長安凱程f70皮卡房車

『壹』 長安凱程F70大皮卡，用車感受——宜商宜家

最近幾年生活水平提高，買車已經不是什麼大事，條件好一點的家庭有幾台車很正常。但是對於普通家庭來說買車仍然是一件相對比較大的事。

小時候不愛讀書，很早就外出打工，曾經當過服務員、去過工地、進過工廠輾轉多個行業最終遇見了現在的師傅進了裝修行業。最近兩年可能運氣比較好賺了些錢，今年春節前琢磨著想買台車，家裡也比較支持。家人知道我不懂車怕我被騙，幫我找了親戚和我一起看車。

開始打算買一台轎車或者SUV。但是看一圈下來，我看中的預算差很多，預算夠的我不喜歡，其實我更喜歡那種尺寸大，底盤高，有氣勢的車。有天跟師傅吃飯閑聊，師傅建議我買一台皮卡車，以後公司裝修訂單需要的小件都用我的皮卡來拉，公司正常按其它車一樣結費用，聽師傅這么說我心動了，因為裝修公司經常需要拉一些貨，每年雇車的費用加起來很多。

回家開始了線上線下看皮卡車，看了好多款，也試駕了，最後綜合多方面考慮，選擇了長安凱程F70。選擇長安凱程F70是因為這車的外觀和內飾我比較喜歡，去店裡看車的時候從正面看過去我還以為這是一台SUV呢，前臉看上去非常有氣勢。打開車門中控內飾部分也非常喜歡，比很多轎車SUV都好看，之後又預約上門試駕了一次，家裡人坐了下感覺也挺滿意的，另外再加上那會店裡搞活動，優惠力度比較高，訂車就送交強險，還送了一堆東西像車模、腳墊之類的東西，覺得比較合適就把車提了。

車子提了到現在開了有2000公里了，油耗平時基本上在8個油左右，坐著也挺舒服的。熟悉了車以後才發現這車配置還挺高，我這台車座椅竟然是電動的，我哥買的斯柯達明銳轎車都沒有電動座椅，氣的他直罵娘。另外我這台車還有胎壓監測、360°3D全息車載影像等等，反正功能挺多的。還有最關鍵的是提車到現在早晚給師傅拉貨到現在也賺不少錢了，雖然累點但是有錢賺累點也無所謂了。

最後來一張合影~

不知不覺寫了這么多，最後做個小小的總結吧，我個人建議買皮卡車的前提是你所在的城市對皮卡車不限制，這樣才能最大程度發揮皮卡車的作用。皮卡車優勢非常明顯，拉貨的同時還能拉人，性價比非常高。入了長安凱程F70後我對皮卡車更加關注了，最近幾年推出的皮卡車也越來越偏向於乘用車，最有代表性的就是長安凱程F70，現在我的這台皮卡車除了早晚拉點貨，家人出門也用這台車。現在越來越覺得買這台皮卡車真是物有所值，皮卡車性價比真的很高！！！以上經歷僅供車友們參考，希望大家在評論區多多互動，關於這台車知無不答~

