賓士進口c200圖片內飾圖片

❶ 全新賓士C級內飾諜照曝光 獨立雙屏酷似下一代S級

近日，海外媒體曝光了一組全新賓士C級內飾諜照，新車的內飾採用了更加時尚、簡潔的設計語言，新車中控將不再使用懸浮式顯示屏，與此同時，屏幕尺寸也是有所加大，視覺沖擊感也變得更強。

賓士C級作為族譜中銷量最高的車型，2019年1-11月份的累計銷量為150462輛，同比增長9.2%，表現搶眼。不得不對賓士設計師說一聲「佩服」，善用線條勾勒輔以材質點綴，將C級的豪華感推向了BBA三山之巔，傲人的戰績自然而然讓它的換代車型備受矚目。

從此次曝光的內飾來看，新一代賓士C級的內飾設計進行了翻天覆地的變化，取消懸浮式中控顯示屏，取而代之的是與空調控制面板連為一體的液晶大屏，搭配上全液晶儀表盤，極大程度上提升了新車內飾的科技感。除此以外，空調出風口的樣式變得更加精緻，現款車型大量採用的鋼琴烤漆材質面板在新車上得以延續。動力方面，預計全新一代賓士C級將加入48V輕混與插電混合動力系統車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 全新賓士C級內飾曝光 更加現代化

近日網路曝光了，全新賓士C級的諜照，新車在內飾方面跟之前曝光的S級設計非常相似，更加現代化，相比老款車型在豪華感上有所下降
新車的內飾取消了，連體液晶屏的設計，中控區域幾乎取消實體按鍵，改為虛擬按鍵，新車基於第二代縱置後驅MRA2平台打造，預計將在明年正式發布，動力部分，全新C級將搭載1.5T+48V電機的輕混系統，還將裝配2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統為9速手自一體變速箱，後期車型很有可能會推出PHEV插電混動版本，新車在動力響應和燃油經濟性方面也將進一步提升
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❸ 落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位

導語：落地32萬買了輛賓士C級，車主：豪華入門級轎跑，外觀內飾很到位！
車型：賓士C級售價為30.78~47.48萬元之間，其中賓士C級 2018款 改款 C 200 運動版裸車價為28.48萬，落地價為32萬元。
當時為什麼花32萬選擇這輛賓士C級？車主：我是2018年4月提的車，畢業後開始工作，就想著給自己添置一輛車，目的性很強，上下班和自駕游，90後的我鍾情於電動車。但經過商議，現在第一代電池技術有些不妥， 而汽油車品牌只考慮了賓士符合我的有CLA, 賓士C級， 賓士E級。賓士CLA 200不留情的說，如果以轎跑來定義，這是一款設計失敗的車，車身窄動力弱，座椅不舒適懸掛硬，前驅，上一代內飾，但是後排基本很難正常乘坐，僅憑無邊框車門和外觀造型，無法說服。
賓士E 200 Sport，可以說是我現階段的Dream car了，近乎完美的內飾搭配中大型車的車身， 2.94米的軸距，稍加修飾就可以成為一輛真正的西裝野獸，即使性能和C 200是一樣的， 但是外觀，內飾，底盤，卻遠遠超出C 200，我非常喜歡中間的空調區，雖然車身職比C 200寬了5厘米，但是橫線布局使得車廂看起來非常大，可惜了，就是差這10萬，不然我一定會選擇賓士E 200，我相信很多人選車，都是因為預算不足而放棄高配，或者放棄更好的車，這也是一種無奈。
外觀方面
外觀非常棒，年輕運動時尚豪華，感覺自己都年輕了許多。車燈也非常漂亮，完美！車身造型：車身造成流暢優美，17寸 的輪轂大小也算湊合，造成感覺中規中矩沒有什麼太出彩的地方，後視鏡加黑處理，前後都有所謂的運動外觀套件，整理視覺效果我個人認為出色，很漂亮的，沒毛病！車燈設計：車燈算是點睛之筆，不起眼的地方都點綴這小小的賓士logo,非常有品質的感覺，細節到位。
內飾方面
這代C級在S級後上市的時候，內外設計堪稱驚艷，在同級中無人出其右，代表了最高的豪華水準。中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料，甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等，十分下本。多媒體車機系統是Audio2.0，也就是簡配的Comand系統，功能自然較少，但基本的都在，也不影響日常使用。18款增配了CarPlay 功能，所以對於車機的要求也就沒那麼高，連上iPhone可以完成絕大多數任務，如導航、電話、簡訊、音樂等。美中不足的是，收音機無法關閉。手感材質：內飾用料符合賓士品牌，基本.上手能摸到的地方都是搪塑工藝，甚至連門板下方都是軟質材料，表現不錯，中控台上方還使用了縫線來提升質感。各個按鈕的手感也非常好，沒有裝配問題和松動等情況發生。
動力方面
2.0T低功率發動機，輸出184 馬力，300 牛米，動力可以說夠用，如果是高功率245馬力應該就是強勁了。雖然是低功率，但是超車輕松，0-100加速在7秒多。通常使用舒適模式時，市區行車比較舒適，變速箱升檔積極，基本在1500 轉左右升檔，走高速的話在100 km/h 便會掛上9擋，轉速只有不到2000 轉，但油門反應不夠靈敏，超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降檔加速。如果切換到運動Plus模式的話，油門會變得非常敏感，任何力度的踩踏都會反應到發動機，此時如果深踩到底，變速箱會毫不猶豫地降3-4 個檔位，推背感十足。
操控方面
方向盤沒什麼虛位，指向性很不錯。但是方向盤有點點重，尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候，方向盤重就不太舒服了。路感很清晰，地面情況都能從底盤感覺出來，但是過大坑或者減速度的時候，底盤是真的感覺硬，舒適性較差。
總結
外觀年輕，內飾豪華感很好，液晶儀表盤大愛，剎車系統驚喜，H0LD功能非常人性化！品牌價值擺在這里，別說花30多萬買個標什麼的，賓士就是賓士，而且這車開著確實不錯。雖然只是豪華品牌的入門級別，但不也入門了么？比在門外的強呀！
那麼對於這輛賓士C級，大家有什麼看法可以留言跟大家一起討論，別忘記給小編一個關注哦！
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❹ 賓士c200是進口車嗎

