凱美瑞新款內飾視頻

① 2021款凱美瑞來了，外觀內飾配置全方位升級

近段時間，豐田發布了2021凱美瑞的官圖，這算是汽車市場的一件熱度很高的事情，畢竟凱美瑞在全球是賣得非常好的一款車，在國內的B級車市場也是標桿的水平，而且自從2017年換代之後，這三年就沒有什麼大的改動，這次推出的2021款是凱美瑞的中期改款車型，很多地方都有明顯的改變。下面我們就通過官圖一起來看看，2021款凱美瑞都有哪些亮點。（註：以下2021款凱美瑞將統稱為新款凱美瑞，另外，官圖發布的是美版的凱美瑞，其中XSE混動版對應國內的運動版）

●外觀：全新的大嘴式設計，風格向亞洲龍看齊

動力方面，新款凱美瑞將提供2.5L四缸、3.5L六缸與2.5L油電混合三種動力，其中2.5L發動機根據車型和驅動方式的不同，分為四種不同的調校版本，最大功率分別為兩驅版的206Ps和209Ps、四驅版的205Ps和208Ps，從參數來看，差別並不大。另外，3.5L的最大功率為305Ps，2.5L混動的最大功率為211Ps。傳動方面，2.5L混動配備的是E-CVT無級變速箱，2.5L與3.5L都配備的是8速手自一體變速箱，而未來的廣汽豐田版本應該是會取消3.5L版本，而新增2.0L版本，變速箱也很有可能繼續用可模擬10擋的CVT變速箱。

●全文小結

2021款凱美瑞外觀和內飾都有較為明顯的變化，都採用了豐田的最新設計，內部還搭載了最新的TSS2.5+系統，並針對很多細節進行了調整，從而進一步提升了自身的競爭力，如果未來國產版不會最核心變化做出減配，那麼雅閣、邁騰等競爭對手會變得很慌，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 新款凱美瑞到店實拍，新增棕色內飾，17.98萬元起售！

近日，豐田對凱美瑞進行了升級，新車的價格區間為17.98-27.98萬元，目前已有實車到店。
外觀方面，新車延續了現款車型的造型。細長的前格柵帶有一定角度的上揚，前燈組線條平直，下方的梯形進氣口尺寸寬大，多幅式的黑色中網提升了質感。新車側面線條流暢，多輻式輪轂較為大方，車窗處包裹了亮銀色飾條。尾燈組較為飽滿，後尾箱上的小鴨尾非常時尚，尾部辨識燈帶平直，圓筒式排氣提升了運動感。
新車的長寬高分別為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm。
新車內飾依舊延續了老款的風格，整體為不規則樣式，並新增了棕色版本。中控台層次感十足，部分區域採用了軟質材料包裹，細節處的木紋飾板提升了車內的檔次感。新車配備了自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機自動啟停等功能。
動力部分，新車將搭載2.0L、2.5L和2.5L混動三種動力總成，最大功率分別為178馬力、209馬力和210馬力。傳動系統方面分別匹配CVT、8AT和E-CVT變速箱。
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③ 凱美瑞240g內飾功能視頻教程

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④ 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾很大方，配360度全景影像+自動駐車

