上汽通用五菱有房車嗎
① 柳州五菱和上汽通用五菱生產的汽車一樣嗎
2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由上海汽車集團股份有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司、通用汽車（中國）投資有限公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司。
五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的注冊商標及品牌，此標志已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌，在微車市場上與長安齊名。
(1)上汽通用五菱有房車嗎擴展閱讀：
上汽車通用五菱汽車的公司在印度尼西亞西爪哇芝加朗的子公司宣布投入運營，印尼工廠首款產品——五菱Confero S下線，標志著上汽通用五菱正式進入印尼市場，這也是國內中外合資汽車企業第一次「走出去」進入海外市場，開創了「一帶一路」合作的新模式。
上汽通用五菱的印尼公司如同一條紐帶，將中國的上海、廣西柳州與美國、印尼四地緊密相連，各方立足東南亞高速增長的新興市場，合作共贏。「近年來國內自主品牌車企紛紛走出去，但合資企業出海還是第一次。」汽車行業業內人士介紹，國內合資車企出海難，主要是因為中外股東雙方對目標市場的判斷較難達到一致。
② 我原來在上汽通用五菱干過，現在後悔了，想重進，可以通過那些途徑呢
自暴上汽通用五菱內幕
別的車我沒做過不知道，可我是五菱總裝的我懂，我們的員工都知道，因為市場競爭，公司為了降低成本，零配件的質量越來越差，（五菱揚光的擾流板有一大半都是只噴的色漆沒有光漆的，可裝的位置高沒什麼人發現它是沒有光澤的。還有一些看不到的小部件，由於質量不好，所以車子在行駛時常會出現不正常的響聲）我們的薪水也越來越少，一個月只休息兩三天，天天三班倒，一個月下來才拿一千三到一千五不等，特別是上零點班，一個星期下來7天沒有休息，又接著上下個星期的班了，一年四季天天如此，過年只放兩天假，大年三十一天，初一一天，許多剛從學校畢業不久的外省的小夥子一個月只有7~8百塊錢也是一樣的工作，幾年都不能回家。你想這樣的工作條件，員工們會開心嗎？但沒法子，柳州的外來人口多，你不做有人做，在外面人們對五菱的映象是很好的，我的朋友問我，一個月這么干應該有三千吧？我把情況說了，他們都不信。是啊一個效益這么好的廠怎麼員工的薪水這么少，是啊，這個年頭，一斤豬肉八九塊，一罐液化氣近百塊，孩子還要上學，還要供房，一千多塊怎麼夠用？由於工作時間的問題，有時一個星期都不能和小孩說一句話，（下班回到家已是零晨，孩子睡了，等到早上起來又已是八九點，孩子又上學了，又應為沒有周末，已經很久沒有一家人出去玩了）所以我們工作是都有情緒，拿到一些不合格的零件，我們也硬用風槍打上去，因為換零件又要花時間，所以這些地方的零件用戶如果自已拆下來基本上是報廢了的。一些同事為了發瀉，常偷偷用工具劃花車身，所以出廠的車有近20%的是補過漆的。把握質量的質量部的員工情況也好不了哪去，我車廠的車除了SPARK沒有後橋，其它的車80%後橋有異響，因為後橋廠家和領導之間有默契，所以這樣的質量問題我們是沒法抓的。因為生產的車子數量大，廠里的檢測線更是不堪付和，車子上檢測線就是走過場，因為檢測線上的電腦設備有許多漏洞，這也給檢車提供了方便，只要前面有一台車合格後，後車的車只要拿著車子的隨車檢測卡在電腦里一刷，車子開過去就合格了，要是你真想每個地方都按書面上的檢測，不到半個小時生產下線的車子就排長龍了，就等著班長來罵吧，因為當個班長也不容易，他們上面還有領導給他們加壓，他們也是混口飯吃，可要是有外人在的時候是決對不能這樣做的，所以我們也常無緣無故被領導罵，因為我們工作時不可能總是東張西望看有沒有外人參觀。