼不把它的好搭檔abs也請來呢，況且在與它價位相同的一些小型車里都配備了abs，廠商的這個決定有些讓人摸不著頭腦，因為現在的消費者在價格相近的時候當然會選擇性能更完備的產品，這一著棋，柳州五菱應該要思考一下。

spark的到來對同級車市的擾亂不小，不過在以它的價格還能買一輛國產三廂車的時候，廠商的不讓步是否會因為它的品牌知名度而成功，只有讓市場來告訴我們答案了。

㈩ 雪弗蘭樂馳分幾種配置

雪佛蘭樂騁分1.0L排量69馬力、1.2L排量86馬力兩種型號，廠商屬於上海通用五菱，4萬元左右的車子，雪佛蘭樂騁性能相比之下屬於比較好的，安全方面暫時不推薦，因為只有一款最高配的才有副安全氣囊，其他的配置的型號都沒有安全氣囊，相對之下，如果需要購買，得謹慎開車，不要玩漂移