「如果在第八代豐田凱美瑞和十代本田雅閣之間做一個選擇，你會毫不猶豫選擇凱美瑞還是雅閣？」
?今年國內合資B級車型市場的競爭會更加激烈了，而且這幾年市場中部分車型的成績也發生了變化，之前大眾邁騰和帕薩特的成績是較為領先的，不過這兩年憑借著成熟的混動技術，十代本田雅閣以月銷2萬台左右的表現成為了最具競爭力的車型之一，去年日產天籟等車型也已經陸續的升級了，整體的市場競爭已經進入了白熱化的階段，今年兩款經典韓系B級車型也將完成升級，十代索納塔以及起亞K5（凱酷）將完成「顛覆」的改款，整體的市場關注度也會得到一定的提升。
豐田凱美瑞也是豐田汽車旗下一款全球型車型，也是TNGA架構下的主力車型，在率先完成改款之後，在一段時間內豐田凱美瑞的表現是很不錯的，不過隨著更多的車型開始往時尚、運動屬性開始轉變之後，新款豐田凱美瑞的競爭力自然是有所下降的，升級在售的車型成為了一個不錯的升級，在本月，豐田汽車還升級了新款豐田凱美瑞來提升競爭力，新車的售價區間為17.98-27.98萬元，目前終於有新車到店了，確實升級了棕色內飾之後，新車在細節上處理得更為細膩了。
豐田凱美瑞 TNGA架構平台的「中堅力量」
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，新車的進氣格柵比較修長，兩側帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了單橫幅式的飾條，新車的前大燈組勾勒的還是很扎實的，整個燈組傾斜的角度不是很大，引擎蓋上多條隆起的直線提供了一定的層次感，梯形的進氣口尺寸較為不錯，而且還裝飾了多橫幅式的中網，層次感還是很不錯的，兩側還配備了圓形的霧燈，新車的前保險杠比較扎實，整車的前臉有著滿滿的「日系風」。
整車的側面車身看起來是很流暢修長的，單橫幅式的腰線勾勒的很突出，雖然不是貫穿式的風格，但是層次感還是突出的比較明顯的，輪轂周邊的線條勾勒得很扎實，多幅式的輪轂較為運動感，車窗包邊了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來提升細節上的處理，新車的尾燈組寬大飽滿，小鴨尾的後備箱蓋是很精緻的，燈組中間還裝飾了加粗的飾條，並且還配備了字母標志，尾部的辨識燈帶較為平直，圓筒式的排氣管提升了運動感，新車比日產天籟時尚。
豐田凱美瑞新增棕色內飾
之前凱美瑞的內飾已經全面升級了，不規則的風格是個較大的亮點，中控台的整體層次感很不錯，大部分區域是軟質材料包裹的，三幅式多功能方向盤比較扎實，圓筒式的儀表盤強調了視覺感受，新車的換擋桿還是比較厚實的，車內的一些細節處裝飾了亮銀色的飾條，中控屏的尺寸比較寬大，周邊還配備了一定數量的物理按鍵。
豐田凱美瑞動力輸出細膩
上坡輔助、10向座椅調節、自動駐車、駐車影像、360度全景影像、主動剎車、並線輔助、自適應巡航、上坡輔助等在不同車型上都有配備，新車的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距達到了2825mm，符合合資B級車的標准，新車的動力上提供2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配的是CVT無級變速箱、8AT變速箱；2.5L混動系統的綜合輸出功率218馬力，傳動上匹配E-CVT變速箱，豐田發動機技術比較成熟，有著開不壞的發動機的美譽，故障率幾乎為零。
總結：顯然這次豐田凱美瑞是進行了針對性的升級，競爭力得到了一定的提升，確實新款豐田凱美瑞進行大改款的可能性並不是很大，因為在售的車型已經比較有競爭力了，這樣的升級確實對於成績還是有一定幫助的，豐田汽車出手了。
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⑤ 有沒有覺得……2018新款凱美瑞的新內飾好像挺好看的

新凱美瑞的內飾經過了重新設計，好看程度跟以往幾代相比太高了那不是一點點。Y型的中控台將主副駕駛的空間進行了一個漂亮的劃分，通過線條帶來了環繞駕駛席的視覺效果，各個功能面板的位置都令駕駛者的操作非常順手，人機工程方面的優化也更為顯著，進行操作的時候也十分方便。TNGA架構之下，以駕駛者為中心，車輛內飾都會兼顧到設計以及功能性，十分符合他們的主旨要求。內飾的配色方面，2018凱美瑞除了提供居家型米色內飾外，還有傳統的全黑，以及運動版獨有的紅配黑的騷包混搭，同樣也是提供多元化的可選擇性來滿足年輕人群的需求。

⑥ 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎

不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。

動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。

從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？

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⑦ 新款豐田凱美瑞升級，新增棕色內飾+10向座椅調節，配2.0L/2.5L！

