新三系mp內飾

❶ 寶馬新3系的新寶馬3系特點

寶馬新3系就在中國同步推出。從這點上來看，寶馬新3系毫無疑問是2005年中國車市最先鋒的車型。尤其對於高檔車而言，及時地更新換代更是需要勇氣與魄力的。新寶馬3系配備了新一代直列6缸發動機，無論外形還是行李箱空間，較上一代產品都進一步提升。新3系是寶馬公司在全球賣
得最好的一款產品，在新京報超級汽車評選中，雖然貴為高檔車，但依然得到較高支持率，進入超級汽車10強車型。
目前，華晨寶馬仍未過多透露關於新3系的產品信息。根據海外媒體的報道，新車將廣泛採用5系的成熟技術，未來還將搭載自動啟停系統、行人識別、平視顯示器等等。動力方面，全新的1.6T發動機有可能會出現在新一代3繫上。此外，新3系可能還會搭載來自於5系的混合動力系統，搭載225千瓦3.0升雙渦輪增壓直列六缸發動機與40千瓦電動機的動力總成。

❷ 全新寶馬3系內飾有哪些顏色

很高興能回答你的問題，需要的回答你的幫助，全新寶馬三系內飾有哪些顏色？首先，我們寶馬三系這些顏色有黑色。你說黃色三種。

❸ 寶馬新三系有哪些隱藏功能

寶馬新三系有以下隱藏功能：
1：上鎖/解鎖提示音（開通後需要在設置中車門鎖裡面選項把提示音打上勾）
2：行車中可以操作導航菜單
3：行車中可以播放DVD（需要帶有導航主機）
4：開通USB播放視頻功能（需要NBT第三代系統支持）
5：取消屏幕開機延時確認界面（關閉免責聲明界面）
6：來電鈴聲與IPHONE共享（需要帶有combox藍牙模塊或者NBT主機）
7：DS檔位下，儀表盤顯示S1-S8
8：室內循環記憶為最後一次熄火時的狀態
9：空調記憶上次熄火狀態
10：自動啟停功能可以記憶上一次操作狀態，啟動或者關閉
11：數字車速顯示
12：儀表瞬時油耗20改30
13：調大上鎖/解鎖提示音量
14：開通運動組合儀表（顯示發動機輸出功率和扭矩表）
15：開通英文語音藍牙電話功能（需要是第二代系統CIC，帶有combox藍牙模塊功能）
16：玻璃自動升起到頂的過程不被開車門終止，方便下車關窗等待
17：激活跑車變速箱SPORT+模式
18：開機動畫改成M動態LOGO（需要NBT第三代系統支持）
19：開通藍牙音樂，（需NBT主機主機支持，同時隱藏藍牙音樂可打開）
20：縮短鎖車時收後視鏡時間
21：修改安全帶警告時間長度，默認修改為10秒

