2018傲虎棕色內飾

『壹』 大家覺得傲虎內飾做的怎麼樣，新一代傲虎會怎樣

你好 全新傲虎的內飾變化讓人耳目一新，整體設計風格明顯更加年輕，而中控面板則很好提升了整車的質感。據悉，全新傲虎在推出之前，特別在中國對經銷商和消費者進行了調查，隨後進行有針對性的調整，看來效果還是頗為明顯

『貳』 新款斯巴魯傲虎到店，標配全時四驅+多片離合器，2.5L油耗7.5L！

「說實話，相對於凱迪拉克和雷克薩斯汽車而言，個人對於斯巴魯和沃爾沃汽車旗下的車型更為『感冒』」。
數據從來不會說謊，但是在汽車行業中，雖然數據能夠說明某款車型在市場中的認知度，也能夠看出這款車型是不是一款「優秀」的車型。其實相信很多人也聽過這樣一句話。「這是一款被埋沒的好車」，為什麼會出現這樣的情況呢？其實也是一個比較簡答的原因，並不是每一台車型會成為全球型車型，不是每一台車都可以成為豐田RAV4以及卡羅拉這樣的車型，能夠在全球都能交出一款不錯的答卷。斯巴魯汽車的造車理念很簡單，就是以為人本。其實就是為了人車合一，旗下車型的綜合實力是比較不錯的。
斯巴魯傲虎是斯巴魯汽車旗下一款較為不錯的中型SUV車型，在剛上市之後主要的競爭對手還是鎖定為寶馬X3以及奧迪Q5等車型，誠然這兩年更多的二線豪車廠商都在更高級別的車型市場中取得了很不錯的成績，但是斯巴魯汽車旗下的車型並沒有取得突破性的成績，為此斯巴魯汽車也開始積極的調整，將競爭對手的級別下降了，而且還在更新車型來順應市場的發展，本月新款的斯巴魯傲虎也正式上市了，新車的售價區間為27.08-31.08萬元。
新款斯巴魯傲虎外觀「大方」
新款斯巴魯傲虎的進氣格柵是六邊形的樣式，尺寸不是很寬大，不過線條勾勒的較為扎實，進氣格柵的周邊裝飾了加粗的鍍鉻飾條，黑色的中網提供了一定的質感，機艙蓋上兩條隆起的直線帶有一定角度的傾斜，新車的前大燈組相當的飽滿，燈組的線條勾勒的比較扎實，圓形的內部透鏡辨識度比較高，新車的霧燈比較圓潤，周邊裝飾了切割樣式的線條提升了立體感，梯形的進氣口配備了多橫幅式的中網，前保險杠上配備了厚實的銀色護板。
整車的車身看起來相當的扎實流暢，單橫幅式的腰線比較突出，而且還略微的保持傾斜，車窗的周邊包裹了鍍鉻飾條強調質感，車門底部配備了厚實的防撞條來提升質感，輪轂周邊的線條描述的較為清晰，多幅式的輪轂比較穩重，新車的尾燈組相當的寬大，懸浮式的尾翼是哪個配備了高位剎車燈，尾部的辨識燈帶比較寬大，尾部保險杠上配備了厚實的護板。
新款斯巴魯傲虎內飾「沉穩」
新車的內飾風格是家族式的風格，T型的中控台線條勾勒的比較平滑，中控屏的尺寸也較為不錯，車內的細節處裝飾了拉絲銀色飾條提供了質感，三幅式多功能方向盤還是比較寬大的，雙炮筒式的儀表盤提供了一定的運動感，新車的換擋桿比較厚實。全時四驅、多片離合器、6安全氣囊、後駐車雷達、倒車影像、主動閉合式進氣格柵、自動駐車、陡坡緩降等是全系標配，主動剎車、全速自適應巡航、無鑰匙啟動都等是有配備的。
水平對置發動機是經典
新款斯巴魯傲虎的長寬高分別為4835*1840*1673mm，軸距為2745mm，空間表現中規中矩，新車的動力上搭載的是2.5L發動機，傳動上匹配模擬7擋的CVT變速箱，符合國六排放標准，最大輸出功率為171馬力，峰值扭矩235牛/米，綜合百公里油耗僅7.5L，動力輸出較為穩定，在標配四驅的情況下，這樣的油耗表現比較不錯。
總結：新款斯巴魯主要是在動力的調校上進行了升級，競爭力確實是有所提升，不過斯巴魯汽車想要在國內的豪華車型市場中取得突破，還是需要投入更大的精力的，不過也可以看出，斯巴魯汽車對於國內汽車市場還是有著一定的期待的，斯巴魯汽車也出手了。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 2021款傲虎內飾做工如何

昨天在4S店摸了一把真車，遺憾的是不能試駕，但內飾做工細致、皮質包裹區域縫線針腳均勻，方向盤手感舒適，方向盤集合撥片換擋裝置、斯巴魯智能駕駛提升系統（SI-DRIVE）開關、音響控制按鍵等多種功能按鍵，人體工學的設計讓大拇指按壓按鍵時舒適感滿滿。中控屏可以觸摸，周邊保留了物理按鍵減低顛簸時的誤觸，這一點上斯巴魯一直做得不錯，比大多數國產廠商都好，只管觸摸和好看，不管誤觸和顛簸。

