斯巴魯商務升降房車
1. 斯巴魯房車，車高1.9米輕松進地庫，配全時四驅雨雪路面不打滑
Hello！大家好！在乘用車市場里，輕巧、節油的日系車也被一部分車友們所推崇。而房車裡面，有一款基於斯巴魯底盤的日系房車，外觀類似國內的「大麵包」，可是在國外卻供不應求的一款B型房車。究竟為什麼，讓我走近看一看吧？
關於今天介紹的這款車，大家怎麼考慮的？如果哪天真的在國內能買到這款房車了，大家會入手這款房車嗎？歡迎討論，感謝關注房車情報！我們下期再見！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 斯巴魯2013款森林人適合作為商務用車嗎
商務用車一般都是轎車，比如大眾、奧迪、賓士這類的，當然也看樓主做哪類生意的，其實也沒人會給商務車一個界定。個人認為斯巴魯新森林人這款車還是比較大氣的，首先進口車比較顯檔次，其次是空間大，後排坐上去既舒服又寬敞，就算坐在車里談生意也絕對不會給你丟面子。另外就是新森的越野能力很不錯，如果開車帶客戶出去玩，它出色的表現也會給你加分不少呢。
3. 斯巴魯的性能怎麼樣SUV里斯巴魯是不是算比較好的呢
斯巴魯在同級車里應該算的上是數一數二的了，從全系來看，水平對置發動機配上左右對稱全時四驅，操控非常好。斯巴魯力獅就是典型的運動型房車，懸架非常硬，方向盤手感很好，指向准確。傲虎是屬於跨界SUV，還可以當旅行車使用，空間超大，商務家用都非常合適。還有斯巴魯的森林人口碑一直不錯，建議你去4S店感覺一下。
4. 斯巴魯森林人拖拉的房車
牽掛式的房車不得很多種啊，
喜歡哪款就是什麼！
5. 斯巴魯森林人算房車嗎
斯巴魯森林人不算房車，屬於SUV。
斯巴魯森林人是一款定位於家用的城市與越野混合的SUV，保護駕駛者與乘客的安全當然不可忽視，斯巴魯在這個方面也是做足了功課。對於汽車安全性作用最大的是車架，斯巴魯開發了新一代高強度環形車架。座艙經過專門的加固設計，從車頂，到車門和門柱，以及車底板都經過加固，裝有專門的支撐架，能夠吸收各個方向的撞擊和震盪，確保座艙安全。車前部受到撞擊的概率最高，往往也比較嚴重，主框架被設計成潰縮式，在撞擊中吸收能量。
森林人經典的底盤被縮小了軸距，提高了離地間隙，但是全時四驅和水平對置發動機沒有改變。森林人不但擁有在惡劣路況條件下的卓越性能以及多用運動車（SUV）所要求的較高的駕駛位置的同時，它還為車手提供令人愉悅的舒適駕駛。
斯巴魯，台灣地區譯作速霸陸，是一家日本汽車公司，是屬於富士重工汽車部門的企業，中島飛行機株式會社為其前身，是二戰期間主要的日本軍隊戰斗機生產商。
6. 斯巴魯房車見過嗎四驅配差速鎖換算約15萬，車長不到3.4米睡4人
這輛房車雖然設施簡單，但配備有強大的行駛機構，可以帶4個人進行旅居生活，通過貼心的設計盡量提升舒適性，十分難得。整車售價為245萬日元，約合人民幣15萬元左右，大家覺得這樣的微面房車怎麼樣呢？
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7. 斯巴魯森林人，全面的SUV值得擁有
在國內SUV市場，斯巴魯品牌不如其他品牌受歡迎。作為日本的小眾品牌，斯巴魯的第三代森林人在進入中國市場後，以其獨特的性能和風格成功地吸引了一批消費者，但只是驚鴻一瞥，他們就沉默了。雖然知名度不高，但也掩蓋不了它的光芒，它運用了無與倫比的空間能力，更好地滿足了車主對空間作為必要條件的選擇要求，得到了廣泛的好評。今天，讓我們來看看斯巴魯森林人是什麼樣的。
外觀方面，
斯巴魯森林人是由2.0升直噴自然吸氣水平對置四缸發動機提供動力，最大功率為156馬力,最大扭矩196牛?米。在動力傳動系統方面,都是伴隨著LineartronicCVT無級變速器，100公里加速時間為9.79秒。CVT變速箱平滑的加速度可以在不知不覺中提高速度，啟動加速度靈活，無論是在城市行駛還是崎嶇的山路都綽綽有餘。
總的來說，斯巴魯森林人是一款城市SUV，駕駛起來仍然很有趣，空間也很實用，是一款可以陪伴你長途旅行的車，而且更加城市化。如果你正在尋找一款可以用於家庭、商務和旅行的SUV，斯巴魯森林人是一個不錯的選擇。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
8. 斯巴魯09款森林人這款車如何啊
斯巴魯09款森林人這款車的質量在這個價位中應該算是佼佼者了；同時性能、操控都比較理想、消費者的口碑還不錯；尤其是女士駕駛更是別有風韻；
汽車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素，
汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
所以購置車輛時除了汽車本身的性能外還應該多從以下幾方面來考慮：
