雪佛蘭新賽歐黑色內飾

❶ 雪佛蘭賽歐為什麼沒有黑色

賽歐作為小型車中的小型車如果配黑色會顯得非常小的。車的顏色有時候決定了一個車給人的感官、灰色暗調的車漆給人放大的感覺，白色紅色也相對顯小，黑色是最顯小的

❷ 雪佛蘭新賽歐的缺點

新賽歐的缺點並不是底盤問題而是其他很多....
首先談論下新賽歐的底盤問題.大家都覺得新賽歐底盤偏低,我覺得這是片面的.新賽歐的底盤偏低的確是事實,但這也是無可奈何的,因為車子的重量太輕,不得不降低底盤來保證較高速行駛時,車子不"飛"起來.車子輕又是出於省油的考慮,從它搭配的emt變速箱和市場定位以及發動機的選擇就能看出,突出省油優點的新賽歐想顛覆樂風給人留下的油老虎的印象.所以車子輕是必然的,自然底盤偏低也是必然的.
新賽歐的缺點我個人覺得主要有
1.傳言6萬以下的起步價偏高因為低配車型太乞丐了
2.只有高配才4門電動與樂風全系標配4門電動天壤之別
3.雙氣囊難以比及樂風的全系標配四氣囊何況四氣囊已經成為趨勢
4.沒霧燈
5.內飾糟糕甚至不如新奧拓
6.人性化以及便捷化配置太少
雖然說很多缺點可...內飾糟糕甚至不如新奧拓
6;起來.所以車子輕是必然的,突出省油優點的新賽歐想顛覆樂風給人留下的油老虎的印象,不得不降低底盤來保證較高速行駛時,因為車子的重量太輕,從它搭配的emt變速箱和市場定位以及發動機的選擇就能看出.新賽歐的缺點並不是底盤問題而是其他很多.沒霧燈
5;飛".只有高配才4門電動與樂風全系標配4門電動天壤之別
3..大家都覺得新賽歐底盤偏低.
新賽歐的缺點我個人覺得主要有
1.新賽歐的底盤偏低的確是事實.雙氣囊難以比及樂風的全系標配四氣囊何況四氣囊已經成為趨勢
4.傳言6萬以下的起步價偏高因為低配車型太乞丐了
2.,自然底盤偏低也是必然的,但畢竟新車買回來就有那麼多改動,而且是那麼基本的配置都沒,車子不",比如霧燈和4門電動窗戶等,我覺得這是片面的.車子輕又是出於省油的考慮,還談什麼新一代的家轎呢,但這也是無可奈何的.人性化以及便捷化配置太少
雖然說很多缺點可以人為改進.
首先談論下新賽歐的底盤問題

❸ 雪佛蘭新賽歐好不好

賽歐，一個數年前讓我們為之感動為之叫好的車型，正是因為它，中國進入了十萬元家轎的時代。正因為它，很多人才知道ABS+EBD以及雙安全氣囊對於保護老百姓安全一樣不可忽視。正因為它，我們真正引發了一個時代的轎車競爭風暴。雖然老賽歐意義非凡，但它顯然已經不符合時代的潮流，盡管經典，但更需要革新。在新的時代，我們需要新的賽歐，而這個答案長期以來是缺失的。而新賽歐1月11日上市的消息，終於點燃了我們塵封已久的對那個時代的美好回憶。新賽歐可以說是承前啟後，從這一點來看，它未及上市就成為焦點已經是必然。現在上市了，終於讓我們看到了一個合資產品向低價位挺進的決心，就好像當年賽歐進入十萬元家轎市場的又一新版本。價格和行情 2010年1月11日，雪佛蘭新賽歐正式上市。此次上市的新車共有5款三廂車型，售價分別為：1.2L SL MT手動溫馨版5.68萬、1.2 MT手動時尚版5.78萬、1.2L SE MT手動理想版6.18萬、1.4L SE MT手動理想版6.48萬和1.4L SX MT手動優逸版6.88萬。另外，1.2L和1.4L各一款EMT自動擋車型將於未來一段時間內上市。 具體情況來看，1.2L車型成為新賽歐的主力車型，他的價格區間為5.68-6.18萬元，完全可以對自主同級車型產生較大的震撼。而1.4L車型則在價格和動力上滿足更高要求的用戶，其價格抬升並不明顯。兩款1.4L手動車型對比，不過是4000元上下的浮動。從總的價格區間來看，新賽歐價格區間變動不過是1.2萬元，總的來說，沒有和同胞新樂風產生正面沖突，也沒有對SPARK樂馳產生一些負面影響。算是一個比較理想的價格定位。 合理的新賽歐手動車型定價，也為將來自動檔車型出現打下了良好的價格基礎。新賽歐這次最大的聰明之處就是，緊逼同類自主車價格，注意區分旗下不同產品的價格區間，因而不至於弄得整個雪佛蘭車系都處於被動地位。 新賽歐展車已經全面到達各地4S店，交訂金2000元-5000元不等可以訂車。最早可以在20號之前提車，最晚月底之前也可以提現車。有的一級城市現在就有現車可提，不過車型和顏色還是不太齊全。外觀、內飾以及空間 外觀上，新賽歐給人感覺完全有後來者居上的魅力，正前方看新賽歐的車頭，能感受到他躍躍欲動的運動風格。前大燈與保險杠之間的和諧過度，似乎可以看到了雪佛蘭家族車型科魯茲的一些影子。側面來看，短車尾的緊湊設計也讓新賽歐比同級三廂對手更精神一些。 內飾方面，新賽歐的中控設計還算簡潔，但比樂風立體感受要強烈一些。中間方形，兩邊圓形的空調出風口設計讓人對賽歐車型中庸特質終於有了新理解，換句話說，新賽歐不僅洗心革面，而且具有更明顯的時代特徵。在材質和工藝方面，新賽歐和樂風一樣，都屬於同一個檔次的內飾表現，做工尚屬精緻，只是塑料質感稍顯突出。新賽歐儀表不僅造型時尚可愛，甚至連發動機轉速都改成了數字顯示，一目瞭然之下，給人更沖動的駕馭感受。這是新賽歐最大的亮點之一。內飾所涉及到的塑料件都進行了顆粒處理，這樣的處理方式很討巧。採用低廉材料的同時，能提供不錯的觸感。電動車窗以及中控鎖布置在中央檔位檯面上的做法有些另類，對於國內消費者而言，也許更接受布置在車門內飾板上的做法。新賽歐的空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間也延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。也完全不擁擠。只是限於車內寬度，其後排乘坐三人會像同級小車一樣略顯擁擠。 即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。 從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的。但對這個級別車型來說，似乎實用性要比用料更重要一些。細細觀察，可以發現在駕駛員所能想到需要放置隨身物品的地方，都會有相應的儲物格。不過，相對於前排來說，後排乘客的儲物物件較少，連門板也都沒有一個可以放飲料瓶的地方。動力和底盤系統 樂風已經停產1.2L車型為新賽歐的到來掃清了一些阻礙。新的1.2L動力將成為新賽歐的一個亮點所在，64千瓦最大功率，112牛/米最大扭矩都和裝備在樂風車型上一模一樣。不同的是，樂風當年只是將1.2L動力配備了一款入門車型。而新賽歐據說要配備3款。對於1.2L車型而言，平均不到7升的油耗已經在樂風上得到證實新賽歐的動力系統並沒有過多的改動，1.6L高效環保型發動機的穩定性經過4年的市場考驗得到了證明。這台發動機具有低轉速高扭矩的特性，在發動機轉速為2800r／mm時即可爆發出128N·m的扭矩，使得起步隨心所欲。不過由於5擋手動變速器的1、2擋的齒輪間距比較大，因此為了保證加速的平順性，換擋時需將轉速提升至3000r／min左右。新賽歐在加速過程中沒有表現出強烈的推背感。同時，通過對多點電噴系統的改進，新賽歐的排放標；隹已經達到了歐川的標准，而且燃燒效率也進一步提升。全新升級的F15手動變速器，雖然改進了變速箱中的同步環，使換擋感覺比以往清晰，但是由於依然是推桿的操縱結構，所以仍然不如廣本飛度等拉線式變速箱順滑。

