雷諾E諾低配內飾

1. 我的雷諾 e諾提車作業，請各位車友多多指教！

大學畢業已經兩年多了，也工作了兩年。和爸媽商量著想要買一台屬於自己的車。因為天氣越來越冷了，不想再騎我的電動車了，是時候讓它退休了。買車當然是爸媽給我付首付，我自己還貸款，當時在網上看了不少的新能源車子，也去過不少4S店看車，但是總感覺缺了點什麼。後來朋友開車帶我去了雷諾的4s店，當時這輛e諾就停在店門口，我一下子就被這輛e諾深深地吸引了。了解之後我當場決定就是他了。然而現在他已經跟我回家一個多星期了，所以下面有請我的小寶貝兒亮個相。

進入內飾看著就非常的舒服，內飾主打黑色，非常喜歡e諾的內飾設計，沒有那種張揚誇張的設計，非常的成熟穩重，內飾的設計簡約大氣，按鍵功能應有盡有。方向盤非常的有手感，還有中控的液晶大屏幕，非常的亮眼。內飾的亮點就是這個換擋裝置，e諾採用旋鈕式換擋，非常的上檔次，後排的空間還是很充足的，我一般開車去找朋友玩的時候，後排坐三個人也還行。提車一個多星期了，沒有感到什麼很明顯的缺點，我一直感覺合資雷諾一直在進步，不管是舒適度外觀還是空間，我都很喜歡。如果到了換車的時候，還會毫不猶豫的選擇雷諾！！！

2. 線上看車，VR看車已滿足不了，直奔雷諾4S店試駕e諾

這陣子由於疫情蔓延，足不出戶成了大家的常態。但無論內心多焦慮，大家的生活還要繼續，上班的、上課的另闢蹊徑，開啟了線上生活。老師被迫當了「主播」，上班族每日按時釘釘，吃飯購物全找外送，只要家裡不斷網，生活就能keepon，那麼我這想買車的心也是按捺不住啊，前兩天在網上看e諾這車的直播，自己也用VR看了車，越看心越癢癢，今天也是放晴了，減疫情數據也緩解了些，就帶著口罩去4S店試車了。

在充電時也發現，從70%充至大概92%，耗時16分鍾，電池溫度僅僅從26攝氏度上升至29攝氏度，整體溫控也還做得非常不錯。整體從試駕體驗來說，香！

3. 【車主點評:雷諾e諾，我最正確的選擇 】

#選車理由 選擇e諾是因為價比高，很節能，配置和動力都能滿足我的需求，我很滿意。

#最滿意 最滿意的就是e諾的外觀比較運動，內飾也比較的科技感，哈哈哈可能我是一個顏值控吧。

#最不滿意 不滿意的就是新車剛開始有點味道吧，開窗透氣幾天之後就基本沒有了，正常新車都會有這種情況吧。

#空間 雖然都知道e諾是小型SUV車型，但是我感覺坐進去駕駛位很舒服，頭部空間也很充足的，感覺綽綽有餘的，後排的話三個人也不擁擠的。後備箱也夠用的，後排放倒空間更加大了，一般家用也不要求太高，實用性強就很好了。 

#外觀 個人感覺e諾比較精緻運動感了，前臉是雷諾的家族式設計，造型比較靈動有力，我比較喜歡這樣風格的設計 。

#內飾 內飾做工布局很精緻，藍牙等用起來很超級的方便，e諾很符合我們年輕人的需要。
#動力 平時就是上下班代步的話，e諾動力性能是完全夠用的，平時在市區和高速行駛的過程中超車也是相當的輕鬆了。

#操控 e諾操控性能很出色，很穩也很靈活的，首先就是方向盤的手感和掌控性非常出色，打轉向很靈活有力的。

#舒適性 舒適性上也不錯了，座椅的包裹性很好，怎麼坐都很舒服的。

#續航 目前買車將近有2個月，平均電耗在13左右，電耗還算滿意。因為工作原因需要外出跑客戶，所以現在充電比較頻繁，基本上一天一充，聽別人說新能源車型充電過於頻繁會影響到電池的使用壽命，比較擔心這個問題吧！ 

4. 新車入手，雷諾 e諾這車性價比值，讓你不會後悔！

自從今年11月份入手了這輛萌寵e諾，我算是愛不釋手了。提車以後它就像我最忠實的夥伴，走到哪裡都如影隨形，雖說我們相處的大部分時間都是日常代步。

e諾的車內空間非常的充足，而且噪音也是比較小的。車子真心的不錯，新能源的車節能環保，它的續航也是很不錯的，在滿電狀態的情況下可以達到240的續航，還是超出預期的。e諾這款車非常符合年輕人的氣質。買來e諾自己都感覺驕傲！！！