還有就是發動機，我的朋友沒有買五菱車的，我不清楚在使用中有什麼不好，可我們廠提運的同事在外人看來都是瘋子，因為下線的車要送到廠後門有三四公里，（成品車是在後門裝車送往全國各地）在廠內道路上開車6`70公里的時速是正常的，上了跑道更是極速，90~110公里每小時的時速，不同車況的車各有不同，我認為像這樣剛下線的沒有經過磨合的車，跑這樣的速度對發動機是非常不好的，不知道這方面的專業人士對這個問題有什麼看法？ 有人一定會說，這一定是長安或是昌河還是什麼廠家的出來亂說，其實不是，我就是上汽通用五菱的一名普通員工，我說這么多不為別的，就是想大家不要太相信五菱了，國內還有很多微車公司，它們的車不是不好，想想買他們的車吧，我們的工作強度實在是太大了，我們的休息時間太少了，少買一些我們五菱的車子，我們除了工作還有家庭，有朋友，給我們這些普通員工一些照顧家人，和孩子相處，孝敬父母的時間吧，也給你們自已多一點選擇空間，五菱車沒有你們想的那麼好。
我也是五菱的人,的確有這種事情.自從上汽通用進入五菱後,工人們就開始被那些上海資本家剝削得體無完膚!!!一個月只休息兩三天，天天三班倒，一個月下來才拿一千三到一千五不等，特別是上零點班，一個星期下來7天沒有休息，又接著上下個星期的班了，一年四季天天如此，過年只放兩天假，大年三十一天，初一一天，許多剛從學校畢業不久的外省的小夥子一個月只有7~8百塊錢也是一樣的工作，幾年都不能回家。我們有時候甚至一個月只休息一天!!!!天啊,上海資本家簡直把我們工人當奴隸,包身工!剝削吮吸我們工人的血汗!!!榨乾我們工人的骨髓!!!剝削家猙獰的本質暴露無余!!!
大家都知道,國家規定女工每月可以有權休息一天"例假"!可是在五菱我敢說你絕對看不到有哪個一線上工作的女工敢去請這個"例假"!!!公司肯定扣死你的錢!本來每月的工資就少得可憐,勉強維持生活,如果再被扣錢還怎麼生活?!這樣一來看誰還敢請假!!!
在柳州,消費水平是很高的,普通的早餐米粉都要3塊一碗(南方人習慣早上吃米粉),煤氣現在98塊錢一罐,你們想下,我們的收入每月才1000~1500元左右,每個月孩子還要上學，有的還要供房，一千多塊怎麼夠用？幸虧我沒有買房子,當然也買不起房,因為柳州的房子價格基本都是3000多塊錢一個平方米,按照我們現在的收入,不吃不喝也要做兩~三個月才買得起一平方米!人都餓死了,買房做陪葬啊?!!!
不過,上海資本家進駐五菱後,"有些"人的生活卻發生質的飛躍!!!你不相信嗎?猜看看我說的"有些人是指什麼人.聰明!!!你一猜就對,當然是直那些工廠里當官的老爺幹部們啦!他們的收入是我們工人的3~10多倍啊!你到五菱廠門口寬闊的停車場看看,98%的小轎車都是廠里的領導幹部的!再看看在另一邊小得擁擠的停車場塞滿的,擁擠的自行車,電動自行車,摩托才是我們工人的!!!這就是宣明的對比!!!事實證明一切!!!
工人每天要走路步行從廠門口進到車間,有的車間離廠大門有10多分鍾的路程,而且工人每天還要在上班時間內提前10分鍾到車間,如果遲到了,算你倒霉咯,扣錢沒商量!再來看看領導是怎麼上班的?他們一級經理(相等於車間主任)每人配備一輛SPARK小轎車，可以隨便開進廠里任何地方,每月報銷500塊油費!真腐敗!!!
順便說一句樓主發表的這篇:"五菱沒有你們想的那麼好"帖子已經被發到廠里給公司的領導"姚佐平"副總看了.廠里怕會對五菱車信譽產生影響,要求我們不要到處發表!
