吉利繽瑞改成房車

㈠ 吉利繽瑞，盡興生活，改裝愛車，這車是越來越帥了

年輕人，不免對自己的愛車有很多的想法，想改這想改那的，但是真要等到動手改的時候，竟然還有所猶豫，不知從何下手。直到前一陣子看到版主做的那個改裝活動，看到很多車友是大秀自己的改裝，我忍不住了，我還是對愛車下了手，哈哈哈，在某寶上花了三百多，對自己的愛車進行了全方位的裝飾。也有兩個多月沒來分享愛車了，今天也來聊聊近來的感受吧。遠距離看，那個美背的設計給人的感覺更多的是年輕時尚，發動機蓋的肌肉線條、LED前後燈、溜背的造型，給人感覺就是年輕和美學。內飾方面的話，兩個字，精緻，中控大面積採用銀色拉絲面板，多處配以鍍鉻裝飾，給人第一眼就是好看。座椅的話也很柔軟，坐上去還是很舒服的。最近開久了車，對車的熟悉或者說對車的要求也會有點提高了。現在感覺起步時候，感覺有點肉，雖說沒有感覺到發動機的轟鳴聲，但是感覺動力不是很足，加深油門，推背感就明顯感覺到了；隔音方面，速度沒有超過60，胎噪風噪什麼的，算是還好，要是速度一百一以上的話，就會有所感覺這個噪音。

多功能方向盤，操控起來手感還可以，轉彎什麼的，不會重，給人吃力的感覺。

㈡ 2021款吉利繽瑞今晚上市 外觀換新並推出特別版車型

總體而言，繽瑞作為吉利的一款運動型入門轎車，一直非常受年輕人的喜愛，銷量也相對較高，此次更新之後，外觀更運動，相信會讓年輕人獲得一種眼前一亮的感覺，上市後的市場表現值得期待。

㈢ 吉利繽瑞官改版亮相，顏值大幅度提升，配四齣排氣、可調避震！

在SUV車型方面，中國品牌的車型可謂百花齊放，但是在轎車領域卻依然是合資車型的天下，不過隨著時間的推移，這種格局也將慢慢被改變。近年來，吉利汽車的品牌力和產品力均有明顯的提升，也開始向著主流文化去融合與發展。而今天我們要介紹的這台-吉利繽瑞官方改裝車便是吉利為中國汽車改裝文化上交了一份答卷，雖然新車未來不太可能成為市售版本，但對於改裝車迷來說有著很不錯的借鑒意義。
外觀方面，新車前臉輪廓與普通版車型並沒太多區別，依舊是標志性的家族化設計語言。但星河回紋進氣格柵採用了熏黑處理，並且新車還在普通版車型的基礎上加入了更加誇張的運動套件，再加上專屬的水泥灰車身塗裝，視覺效果十分運動，甚至於比本田思域還帥！
車身側面，吉利繽瑞改裝車整體線條十分流暢，一條貫穿式的腰線從車頭延伸至車尾，力量感十分。車頂流線順應風的走向下壓至尾門，可以降低風阻提升燃油經濟性。同時，新車還配備了Vossen品牌的18英寸多輻輪圈和Brembo的前、後各四活塞剎車卡鉗，整體視覺效果十分出色。當然，新車的車身高度也得到了大幅度的降低，有點貼地飛行的感覺。
車尾造型非常飽滿，一條黑色飾條貫穿了左右尾燈，使得車尾視覺上顯得更寬。而雙邊共四齣的排氣管、大尺寸的尾翼以及誇張的擴散器都很好的展現了其運動的一面。
內飾方面，新車的整體布局設計同樣與普通版車型保持一致，「拱橋內飾」的設計看起來十分的個性。整車物理按鍵非常少，大部分功能應該都可以通過中控台上的大尺寸液晶屏來操作，並且這塊屏幕不是嵌入在前IP台內，甚至不是平面，而是刻意獨立出來的，呈現出懸浮感，可和整車風格又相得益彰。此外，作為特別版車型，新車在內飾色彩搭配師進行了重新的設計，紅黑色的配色與整車的運動風格相得益彰，這也符合當下年輕消費者的審美。
動力方面，吉利繽瑞改裝車使用的仍然是G-Power 200T中置直噴渦輪增壓引擎，最大輸出功率為98kW/6000rpm，最大扭矩達到了205N·m/2000-3000rpm。傳動系統匹配6速雙離合變速器，在保證良好燃油經濟性的同時，也帶來了更好的駕駛體驗。
總的來說，吉利繽瑞改裝車無論是外觀或內飾都有著自己的特點，隨著年輕人渴望個性張揚的需求愈發的旺盛和國內改裝政策的逐步開放，吉利繽瑞改裝車的出現給了更多熱愛改裝文化的朋友多了一種參考，並且有著很好的意義。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 留了一手，首曝吉利全新繽瑞路試車諜照，竟然不是現在到店新款

