c63內飾翻新

㈠ 紀念人生第一輛性能車賓士C級AMG！v8從不停止呼吸

各位看官老爺們好，本人90後白領一枚，有幸在自己即將步入30歲大關前，購入一輛11年的W204C63，特立此貼留以紀念。首先，作為一輛已經8年車齡的老車，我對我們家C63的車況還是非常滿意的，都說德國車容易滲油，但是這輛C63的底盤還是很乾爽的，除了曲軸後油封輕微滲了一點外，沒有任何問題（FYI：其實買回來已經開了大半年了，目前也還是未發現有嚴重滲油，可見傳言都不可信）。有些人喜歡買新車，而我就喜歡玩老車，當然囊中羞澀肯定是主要因素之一，哈哈，但除此之外，對於我而言，能將自己喜歡的車通過自己的努力翻新整備，讓它煥發它車涯中的第二春，這種喜悅及成就感是用錢買不來的。剛買回它來第一件事肯定是三大件養護，發動機更換空濾、機濾、機油（第一桶用了0W-40的嘉實多極護，冷啟動保護，減緩凸輪軸通病，也希望其他車主能分享下養護的方法，我准備下一桶加入力魔的陶瓷修復劑試試），變速箱更換濾網和變速箱油（變速箱油是我唯一去4S做的保養，因為722.9這代變速箱有兩個不同版本從油底殼的凹槽可以區分出來，最終確定我這輛是新版的7G-tronicplus，新舊版本用的濾芯和變速箱油都是不一樣的，所以保險起見我還是花重金去了4S），底盤經過多位師傅的檢查，目前暫時還不需要更換膠套件，我自己開著感覺也OK，沒有多餘慮震，過彎支撐硬朗，所以就簡單更換了下後差速器的齒輪油完事（齒輪油後面還會介紹，C63有好幾個版本的LSD，對應的後差由也不一樣）。剩下的剎車養護、內飾翻新，還有一些小配件補齊我就不一一贅述了，反正每次看著它又「年輕」了那麼一點，心裡就很開心，哈哈。最後再來說說改裝，一入改裝深似海，從此錢包是路人，這句話一點沒錯，不過幸好上一輛車已經把我改裝的激情消磨殆盡，對於一台純種高貴血統的AMG，我只想說出廠及巔峰，哈哈。但確實還是有幾個方面，我會視需要考慮改裝，首當其沖就是避震，其實我原先還想過收一台CLS63，同樣擁有M156這顆強大的心臟，無邊框車門、軟硬可調懸掛，還有！劃重點更大的油箱！哈哈！（當然當然C63也有它不可替代的優勢，更加緊湊的車身，與普通C大量共用配件，後期保養維修都更方面，還有還有仍然劃重點5座車位，CLS只有4座，對於要兼顧家用的我來說，很重要！）以上幾點遺憾除了軟硬可調可以通過改裝實現，剩下的都只能跟我無緣了，避震改裝目前我是瞄上了KWDDC，不上V3雖然V3性能可玩性都更高，價格還更便宜，不過少了電調，就是少了靈魂，哈哈，准備等原車底盤開膩了，或者出故障了就直接上DDC。除了避震改裝，其次是LSD，原廠除了高性能版是1.5WAY外，連507都是1WAY的LSD，對整體操控來說是一個不小的遺憾，作為一個完美主義的機械控，有點不能忍，准備預算充足就直接上1.5WAY的LSD。最後是ECU，M156的潛力還是很大的，從同平台其他發動機的調校就可以看出，但國內靠譜的ECUtuning的價格都不便宜，加上我現在也沒能發揮它100%的能力，還是先封存這份馬力，留著攻略等以後有技術提高了再刷。最最後，它的缺點我就不說了，因為對現在的我而言，它沒有缺點。也許有人會說它的凸輪軸通病，也許還有人會說它油耗高油箱還小，但對於它能帶給我的樂趣而言，只能說這些都不是事兒~！引用topgear的名句「!」，趁著還算年輕，不要給自己留下任何遺憾！接下來請欣賞美圖！

油耗圖替我證明，這是一輛純種V86.2自吸的德國肌肉猛獸+西裝暴徒+黑武士！哈哈哈！（FYI那天確實太堵了，11KM開了1個多小時，正常市區溫柔開18，高速12，沒你們想像的那麼誇張）