1、首先是看自己的用途（千萬別說是『開』）；是做為代步工具、還是用於商務？
2、預算和價位；過高、過低都不宜；駕駛和乘坐的舒適性、實用性；
3、車輛的性能；安全、操控、能耗、維保成本等；
4、生產廠家，這主要是看廠家的實力；別像國內某些企業，干個N年，銷聲匿跡了，倒霉的自然是消費者（目前此處這款汽車無此後顧之憂）；
5、維修、保養的日常費用；三濾及常用零件、配件的價格；維修保養技術力量與方便性；
6、市場佔有率；有的產品本身是好東西，但是市場佔有率極低，別的產品還好湊合，汽車絕對不行（普桑、捷達車型陳陋，但仍然能暢銷，就是例證）；因為它不是三年、兩年的易耗品，五年後找不到配件的車別說自用，連二手車都賣不上價。
9. 斯巴魯力獅這款日系車怎麼樣
力獅2016款2.5i 全驅榮耀版
購買時間2016年03月
裸車價格24.08萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程9070公里
優點：該車性價比沒得說，理由如下：1、動力：265馬力、350牛米、凈功率195kw，四驅，動力沒得說。2、性價比本人做了個分析：可以說40W以內，這個動力的只有高爾夫R可以與之匹敵。然，高爾夫R屬緊湊型車型!中級車型目前來說國內只找不出第二款車型了！3、發動機特點：水平對置發動機不是虛的，目前只有保時捷與斯巴魯使用該款發動機，特點是：動力輸出直接、最重要的是中心低，對於車輛來說，再好莫過於重心低了!穩定性極高!4、性能方面：225/45/18的輪胎+四驅+發動機參數，在提速推背感強烈最重要的是其加速過程居然抬頭現象一點都沒有！這就是一款四驅中級轎車的好處！5、變速箱：雖然沒有雙離合、只是5速手自一體AT變速箱，然其換擋的平順是你想像不到的！6、si-dirve：很多車友所謂「S」檔，但是這款車型的三種模式即I、S、S#不是虛的，讓你有開兩種不同車型的感覺7、內飾：雖然說比不上其他車型的豪華，但是其儀表盤、真皮座椅的做工方面是值得贊賞的8、最值得一提的是其音響播放器，該車音響效果一般，然其播放器具有的兩大功能是其他播放器無法匹敵的一是其mp3解碼器不是蓋的，播放效果比起其他的音損較小。再者就是讓我興奮的是其能夠與手機的藍牙協議不單單是電話，還有音響。只要你手機能放的歌曲都能在汽車音響里播放。可以想像，只要你的流量不是問題掛著網路播放根本不是問題，這樣的話CD、U盤已經out了9、方向盤：很有質感的方向盤，比起我那輛奧迪A6隻有這款車值得我用兩只手握著她！且方向盤的功能包括：si-dirve、音響、巡航定速、電話、換擋撥片和儀表盤功能這些功能。10、外觀：外觀流線感流暢、肌肉感充分、熏黑的大燈以及內斂的前臉以及豐潤的臀部都是我鍾情的幾點。11、品牌：相信這個價格買寶馬F30或者F35又或者賓士C20、260都可以有的。但是大街小巷跑的都是！最值得一提的就是開著這款車如果碰到同款了應該是很幸福的（目前沒碰到過）
缺點：車內噪音有點大。有個大問題，中間有兩年左右，機油燈、巡航燈、剎車燈、還有個什麼燈經常同時亮黃燈，4s店也僅是銷掉黃燈，過一陣就又會亮起來，最後在鄉下汽修廠換了個什麼感測器才好了。去年又再亮過，因為車子要處理了，就沒去換東西，銷掉黃燈後至今一直沒亮。這個有點嚇人，有兩次是去了蘇北鄉下，據說是加了當地的乙醇汽油。有兩次是高速出現這樣的問題，巡航一下子失靈了，有點嚇人。好象不止我一個人有這樣的問題。
外觀：13款GT的前臉變得更商務，但個人覺得還是挺不錯的，外觀都是見仁見智的東西，但那個大鼻子個性十足這點應該不會有人反對。
內飾：新車倒車影像的面板竟然沒有對齊的說！而且儀表面板是硬塑料，果斷不爽！還有就是只有駕駛室玻璃有一鍵升降，其他的都沒有，三十幾萬的車這個配置真的有點差。
空間：同級車中數一數二的乘坐空間，儲物空間比較實用，後備箱深度及規則度略有欠缺。
配置：性價比相當高，在35萬這個價位能買到百公里加速在6秒內，又能兼顧乘坐舒適性的進口中級車，應該找不出第二輛了，作為集斯巴魯全時四驅、水平對置、渦輪增壓這三大核心技術與一身的GT，性價比相當突出。
動力：動力真心沒話說，6秒左右的1-100相信有很多人羨慕，中段加速不輸給R20。
操控：可變扭矩分配四驅系統真心給力，對於一台肥獅而言精準的轉向讓我大喜過望，原廠的剎車效果也算不錯。如果真要說什麼不好，目前看來也只有偏軟的懸掛讓我不爽，當然，這只有暴力駕駛的時候能感覺到。
油耗：13.4的綜合油耗和一輛2.5NA的睿翼差不多，因為經常堵在杭州的上下班高峰中，油耗高是避免不了的，開高速的話油耗基本在10L以下，能夠接受。
舒適：駕駛座腰部支撐良好，座椅柔軟不失支撐，這點很好。偏舒適的懸掛在過減速帶的時候不會感覺很顛。頭部腿部空間真的很不錯，前後中央手扶實用舒適，特別是後排手扶，十分寬，兩人同時扶靠都有餘地。