2017思域手動擋內飾圖片

A. 思域手動擋有什麼顏色圖片

第九代思域採用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型號的輪胎，這款輪胎代替了之前的Pilot Exalto與Pilot Sport 2系列，整體採用更環保的橡膠材料，加入了有助於減少行車中輪胎發熱的硅顆粒，同時也採用了特殊的胎紋能來提高排水性能，保證了更好的抓地力和牽引力，減少打滑危險。[1]本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V出自同一生產平台，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。經40載的歲月歷練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代CIVIC（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，為您呈現極具未來感和科技感的魅力之作。目前有黑、白、雪花銀，。

B. 本田思域1.5t220手動擋後視鏡可以折疊嗎

你好本田思域1.5t220手動擋後視鏡不可以折疊的要1.8豪華版才可以折疊

C. 【車主點評:手動擋的信仰，思域改裝全解析】

#選車理由 買思域的一定是追求極致操控以及動力的。而它的改裝潛力可以說是巨大的，不改怎麼能行？近50年的傳奇，本田家族新晉高顏值大咖，這次的升級清單奉上，HARDRACE底盤強化套件、INJEN進氣、TEIN避震器、NASHIN剎車系統、ADVAN racing輪圈、YOKOHAMA輪胎。這只是第一批，第二批敬請期待哦！#最滿意 最喜歡它的改裝潛力，本田就是非常個性用用小排量機器硬懟你的大排量馬力，就是這么橫！別看1.5T的機頭，但是迸發出的能量很大，而且順滑的檔位吸乳感，豐富的駕駛樂趣怎能不讓人心動#最不滿意 這款車可以說沒有一點讓我不滿意的，可能很多人會說什麼內飾粗糙，皮薄啊什麼的，對於玩兒車的人來說，這算什麼缺點？所以沒有就是沒有，沒必要硬懟#空間 我對車空間的要求不高，所以就目前的空間表現來說，我是滿意的，我家裡還有其它車，這輛車純屬就是我的個人玩具，從來不拉人什麼的，夠裝一些平時需要的東西就足以了。#外觀 激進戰斗，思域就是經典的代表，整個車身姿態偏低，很符合跑車的氣質，再就是整個流線造型獨特，有自己的設計理念，不苟同於別人#內飾 干凈利落，完全符合我的審美，而且該有的功能也都有，座椅包裹性還很強，整體偏舒適一些，到想要戰斗也完全護得住你。#動力 這車純素的情況下也是非常猛的，但是想我這樣刷到三階的，更是猛的要命，什麼小鋼炮雲雲的，不服就可以過來比一比#操控 被我改裝之後操控感更是完美，素車的時候高速過彎也是不虛的，不推頭也不甩尾，人車合一#油耗 我是屬於比較暴力駕駛的，所以這台車讓我造的比較費油，而即便是這樣，高速也能到7個油左右，所以已經很省油了對我來說。

D. 1.5T手動擋思域好不好開換擋容易頓挫嗎

我們從相關渠道提前獲悉了一份思域兩廂版官方配置表。新車將正式上市，共推出4款配置（新銳控、潮酷控、手動駕趣控以及勁擎控；三款CVT一款手動），全系搭載220 TURBO 1.5T引擎；不過造型相比之前在粵港澳車展上看見的原型車，量產版車型稍微沒那麼戰斗，但也無妨，反正已經有Type R為車主們指引改裝之路了。

動力方面，新車預計採用與三廂思域相同的動力系統，搭載1.5T直列四缸發動機（220TURBO車型），最大功率130kW（177PS），峰值扭矩分別為226N·m（1.5T+6MT）和220N·m（1.5T+CVT），傳動匹配6MT或CVT變速箱，百公里油耗5.9L/100km（CVT）/6.4L/100km（6MT），0-100km/h加速時間為9s（MT）/ 9.6s（CVT）。

E. 買思域是選手動擋好還是自動擋好

不妨看看我的這篇感受：我粘貼過來，最後幾段也許會對您的選擇起到幫助哦我當初考慮多換一萬多，就多一個巡航定速、天窗、真皮座椅沒有什麼意義，買了EXI 沒有買 VTI 所以我的沒有天窗，後來包了真皮，結果發現，冬天冷死人，夏天熱死人，真不舒服，結果又買了布套包了起來，你說這是何苦？
對於手動還是自動嘛，我是自動，真的是方便很多，家裡人都能開，但是真的覺得純手動擋有意思。 不過新思域有帶撥片的手自一體，但是初學者總是抓不住方向的正位，因此經常用不到撥片，因為送回被是+ 還是 - 給搞糊塗了，那天4S店的師傅還說呢，很多人都反映這個問題，這個比，速騰就比較方便一些，但是你方向的正為抓的很好的話，這也是小問題，畢竟專業賽車很多都是方向盤撥片的。

思域的手動擋，動力強勁啊，而且開好了真的挺省油，不帶S檔的自動擋的思域，也可以結合 1、2、D3 、D檔的數據開著省油，也有駕駛樂趣，不過靈活度不高了，這個可以參看我的這篇感受http://..com/question/176498150.html