『貳』 開皮卡長安凱程F70，馭見嚮往的生活，科技感十足

在國外，皮卡已經成為一種汽車文化的象徵，包含了自由、不羈、探索廣闊天地的美式情懷。反觀國內，不僅是在官方層面還是在大多數普通老百姓心中，皮卡依舊是怪物一般的存在，最近幾年隨著國家及一些省會地區對皮卡進城政策的松綁與解禁，以及對皮卡營運證和噴字貼反光貼的取消等利好政策不斷出台，皮卡車也開始逐漸變得更加多元化、乘用車化、多功能化和科技化，尤其是最近兩年上市的皮卡，無論是廠商宣傳還是車輛綜合性能，更突出一車多用，全場景用車等特點。
作為一名汽車行業從業者，本身對皮卡也是非常感興趣，這幾年因為工作的原因，從低端中端到高端皮卡也試駕過很多。最近兩年，國內皮卡市場給我的整體感覺無論是性能還是外觀設計較之前的皮卡都有了很大的進步，在實際生活中皮卡的應用場景也越來越廣，而不再像以前一樣單單只是拉貨用。
長安凱程F70上市之初有幸參加過在漠河和格爾木的試駕活動，對長安凱程F70最初的印象是外觀穩重大氣，前臉黑色勾邊的多邊形進氣格柵和中網上的英文字母「kaicene」標識非常有辨識性。跟同級別其它的皮卡相比，內飾設計偏乘用化，尤其是獨立的懸浮大屏不僅實用且科技感十足，內飾整體設計跟主流乘用車保持了一致。
受朋友邀請，上周末跟朋友在巴南區素有「渝倫貝爾」的南平壩再次重新體驗了一次長安凱程F70。
按照約定的時間點准時來到基地外，沒想到朋友他們到的更早，在門口見到了長安凱程F70，竟然還拖了一台房車。遠遠的看上去還挺協調。這地方，景色真美~
忍不住多拍了幾
房車真好看啊~是我理想中的場景！！！
對於房車我不是很懂，懂的車友評論區解釋解釋吧~
開始進入基地，因為基地內都是土路，路面高低不平，對於拖著一台房車前進的長安凱程F70是個不小的考驗。
長安凱程F70標准牽引力是3.5T。這台灰色的長安凱程F70是四驅版本，後橋一把差速鎖，開啟蠕行模式，速度放低，拖著小房車前進很輕松。
黑色勾邊多邊形進氣格柵，前臉看上去很有力量感。車身線條明顯，比較符合我的審美。
不得不感嘆，景色真是太美了
這台長安凱程F70是一台高配車型，2.5T發動機，國六排放標准，峰值扭矩360N.m。
長安凱程F70改裝潛力很大，見過一台橙色的改裝車，實用性不知道如何，但是顏值提升了N倍。
原廠AT胎，四驅、後橋配有一把伊頓差速鎖，通過能力大大提升。
車內配置方面，像無鑰匙進入、一鍵啟動等這些以往只有在乘用車上才能見到的功能，在長安凱程F70上都能見到，車身整體配置更多的是在向乘用車看齊。
源於車認識的朋友，見面聊的最多的也是車，朋友兩個聊的正歡。
拍照間隙，抓拍了他們倆。
檢查拖掛，整理束線。
有山有水的地方，當然得釣魚~卸下房車，開到河邊打開後兜尾門支起魚竿~對於釣魚這種戶外活動皮卡優勢尤其明顯，大大的後兜可以裝下所有的漁具。釣魚離不開水，長安凱程F70有獨立的後兜，最關鍵的是長安凱程F70車身防腐能力強，車身具備十年以上防腐能力。
皮卡以其獨特的車身結構，在生活中的應用場景非常豐富，不僅僅可以開著去釣魚、拖房車旅行。像長安凱程F70這種新一代大皮卡完全可以覆蓋轎車、SUV、輕型貨車等用車場景。
一台靠譜的大皮卡，平淡生活中可以陪你穿街過巷也可以陪你去跋山涉水。在我看來，大多數的人跟嚮往的生活可能就差一台皮卡，勇敢的邁出一步，買一台皮卡，去馭見嚮往的生活吧~

『叄』 政策放寬了，想入一台自主高端皮卡，長安凱程F70品質可靠嗎

我覺得國內皮卡的研發之前確實受到政策影響，所以給很多不了解皮卡市場的朋友留下了普遍的印象，就是認為國產皮卡都是走低端市場，不過從之前主流的自主皮卡本身來看，確實算不上高級，甚至大多數給你感覺是廉價，但現在不同了，市場變了，政策也放寬了，皮卡車迷的春天來了。