新賽歐的懸架系統採用的是麥克弗遜式獨立前前懸架、後車橋加拖曳臂式後懸架，在直線行駛中有著良好的舒適性，在過彎時又表現出令人滿意的循跡性，而185的寬胎保證了新賽歐的抓地性能。

外觀和內飾都非常沉舊，屬於國外七十年代水平。

❹ 雪佛蘭賽歐有黑色的嗎

沒有，賽歐藍色居多。如果小車買黑絲會顯得很小。這樣個性的車也要配個個性的顏色

❺ 雪佛蘭新賽歐沒有黑色的嗎

出廠沒有，但是買回去可以自己改變顏色、上牌子一個星期之後就可以改變顏色了，之後拿行車執照、登記證書去交警隊做一個車身顏色變更就OK了，然後重新外檢、照相、填表但是噴漆貴點！~

❻ 雪佛蘭賽歐內飾功能鍵

參考雪佛蘭新賽歐使用說明書

❼ 雪佛蘭賽歐2012款內飾是什麼顏色

我買的就是新賽歐高配的，你所提的沒有什麼不同。不過如果你要下手買賽歐，我建議你買手動擋的會比較好。

❽ 雪佛蘭新賽歐 門把手黑色的 代表什麼配置 買的時候黑色內飾 有導航 中控鑰匙 鋁合金圈

不帶天窗的都是黑色把手 中低配

❾ 大家好，請問雪佛蘭新賽歐三廂 1.4手動優逸版怎麼樣啊有黑色的嗎操控性、舒適性、耐用性和耗油怎麼樣

朋友，太巧了，我就剛剛定購了這款車。真是緣份哪！據我長時間的觀察了解，這款車的性能在同價位車型中實屬不賴。首先外形年輕時尚，適合男女駕駛；內部空間也比較理想，通過優化設計，其內部空間延續了家族小型車寬敞的特性。前/後排乘坐4個成年人是比較理想的。即使是帶有天窗的車型，坐在車內頭部也不會感到來自於車頂的壓迫感。看參數和實際體驗過後，會感覺到除了車身尺寸外，其略顯單薄的座椅也為空間作出了一定貢獻。從整體用料上來看，新賽歐的內飾絕對算不上是好的，但對這個級別車型來說，似乎實用性和安全性要比內飾用料更重要一些。此外，新歐賽屬節能減排車型，享受政府3000元補貼；高配置車型還擁有ABS+EBD以及雙安全氣囊等裝置，實屬居家商用代表之優。
一個星期後我或許就能提到車了，屆時有什麼駕駛新感受再告訴你。

❿ 2010款雪佛蘭新賽歐有黑色的嗎

黑色是最大眾的顏色，所以所有的車型一定會有黑色（當然除了那些限量版的車子）。甚至到2手車市場黑色的都要比其他顏色貴幾千塊