18款高爾夫內飾圖片

㈠ 2021款「高爾夫」高調上市，內飾、外觀煥然一新

大眾高爾夫是一款無人不知無人不曉得暢銷車車型，第八代高爾夫自從在北京車展完勝首秀後，廣大消費者都被這款車煥然一新的造型給吸引了。日前，第八代高爾夫終於高調上市。

新一代高爾夫的前臉調整設計風格之後變得更加帥氣了，車頭上配備了細長了上格柵，上通風口內點綴的鍍鉻線條連接著左右大燈組，提升了車頭的整體感。在上下燈眉下方，大眾為這款車設計了半圓形的燈帶作為點綴，讓這款車顏值更出眾。

總結：全新高爾夫最出色的表現就是外觀、內飾煥然一新，採用最新的風格設計後，讓這款車更貼近年輕人的需求。

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㈡ 全新大眾高爾夫海外實拍圖曝光！內飾升級，國內有望年內開售

以大眾進入中國市場的時間和資歷來看，目前它在國內汽車市場上完全可以算是「老大哥」級別的存在了，所以它的實力和累計的銷量口碑也就不用過多的描述了。同時，大眾也有一款比較經典的兩廂車型在市場上有著不錯的銷售成績，也有許多車迷戲稱它是大眾最「百變」的車型，因為大眾很多的後續車型都是在它的基礎上進行打造的，它就是大眾高爾夫。

最後在動力部分，據悉國產後的車型將繼續搭載1.4T以及2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配7速雙離合變速箱。雖然國產車型的其餘部分信息現在還沒有十分確切的消息，但相信與現款不會有很大的區別，所以目前國內還是有很多車迷期待國內版全新大眾高爾夫的登場的。

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㈢ 國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系

國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系

因為大眾旗下的很多轎車車型都比較類似，所以總是被大家稱之為套娃設計，其實關於大眾汽車的梗還有很多，比如高爾夫就是一款非常典型的車型，大眾高爾夫可以說是整個品牌旗下最經典的車型，這款車甚至可以稱之為大眾品牌的靈魂。因為有太多的車型基於高爾夫設計語言進行改動，所以每一次高爾夫的換代都是值得關注的。如今大眾高爾夫已經更新到第8代產品，新車其實在歐洲部分地區陸續到店，只不過引進中國市場的時間可能會比較晚一些。

問題來了，你覺得第八代高爾夫能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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㈣ 實拍大眾全新高爾夫：內飾煥然一新 外形更顯精緻

大眾全新一代高爾夫將於11月7日正式上市，目前展車已經陸續抵達全國各地4S店，小號撩車也在鄭州本地4S店拍攝到了全新一代高爾夫的身影。

由於新車尚未上市，所以具體的車型配置目前還不清楚，但從尾標來看這應該是一台中配的普通版車型。結合此前報道來看，新車還將提供Pro版以及R-Line版可選。

後排座椅同樣是織物+皮革混搭材質，而且配備有中央扶手以及中央頭枕。

動力方面，從280TSI的尾標來看，新車搭載的是1.4T發動機，最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是7速雙離合變速箱。

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㈤ 大眾高爾夫內飾怎麼樣

說實話，高爾夫的內飾相對而言，算是那個價位算是最好的了，否則的話也不至於賣的那麼火

㈥ 第八代大眾高爾夫來了，內飾真的變了，網友：無疑又成吃香車型！

動力上的第八代大眾高爾夫也有特色，海外提供了不少的配置，有1.0T和1.5T汽油版發動機、2.0T柴油版發動機和1.5T混合動力系統，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。至於國產後以哪一種出現，暫時未有定論。

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㈦ 全新大眾高爾夫海外實拍，內飾科技感十足，網友：還看什麼飛度啊

動力上，目前這款海外版本搭載的是1.5T、1.0T汽油發動機、2.0T柴油發動機以及1.5T混動版！可以說這款高爾夫徹底讓我們改變了對於這款車的印象，對於它日後的表現，我們拭目以待！