品質除了機械部分以外還有其他方面，比如配置和豪華程度，畢竟定位是高端皮卡，內飾的檔次感還是很強的，兩方面，先說看得見得，以往的自主皮卡幾乎看不到液晶儀表，懸浮中控，鋁合金面板等等，都很符合家用車的理念，再說另一方面NVH的降噪優化，座艙20多項密封隔音優化以後雜訊比同級別減小10%，所以總體來看凱程F70是目前自主皮卡的最高品質，如果你想選自主品牌，它可以當做首選。

『肆』 長安凱程F70提車一周，交作業了，說說它的好

人生第一次買車，異常痛快，之前看很多車友買車為了爭取點優惠都快跑斷了腿，折騰一段時間好不容易交錢訂車，結果告知拿到車還得等上個把月，有的甚至等好幾個月，作為一個旁觀者真是佩服車友們的耐心。而我買車就不一樣，異常痛快，從下訂單到提車僅用1天，當天下訂單當天開車，很可惜體驗不到那種「焦急」的等待啊~哈哈哈。下面簡單聊下我的購車經歷吧，歡迎車友們在評論區多多交流~第一次關注皮卡車是上大學的時候在某汽車論壇關注濤哥環游天下的論壇帖，濤哥一家先後開著坦途環遊了中國、之後又環游歐洲最終從中國把車開到了美利堅，而且整個自駕過程根據他的帖子記錄，除了正常按時保養外，車子很少出現問題，頂多就是換個車胎之類的，那會真是覺得坦途是最牛的皮卡車了，對於皮卡車最初的印象就是從這開始的。前幾天堂哥開回家一台皮卡車，我一看這不是長安么，長安什麼時候出了台皮卡車？跟堂哥把車借回來自己開了幾天，誒？這車還真是不錯！尺寸特別大，前臉特別有氣勢！從正面看上去還以為是一台SUV呢。內飾設計的也特別好看，跟現在的主流乘用車很像！這不正是我想要的皮卡車么？老媽看出來我很喜歡這車，老媽說正好你沒買車呢，你要是喜歡咱們也買一台吧，正好這車還有貨箱還能拉貨，平時你開偶爾還能幫家裡拉拉貨~既然老媽都發話了那我就不客氣了，第二天就去店裡看車，正好店裡有現車，疫情期間正在搞活動，跟開頭說的一樣，異常痛快，談好價錢交了錢，當天就把車提了~前面啰啰嗦嗦寫了一堆，簡單的說一下這台車我喜歡的幾個點吧1、外觀硬朗內飾好看：長安凱程F70寬度和軸距在同級別車型中領先，寬車身配上長軸距看上去很協調；2、配置豐富：長安凱程F70配置很豐富，像無鑰匙進入、一鍵啟動、胎壓監測、定速巡航、360°3D全息高清車載影像、道路偏離預警等功能或標配或選配都能在這款車上見到；3、四驅版本標配後橋差速鎖：長安凱程F70四驅版標配後橋差速鎖，極限路況脫困能力大大的提升；4、優惠比較大有現車：提車的時候送了我交強險，還送了一堆裝飾件；

最後再來一張~

因為剛提車才一周，只開了幾百公里，關於這車駕駛感受具體如何，可靠性如何，還不敢隨便說，等我開1000公里後再開一篇駕駛感受帖，供車友們參考，提車帖到此結束了~歡迎評論區交流~

