現代索納塔領翔內飾圖片欣賞
① 領翔和索納塔哪個好
當然是選擇，索納塔啦。。。從外形設計、內飾做工、車內配置等各個方面來說都很令人滿意，跟同級對手相比優勢明顯。整個車系總計2種排量，7款車型，售價區間從16.69萬元到24.99萬元，消費者的可選餘地很大，增加了購車的自由度。
② 現代索納塔的內飾配置高嗎它的空間大嗎
優點：油耗低，空間尚可，畢竟這么便宜的三廂車，動力不錯，空調涼快，很少維修。
缺點：雜訊稍大，顛簸感較強
外觀：外形美觀大方，即使放在現在看也不覺得過時，個人覺得比原型車還要豐滿好看。但車身縫隙稍大，且有些不均勻，引擎蓋和後備箱蓋與周圍車身結合不好，有高低不平現象。
內飾：這個價位的車，還配有真皮座椅，很多過十萬的車都沒有，灰色和米色搭配的中控，感覺米色有點不耐臟啊呵呵
空間：較同價位的車！！空間足夠大！！後排空間做三個成年人坐上去還算寬裕！！！後備箱空間超大！！改了氣放下個氣罐還有很大的余富！！
配置：性價比 很高..同價位 超高的配置.寬敞的空間. 易於購買和 維修的 配件...家用代步 的動力 和油耗。在7W內的車里 我看沒有之一了 就是性價比 很高的車..
動力：捨得給油，起步沒問題，正常行駛動力足以。
操控：對於手動擋來說操控性是非常重要的一個指標 F3在操控性上一般 掛檔有時候順暢有時候阻擋感覺 對於沒有同步器的變速箱 掛倒檔總有打齒的感覺 以至於擔心齒輪打壞每次倒檔都要小心翼翼多踩幾腳離合器
油耗：有點費油，大概只跑短途的緣故吧，但跑高速是絕對比在市區道路省油。但我很少跑高速，只是上下班跑跑，油耗那是心疼啊，在流血啊。
舒適：舒適性 相對北斗星來說 我感覺好多了 真皮座椅的 柔軟度 還是可以的 ..另外我用車基本上都是 上下班代步 短距離的 行車 彌補了 舒適性的不足..
動力：心急時會覺得肉，不趕時間的話就覺得夠用了，不過肯大腳油門的話還是會有推背感的，換成S檔的話感覺動力還是會好一點。
操控：方向准確，指哪打哪，液壓助力低速重高速輕，這好像是液壓助力的通病，但是低速也不是很重，一個手還是很輕松轉彎的。
油耗：現在一公里可能就5毛7、8左右吧，提車一個時期多，還在觀察中。
舒適：避震一般，真皮有點薄，但是坐起來還可以。由於開的都是好路，感覺還行。如果可以的話，希望有旗艦版，好的避震和厚一點的真皮。
③ 北京現代的索納塔領翔（第七代） 這個價格怎麼樣
價格偏高 老款車型 技術落後 新款索八上市了 低配不到十七萬就提車了 您若入手這個索七 那以後的二手車會非常難買 而且保值率非常差 新款都上市了 還是看看新款吧 老款畢竟整車質量技術先進性都要差很多
索七一定有優惠的 去店裡談談吧 估計清理庫存車的緣故 優惠都在兩萬左右 好好談談吧
祝您早日選到愛車
④ 挑戰你的審美 北京現代全新索納塔實拍圖解
總結：
對於一向以設計來吸引眼球的現代品牌來說，第十代索納塔可謂是灌注了大量心血，如此大的改動即便是換代車型也十分罕見。而對於這次改動前臉設計無疑是最大的爭議點，尺寸誇張的前格柵、整體扁平化的風格以及略微下垂的「嘴角」，似乎讓人覺得有些不太「精神」，雖然與鍍鉻飾條漸變相融的LED日間行車燈很有看點，不過好像並沒有起到「提神醒腦」的作用。
不過我的同事跟我有不同見解，他認為第十代索納塔的前臉設計很有新意，而且就是因為扁平化處理，使其看起來車身很寬，加之轎跑式車身的運用，很有時尚和運動感。而除此之外，我們對第十代索納塔內飾設計、配置以及動力都表示認可。可見，第十代索納塔是一款外觀見仁見智的全新座駕，但如果你足夠理性，那麼其實不難發現這款新車的性價比足以讓你忽視對其外觀的任何看法。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 2009款領翔現代索納塔多少錢
朗逸 2011款 1.6L 自動品軒版
動力系統第1段本段相關車型：朗逸 2010款 1.4TSI 運動版
什麼才是朗逸1.4TSI+DSG的最大亮點？貌似有些廢話了，當然是1.4TSI+DSG的組合了。作為這台1.4L直噴渦輪增壓發動機的產地上海，一直以來卻絲毫沒有近水樓台先得月的趨勢，相反卻是一汽大眾速騰和高爾夫6的部分車型先行配備了這台代號為EA111的發動機。從首次搭載在上海大眾主銷車型上的表現來看，這台最大功率131Ps，最大扭矩為220N.m的引擎動力還是非常強勁的，基本屬於怎麼踩怎麼有的那種，可說是輕松超越了同車系2.0L自然吸氣發動機的水平。