"四樓"的,看你的回復你應該是五菱的領導級別人物吧.怎麼看了帖子是不是被觸動了神經?五菱的品質質量在國內微車市場是名列前茅的,市場佔有率也是數一數二的,這是無可厚非的事實!我們反映的事實,公司領導腐敗，職工薪酬不合理，這是任何五菱工人都知道的事實!!!你怎麼狡辯也是很蒼白無力的!
引用你的話"人們說：公司好了，員工也會跟著好。"但是在上氣通用五菱集團里,這句話就100%錯!!!你說現在公司的效益比以前好N倍吧,可是你說普通員工跟著好在哪裡?你舉個例來說說!好處都讓上氣通用拿走了,五菱的老總"沈陽"不過是個傀儡!反正上氣通用每年給沈陽年薪幾百萬,他撈好處了,他還去理會工人的死活干嗎?上氣通用沒有接管五菱的時候,員工每月收入都有2400元左右.那時我們還經常能有星期天休息.職工做得多越辛苦收入越高.所以干勁十足.都覺得累都值得!而現在什麼情況?!職工做得多越累越辛苦,沒有休息.而且每月的台量比以前翻了幾倍,收入卻也減少了一半!工作已經這么累了,休息也沒有,還要經常讀書背書學習那些所謂的SGMW.每月都要抽查抽背,背不出來就又要扣錢!!!只有那些有文憑(當然很多廠領導的文憑都是花錢買來的),有關系的人混個一官半職的有能耐的人收入才是發生質是飛躍!早知道以前認真讀書就好了,後悔啊....
五菱汽車年產量從30萬台提升到現在的46萬台,整整提升了16萬台,但是單台的成本卻沒有有提高一分!!!整個成績是奇跡啊,國內誰能做到?其實在這背後有多少人被坑苦啊,那就是降低成本,從員工收入砍大刀,員工收入直線下降,從供應商那降零件價格.那些供應商也叫苦不迭啊.已經有很多小點的供應商被沖擊得退出五菱的供應.給供應商的價格低得不能再低,你想人家給你供應的零件質量能夠和以前的一樣好嗎,一分錢一分貨啊!
這些都是家醜,俗話說,家醜不外揚.可以再不外揚讓大家知道.五菱內部的腐敗,我們還要被壓迫都久啊?!毛主席說過,哪裡有壓迫哪裡就有反抗!官逼民反啊...
5樓的,其實我還真希望你配合呢.
反正好處都讓領導都腐敗掉,我們工人反正都沒好處,我們寧可倒閉.大家全軍覆沒算了.
呵呵...當然這都是氣話.
[9樓]
原以為發表了這篇帖子後五菱的領導會收斂自己對工人壓迫的囂張行為,能良心發現.結果還是和以前一樣!!!今年過年工人就放兩天假!!!大年初二就上班!!!而工廠的領導那些該死的准備入地獄的上海佬們卻可以放一星期的假!這公平嗎?過年萬家團聚的時候工人正在辛苦的工作,該死的上海佬卻在吃喝玩樂!真不是東西,良心給狗吃啦?!!!