這個不一定的，北京賓士同時也在生產C200的

❺ 賓士C級內飾曝光，S級同款屏取代雙連屏，網友卻不太滿意

梅賽德斯賓士，已經成為了豪華的一個象徵，不管是S級，還是C級，甚至是A級，只要是掛上了賓士標，那就有了氣場。如今，賓士C級憑借「較為合適」的價格以及定位，品牌力加成，以及老少皆宜的風格，成為賓士中關注度最高的車型。

再者，很多時候，主流審美是被牽著走的，之前你特斯拉創造了一個大屏，今天我賓士一個大屏，過兩天大眾再一個大屏，主流審美就偏向於「大屏」了，路轉粉，甚至黑轉粉也就是自然而然的事情了。更何況，大屏能給消費者帶來更好的體驗，「真香」有何不可。

我相信，大家都是追求多樣化的，家族設計可以，但並不能每款車型都套娃，至少要給我們更多的新鮮感和個性感，賓士C級的內飾就算當下大多數人不喜，但我相信真正上市後，銷量也不會被影響。

（文/Shen）

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❻ 賓士C級（進口）這款車可以作為家用車使用嗎

賓士內 的豪華感是有目共 的, 料很 實, 款的 屏終 擺脫 寬寬 黑邊。新車 道還 ,多 風即可。 排空 可以,但是後排略顯擁擠,後備 足夠 了。明亮的發光二極體智能照明系統可以根據外界光線和駕駛條件自動調節照明模式，最大限度地保證駕駛安全。賓士c級二手車，個人認為車子的車況良好，手續齊全，價位相對便宜的情況下過度使用還是可以考慮的。

賓士C級-進口,這款車有著吸引人的設計,內飾給人一種整潔大方的感覺,有很多人喜歡這款車,的確很不錯。賓士C級-進口,操作性很不錯,很實用的家庭夥伴。盡管A4的銷量追不上他，但是他的銷量要追上這個級別的霸主——3系更加困難。不過只要一提到190E，相信不少

❼ 【車主點評:賓士C級進口版的用車感受】

#選車理由 外觀的優雅加上內飾的騷氣，氛圍燈，柏林音響即是是賓士的C級別入門級也把豪華做到了同級別第一。
#最滿意 完全是因為外觀才選擇了賓士CC的 尾燈屁股和C43的後唇尾喉造型，深深的吸引了我 可以說Ccoupe完美的詮釋了什麼才叫coupe車！
#最不滿意 動力方面屬實弱雞，雖然加速感還好，但是1.5T的馬力和扭矩就算是ECU也救不了他，不過買賓士的誰又在乎動力呢，你跑那麼快怎麼看得清坐在賓士裡面的是誰？
#空間 coupe就不談空間了吧，本人186調到屬實的位置後排沒有腿部空間了，帶妹紙的話副駕和後排各一個，比正宗跑車多一個
#外觀 外觀真的沒啥好說的，有沒，迷人，線條的運用不得不佩服W205的外觀，2020款加了AMG包圍，風刀的設計讓整體運動感更強了一些，普通款的外觀和C43已經做到了幾乎無差別。
#內飾 賓士可能就是個賣內飾的吧，氛圍燈，全液晶顯示屏，觸控屏全部都安排上了。
#動力 1.5T就不談動力，百公里8秒左右。有個S 模式一直沒用，轉速最高踩過6000轉，保持平均1500轉每天幾次6000轉的頻率。充分磨合下，現在造車工藝已經很發達了，磨合最好還是用用高轉，第一次保養的時候可以把鐵屑全部洗干凈保證齒輪的精準，不過車么就是用來造的。
#操控 操控是個驚喜，本人開過寶馬4系，奧迪A5，野馬。可以說Ccoupe的操控不是第一就是第二，方向盤出奇的精準，區別於4門有虛位。雙門C的方向盤很沉指哪打哪，回饋也做到了非常完美的感覺。
#舒適性 賓士舒適性就不多提，同級別甚至跨級別都是優秀的，雖然是無框車門，但是噪音控制的特別好。座椅採用pu皮中間真皮打孔的方式，高級感和舒適性並存。
#油耗 一個1.5加輕混的車還是雙門油耗保持在9.2，屬實一般般，工信部寫個6.7相差太多了，我心裡的期望值是市區8個，高速7個。

❽ 賓士進口C200雙門轎跑車座椅顏色都有什麼色

這個車子6種顏色，白色銀色銷量最好，當然顏色還是根據自己喜好選擇就行

❾ 全新一代賓士C級內飾更多細節曝光 取消炮筒儀表/全新大屏加入

全新一代賓士C級（內部代號為W206）很快將換代更新的消息已經不是新鮮事，此前已經流出大量這款車型的測試諜照。而在近日再次曝光的該車諜照中，透露全新一代賓士C級更多的內飾細節。

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