巡航定速，我上了幾回高速發現用不到，聽別人說也沒什麼用，不過也是個習慣問題，我當初就差點自己改裝巡航定速，好像一套裝下來也不過130多元，買一個電子油門吧，還有方向盤按鍵，網上有教程。但是我覺得沒有用，那次我連著開了1500公里的高速也沒有覺得腳下累，思域的油門很好控制，尤其開到一定速度就發現才不下去了，再加油就得使勁，所以腳就很省勁的放在那裡就可以了。

至於天窗，因為我自己的車上沒有，所以不好說有天窗到底有什麼好處，因為本人不吸煙，連點煙器都直接扔掉。

開了挺長時間思域，也了解了很多，我覺得這個車子不錯，經濟型、耐用性都不錯，除了安全性，不過我也不會開快。

但是我越來越覺得 速騰好了，不過論樣子來講，我還是喜歡思域，速騰雖然長寬高都比思域大，但是怎麼看都覺得短小。不過性能卓越啊，做工精良啊。方向盤也輕一些。

建議你多在網上搜一搜這兩款車的缺點，對比一下再做選擇。不能總看正面的宣傳，那些軟文看多了就容易盲目決策。

不過思域真的不錯。我是沒有買後悔。

至於你說的自動變速箱維修，這個除非是行駛中不小心掛入了倒檔，致使齒輪損壞，一般來說是不會有問題的，（高於一定的速度雖然可以掛到R檔，但是變速箱內自動保護，所以不會損壞，但是低速行駛確實會掛到倒檔，車子頓時站住了，損壞會很大。）要求6萬公里換一次變速箱油，我4萬就換一次。

其餘的就會體現出小日本東西的質量了，自動擋開個20萬照樣沒問題，我認識一些人開著思域一年就是3萬5萬的，兩年就跑十萬，當然那是總跑長途。我平時市內用車很頻繁，我一年也就是開1萬5 偶爾跑跑高速，這樣算，十年才15萬吧。而我覺得車子這東西跟前些年的電腦是一個意思。基本開不到五年六年的就換了。所以也就是10萬以內，尤其對新手，我的朋友，初學，一年才開了6000，還是上班代步用。所以我覺得大可不用擔心變速箱的問題。

最後我建議就像樓上說的有錢就買速騰的TSI，DSG雙離合變速，開著舒服又省油提速又快，操控的趣味性又強。

思域的話，如果你是個對於車輛駕馭欲比較強的人的話，選擇手動擋，開熟了絕對不後悔。而選擇自動擋，開始覺得不錯，一旦你看說了多少會有些遺憾的。

但如果你是個不喜歡復雜的人，比較喜歡省事，這樣的話買自動擋也不會後悔，^^ 即便你開熟了你也會為城市裡不用頻繁的控制離合器和換擋而感到慶幸。但是有些人就是喜歡折騰，開熟了手動擋還覺得饒有趣味。

最後我個人感受，思域的豪華除非是帶S檔手自一體的，別的那些內飾、巡航定速、多功能方向盤、真皮座椅，我真覺得沒有必要。

F. 本田思域怎麼樣，手動檔好還是自動檔

本田新思域，技術比較出色，外形個性時尚，空間寬敞，1.5t動力較強，油耗比較低，選擇什麼檔要看你自己的駕駛習慣了。建議自動擋的。

思域尚悅版、尚動版、尚擎版、勁動版、燃動版、勁擎版、燃擎版為自動擋，勁控版為手動版。東風本田思域換擋比較平順，擋位清晰，懸掛調校軟硬適中，方向盤比較靈活，離合踏板行程較老款車型有所縮短。

本田思域i-VTEC發動機駕馭優越的完美動力，踩下油門的瞬間，強勁的動力感受令人心跳加速，同時低油耗的經濟性可以盡情享受駕駛的樂趣。

獨創的可變氣門正時及升程電子控制系統發動機進一步進化，令CIVIC得以搭載全新開發的1.8Li-VTEC發動機。通過在行駛狀態下控制氣門關閉時間，控制發動機的混合氣吸入量在最佳狀態。

當啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在發動機低轉速時通過推遲關閉吸氣閥門以降低油耗。

因此1.8Li-VTEC發動機可以達到2.0L級動力，而油耗僅為1.5L級。進一步提高的發動機支架剛性，徹底實現了各零件的輕量化、小巧化，同時提高了靜音性能，在強勁動力下盡情享受CIVIC的舒適駕駛。

G. 本田新思域手動擋為什麼倒擋有時

有時啥？看不到。很難掛？就是這樣，停穩後掛，掛不進去，松下離合再菜。不行空下2下油門，再掛，

H. 思域手動擋2017年多少錢提車

這個本田思域2017版，但是沒有什麼優惠的，手動擋的最低配，可能裸車價也就是大約在11.5萬元左右就差不多了。

I. 本田思域手動擋7年22萬公里值多少錢

四萬多點賣不到五萬

J. 本田思域手動擋有沒有天窗版

高配版的手動自動都有天窗