關於商住房車位比

㈠ 開發商沒有依法按照住宅小區比例建設出停車位。業主該怎麼辦

按法規，沒有按比例建設停車位，開發商需要一次性補償小區的。

你們沒地下車庫嗎？地下車庫也算車位的，
法規是說必須按比例建設，但沒說必須免費。

㈡ 國家規定小區車位配比

對應停車位占建築面積的比例，法律上並沒有明確的數字規定，只規定了首先要滿足業主的需要。
按照慣例，小區車位配比（樓盤入住總戶數與總車位的比例）要達到1：1以上，才能在一段時間內有效保證「停車不難」。但事實是，越是高端的項目，車位配比也就越高，因為售房的利潤能夠填補車位的造價；相反，一些定位不高的項目，車位配比則較低，很多剛需項目的車位配比只有1：0.6至1：0.8，即每戶只配備了不足一個車位。
本條內容來源於：建築工業出版社《家庭裝修大全》

㈢ 商業住房的停車位到底歸誰所有

小區車位的歸屬，主要看這些車位的面積有沒有作這公攤面積分攤給小區內全體業主。如果分攤就屬於全體業主所有，沒有分攤就屬於開發商所有。

㈣ 停車位與住房正常比例應是多少

一般都是1:1，看你所在城市的發展情況，人均收入多的地方一般配比會高點，相反比例會小點！

㈤ 車位劃分商住樓和住宅樓的區別

所謂的商住樓其實就是為商，住兩用型，一般商住樓不能落戶，而且產權是40年，水電物業費也會比普通的住宅樓高一些，但是可以用於經商。住宅樓一般是民用住宅，使用許可權是70年，住宅樓只能用來居住，不可以作為商業用途。

㈥ 到底是投資住宅車位好還是商業車位好

總體來看投資住宅優勢更好一點。

㈦ 住宅車位配比規范

1、由於小區以內的公共設施以及公共綠地的建設需要，地面停車場的面積是不宜大於總面積比例的25%。在居住區域以內停車的話，需要優先考慮到地下停車。
2、如果是在辦公停車的區域，則需要充分的利用小區地面上的空間，停車場所佔用的面積需要保持在總面積的25%左右。
3、根據在目前政府所發布的相關政策，在進行住宅建設的過程當中，小區的車位配比需要控制在1：0.8的標准。
4、根據相關的規定，開發商在建設小區時，需要給小區業主配備車位的，意思也就是說停車位是要當做小區住房的標准配套設施一起提供給業主的。
5、根據規定，所有居民區都應要設有停車的空間，一部分地區還把房子與車位一起捆綁銷售，但是一些廉價的出租房沒有設置車位的指標，所以這些廉價出租房一般在小區入口處有一些臨時停車位。

㈧ 有沒有法律規定，高層住宅車位最低配套比例！

這個問題和物權法無關

停車位的配套每個城市規劃部門一般都有自己的規定

《天津市建設項目配建停車場（庫）標准》
配建指標
3.0.1住宅根據住宅建築面積分為兩類。第一類：每戶建築面積大於100平方米；第二類：每戶建築面積小於或等於100平方米。具體指標見表3.0.1。居住區地面停車率（居住區內居民汽車的停車位數量與居住戶數的比率）不宜超過15%
第一類 小車位/戶（機動車）1.0 輛/戶（非機動車）1.5
第二類 小車位/戶（機動車）0.7 輛/戶（非機動車）1.8

但需要說明的是，以上只是建議性條款，不具備強制力，也就是說各開發商可以自主決定

㈨ 住宅的車位比和商業車位比分別是多少

您好，這個沒有具體數字的。尤其是商業車位配比，是很難計算的。住宅的話，達到1:1算是一個正常水平，基本能滿足住戶需要，車位配比越高，社區居住的品質越高。