『肆』 廣州地區 新款傲虎新車到店，售價31.08萬元

近日，編輯從廣州斯巴魯經銷商了解到，全新傲虎新車到店，售價31.08萬元。

外觀方面，全新傲虎採用斯巴魯最新一代的設計語言，兩側頭燈組在上代車型的基礎上對外輪廓進行修整，更加修長犀利，內嵌C字型日間行車燈，有著不錯的辨識度，而下方全新樣式的黑色塑料前包圍追求越野效果，分色處理看起來更具野性，另外豎向排布的條狀LED霧燈也兼顧了精緻感。

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『伍』 傲虎以實用為王，22萬公里後再看傲虎綜合評價

為何選擇3.6,VTD真核四驅+5at+3.6H6-------這套配置地表50<萬以下任何車不具備平平無奇的外型和臣本布衣的內飾，硬核全藏在褲襠內，扮老虎吃豬之車。車況：已跑22萬公里。林地+郊外路況為主。2011款3.6傲虎。平時較為粗糙伺候，但是按時保養和替換必要件都不少。綜合評價：本人只要不往市區跑，或者辦公商務，基本首選小虎。原因：硬核。3.6H6，22萬公里，經常拉材料，傲虎就這樣一台車，看上去廉價，查一查口碑小毛病N多。但是只要你能忍住以上，-所有價值與內涵體現在駕駛艙往下。只有在某個風雨雪夜晚，視線模糊時候，簡陋的內飾里帶著你和你的故事，OUTBACK伴隨著嘈雜隔音，4wd穩穩抓著地面，心中一如既往踏實。這個時候，你會想起所有這輛車帶給你的東西，這就情懷所在！車輛替換維修部分：替換水箱，水管（老化漏）替換中網（外型）燒機油（可接受范圍）漏過機油（重打密封膠解決）

『陸』 最新的斯巴魯傲虎運動導航版的外觀和內飾設計如何

傲虎2013年的2.5i的有豪華版小28萬左右，豪華導航版的是31萬，運動版的是30萬吧，運動導航版的是32萬。3.6R的豪華的是42萬，豪華導航的是43萬。僅供參考。

『柒』 新款斯巴魯傲虎空間真霸氣，它的性能怎麼樣

全新斯巴魯傲虎實車，定位於一款跨界的旅行版車型，擁有不錯的車內空間以及較高的離地間隙。動力方面採用水平對置四缸發動機，擁有2.5L發動機以及2.4T發動機可供選擇。空間較大，能越野，實用性很強。

外觀方面：前臉採用非常硬朗的設計，中網格柵採用銀色的橫條以及黑色的橫條設計，下包圍採用凸出的黑色造型帶來很強的跨界風格，下方兩側帶有小型的格柵造型，不規則的頭燈設計非常硬朗。側面採用非常硬朗的線條設計，側裙的造型採用跨界的風格，窗線的設計非常舒展又運動。尾部也是採用很有立體感的設計，下包圍的造型也是非常硬朗。

內飾方面：內飾採用雙色的氛圍營造出很豪華的設計風格，三輻的方向盤造型很粗壯，中控豎屏採用11.6英寸的設計。

說到日系汽車品牌，像本田、豐田、日產等，不僅在本土，即使在海外尤其是中國汽車市場中更是有著非常高的知名度，性能也是不遜色於其他車企。然而任何事情都有例外，比如說日系中的這款斯巴魯，號稱是日系中最沒存在感的一加品牌，不管是在品牌知名度還是在銷量方面甚至都不入三菱、馬自達，這點在中國汽車市場表現的尤其明顯，不過如果你認為斯巴魯實力不行，那就大錯特錯了，相反該品牌旗下推出的一些車型實力也是相當的不錯，斯巴魯傲虎就是其中之一。

內飾方面，和老款車型相比，差距比較大。車內整體的設計布局以簡潔為主，中控台上全新的11.6英寸的超大尺寸液晶顯示屏，讓其更具視覺沖擊力，彰顯出濃郁的科技味道，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤的設計，也均有配備。在配置方便，全系車型都將提供EyeSight主動安全駕駛輔助系統，包括自適應巡航、碰撞前緊急制動、車道保持輔助等，配置很是厚道。在車身尺寸上，其長寬高分別為4859*1854*1679mm，軸距為2745mm，尺寸上有著一定的增加，空間更寬敞更舒適。

『捌』 斯巴魯傲虎2021款的內飾高級感如何

座椅是淡黃色、真皮材質，中控屏一大塊，最讓人覺得欣慰的是中控屏依然保留了物理按鍵，比國產車那些一塊大屏幕，開起車子來顛簸點都按不到地方強多了，沒有誤觸、按壓有反饋，這才叫人性化。

『玖』 斯巴魯傲虎2018版有什麼優點

斯巴魯傲虎上市也有很多年了，雖然核心技術一直沒變，但是在細節上一直都在優化，現在X-MODE和陡坡緩降控制功能的啟動、關閉更加智能化了，還有斯巴魯舒暢駕駛減震系統、自動啟停系統、牽引力控制系統等等，都讓斯巴魯傲虎的操控性比以前更加優越了。