房車國五與國六區別

⑴ 國五和國六有什麼區別

1、排放限值不同：國6a相當於是國5與國6的過渡階段，而國6b才是真正的國6排放標准。 在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比國5排放標准限值，國6A的汽油車CO限值相比加嚴了50%。

2、價格不同：國6的車相比國5加裝了不少東西，除此之外，汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國6的車輛價格遠遠高於國5的車輛。

3、報廢時限不同：比如2019年1月買的國5車和國6車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的，以已經實施的標准為例，2010年的國3卡車和2010年的國4卡車都還可以在北京上路，但是隨著越來越多的城市禁行，其實很多老車相當於已經報廢了。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。

國5標准

國家制定機動車污染物排放標準是為貫徹環境保護相關法律，減少並防止汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保證人體健康。國六標准分為國六a和國六b兩個階段，國六標准相對於國五標准，對於排放物的要求會更加嚴格，計劃分別於2020年和2023年在全國統一實施。

國六標准由環境保護部、國家質檢總局分別於2016年12月23日、2018年6月22日發布的。根據以往經驗，實行國五標准後國二標準的車被淘汰，所以當國六標准全面實施後國三標準的車被淘汰的可能性非常大。准確的淘汰時間不能確定，需根據國家政策及每個地區的實際情況而定。

以上內容參考網路-國五、網路-國六

⑵ 國五和國六有什麼區別呢

國五和國六的區別如下：

1、排放標准不同：國六的排放標准要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%，氮氫化合物排放也要下降42%。

2、實施時間不同：國五標准已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國六自2019年7月1日起實施。

3、原則不同：國五階段，柴油車和及有車的排放標准有所不同，但國六採用了燃料中性原則，也就是無論採用哪種原料，排放限值是相同的。

對於上牌的影響：國六標准正式實施後，影響的主要是新車生產、進口、銷售以及注冊登記環節，現有的國五新車將不允許登記上牌，但之前已注冊登記上牌的國五車輛仍可繼續使用，且不影響正常年審，也可作為二手車正常交易。國五貶值。

上牌注意事項：

對於湖南、湖北、江西等還沒有實施國六標準的地區國五還是可以正常上牌的。2019年7月1日後，基本上全國大部分地區的國五車將無法上牌。所在地已經實施國六標準的，國五車將無法上牌。如果想要購買國五車，需要根據當地的實時的政策來確定。

國家關於國六排放標准第一階段（國六a）實施的時間表原定2020年7月1日，國內大多數地區均提前到2019年7月1日開始實行，可以預見的是，對於7月1日沒有實施國六排放標準的地區，未來都有可能提前實施國六排放標准。

⑶ 國五和國六有什麼區別對上牌有影響嗎

1、排放標准不同：國六的排放標准要比國五嚴格30%以上。在排除了工況和測試影響的情況下，汽油車輛關於一氧化碳的排放量降低50%，總碳氫化物和非甲烷總烴的排放量要下降50%，氮氫化合物排放也要下降42%。

2、實施時間不同：國五標准已於2017年1月1日起在全國實施第五階段國家機動車排放標准。國六自2019年7月1日起實施。

3、原則不同：國五階段，柴油車和及有車的排放標准有所不同，但國六採用了燃料中性原則，也就是無論採用哪種原料，排放限值是相同的。

對於上牌的影響：國六標准正式實施後，影響的主要是新車生產、進口、銷售以及注冊登記環節，現有的國五新車將不允許登記上牌，但之前已注冊登記上牌的國五車輛仍可繼續使用，且不影響正常年審，也可作為二手車正常交易。國五貶值。

(3)房車國五與國六區別擴展閱讀：

注意事項：

對於湖南、湖北、江西等還沒有實施國六標準的地區國五還是可以正常上牌的。2019年7月1日後，基本上全國大部分地區的國五車將無法上牌。所在地已經實施國六標準的，國五車將無法上牌。如果想要購買國五車，需要根據當地的實時的政策來確定。

國家關於國六排放標准第一階段（國六a）實施的時間表原定2020年7月1日，國內大多數地區均提前到2019年7月1日開始實行，可以預見的是，對於7月1日沒有實施國六排放標準的地區，未來都有可能提前實施國六排放標准。

參考資料來源：網路-國家第六階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-國家第五階段機動車污染物排放標准

參考資料來源：網路-牌照

⑷ 汽車國5和國6的區別

1、控制水平不同

國五標准排放控制水平相當於歐洲正在實施的第5階段排放標准。

國家第六階段機動車污染物排放標準是防治壓燃式及氣體燃料點燃式發動機汽車排氣對環境的污染，保護生態環境，保障人體健康而制定的標准。

2、發布時間不同

國五標准發布時間是2013年9月17日。國家第六階段機動車污染物排放標准發布日期是2018年6月22日（重柴排）。

3、發布部門不同

國五標准發布部門是環保部。國家第六階段機動車污染物排放標准發布機構是環境保護部和國家質檢總局。

4、要求不同

「國六」採用了燃料中性的原則，即無論採用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的「國五」階段，柴油機車型和汽油機車型的排放標准各不相同。

5、嚴格性不同

「國六a」階段的排放標准基本與「國五」相同，僅僅是取了「國五」排放要求中的最嚴值。例如：「國五」要求汽油車的一氧化碳排放量不能超過1g/km，柴油車則不能超過0.5g/km，而在「國六a」中兩種車型的一氧化碳排放量均不得超過0.5/km。

⑸ 國五排放標准和國六排放標準的區別是什麼

簡單來說，國六排放標准就是目前國五排放標準的升級版，對CO（一氧化碳）、THC（總碳氫化合物）、NMHC（非甲烷碳氫化合物）、NOX（氮氧化物）、PM（顆粒物質量）的排放限值相比國五標准有了更加嚴苛的限定，同時新增了對PN（顆粒物數量）的排放規定。據測算，按照國六排放標准輕型汽油車的一氧化碳、碳氫、非甲烷總烴和氮氧化物排放將比國五階段降低50%左右，顆粒物排放降低40%左右；對於重型柴油車，氮氧化物和顆粒物將比國五階段降低60%以上。

按照汽車尾氣佔一線城市大氣污染20%~40%的比例計算，實施國六能為城市空氣質量帶來10%以上的明顯提升。

⑹ 國五車型跟國六車有什麼區別呢

一、排放限值不同

1、「國六a」相當於是「國五」與「國六」的過渡階段。

2、而「國六b」才是真正的「國六」排放標准。

在不考慮測試工況和測試程序影響的前提下，相比「國五」排放標准限值，國六A汽油車CO限值加嚴50%。

二、價格不同

國六的車相比國五加裝了不少東西，除此之外汽車廠家還有整車申報公告各種測試以及投產帶來的額外成本，這就會導致國六車輛價格遠遠高於國五車輛。

三、報廢時限不同

舉例如2019年1月買的國五車和國六車雖然行車證都會是15年，但是實際使用肯定是有區別的。

以已實施的為例，2010年的國三卡車和2010年的國四卡車都還可以在北京跑，隨著越來越多的城市禁行很多老車相當於事實報廢。所以雖然是同一年的車但是時限會有區別。