特斯拉寶馬內飾

Ⅰ 國產「MINI」曝光！或搭特斯拉同款中控屏 長城&寶馬聯手推出

近日，網新社獲取到了一組光束汽車全新純電動車的諜照圖，光束汽車是長城與寶馬成立的合資公司，據此前消息，該公司將會投產MINI的電動版本車型。

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Ⅱ 一年養車費用相差過萬，特斯拉Model3和寶馬3系哪個更香

而寶馬3系的百公里油耗參照小熊油耗數據為9.2L，目前95#汽油價格為7.5/L，一年2萬公里的能源費用為13800元，相差近2倍。所以，最終算下來一年2萬公里的基礎費用，拋去保險費用和車船稅等的微弱差距影響，光能源費用和保養費用上，國產特斯拉Model3預計比寶馬325Li車型節約了13374元的養車費用。

眾所周知，新能源車的電池是最令人擔心的，但按照國產特斯拉Model38年或16萬公里的電池組質保來算，即使是質保期內也最少可以為你省下10萬元左右的養車費用，且加速更快、科技感更強，看上去是「真香」。但如果把新能源車的保值率算進去，後期更換電池的費用也算上去，又好像不那麼的劃算，且寶馬3系也有特斯拉給不了的燃油車體驗，在購車價格相差無幾的情況下，你會選擇誰呢？

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Ⅲ 內飾遠超特斯拉，續航超600公里，寶馬概念i4靚照搶先看

這一次BMWi4還是以概念車的形式出現，但法國一個汽車論壇發布了幾張展示未來主義的寶馬i4概念車的照片，大家是否相信呢？凹凸哥和大家一起分享一下。

中控天上的鑽石切割旋鈕和幾個按鍵是被保留的物理按鍵，看上去非常量產化。而方向盤和空調出風口上也被鑲嵌上了某些晶體。

雖然我們討厭「特斯拉殺手」這個詞，但很難否認，這些都是一些看起來不錯的數字。一切還要等等，等到真的量產車，大家在下手吧。

如果都是賣80萬左右，你會選擇特斯拉還是新的BMWi4量產車呢？可以留言了。

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Ⅳ 寶馬全新i3內飾諜照！升級一體式大屏/叫板特斯拉

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Ⅳ 有滬牌的人在寶馬3系和特斯拉Model 3這兩台車當中應該如何選擇呢

很多一線城市或者是限牌城市的消費者在購車的時候都會去選擇一台純電車型，不為別的，只因為新能源車型在這些城市沒有上牌限制，而且在一線城市例如上海這樣的城市，其充電樁等基礎設施建設較為完善，因此消費者在購買純電車型的時候也沒有什麼後顧之憂。但是即便是在限牌城市，也並非每個人都有牌照困擾，例如一個人在上海同時也有滬牌，那麼這個時候他是應該繼續選擇一台特斯拉Model 3這樣的純電車型還是應該選擇一台寶馬3系標軸車型呢？我們今天就來聊聊這個問題。
寶馬3系和特斯拉Model 3的優勢分別是什麼
寶馬3系在國內市場上的歷史已經非常長了，如今幾乎沒有人不知道3系的市場地位，這台以操控為賣點的豪華品牌中級車長期以來也收獲了非常多的粉絲。而在換代之後，新款車型也換上了CLAR平台，在換上了新平台之後，這台全新寶馬3系也比老款車型的產品力有了質的提升。
在外觀方面，新款3系採用了寶馬的最新家族化設計，更大的前格柵以及更流暢的線條讓這台新3系看起來更符合年輕人的審美，而相比外觀，新款3系更大的提升其實在於其內飾，老款3的內飾一直為人所詬病，而新款3系的內飾則相比老款3系提升了一個台階，全液晶儀表盤與中控大屏的搭配也讓其內飾顯得更有科技感。
此外，除了外觀內飾，這台新3系的舒適性相比老款也有了很大的提升，新款車型的座椅要比老款車型更為柔軟，而且新款車型的底盤調校也要比老款車型更偏向於舒適性，如果說老款車型的底盤在過坑窪路面的時候就像鐵板一樣硬的話，那麼新款車型的底盤已經像是一個比較軟的彈簧了。
在寶馬3系變得「更軟」的時候，特斯拉Model 3卻接過了3系「操控標桿」的大旗，如果你是一個駕駛愛好者，而你現在已經在新3繫上找不到駕駛樂趣的話，那麼這台Model 3一定適合你，畢竟Model 3無論是在各個方面都是為駕駛者所考慮的。
手感偏重的方向盤為駕駛者營造出了濃烈的駕駛氛圍，而小巧的方向盤本身手感就有些像轎車，同樣腳感偏重的油門剎車踏板雖然對於部分力氣較小的女司機不那麼友好，但是當你踩下油門的時候你就會發現，這台Model 3的油門腳感要比同價位任何一台燃油車都更好，沒有變速箱的存在讓這台Model 3上根本不會出現任何頓挫問題，你也不用像開傳統燃油車那樣擔心變速箱在你急加速的時候換擋不及時，在這台Model 3上你只需要根據你的需要去任意踩油門就可以了。
在這兩台車型當中應該如何選擇
那麼如果你有滬牌的話，在這兩台車型當中應該如何選擇呢？這里其實並不只是單純涉及到車輛選擇問題，而是滬牌的處理問題，如果你選擇一台新能源車而不使用滬牌名額的話，那麼你的滬牌只有幾種選擇，要麼委託國拍拍賣，要麼出租或者延期，要麼備案在你的新能源車型上，但是無論哪一種其實都不是那麼好，畢竟一塊滬牌除了幾乎要花10萬的資金成本之外，還要大量的時間成本甚至是運氣才能得到，因此如果在有滬牌的情況下其實寶馬3系是會比特斯拉Model 3更好的選擇。
當然，如果你的確非常喜歡Model 3，或者願意嘗鮮或是更喜歡操控，那麼即便在有滬牌的情況下也完全可以選擇Model 3而把你的滬牌出租出去，只不過你可能需要先徵求一下你家人的意見，畢竟Model 3那短小的座椅和較差的舒適性都是乘客所無法忍受的。
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Ⅵ 寶馬iX3和特斯拉model Y的安全配置，誰更高