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㈧ 2018款大眾高爾夫，你覺得怎麼樣

速騰

13.18-21.88萬

大眾速騰採用大眾家族式的「套娃臉」設計，外觀上雖然千篇一律但是各有各的特點。大眾速騰前臉的三橫幅式前進氣格柵與車頭兩側前大燈組相連，視覺效果不錯，並且符合時下的一體化設計潮流。速騰可能已經不再是我們心中的那個速騰了，現售的速騰依舊採用了PQ35平台，跟最新一代的MQB平台下的產物之間產品力的差距還是很大的。例如速騰變速箱的換擋邏輯，比起最新的DSG的逆序換擋反應還是偏慢的；啟停系統著發動機後總是要等那麼一會車才有動力結合。大眾速騰前保險杠底部搭配的鍍鉻飾條，不失穩重又營造出了些許的時尚氣質。18款速騰與17款速騰在外觀與內飾方面沒有變化，依舊是大眾風格，簡單、大氣、耐看。中控可見的塑料，外部都包了一層軟材質，摸上去質感還是不錯的，座椅也仍舊是真皮的。大眾速騰的內飾更時尚，保守的大眾在車上採用傾斜的中央控制平台，不僅提高了識別效果，而且提高了駕駛員的控制能力，整個液晶儀器與中央控制台的顯示屏完美結合，一些物理設計也減少了，增強了科技意識。大眾速騰全系搭載EA211 TSI發動機，匹配了7檔手/自一體DSG雙離合自動變速器，換擋平順，1.4T車型均使用高功率版發動機，其最大功率為150馬力，峰值扭矩250牛米；180TSI車型搭載了1.2TSI四缸渦輪增壓發動機，最大功率為110馬力，峰值扭矩為200牛米；而1.6L車型則繼續搭載最大功率110馬力、峰值扭矩155牛米的發動機。

㈨ 第8代高爾夫實車！內飾科技含量很高，看來銷量穩了

全球范圍內車迷無數的高爾夫到底有多神，想必就不用我再多強調了！在售的7代高爾夫在2012年誕生，到現在已經有8年左右時間，對於一款汽車來說，早已經走到生命末期。然而7代高爾夫在去年依然完成了超過10萬輛的銷量，可以說非常癲狂。實際上，高爾夫去年就在德國狼堡總部完成了換代工作，引入到國內也是時間問題罷了。

8代高爾夫提升很大，更加精緻時尚的設計想必也頗符合年輕消費者的審美喜好，特別是車內部分整體科技含量更高了。8代高爾夫有望於今年引入國內，相信只要價格合理，高爾夫的市場銷量表現依然不會差。

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㈩ 大眾高爾夫的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：油耗低，動力不錯

缺點：空調不夠冷，外形有點小。燈光不夠亮

外觀：不管從哪個角度看都非常喜歡，每一個細節都處理的非常到位，特別喜歡飽滿的PP，看上去穩健大方，反正找不出任何一處不協調的地方。

內飾：內飾設計還不錯，簡約和較好的用料我比較看重。比起那些花哨的硬塑料來的好些。再好看的內飾你在開車時有時間看嗎！停車了你還坐在車上欣賞那花哨的內飾嗎！所以我比較滿意這個車的內飾。

空間：這車樣子看上去不大，乘坐空間還不錯，後備箱空間給人一大驚喜，和同事出去騎車，後排座椅一放到，我的GANT770可以直接卸了前輪就能裝進去，很實用啊。

動力：120以上動力衰弱太明顯，提速提不上去，排量硬傷

操控：這個車的底盤底子擺在這操控還是不錯的。只是感覺調教上還有一定的空間。結構上和福克斯差別不大感覺後懸的強度稍稍遜於福克斯。所以車友們感覺小高後輪撇外8子。這個是廠家為了彌補懸架尺寸和懸架強度的調教。

配置：有點高，有的說這個價可以添些錢買邁銳寶了！

動力：完全滿足日常需求120以上開始疲軟

操控：GOLF的轉向很輕，指向明確，虛位很小。對自己水平有自信的可單手操作，但是為了駕駛安全，不建議這么干。

油耗：對高爾夫7的油耗非常滿意，石家莊到日照200塊錢的油沒用完，在日照又跑了幾天。石家莊到日照，日照到青島（走的國道還修路），青島到濟南，濟南到石家莊500塊錢的油沒用完還剩半箱。

舒適：懸掛偏硬，前排舒適性不錯