『伍』 人生第一台皮卡長安凱程F70提車作業，無悔選擇！

首先說下我的購車歷程，因為家裡做些小生意，需要經常在兩地來回跑，每天單程40公里左右，路況大概走十幾公里油漆路，其餘都是非鋪裝路，而且拉東西的同時還需要拉人。家裡目前有一輛麵包車，已經開了快20萬公里了，麵包車你懂得，開起來真的非常難受，尤其是像這種跑了這么遠距離的，各種異響，夏天空調還不涼，坐在車里巨難受。一天下來渾身臭死。。。去年11月中旬家裡讓我看看再買一檯麵包車，跟大家選車歷程一樣，開始上網搜，然後線下看。看了幾款麵包車都覺得不喜歡，千篇一律的內飾，毫無駕駛感受可言。有一次去某品牌線下看車時，銷售聽了我的吐槽後，問我你每次拉大概多少貨？我說每天大概幾百斤，不會超過五百斤（拉的是廠子里的貨），就是跑的路多，銷售說其實你可以來一台皮卡，既能裝貨又能拉人，而且現在的皮卡內飾什麼的都開始偏向轎車設計了，就是價格可能會超出你的預期一些。銷售簡單幾句話點醒了我，對啊，除了麵包車，皮卡也能拉貨啊。回家跟家裡商量了一下，家裡也支持，說反正你開，你買啥就開啥，就是別太貴就行。有了家裡的支持，心裡有底多了，於是開始著手看皮卡車。湊巧的是鄰居家大哥前幾天正好買了台凱程F70，他的那台車是藍色的，真的非常好看。抽時間借了他的車開了兩圈，感覺也不錯，真皮兩幅式方向盤，懸浮屏、配上厚實的座椅，真不錯，反正比我的麵包車強多了。忙完事情，直接跑到4s店，銷售說店裡有的現車只有灰色的，我覺得灰色也不錯，試駕了幾圈，完全符合我的預期。第二天家裡人陪我過來直接辦理了提車。其實在這期間也有看過大通的T60，最終糾結在了長安凱程2020款F70的2.5T柴油四驅標准版和2019款上汽大通T60的2.8T手動柴油兩驅版。動力差不多的情況下最終選擇了四驅，而且我喜歡凱程的內飾，真的非常好看，科技感很強，T60的內飾相比之下太常規了。。。。。不知不覺寫了這么多，不啰嗦了上圖，交作業。

手剎

好了結尾了哈，照片用手機直出的，不好的地方勿噴哈。說說感受，這車開了一陣了，對整體都特別滿意，尤其是富有科技感的中控，既能拉貨又能載人，買皮卡的話我覺得可以考慮考慮~

『陸』 買皮卡純屬意外，長安凱程F70讓我非常滿意

（本帖是用媳婦賬號發的，車友們不要介意~）35歲對於我的人生來說是個重要的節點，這一年是我攜家帶口北漂的第十個年頭；也是這一年，因為種種原因北漂生活結束在了這一年。

19年十月份辭去了北京的工作，跟媳婦帶著孩子回到了老家，當時辭職的時候回老家的工作就已規劃好，因為我之前的工作跟設計有些關系，所以回到老家開了個列印店，經過幾個月的適應，現在列印店經營終於步上了正軌。

因為有些客戶定做的東西比較大，所以我需要經常上門給客戶送貨，一般都是開家裡的轎車去送，如果送一些名片或者小件開著轎車還勉強可以，但是如果客戶定做一些大的廣告牌之類的就不得不花錢雇車去送，每次送貨運費對於我來說也算是一筆不小的費用。另外二胎也快要出生，以後也需要一台空間大一點的車，家裡的轎車已經快不能滿足家裡的用車需求了，綜合幾種因素跟媳婦商量還是再買一台車吧。

有了想法以後，媳婦的意見是想買一台SUV，但是在我們的預算范圍內買不到大的SUV，最多也就能買一台緊湊型SUV，我的想法是買一檯麵包車，這樣既能家用又能拉貨，但是一下就被媳婦給否了，媳婦覺得麵包車太丑了，開出去總感覺有點。。。。

轉眼時間到了2月中旬，因為疫情影響店裡訂單不多，所以買車這事就一直拖著。有一天客戶來店裡取貨開了一台長安凱程F70，非常好看！！我看了內飾設計的也不錯，比我的轎車內飾設計好看多了。