今年四月，吉利申報了一組全新繽瑞的目錄申報圖，外觀變化的重點就是取消了迴旋針式格柵，改為類似星瑞那樣的格柵輪廓，同時更改的還有整個前保險杠，而就在近日，實車路試諜照被正式抓拍，對比四月的目錄申報圖，竟然並不一致，這就有點蹊蹺了，畢竟新款已經申報目錄，而此時抓拍的新造型又會是什麼樣的定位？當然這事不是我們現在就能夠窺探的，還是耐心等待實車正式上市的官方信息為准，現在就是坐下來慢慢對比一下此次抓拍的實車與目錄申報圖中的細節差異。

尾部造型即使是四月申報圖中的版本也沒有太大的變化，僅僅是後排氣管輪廓略做細微改動，不仔細對比都看不來，而此次拍攝的感覺就是老款排氣管輪廓（需要說明這是裝飾意義的假排氣管口），因此尾部是看不出什麼端倪了（但是需要特別強調的是消聲器由縱置改為了橫置）；內飾更別提了，同樣看不到什麼改動，好在筆者肉眼幫忙掃描了一下，起碼測試車還是老款內飾的造型，預估徹底大改的可能性確實不太高，可能會針對配置細節做相應的調整，例如增加個電子檔桿，副儀表做相應的型面修改等等，中控部分看呢過還是保持原樣。