❹ 全新寶馬新3系改裝MP三件套，感覺如何

有能力的話原廠的改改，如果其他的件還是算了吧，細節肯定沒法看，各種縫隙不對。遠觀效果還是有的，真的經不起細看，尤其是我們專業的鈑金看不下去。

❺ F30終章，寶馬320i改裝心得分享，終極干貨和組圖！

買車這么久從來都沒發過一篇作業，f30再走過這些年頭里也終將退役，看了新款的三系，我只能說蘿卜青菜各有所愛吧，各項數據不如f30，不談數據.性能的話，單從外觀來說我也是喜歡f30。可能想買寶馬的朋友看了新三的價格會考慮五系，畢竟價格差的不多。因為疫情的原因一直閑在家沒事做，所以我約上小夥伴去拍點照片，准備發一篇帖子。這個地方應該有挺多人認識的，一直想找一個爛尾樓去拍一組照片，可惜找了很多地方沒有，說說兩台車吧，兩台都是b48 320，改裝件我倆也用的差不多。除了輪轂前唇不一樣，其他基本一樣。說說改件吧。 避震篇：我們都用的TEIN-saz，這款避震是入門級的，考慮這款避震一個是因為品牌，還有一個嘛就是價格，同價格有許多牌子，身邊幾個車友不是漏油就是異響，還有一個就是說太硬了，其實避震軟硬取決於彈簧k值，想靠阻尼來調軟硬那是不現實的問題。但是很多人會有這么一個誤區，這款避震我覺得最大的優點就是舒服，也沒有過分軟，姿態出來了，家用也很合適。價格也實惠，對於一個不下賽道的我來說足夠了。當然有錢的話肯定是v3啦。 輪轂篇：輪轂款式多樣，我選擇的是te37sl。我朋友選擇的是國鍛bbs，從重量上來說其實國段的和te37 相差無幾，甚至是te37來的重一丟丟，質量方面肯定te37好一點，但是國鍛的也不差，輪轂這東西可能一下子覺得很好看，但是時間一久就膩了，所以我選擇了37，比較耐看。現在的國鍛品牌很多，想買的千萬不能圖便宜，因為你光靠質感和油漆你分不出好壞，有的國鍛真的很便宜，真心不敢用。有的黑商會用質量差的賣高價，你也不要覺得貴的就是好的。還是選擇口碑好一點的改裝店吧。 排氣篇：UPSTEER這品牌應該很多人不知道，但是用了都說好，聲浪無敵.真的是低沉渾厚，比閥門排氣好多了。很低調的一款排氣，低扭也足。共振也沒有。很多上了閥門排氣的車主炸了幾天之後就一直關掉了，那你上閥門排氣幹嘛。雖然說改排氣都會掉低扭，但是這款排氣低扭我感覺沒怎麼掉，至少比閥門排氣好的太多太多。喜歡跑跑01的車友肯定知道，你閥門排氣關閉閥門是壓力打不上來的。關閉閥門測01比打開閥門都慢（雖然兩者都很慢）。我上這套排氣也是因為車友裝了很好，也就上了這個。而且全段的聲音都比中尾段閥門排氣輕的多，當初也了解過埃森曼（很多人喜歡叫艾斯曼）和ss排氣，聽了一下都差不多，ss排氣有車主反饋有點嗡嗡聲，但不是共振，總之UPSTEER是很低調的一款排氣，我也錄了一個視頻，但是視頻里聽要比現場效果差一點，可能是收音問題吧，視頻里聽排氣聲音比現場要大一點。 剎車篇：全進口AP9665.剎車的話其實當時選擇還是有點唐突了，ap85系列太大了，也有點重就沒考慮，看了9665很輕，造型一般般，顏色就不想說了，除非後期自己改色，買回來發現競技卡鉗是真的輕，在安裝排空氣的時候技師和我說你看這9665噴出來的剎車油的壓力比85系列噴出的油壓高的很多，所以我覺得這可能就是我上前6腳感還不錯的原因吧（只是猜測，大神勿噴）。為什麼說唐突呢，就是除了顏色的原因以外就是需要保養，我這人懶，嫌麻煩。剎車的話有些車友為了追求好看喜歡上前6後4，勸你們還是算了吧，三系的油泵根本供不上這么多活塞，除非換大力鼓。現在很多人也喜歡用國產盤，反正我是不推薦用，因為激烈駕駛之後國產盤很容易變形，但是也不代表所有的國產剎車盤都是這樣。推薦一下英國ALCON，雖然沒用過，但是口碑上，造型上都相當不錯。 包圍：包圍上我是拒絕像m3靠攏的，320就是320，裝了m3包圍你又沒它那個寬體效果，裝上去之後會發現不倫不類，雖然現在有1比1的m3寬體套件，但是你的天窗咋整呢，上碳頂嗎？在我而言太奢侈了，當然每個人都有每個人的追求，我也見過人家改了m3寬體包圍和碳頂的，再加上m3儀表和m3檔把，效果確實不錯的。現在有窄版的3d前杠，我覺得很好看，後期也想去試一試。 最後例一下改裝清單： 灰色：RAYS TE37SL 紅標、AP9665剎車、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、原 廠MP尾燈、原廠MP內飾7件套、原廠MP手剎、MP亮黑前唇、MP碳纖維尾翼、MP亮黑雙線中網、牛 角6件套。 藍色：國鍛BBS輪轂、UPSTEER全段性能排氣、TEIN SAZ避震、TMC程序、MAD前唇、MP亮黑雙線 中網、碳纖維牛角 Ps：拍攝當天mp尾燈還沒到貨，後續補拍了兩張圖 接下來就是上無碼圖了-------
最喜歡這個角度 那多灰配黑色前唇感覺比碳纖維好看
拍照的時候mp尾燈沒到，後來從新補拍
有人喜歡玩gopro的嗎
讓人p的 沒有我要的那種感覺給我p成海報風格了
mad前唇 上個拉桿還要帥氣
合照來幾

❻ 【車主點評:帥氣的寶馬新三系】

#選車理由 新三系寶馬的顏值是我選擇它最重要的原因，而且擁有不俗的動力性能，這些讓我決定買這輛耀夜運動版。
#最滿意 顏值沒得說啊，led車燈設計的非常有特色，前蓋凸起的兩條弧線顯得更有稜角，快要低到底盤的前臉非常霸氣。
#最不滿意 價格稍微貴了點，優惠力度不夠大。胎雜訊比較明顯。
#空間 前排空間很寬敞，對於我身高178，體重130的體型來說綽綽有餘了。後排空間設計也很合理，特別是一些儲物格的設計，還是挺用心的。

#外觀 這新款運動耀夜版的寶馬，外觀充滿著運動時尚的感覺，很帥氣，開出去很吸睛。

#內飾 內飾很精緻，中控屏很大看著也很舒服，座椅包裹性也還不錯，就是不是真皮的，有點小失望。
#動力 2.0的動力，180多碼的動力對，平時開車也比較謹值，不會開很快，最多110碼這樣子，所以對於我來說足夠開了。