結尾處，求個組織，坐標福州，希望能與志同道合的車友們分享交流，一起為自己喜歡的車子共同進步！

㈡ C63用起來怎麼樣

確實飄,因為自重輕,相對而言飄

㈢ 梅賽德斯-AMG新C63內飾曝光 全新C級也長這樣

目前賓士車型體系中，除了C級和GLC外，內飾全部都採用了大連屏設計，許多消費者都還在期待著全新C級換裝上大連屏。不過通過海外汽車媒體此前曝光的信息來看，C級和大連屏是無緣了，它將採用與全新S級相同的設計語言，中控區域將匹配一塊大尺寸豎狀液晶中控屏。
近日外媒曝光了一組賓士全新AMG C63和C63 Coupe的車型信息。大家都知道，C63其實就是C級的高性能版本，在設計風格上一脈相承，前者在外觀、內飾上融入了更多運動化元素。今天我們暫且忽略這幾項運動化設計，來看看偏民用屬性的全新C級長啥樣。
全新AMG C63
全新AMG C63內飾
此前曝光的C級內飾諜照
內飾部分，全新C級配S級同款內飾已經實錘，不管是從此前曝光的路試諜照來看，還是這次曝光的C63 Coupe內飾信息來看。方向盤造型C63 Coupe採用了與新款E級相同的三輻六軸式設計，這也將延續至新C級中，另外參考此前的諜照信息，其還將配備新款E級的電容方向盤。小細節方面，C63 Coupe與S級都採用了與現款相近的擋把與轉向撥桿，並沒有採用像A級、GLB、GLE等更細的擋把，保留了一定的質感，全新C級也將延續。
全新AMG C63
此前曝光的C級渲染圖
外觀方面，新車車尾也換裝了與新款E級相似的橫向布局燈組，其它細節處與現款差別不大。全新C級將在2021年由北京賓士完成國產，車身尺寸較現款車型將大幅加長，軸距（2954mm）甚至超越了現款進口E級標准軸距。另外全新C級換裝了動力參數更強的M254系列1.5T發動機，每百公里油耗從6L降至4.8L。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ C63也要變四缸了賓士全新C63 AMG信息曝光！

作為賓士C級的高性能版車型，C63也已經蛻變升級多次，而就在近日，全新C級的相關消息遍布全網，C63也緊跟其後發布了車型信息，據海外媒體報道，新車將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，將於明年正式上市，而更換了全新動力總成的C63在量產之後將繼續與寶馬M3/M4、奧迪RS4進行市場競爭。（下文配圖均為現款C63車型）

動力方面，全新C63將搭載一台2.0T渦輪增壓發動機，並有48V輕混系統進行動力和油耗方面的加持，這款動力總成可以爆發出最大功率373kW的良好數據，與之匹配的是一台9速手自一體變速箱，並裝備了賓士旗下的4MATIC四驅系統，更換了四缸機的C63在動力的油耗上都會有很大的提升，這也是一款非常值得期待的AMG車型，詳細信息以及車型圖片還沒有相關消息，敬請期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 求解 新款AMGC63 A保和B保的價錢 是一萬公里一保養嗎 求詳細解答

你好 歐系車一般都是1萬公里一保養的 日系車是3000-5000的 比較不靠譜的 國產車一般都是5000-7500的

㈥ 怎麼區分原廠amg c63和私人改裝才c200

AMGC63車的長寬高和普通C級車都有細微差別，但一般人不容易看出！其他的外觀配置如果全部更換，外觀基本就能改到沒有什麼差別了！最好的辦法就是看發動機艙，一台普通的發動機是沒法改成V8 6.2的！還有就是看內飾，比如儀表顯示等！大多數人都不願意在內飾上花大錢去徹底改！

㈦ Mercedes AMG C63s Coupe啞光黑武士、內飾全碳纖，你們覺得帥不帥

MercedesAMGC63sCoupe啞光黑武士、內飾全碳纖，你們覺得帥不帥？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 賓士c200改裝成c63要多少錢急

看你怎麼改了，打算話多少銀子，如果純粹外觀的話，大概幾W能下來
C63 包圍 台產PP 6000 左右（前後包，側裙）
C63引擎蓋 台產PP 3800左右
尾翼 台產 700
玻璃頂翼 500
翼子板（這個一般人不回去改，也就比C63多了個凹槽）
以上噴漆大概要3K~4K~~
避震：看你要上KW還是BC的，KW的SC版不錯，1.3W左右，BC的便宜點，7K~
輪轂：17寸的話你胎省了，如果要改18寸的話，連胎大概也要9K左右~
剎車：如果要像一點，可以改原廠的AMG，不過比較貴，一套要4W多~如果改BREMBO或者AP的，大概便宜天，前六後四一套3W多~
排氣：
雙邊四齣的有4K多得，還能刻AMG上去，不過是在是不咋地，推薦香港wilson，聲浪不錯而且經濟實惠，8K左右~
方向盤、C63座椅~~ 這個就見仁見智了，如果要這樣動手改，安排個10W左右差不多~~~~

㈨ 賓士c260外觀改裝成c63amg大概需要花費多少錢

只是改外觀吧 要是真改成C63還不如買一輛呢 我大概說說吧用山寨的 四個軲轆10000 前後包圍10000 尾翼翼子板以上所有件噴漆5000 減震5000 私廚排氣5000 剎車大燈沒算你看看多少錢 內飾還沒改呢