為1.4TSI發動機提供動力銜接的另一大功臣就是這款原裝進口7速DSG雙離合變速箱了，它同樣是首次出現在上海大眾的車型上。眾所周知，7速DSG雙離合變速箱幾乎已經是德國大眾在變速箱領域的最高端技術，雖然之前由於部分原因導致過小范圍的召回，但其幾近等同於CVT變速箱的換擋平順性以及更優於後者的動力銜接能力還是得到了全球消費者的認可，說其是一款現代科技的高品質結晶絕不為過。
⑥ 新索納塔更多細節曝光，除了鯰魚大嘴，還有更奢華的內飾
新索納塔更多細節曝光，除了鯰魚大嘴，還有更奢華的內飾
韓系汽車品牌當中的代表就是現代起亞集團，這兩個品牌加起來的累計銷量完全可以排進世界前5，現代汽車在中國市場上的影響力也相當強悍，因為韓系車往往可以在較低成本的情況下提供更多的豐富配置。而且韓系車型的顏值往往都非常高，所以在新興汽車市場當中表現都相當出色。其實韓系車在中高端領域也有很多經典產品，比如在中級車領域，起亞k5以及現代索納塔都是當年非常暢銷的車型。
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⑦ 北京現代領翔這款車為什麼停產
領翔是索納塔的八之前的換代產品，隨著索八的上市，老款的索納塔會停產，領翔是老款索納塔。
SONATA·領翔源於現代品牌的SONATA經典車型。領翔的前大燈、進氣格柵以及前保險杠均發生了本質的改變。領翔前大燈一改老款類似矩形的設計風格，由略顯圓潤的菱形大燈所替代。
此外，前保險杠三段式設計以及新型內嵌式霧燈，也較老款車型更加時尚與動感。SONATA·領翔的尾部偽裝比較周密，但是透過裸露的尾燈部分還是可以看出其尾部的變化。
SONATA·領翔的尾燈依然才用分體式設計，也就是一部分尾燈集成在後備箱上，另一部分側集成在車身上。但尾燈的整體造型卻由圓形圖案替代了老款車型的長方形設計。
(7)現代索納塔領翔內飾圖片欣賞擴展閱讀：
領翔頂配車型裝備了車載多媒體導航系統、無鑰匙啟動系統、ESP、AUX/空間座椅。
USB介面等先進配置。與「SONATA領翔」強勁發動機匹配的是一款全新的5速H－Matic手/自一體變速箱，其與發動機的完美配合，讓動力傳輸更加順暢。最能展現「SONATA領翔」卓越科技實力的是「SONATA領翔」的動力性能。
既體現了北京現代的技術實力，也是「SONATA領翔」的最大亮點之一。第二代θ發動機採用的是同級別車型中最先進的雙CVVT連續可變氣門正時技術，會根據發動機的工作狀況，實時調整發動機氣門的開閉時間，改變進氣量，從而改善發動機的動力性和經濟性。
同時，先進的VIS可變進氣歧管技術也應用其中，進氣歧管的長度和橫截面積會根據發動機工況自動的進行調整，來改變發動機的進氣量。SONATA·領翔整車享受廠家提供的兩年或6萬公里（以先到為准）。
⑧ 索納塔領翔為什麼油耗這么高在市區內開快到14個油了，加滿一箱油兩個星期就快用完了
我的也是領翔 2.0 DLX 自動擋，現在2個月了，開了1900km。耗油227升多一點。幾乎都是北京市區運行，幾百米一個紅綠燈。粗略估計，平均油耗在11.95升/百公里。對於自動擋2.0車型，近1.6噸的自重，這個油耗並不多，我非常滿意。不知道這位仁兄是咋開車滴？
此外，韓國現代這款發動機技術很先進，恰恰是同排量發動機中比較節油的。請某些神車黨人士客觀看待問題。而且，該發動機最大功率也比神車速騰1.8TSI功率大，別看你是渦輪增壓。
還有，這款車是4缸，不是6缸。
⑨ 最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有幾種選擇
最新款北京現代索納塔內飾搭配顏色有三種，黑色+紅色，黑色，灰色。
⑩ 索納塔領翔怎麼樣
SONATA領翔外型也挺大氣的，價格比雅閣，凱美瑞，它們也低點，但技術卻更它們差不多。我個人認為領翔的性價比雅閣和凱美瑞高，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。