#操控 寶馬的的操控一直很不錯，這次新三系也沒有讓我失望。剎車，方向盤，油門靈敏度很高，開起來沒有什麼停頓的感覺，很流暢。

#舒適性 個人感覺減震性能稍微差了點，然後胎噪明顯，但是哈顯卡頓音響讓雜訊沒那麼明顯了，也算是不小的驚喜。

#油耗 平時開的時候駕駛習慣還算可以，上下班在城市開都只有8.6左右，這樣的油耗還算比較滿意吧。

❼ 【車主點評:無可挑剔 年輕運動的寶馬新三系】

#選車理由 在寶馬三系更新換代的時候，我就非常的關注了，可惜當時手頭沒什麼錢，所以沒辦法擁有的。現在手頭也是有了一些積蓄吧，意思就打算買一輛寶馬三系，新款的內飾是真的漂亮，非常的年輕，運動。而且性價比也挺不錯的，所以就選擇了他。
#最滿意 最滿意的是內飾了，經過更新換代之後，變得非常的年輕，也更加的簡潔。
#最不滿意 比較不滿意的是舒適性這個問題吧，車內的空間有一些小，特別是前排的頭部空間，因為我個子還算比較高，接近1米8了，坐在裡面還是覺得有些壓抑的。
#空間 空間並不是很寬敞，我坐在裡面會覺得有一些壓抑，不過還好碰不到頭頂。坐5個人的話就顯得有些擁擠了，平時最好是只坐4個。
#外觀 外觀沒什麼變化，但是還是挺經典的，不管是從哪個角度看，這輛車都挺完美的。
#內飾 內飾我是真的很滿意，經過更新換代之後，變得非常的簡潔了，給我一種耳目一新的感覺。
#動力 動力表現也挺出色的，排量很高，足夠平時使用了猛踩油門的話，推背感還是很強的，提速也非常的快。
#操控 操控起來並沒有什麼難度，很容易上手，而且寶馬的操控體驗是真的棒。
#舒適性 因為空間不是很大，所以其他地方其實做的再好也是感覺很難受的，不過隔音降噪，減震還是值得肯定的。
#油耗 油耗控制的相當不錯，平均百公里8個點左右，用起來並沒有什麼壓力，非常的不錯。

❽ 寶馬三系內飾不是真皮座椅能用多久

不是真皮，是合成革的。 寶馬新3系一直都是國內消費者熱追的一款車型，在德系三大豪華品牌中，寶馬3系車型也有著非常不錯的口碑。目前市場上在售的是全新一代新3系車型。在外觀、內飾、動力方面都有了全新的設計和搭載。

❾ 【車主點評:全新寶馬三系帶給你新的享受】

#選車理由 之所以會買寶馬三系這款車的最大的原因還是因為他帥。而且新款的3系它的內飾也經過了創新，跟以前的完全不一樣了，非常的高檔。而且寶馬的操控體驗也真不愧是被吹噓的天花亂墜，真的非常的舒服。而且價格也有著不錯的優惠，看著預算差不多我就定了下來。
#最滿意 最滿意的是外觀嘛，年輕時尚，這輛車子外觀真的是帥氣逼人，而且加長的軸距讓這輛車子更加的修長，從側面看的時候更動感。全新的內飾更是高檔豪華，做工用料都感覺提升了一個檔次。
#最不滿意 比較不滿意的是後排地板的凸起有點高，所以乘坐空間有一些不舒適。胎噪跟風噪也是控制的不是很好，速度一快就非常的大。
#空間 車子的空間只能說勉強夠用，後排的地板突起確實是有一些大了，所以坐三個人就很難受。不過前排倒是挺好的，在駕駛的時候不會被束手束腳，挺舒服的。
#外觀 這款三系的外觀非常的帥氣，特別是從側面看的時候，車身修長，線條流暢。腰線與裙線的設計更是襯託了這輛車子的立體感，讓它變成層次分明。
#內飾 全新的內飾更是豪華有檔次，我覺得做的都不比賓士要差了。而且車子的顏色我也是非常的喜歡，整體的風格也是偏向簡約，這種干練的風格很符合我的性格。
#動力 車子的動力更是強勁，能給我非常暢快的駕駛體驗，一腳油門下去，那推背感真的是暢快淋漓。高速上動力也是十分的優秀，絲毫不用擔心會掉鏈子，後勁很足。
#操控 寶馬的操控真不愧是被吹噓的地方，我上手的這兩個月他給我的操控體驗真的是非常的棒。駕駛起來省心省力的，特別是轉向的時候非常的輕松，指向性也精準，穩定性更是出色，開著特別的舒心。
#舒適性 車子的隔音降噪處理的不是很好，速度一塊胎噪跟風噪挺明顯的，每次上班經過鬧市區的時候，車內的噪音就很大。
#油耗 油耗的控制倒是做的挺不錯的，平均百公里才8個點出頭。讓我挺驚喜的，這個油耗用來代步我也是能吃得消，並不會給我增加太多的負擔。