突然醒悟，這段時間我跟我媳婦想法都被禁錮住了，除了SUV和麵包車，我們還可以買皮卡車。回家在網上查了些資料，找了些長安凱程F70的圖片給媳婦看，媳婦也覺得不錯，關鍵是皮卡車貨箱比較大，店裡給客戶送貨也完全可以用，最關鍵的是老家這里這對皮卡車不限制，這樣一來家裡店裡都能用的上。

媳婦那關一過，第二天馬上就去店裡看車，店裡銷售特別熱情，詳詳細細的給我講了這車的功能，我越聽越驚訝，現在的皮卡車功能都這么豐富了么，我覺得對於車方面這幾年我真是落伍了。。。當天回家給媳婦說了情況，第二天想帶著媳婦去店裡試駕，打電話問銷售的時候，銷售說他們可以免費上門試駕，不用我們去店裡，嚯，現在服務都這么周到了么。第二天銷售開著車來到我家，媳婦看了這車外觀尺寸也挺滿意，帶著媳婦開了有兩個小時，車子動力、舒適性媳婦和我都挺滿意，當場決定訂車。更令我跟媳婦驚訝的是，銷售說店裡現在就有現車，但是是2.5T頂配，如果當時就定給我們在目前優惠政策之上再優惠一些。那還等啥，本想預計等提車會有一段時間呢，沒想到當天就能提車，這種情況很少見吧。。。。人生第二次買車就這么愉快地訂車了。。。我記得那天提車的時候銷售在現有的優惠上又給我們打了個折，外加送了一堆車上用的東西，七七八八的怎麼也省了幾千塊錢。

最後來一張，車友們看車，別看人~哈哈哈哈

提車到現在開了有兩個月了，跟我當初試駕時候的感受一樣，動力、舒適性、操控等各方面都挺滿意，甚至我覺得對於我這種不越野的人來說，提2.5T的覺得有點浪費，在城裡開完全發揮不出它大四驅的優勢。現在讓我再去開我的轎車，坐進去都不習慣，還是我的大皮卡空間大舒服。因為疫情原因提車兩個月除了在城裡開沒出過遠門，對於這車的感受僅限於城市路況，等疫情徹底結束，帶著媳婦孩子來一趟長途自駕游，到時候再詳細跟大家分享駕駛感受，車友們敬請後續！！

『柒』 長安凱程F70越野版實車曝光，外觀更粗狂霸氣

長安汽車在去年底推出了全新大皮卡車型，凱程F70。硬朗大氣的外觀，媲美SUV的內飾，讓我們再次對皮卡車的工具車形象產生了改變，原來皮卡車不僅是外觀很霸氣，內飾也是可以做的和轎車一樣精緻的。

相比普通版車型，越野版長安凱程F70的外觀更是接近了福特猛禽豐田坦途這類美式大皮卡，更具吸引力。隨著很多人選擇皮卡作為純家用車，皮卡車型的需求也會更加個性化。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 真正的乘用版皮卡，6字頭長安凱程F70曝光

雖然目前對於解禁皮卡的呼聲很高，但是一個不爭的事實是，它帶有一個和貨車一樣的貨斗，因此恐怕再短時間內或者長久來看，皮卡還會一直按照貨車類車型管理。即便能夠放開進城，但是節假日高速不能免費、15年強制報廢以及6年以內一年一檢恐怕不會改變。

尺寸上，這輛6字頭SUV版的凱程F70長寬高分別為5330/1930/1900mm，加高的後蓋讓其高度達到了1米9。動力部分，採用沈陽航天三菱提供的汽油四缸渦輪增壓發動機，代號為4K22D4T，最大功率155kW。該發動機與長安凱程F70汽油發動機完全相同，申報百公里油耗為10.6L/100km。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 一台皮卡長安凱程F70一輛摩托，這是我想要的生活