5. 價格相當，歐拉R1與雷諾e諾你會怎麼選

2020年是新能源車補貼的最後一年，相較於前些年新能源汽車的興旺和蓬勃，市場的態度似乎變得理性和親民不少。一方面，品牌溢價高、定位中高端的新能源汽車繼續攻城伐寨；如蔚來推出中期改款的ES8、純電動轎跑SUVEC6，國產特斯拉Model3正式交付等等。而在市場的另一端，入門級的新能源汽車也開始飛入尋常百姓家。

以往，價格區間在10萬元以下的車型，絕大多數是自主品牌的產品，比如說歐拉R1。並不是產品力有什麼不妥，但多樣性方面始終還是欠缺了些。如今，雷諾e諾將合資品牌電動車型也拉到相同價格區間帶；作為消費者，如果手持同樣的預算，可以在合資和自主電動汽車之間作出選擇。那麼，關於這兩款車型你會怎麼選擇呢？

可以看出，兩款車型的配置差異比較明顯，歐拉R1正如當年自主燃油車型推出市場時，通過配置、形象和價格的多維結合，讓消費者可以在合理的預算之中，購買到自己需要的車型。至於e諾，拋開名字不談，其英文名K-ZE本就是雷諾在歐洲投放的小型入門電動車型；只是對於走在新能源汽車發展較前位置的中國，國內消費者是否還會在新能源汽車領域，重走對合資、進口車型的迷之信仰嗎？

（文章配圖來源網路，侵刪）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

6. 又添一輛雷諾，家裡燃電雙雄齊全了——雷諾 e諾

與雷諾的緣分開始還是好幾年前了，那時靠家裡的資助下拿下第一輛自己的愛車，雷諾卡繽，由於是純進口車，還真不便宜，那時自主品牌的車還沒像現在這么好，其他合資車呢又不耐看，卡繽的車型在那時可以說是一流的，顏值控沒辦法就買了卡繽，幾年開下來，覺得雷諾的車品質還真不錯，耐開，沒啥小毛病，今年開年媳婦也要搞輛車，考慮到媳婦的偏好，也是考慮到魔都上牌難，就准備搞輛電動車了，雷諾剛好去年上市一款電動車，也是出於對雷諾的信任，就給媳婦拿下了，雷諾e諾。

整體來說空間還行，雖然不是很深，但是高度還是不錯的，正常家用還是合適的。

7. 雷諾 e諾帶你領略不一樣的美，感受它的魅力

提車回來也有一段時間了，e諾白色的車身我感覺特別大氣，再配上黑色的裝飾板，外觀上確實可以斬獲一批粉絲了~之前一直沒有買車，原因很簡單，車子本身是消耗品，買車貸款，油費，保養這些都是需要軟妹幣的。但是今年剛結婚，從此以後出門就不能一個人背著包隨便走了，老婆上班天天坐地鐵也比較辛苦，所以決定給家裡添置一輛車。但是預算也就十萬左右，看了好多這個價位的車，要不就是空間太小，要不就是外形太難看，要不就是動力太肉。一次偶然的機會在朋友圈看到朋友正在賣e諾這款車，就聯系了一下朋友咨詢情況，和老婆試駕了一下，感覺非常不錯，果斷就入手了這台車。

不知不覺也到中午了，和朋友去農貿市場買的吃的，回家做點好吃的，真的是十分愜意。很大氣的e諾，買到簡直就是賺到，就這外觀這性能這配置，我真是太喜歡。希望以後的日子我們能夠越來越好吧！

8. 都是6-8萬，歐拉R1和雷諾e諾該買誰

冬季即將過去，但是接送孩子的小夥伴們誰也不能忘記限號的時間里冒著寒風瑟瑟發抖接送孩子上下學時被凍得像是冰凌棍的樣子，怎麼解決呢？或許你和我想的一樣，若是有條件還是添置一台不限號的新能源車更好，蝸居在家朋友跟我討論歐拉R1和雷諾e諾這兩款車，目的就是為了冬季接送孩子方便。

歐拉R1

總結：雖然雷諾e諾是以合資車的身份出場，但是在新能源車市場來說合資國產其實並不能說明什麼，所以個人覺得若是女性還是歐拉R1更合適，若是男性雷諾e諾更合適。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 雷諾e諾真的值得購買性價比如何

東風雷諾現在也開始進軍新能源汽車市場，推出了雷諾e諾。那麼，雷諾e諾真的值得購買么？

整體來說，雷諾e諾產品表現不俗，再加上定價比較合理，還是值得購買的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 雷諾 e諾，不一樣的車生活，性價比很高

現在買車的話，首選應該就是新能源汽車。日益擁堵的城市，燃油車開始限，買輛燃油車還不如買輛新能源汽車來得自在，不僅有國家補貼，在通行方面也會比燃油車要經濟實惠。新能源汽車在生活當中已經無處不在，而新能源汽車也正向精細化、集中化快速發展。關於選車還是要做足功課的，能入眼的新能源汽車還真不多。看來看去，最終還是選擇了雷諾?。

電機才是他的核心，以後出遊全靠雷諾?e諾了。雷諾?e諾，不一樣的車生活！