至於上市時間，且等，現在都十一月了，四月申報的新造型截止目前陸續開始到到店，這次拍攝的版本會到什麼時候呢？

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㈤ 適合年輕人的「原廠鋼炮」！實拍吉利繽瑞改裝車

對於汽車改裝，相信很多年輕朋友是痴迷又抗拒，通過改寬體、改避震、加渦輪甚至更換動力總成等一切手段來提升車輛性能來達到自己心目中最完美的狀態，有時就算靜靜的看著就很滿意。不過高額的改裝費用，又讓不少朋友持續在吃土狀態，有時一整年沒買一雙新鞋就是為了換套新輪轂（說的是不是你）。如果僅僅是追求「拉風」，也不必花高額費用，有時外形進行輕微改動也能達到效果，正如咱們今天給您介紹的吉利繽瑞改裝車，官方改裝，可調避震、四齣排氣，比思域還帥，對於預算並不太多的年輕朋友來說，是很不錯的改裝借鑒參照。
要想輕微改裝，就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，顏值高肯定是第一訴求，我們比較熟悉的寶馬3系和高爾夫等改裝熱門車型，但價格不美麗。其實在10萬元左右，吉利繽瑞就是不錯的選擇，高顏值溜背車身、硬朗線條，層次感豐富的車頭和車尾設計，在外形上有很強的可塑性。關鍵繽瑞素車就是以高配置為特點，日常駕駛的便利性也非常高，今天給您介紹的這台繽瑞官方改裝車是基於指導價為11.08萬元的2020款的200T DCT 尊貴型改裝而來。
看待改裝車和原廠素車其實有些差異，以主流審美來評判並不太合適，更重要的是能得到改裝玩家的普遍認同，看到繽瑞改裝車的第一眼，就打消了筆者心中原以為的「用力過猛」形象，而是進行了畫龍點睛一般的輕度修飾，在滿足抓人眼球的基礎上，實用性能跟得上日常，以同行很多資深改裝玩家的話來說，這車改的有「范兒」，而這也證明繽瑞改裝車在外形上確實朝著實際玩家所欣賞的方向沒有跑偏。其中要說明的是絞牙避震雖然是定製件，但相比氣動來說，後期的養護成本也會更低，且不佔用後備廂空間。這台車雖然大概率不會量產出售，但這套不會出錯的官方改裝方案，非常值得預算不多的年輕朋友借鑒。
內裝層面，除了全新的黑紅裝飾配色，整體布局以及功能配置上基本和原廠素車保持一致，中控功能區清晰分明，內襯材質的做工和用料在10萬元價位區間的車型保持了前列的水準。功能配置上，實拍車型基於2020款繽瑞的頂配車型改裝，配置水準比較高，真皮方向盤、前排座椅加熱、電動天窗、10.25英寸中控屏（支持車聯網）、全速段自適應巡航、手機無線充電等皆有配備。駕乘空間上，由於不涉及內部改裝，和原廠車型保持一致，值得一提的是繽瑞後備廂縱深非常長，垂直放下長度1米1左右的高爾夫球包完全沒有問題。
改裝是最直接建立車主和車輛溝通之間的橋梁，卡羅拉之所以成為經典，少不了「藤原豆腐店AE86」的幫助。如今國內的改裝和玩車文化還在發展，我們應該給予一些鼓勵，前文就已經提到過，想要輕微改動就能獲得不錯的效果，那首選肯定是一台「底子」就不錯的車，吉利繽瑞在原廠狀態下，無論是顏值設計還是動力水準在同級車型中都比較拔尖，其發動機採用的中置直噴渦輪增壓技術以及更大的噴油嘴（用來滿足更多的噴油量需求），也讓它除外形外，在動力上也有著出色的改裝潛力，感興趣的朋友不妨關注下。
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㈥ 大家有我，小家有他吉利繽瑞，談談自己的用車感受！

提完車，心情不錯，大壩上溜溜彎！今年終於有機會在自己的省里為了工作而奮斗，不用再奔波在千里之外，可是沒有自己的代步工具實在是不方便，於是下定決心提自己的第一輛車。因為我最近工作較忙，於是老婆自己去看車，在朋友的介紹和推薦下，果斷入手吉利繽瑞。車是每個男人都想擁有的，更何況我這個還經常和車子打交道的，更是對車子情有獨鍾。起初在汽車網站上關注了很久吉利，但是一直都是關注帝豪，繽瑞聽過，也瀏覽過繽瑞的網頁，但是因為預算稍微超出了當時的計劃，所以沒有過多了解，知道老婆去4S店試乘試駕以後，她還是比較喜歡繽瑞，不管是外觀、內飾、還是性能都是比較滿意的。外觀：年輕、時尚、運動轎車在他身上體現的淋漓盡致，車身線條流暢、溜背設計獨特。內飾：真皮座椅、真皮多功能方向盤，10.25寸液晶中控屏，動力：不管是起步還是加速，動力都是沒得說，運動模式開啟後更是如魚得水。舒適度：這款車子的座椅都是真皮設計，不管是乘坐還是駕駛都是相當舒服。自從有了繽瑞，出去玩，上下班，跑長途都不用在糾結，方便不是一點點。

