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寶駿510自動擋內飾

發布時間: 2021-08-06 06:47:13

⑴ 寶駿510自動擋好不好,值得入手嗎車主講出自己的提車感受

近期很多想買車的朋友問我寶駿510自動擋怎麼樣,為啥都問我,其實是朋友們都知道我最近提了一台2021款的寶駿510自動擋,就是來問我對於它的評價的,其實說心裡話,提車這一陣子,感覺寶駿510各方面都不錯,比當初買的時候期望還要高一些,正好現在我就來說說寶駿510這款自動擋新車吧。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶駿510新款自動擋怎麼樣,值得購買嗎

寶駿510新款自動擋還是很有競爭力的,其提供了1.5L+CVT的動力組合,具備換擋平順、油耗經濟的優勢。在外觀上,2021款寶駿510增加「海風藍」新色,提供星耀黑套色車頂作為選裝項,滿足用戶的個性化需求。內飾上提供10.25英寸大屏選裝,清晰流暢的大屏搭載了功能豐富的車聯網系統。此外,皮質方向盤、皮質座椅、全景天窗等貼心裝置增加至更多車型配置之中,讓更多用戶帶來更舒適的駕乘體驗。
在安全方面,2021款寶駿510整車高強鋼佔比超過55%,配備前排正面雙氣囊和側氣囊、車身電子穩定系統、倒車影像、防炫目後視鏡等實用配置,其中,新車全系標配胎壓監測、更多車型還升級後視鏡加熱,打造可靠的安全座艙。在空間方面,2021款寶駿510後排座椅支持4/6分折疊,並配備17處人性化儲物空間,空間靈活多變,完全放倒可形成近純平空間,輕松滿足多樣日常儲物出行需求。

⑶ 寶駿510內飾裝飾照片,要好看的

你好,寶駿510內飾照片你可以在大全裡面打開鏈接就可以看到內飾照片了

⑷ 寶駿510自動擋的優缺點和這種變速器的可靠性怎麼樣

我想知道寶駿510自動擋的優缺點和這種變速器的可靠性?首先寶駿510的自動擋他不是一個正經的自動擋,他是一個AMT,說白了他就是個手動變速器有個自動換擋的功能,跟雙離合不一樣的是,雙離合變速器可以用兩組離合器分別控制一半的檔位,做到換到的間隙很小。

至於質量方面你也不用太擔心,因為這個東西吧,他跟手動變速器么有什麼本質的區別,質量方面還是挺穩定的,而且即便真的你說你倒霉買了一個回來壞了,其實修起來也不貴,所以總結一下,AMT變速器表現方面還是比較初級,換擋速度,平順度,邏輯性都不夠好這是它的缺點,優點也是有的,質量穩定成本低,而且跟手動擋比起來確實能減少駕駛員操作的復雜程度,至於買不買就看你自己了。

⑸ 寶駿510自動擋有全景天窗好嗎

目前寶駿510在售有10款車型,除了17款手動舒適/手動時尚/自動時尚型這三款之外,另外7款車型都是配有電動全景天窗的。

現在很多用戶都比較青睞有全景天窗的車,因為在陰天或者光線不足的情況下,車內環境可能會讓人覺得有些狹小壓抑,這時全景天窗帶來的補充採光是非常有用的,車內光線好可以讓乘客感覺空間更加寬闊,乘坐起來更加舒適。

⑹ 寶駿510自動擋汽車怎麼樣

m表示進入手動換擋模式,變速器接到此信號不在自動變檔,接到你手動加減後才變換檔位。如m+,m-。
寶駿510:
定位於小型suv,新車採用全新的家族式設計,大燈為分體式布局,上邊細長銳利的是led日間行車燈,下方六邊形大燈才是遠近光大燈。前格柵周圍的鍍鉻裝飾延伸至上方的日間行車燈,使前臉看起來舒展大氣。
新車的車側為高腰線設計,時下流行的懸浮式車頂也得到應用。尺寸方面,新車的長、寬、高分別為4220mm/1740mm/1605mm,軸距為2550mm。
內飾方面,寶駿510的內飾採用黑、棕配色,搭配啞光金屬點綴。配置方面,新車配有一鍵啟動、8英寸懸浮式中控屏、平底方向盤、自動空調、定速巡航等配置。

⑺ 我買的寶駿510自動擋高配 尊享版的 是檔桿式的!我看別人曬圖都是旋鈕式的

510應該是檔桿式的,310或者3100 ff是螺旋式的吧!可以上那些汽車官網查看一下

⑻ 寶駿510自動擋怎麼開的

D(前進擋):

換擋旋鈕轉到該位置選擇自動模式,變速器自動在5個前進擋中進行選擇。該擋位適合所有正常駕駛條件。車輛啟動並掛入D/R/M擋後,如果駕駛員側車門未關好,組合儀表將發出長鳴提示音。

⑼ 寶駿510三大件質量怎麼樣寶駿510什麼出自動擋的配置

在小型SUV領域中,寶駿510三大件質量算得上不錯的。另外寶駿510在2017年9月份的時候,已經上市了自動時尚和豪華版車型。

值得一提的是,目前寶駿510變速箱經過長時間打磨和調校,油耗控制不錯。工信部數據顯示百公里油耗在6.3-6.5L之間,對於日常的家用代步車來說是一個不錯的選擇。

底盤方面:寶駿510底盤平整度非常高,且防護非常優秀。用這么絕對的話形容寶駿510的底盤絕不為過,發動機下側安裝非金屬發動機護板,以及底盤中央兩側也分布大面積非金屬護板,護板內鋼板噴塗防腐材料,做了雙層防腐處理。底盤四條貫穿式縱梁可提高底盤剛度和抗扭性,這一點在也在某些底盤強度試驗中得以驗證。

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