③ 上汽通用五菱轎車怎麼樣值得買嗎
不錯，尤其是寶駿310,價格低配置還很高，配備了定速巡航系統，2個正面氣囊和2個側面氣囊，電加熱外後視鏡，透鏡大燈，而且還是黃金排量1.5DVVT 發動機。
④ 寶駿、上汽通用、五菱這三者是什麼關系
上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW）的前身可追溯到1958年成立的柳州動力機械廠，2002年11月18日，由上海汽車集團股份有限公司、通用汽車(中國)投資有限公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方合資組建的新的大型中外合資汽車公司正式掛牌成立。公司主要生產排量在1.3L 以下微型客車、微型貨車和微型轎車，現為國內最大的微型車生產廠商。
上海汽車工業(集團)總公司簡稱「上汽集團」，是中國四大汽車集團之一（其它：一汽、東風、長安），主要從事乘用車、商用車和汽車零部件的生產、銷售、開發、投資及相關的汽車服務貿易和金融業務。(中國）
通用汽車公司（GM）成立於1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特創建了美國通用汽車公司以來，先後聯合或兼並了別克、凱迪拉克、雪佛蘭、奧茲莫比爾、龐蒂克、克爾維特、悍馬等公司，擁有鈴木（Suzuki）3%股份。使原來的小公司成為它的分部。從1927年以來一直是全世界最大的汽車公司。（美國）
柳州五菱汽車有限責任公司（簡稱五菱集團）成立於1996 年，是廣西區政府授權經營的大型國有獨資企業，主營業務為生產和銷售微型汽車零部件、發動機和專用車，現由廣西壯族自治區人民政府國有資產監督管理委員會直接監管。（中國）
【第一車區】
⑤ 上汽通用五菱新出的MPV凱捷最近挺火的，它的空間表現性怎麼樣啊
空間方面沒什麼問題，三排六座滿足二胎家庭日常用車，座椅的調教功能可以讓乘人更加舒適，挺不錯的！
⑥ 上汽通用五菱待到底怎麼樣
上汽通用五菱應屆生剛進去工資的確不高的，還不如上海匯眾。我同學里有去嘉定一汽大眾的，工資最高，還有些進的是上海匯眾。上海通用五菱沒人簽過。那裡研究生應屆進去只有3000出頭的工資太低了，上海嘉定一汽大眾本科生進去就有4000多了還不算獎金，差得太遠了。慎重考慮。
⑦ 上汽通用五菱上市了嗎
上海汽車，通用氣車都是上市公司，但是三方合作的上汽，通用，五菱並不是上市公司，按目前的監管條例，因為通用占的股權挺大，要在A股上市還是挺有難度的，未來有可能在香港上市吧。
⑧ 上汽通用五菱和柳州五菱有什麼區別嗎
1、成立時間不同
上汽通用五菱：2002年11月18日成立。柳州五菱：成立於1996 年。
2、公司類型不同
上汽通用五菱：大型中外合資企業。
柳州五菱：廣西區政府授權經營的大型國有獨資國有控股企業。
3、獲得榮譽不同
上汽通用五菱：2019年9月，入選工業和信息化部綠色工廠名單。2019年9月23日，被教育部等四部門確定為首批全國職業教育教師企業實踐基地。2019年12月28日，上汽通用五菱汽車股份有限公司榮獲2019最具影響力綠色發展企業品牌的稱號。2020年1月15日，上汽通用五菱汽車股份有限公司榮獲「2019年度責任品牌獎」。
柳州五菱：2009年1月，獲得中央精神文明建設指導委員會授予的「第二批全國文明單位」榮譽稱號。
4、經營范圍不同
上汽通用五菱：整車、汽車配件。
柳州五菱：生產和銷售微型汽車零部件、發動機和專用車。
⑨ 上汽通用五菱 是國產還是合資
上汽通用五菱合資企業。
上汽通用五菱汽車股份有限公司（英文縮寫SGMW），是由上海汽車集團股份有限公司、美國通用汽車公司、廣西汽車集團有限公司（原柳州五菱汽車有限責任公司）三方共同組建的大型中外合資汽車公司。
三方合資使上汽通用五菱在人力、企業品牌、管理和資本等方面獲得了巨大的優勢。公司正從傳統的自我奮斗型向學習創新型轉變。
寶駿630正式上市。寶駿630是上汽通用五菱寶駿品牌推出的首款中級轎車，定位為「基於通用成熟技術全新開發的動感品質中級車」。它以「集成資源，聯合開發」的研發模式，在通用汽車技術基礎上，結合中國消費者需求開發而成。
(9)上汽通用五菱有房車嗎擴展閱讀：
上汽通用五菱汽車股份有限公司宗旨是成為微小型汽車領域國內領先，國際上有競爭力的汽車公司。核心價值觀是客戶滿意、團隊合作、學習創新、誠實守信、高效務實。
目前公司的產品包括微型商務用車、微型廂式客車、微型雙排貨車、微型單排貨車、微型乘用車等五大系列共200多個品種車型，上汽通用五菱自主設計開發的微型商用車「五菱之光」，是中國微車歷史上市場成長最快的車型，微車乘用車雪佛蘭SPARK更是獲得「全球最漂亮的小車」。