「如果你想選擇一輛合資B級車型，豐田凱美瑞絕對是選項之一」
如果要選擇一輛在國內汽車市場中表現穩定的豐田車型，不得不提的就是豐田凱美瑞，自2006年進入國內汽車市場以來，豐田凱美瑞上市以來的成績是很不錯的，而且豐田凱美瑞一直以來在這個級別的車型市場中也算是一個標桿車型了，這兩年國內合資B級車市場的發展是很迅速的，也正是第八代凱美瑞的上市正式拉開了B級車市場更新的序幕，隨著本田雅閣、日產天籟、標致508L、大眾邁騰等車型也陸續的完成升級改款，整體的市場競爭也變得更加激烈了，不過豐田凱美瑞的成績一直保持的還是很不錯的，在2020年4月8日，豐田凱美瑞在國內汽車市場中的銷量也達到了200萬輛，同級之中的用時是最短的。
?新款豐田凱美瑞外觀時尚大方
在本月豐田汽車還升級了新款的豐田凱美瑞來提高競爭力，主要是對於配置上進行升級並且還增加了豪華增色內飾。新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，新車的進氣格柵相當的精緻修長，並且還帶有一定角度的傾斜，並且還裝飾了修長的鍍鉻飾條，機艙蓋上隆起的直線提供了一定的肌肉感，新車的前大燈組線條勾勒的較為平直，整個燈組帶有一定角度的傾斜，梯形的進氣口比較寬大，而且還配備了多橫幅式的黑色中網，新車的前保險杠較為穩重，整車的前臉提供了不錯的視覺效果。
來到新車的側面，整車的車身給人一種流暢的感覺，單橫幅式的腰線勾勒的比較突出，雖然不是很長，但是線條感還是很不錯的，車窗的周邊包裹了亮銀色的飾條來強調質感，後視鏡上配備了轉向燈來強調質感，輪轂周邊的線條勾勒的還是很清晰的，多幅式輪轂是很大方的，新車的尾燈組稜角分明，小鴨尾的後備箱蓋較為時尚，圓筒式的排氣管提升了一定的運動感，尾燈組下方還裝飾了切割樣式的線條來提升立體感。
新款凱美瑞內飾風格時尚
相比較前幾代車型，從第八代凱美瑞上市之後開始，豐田汽車對於凱美瑞的內飾就進行了大刀闊斧的升級，中控台的整體線條感更強了，部分區域還是軟質材料包裹的，一些細節處還裝飾了木紋飾板來提升質感，中控屏較為耐看，多功能方向盤也相當的扎實，新車的換擋桿相當的厚實，車內的一些細節處還裝飾了拉絲銀色飾條來提升質感，10向座椅調節、主動安全系統、並線輔助、駐車影像、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、LED日間行車燈、發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助等都有配備，從入門級車型來看，新車的配置也誠意滿滿。
新款凱美瑞的動力上系統表現穩定
新車的動力上提供的是2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，其中2.0L發動機最大輸出功率為178馬力，峰值扭矩210牛·米，2.5L發動機最大輸出功率209馬力，峰值扭矩250牛·米，傳動系統匹配 的是CVT無級變速箱、8速自動變速箱，2.5L混動系統的綜合功率為218馬力，傳動上匹配的是E-CVT變速箱，豐田汽車之所以在很長的一段時間內能夠取得不錯的成績，和發動機的穩定表現是分不開的，30萬公里無大修並非浪得虛名，故障率也是很低的。
總結：這次新款豐田凱美瑞只是進行了針對性的升級改款，整體的競爭力還是得到了一定的提升，確實豐田凱美瑞是一款很不錯的車型，目前國內合資B級車型市場的整體關注度比較高，主要競爭對手本田雅閣的成績已經很不錯的，豐田汽車也開始發力了，未來合資B級車市場的競爭也會變得更加激烈了。（配圖不是新款車型）
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⑧ 新款凱美瑞官圖：懸浮大屏標配Carplay，老車主羨慕

日前，豐田官方發布了海外版新款凱美瑞雙擎官圖。新車對外觀和內飾進行了升級，前臉略有調整，看起來更像亞洲龍，內飾部分則採用了全新的懸浮式中控屏幕。動力繼續搭載2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統。

動力部分，新車將繼續沿用現款車型的2.5L自然吸氣發動機+電機組成的混動系統，其中發動機最大功率為218馬力，匹配E-CVT變速箱。

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⑨ 新款豐田凱美瑞到店，棕色內飾首度曝光，配全景影像+自適應巡航