提車1個月左右，前幾天出去拍車在論壇里發了幾張預告圖，今天趁上班時間不忙抓緊兌現諾言把圖片發了~

發圖之前首先簡單介紹一下（想到哪就寫到哪，車友們口下留情~），我覺得我還算是一名資深的摩友，大學畢業到現在這幾年先後從國產太子到復古街車再到仿賽以及到現在的踏板騎過多款摩托車，玩摩托認識的人越來越多，興趣愛好越來越廣泛。玩摩托的很多車友都玩越野，自從跟著車友們出去穿越幾次後心裡也按耐不住躁動的心，回家努力說服了家人，終於同意買車。當時決定買車後，根據我的預算結合我的需求，首先想到的就是皮卡，而且車友群里好多都是開皮卡的，從實用性方面來說，皮卡車無論是動力還是通過性及實用性都非常高。

跟大多數人買車一樣，也是線上看車線下試駕，當時看了包括長安凱程F70在內的主流的多款皮卡，喜歡炮的高配版，但是價格超了預算挺多，而且提車需要等至少一個月無奈只能放棄。之後又看了上汽T60、納瓦拉，域虎7，這幾款皮卡各有優點，但是缺點也比較明顯，內飾大多設計沒什麼亮點，依然沿襲傳統皮卡的設計。納瓦拉越野能力不錯，但是款式太老，在售的還是17款，在配置上基本沒什麼優勢。

當時長安凱程F70正在搞活動，優惠力度還挺大，而且店裡有現車，底盤最小離地間隙230mm，四驅後橋一把差速鎖，內飾獨立懸浮屏、鋼琴式實體按鍵，定速巡航、陡坡緩降、360°3D全息高清影像等。配置豐富但是缺點也有，都是手動沒有自動擋車，市區開這么大一車頻繁換擋很累，另外提車的時候還沒有汽油版車型，全部是柴油發動機。車身顏色可選擇性少，只有白色、灰色、藍色三種顏色車身，車子我還是比較傾向於黑色車身，最後無奈只能選了一台灰色的。

提車到現在差不多有1個多月，周末節假日經常帶著家人去周邊自駕，目前開了有800多公里吧，關於駕駛感受方面最大的感受是2.5T的發動機動力還不錯，油門踏板很靈敏。四驅後橋有一把差速鎖，原廠AT胎，最小離地230mm，通過性還不錯。實際駕駛究竟怎麼樣等開一段時間各種路況開過後再繼續分享~話不多說，上圖（媳婦和我一起出鏡，車友們多多支持啊，另外有沒有摩友？歡迎摩友私信啊）~~

最後一張~

『拾』 偶遇長安凱程F70大皮卡，在此我的感受

本人很熱愛皮卡車型，早些年在單位開的就是皮卡車，周天和朋友沒事就去看了皮卡車，去轉了二手皮卡車，好多皮卡車型，看的眼花繚亂的，皮卡車市人也挺多的，大部分都在看車，在路邊上停了一輛，比較亮眼的皮卡車，好多人圍在一起，他們說這是長安新出的一款皮卡車凱程F70，我也順便拍了幾張照片，都比較好奇，經過介紹說這車是去年上市車，用的是五十鈴的發動機2.5T的，我挺感興趣的大概了解了一下，車身尺寸又長有寬啊，5330/1930/1875這個車身長度太夠用了，這不全尺寸大皮卡嗎[偷笑]，在皮卡車型里車寬達到1.9米多寬度太少了車，整體看著車真挺大氣的，我還試駕了一圈呢，這是他家試駕車，檔位是6速的，換擋特別平順，行車噪音也比較小，這個車踩油門的時候動力也特別強勁，車後面是鋼板彈簧的拉貨啥的絕對夠用，而且車里配置特別的高，360度全景影像、10.25寸獨立懸浮屏、內置了in-call3.0系統、語音控制功能、無鑰匙啟動、空氣過濾系統，大概就了解這些，我個人比較感興趣，給大家分享一些照片看看吧

坐在副駕駛，也比較舒服，沒有那麼強的路面顛簸感

有空再去四S店去看看，可以研究買一輛，比較喜歡，可能這就是緣分[嘻嘻][嘻嘻]