怎麼樣，確實不錯吧。

㈦ 吃定年輕人的車，吉利繽瑞改裝版，比思域還要帥！

吃定年輕人的車，原車自帶改裝，比思域還要帥！
眾所周知，隨著社會的經濟發展，越來越多的年輕人買車，而大部分年輕人買車的標准之一就是汽車顏值。相信大家都知道，本田思域憑借著高顏值的外表，吸引了一大批年輕消費者。不過，今天要介紹的車型是吉利繽瑞改裝版，新車比思域還要帥，自帶四齣排氣、可調避震、前臉下包圍以及尾部下包圍。
改裝版繽瑞基於2020款頂配車型而來，新車車漆為水泥灰顏色，給人的感覺就非常的與眾不同。前臉中網進行熏黑的處理，再加上前包圍的改裝，讓整個前臉具有不錯的視覺沖擊感。而車身方面，搭載18英寸的定製輪圈，四活塞的前後卡鉗，以及高度可調節的定製膠牙減震器。尾部方面，雙邊雙排氣的布局加上尾翼的設計，使得尾部有著很強的運動感。
內飾方面：改裝版內飾基於繽瑞原車上進行加裝，採用紅色皮質裝飾，這樣看起來內飾更加有色彩。另外，其它設計與原車繽瑞保持一致。新車配置有電子手剎、胎壓顯示、倒車雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙進入與啟動、真皮方向盤、座椅加熱等，安全配置有5個安全氣囊、車道偏離預警系統、車道保持系統、主動剎車/主動安全系統以及常規安全配置等。總體來說，一款十萬左右的車型有這么多配置算是良心車型了。
動力方面：搭載1.0T渦輪增壓發動機，最大馬力為133匹，最大功率為98kW，最大扭矩為205牛米，傳動匹配為6擋雙離合。
總結：隨著年輕人的審美標志越來越年輕化，各大汽車品牌也推出了運動車型，而改裝版繽瑞就是吉利官方的改裝車。雖然目前沒有發布任何上市的信息，不過喜歡改裝版繽瑞的朋友可以鑒借它的改裝方式，早日擁有自己的帥車！對此，大家認為改裝版繽瑞好看嗎？
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㈧ 到店實拍2020款吉利繽瑞，價格「大跳水」，僅6.48萬起！

吉利繽瑞是吉利汽車旗下一款很不錯的緊湊型轎車，汽車進入市場以來的成績保持的是很不錯的，目前國內整體家轎車市場的發展是很迅速的，更多的國產汽車廠商已經在這個級別的車型市場中開始發力了。最近筆者在淄博當地探店的時候，拍到了這款車型，並且了解了相關的優惠信息。

2020款吉利繽瑞提供的是1.0T、1.4T發動機，匹配的是6MT、6擋雙離合以及CVT變速箱，最大輸出功率為133馬力、141馬力，動力輸出還是很強勁的。

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㈨ 吉利繽瑞，改變你對國產車的認知，中國品牌實力越來越雄厚了

5月提車至今，真實體驗了繽瑞這台車的各項性能和配置，同時，總結出了一些心得，看完這篇帖子也許你就會明白，國產車現在真的很優秀。三缸機抖嘛？城市道路、小區道路不存在車抖，小部分非鋪裝道路和長時間怠速停車，停車場爬坡，可以很負責任的說抖的不明顯。配置方面：配置高一直都是吉利品牌的優勢，而繽瑞200T不僅配置豐富而且還非常實用，比如車身自帶行車記錄儀、4G網路，ACC自適應巡航，車道偏離預警和自動剎車等功能。空間：繽瑞車身尺寸長寬高分別為4680*1785*1460毫米，軸距為2670毫米，我身高1.80米，駕駛時腿部空間不算富裕也不局促，後排空間也很寬裕。內飾：科技感十足，10.25英寸懸浮式中控大屏，液晶儀表盤和中控台高質感啞光金屬拉絲材質提升了內飾整體的質感。外觀：運動型轎車的核心競爭力是，立體式星河回紋前格柵吉利家族化的設計語言。10W以內能買到這種配置的良心車，也只有吉利能做到了，中國品牌實力越來越雄厚了，買車我選擇吉利！支持國潮！