「豐田凱美瑞、本田雅閣、日產天籟，日系三兄弟之間的選擇一直以來都是合資B級車型市場中的『話題』」
今年合資B級車市場的更新將會進入最後的階段了，之所以這么說，其實從第八代豐田凱美瑞上市之後，這個級別車型市場的序幕就被拉開了，隨著本田雅閣、日產天籟、標致508L、大眾邁騰等車型陸續的完成升級改款，但是韓系車型在去年還沒有進行升級，今年全新10代索納塔以及現代K5（凱酷）也將完成升級改款，整體的市場競爭會更加激烈了，其實作為第一款升級的車型，豐田凱美瑞還是有一定的標桿左右的，也將B級車的風格做出了指引，更為時尚運動的風格能夠得到更多的關注度，在本月豐田汽車也再度發力了，升級了新款豐田凱美瑞來競爭市場了。
新款豐田凱美瑞的售價區間為17.98-27.98萬元，新車上市之後，最近終於有新車到店了，並且新增的棕色內飾也終於曝光了，這次新款豐田凱美瑞是進行了針對性的升級改款，新車是TNGA首款中高級戰略車型，要知道在上個月8日，豐田凱美瑞的總體銷量超過了200萬台，這個速度是第一的，確實200萬車主的選擇是可以從側面說明一些問題的，新車在進行針對性改款之後，競爭力也更強了，看來日系三傑的競爭還遠遠沒有結束。
新款豐田凱美瑞 風格以時尚為主
新款豐田凱美瑞的外觀上延續了現款車型的樣式，沒有做出改變，新車的進氣格柵還是比較細長的，並且還帶有一定角度的傾斜，而且還裝飾了亮銀色的飾條，新車的前大燈組線條勾勒的很方正，整個燈組帶有一定角度的傾斜，機艙蓋上隆起的直線提供了一定的肌肉感，梯形的進氣口尺寸較為寬大，而且還配備了多橫幅式的黑色中網，強調了一定的質感，新車的前保險杠較為扎實，並且還帶有一定的運動感，整車的前臉較為時尚。
新車的車身看起來較為修長流暢，單橫幅式的腰線勾勒的較為厚實，並且還帶有一定角度的傾斜，下部分還裝飾了一條明顯上揚的飾條，多幅式的輪轂比較大方，車窗也包裹了亮銀色的飾條來提升質感，後視鏡上配備了轉向燈來強調細節上的處理，新車的尾燈組相當的飽滿，小鴨尾的後備箱蓋較為時尚，尾部的辨識燈帶比較平直，圓筒式的排氣管提升了運動感。
新款豐田凱美瑞 新增棕色內飾
新車的內飾風格也沒有改款，整體的樣式還是不規則的風格，中控台的層次感比較不錯，部分區域還是軟質材料包裹的，一些細節處裝飾了木紋飾板來強調質感，新車的換擋桿較為厚實，多功能方向盤也比較精緻，車內的一些細節處裝飾了拉絲銀色飾條，自動駐車、上坡輔助、10向座椅調節、駐車影像、360度全景影像、自適應巡航、上坡輔助、主動剎車、並線輔助、發動機啟停技等是有配備的。
新款豐田凱美瑞的長寬高為4885*1840*1455mm，軸距為2825mm，內部空間表現屬於正常的范圍，新車的動力上搭載的是2.0L、2.5L、2.5L混動三種動力總成，2.0L最大功率為178馬力，最大扭矩210牛·米；2.5L最大功率209馬力，最大扭矩250牛·米，傳動上匹配CVT無級變速箱、8AT變速箱，2.5L混動系統的綜合功率218馬力，傳動系統匹配的是E-CVT變速箱。
總結：豐田汽車之所以能夠在國內汽車市場中一直保持著較強的競爭力，發動機的穩定性是個很不錯的賣點，豐田發動機號稱開不壞，如果你了解二手車，你會發現豐田花冠這款車型的保值率還是很不錯的，豐田花冠的發動機開不壞，而且沒有任何抖動，相當的穩定，同樣豐田凱美瑞也是如此，國內合資B級車型市場中的車型，各自的優點都比較明顯。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。