當然是寶馬iX3了，作為傳統的豪華車企，寶馬對於奢華和品質的把控還是比較精準到位的，可以看到創新寶馬iX3領先型的內飾展現BMW i設計語言，大量銀色裝飾件增加了時尚感，硬朗的造型和緊湊的中控區布局帶來強烈的運動氣息，全液晶儀表盤和大尺寸的中控屏幕科技氛圍也很強，用料和豪華感的營造上明顯更。而特斯拉Model Y Performance高性能版的內飾有著極簡的風格，整個前排只有一塊超大的中控屏幕，幾乎所有的操作都要依靠虛擬按鍵和語音交互，科技感比較足，但整體的用料和豪華感要略遜一籌。

Ⅶ 傳統VS未來 寶馬3系和特斯拉Model 3如何選擇

汽車渝評

隨著汽車的「新四化」趨勢不斷加快，將會有越來越多的消費者在燃油車與電動車間猶豫，而寶馬3系和特斯拉Model3之間的較量正是傳統與未來的比拼。總體來說，兩款車有著本質的區別，寶馬3系無論是外觀、內飾、配置還是動力，在當下仍然更符合大部分人對豪華汽車的理解，1-5月份累計超過5萬輛的銷量成績也說明了消費者對於3系的認可；而特斯拉Model3表現同樣不俗，憑借1-5月累計銷量超3萬輛的成績順利登頂新能源車銷量冠軍的寶座。而這兩款車究竟如何選擇還是得看具體情況，如果是人生第一款車，需要兼顧一定的家用需求，那麼寶馬3系的適用性更好；如果已經有了燃油車，或者你是一個極客，想要直接體驗未來式的科技感，那麼擁有高級自動駕駛輔助系統的Model3不失為一個好的選擇。

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Ⅷ 寶馬新豪華SUV內飾效仿賓士S級 續航超特斯拉

寶馬全新iNext是一款定位高於iX3的純電動SUV，iNext只是它暫時的代號，而最終名稱還並未公布，日前已經在全球多個城市進行路試，不過寶馬對於它的測試並未結束。近日，有海外媒體報道，新車正在位於南非的卡拉哈里沙漠進行極端環境下的測試工作，奢華的內飾是這台車一大亮點。

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Ⅸ 特斯拉終結者！寶馬曝光純電動新車

這樣的數據表現已經可以秒殺M4了

看到這里隔壁的特斯拉該瑟瑟發抖了

在傳統的車企都開始電氣化的進程時

特斯拉一家獨大的局面勢必很快將被打破

讓我們拭目以待吧！

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