golf8內飾
① 高爾夫8代內飾有啥突出的地方
朋友新買的高爾夫8代R Line版，我開了幾圈，感覺較前幾代的差別還是蠻大的，尤其是內飾。因為這一代是數字化的，確實！內飾科技感不一般，這在以前大眾車型上，這么大的革新，在下一代車型上全部實現了數字化變革，基本上是不可能的。內飾上印象比較深刻的有幾點，第一個是屏幕，儀表盤和中控屏採用了連屏設計，儀表盤能夠顯示的數據更多了，液晶屏能夠觸摸操作，也能語音操作。而且這兩塊屏幕的設置不是與前方玻璃成平行狀態，是有角度的，相對傾斜的角度讓駕駛員更容易看到和操作，很人性化。比好多國內廠商弄一塊屏幕啥也不管的設計，強得不是一星半點！然後是內飾的按鍵，只保留了雙閃開關採用機械觸發，其他按鍵均為觸摸，甚至連頂燈都用了觸摸開關。方向盤上的按鍵居然還設計了觸摸生效反饋，會震動！哇塞！科技感很強！
② 全新大眾高爾夫8實車到店，水泥灰車身成熟穩重，內飾簡潔精緻！
內飾方面，第八代大眾高爾夫的內飾整體看上去非常簡潔和精緻，同時也很科技化，大面積採用了真皮包裹，大尺寸三幅式多功能方向盤，懸浮式中控屏通過外部邊框的處理與全液晶儀表連為一體，營造出很強的科技氛圍，現款的機械擋桿也升級為全新樣式的電子檔把，運動感十足。在動力方面，新車或將搭載1.0T三缸+12V電機、1.5T四缸發動機和2.0T發動機三種選擇，同時，新車還有望搭載48V輕混系統，但國內版車型的動力系統或有區別，我們將繼續關注。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
③ 第八代大眾高爾夫來了，內飾真的變了，網友：無疑又成吃香車型！
動力上的第八代大眾高爾夫也有特色，海外提供了不少的配置，有1.0T和1.5T汽油版發動機、2.0T柴油版發動機和1.5T混合動力系統，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速箱。至於國產後以哪一種出現，暫時未有定論。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
④ 海外大眾高爾夫8實車到店，灰色車身沉穩優雅，內飾亮點多
大眾高爾夫是一款由一汽-大眾在1974年推出的經典掀背小型家用車型。高爾夫問世已經有四十多年了，可謂是引領著汽車界的時尚風潮。目前隨著國產車型的崛起，合資車和進口車也似乎感到了一定的壓力，即便是非常暢銷的高爾夫車型，也要不斷的更新換代，到如今已經要推出第八代的高爾夫了，目前高爾夫8在海外已經正式到店了，這將又會給緊湊型車帶來一定的競爭壓力。
內飾部分，該車的內飾亮點還是不少的，中控台設計簡潔干練，大尺寸的中控屏採用了懸浮式的設計風格，非常的亮眼，也是當下比較潮流的設計，搭配全液晶儀表盤的設計，進一步提升了該車的科技氛圍。三幅式的多功能方向盤搭配扎實的換擋桿，讓該車看上去更加的動感。細節處的鍍鉻裝飾以及軟質材料的包裹，使該車更具質感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑤ 大眾高爾夫8，尾標底下帶字母，內飾豪華借鑒保時捷
大眾高爾夫8，尾標底下帶字母，內飾豪華借鑒保時捷
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑥ 高爾夫8，造型動感，你會喜歡
今天要說的是高爾夫8。
側身的線條變得平直硬朗了很多，腰線的痕跡更加明顯。實拍車型配備的是17英寸輪圈，造型也非常動感。
全新高爾夫8的內飾可以說是顛覆性的，如果蓋住方向盤上的車標你肯定不會發現他是一輛大眾車，中控台運用了多元化的線條，勾勒出了強烈的立體感和層次感。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系
國產8代高爾夫亮相，內飾科幻！1.5T發動機或蔓延至大眾全系
因為大眾旗下的很多轎車車型都比較類似，所以總是被大家稱之為套娃設計，其實關於大眾汽車的梗還有很多，比如高爾夫就是一款非常典型的車型，大眾高爾夫可以說是整個品牌旗下最經典的車型，這款車甚至可以稱之為大眾品牌的靈魂。因為有太多的車型基於高爾夫設計語言進行改動，所以每一次高爾夫的換代都是值得關注的。如今大眾高爾夫已經更新到第8代產品，新車其實在歐洲部分地區陸續到店，只不過引進中國市場的時間可能會比較晚一些。
問題來了，你覺得第八代高爾夫能火起來嗎？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑧ 第8代高爾夫實車！內飾科技含量很高，看來銷量穩了
全球范圍內車迷無數的高爾夫到底有多神，想必就不用我再多強調了！在售的7代高爾夫在2012年誕生，到現在已經有8年左右時間，對於一款汽車來說，早已經走到生命末期。然而7代高爾夫在去年依然完成了超過10萬輛的銷量，可以說非常癲狂。實際上，高爾夫去年就在德國狼堡總部完成了換代工作，引入到國內也是時間問題罷了。
8代高爾夫提升很大，更加精緻時尚的設計想必也頗符合年輕消費者的審美喜好，特別是車內部分整體科技含量更高了。8代高爾夫有望於今年引入國內，相信只要價格合理，高爾夫的市場銷量表現依然不會差。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑨ 高爾夫8代家用，求指教！
送孩子上學，十幾萬的合資車很高級了，而且是原汁原味德系大眾的味道。這台車子很有范兒，不管是外觀，還是數字化的內飾。也就是說通勤方面，最高1.4T的發動機排量，這種小排量+渦輪增加的設計很適合城市駕駛和郊遊。城市中適應的小排量經濟性不言而喻。郊遊的時候有個渦輪，這個不用我多說了，1.4T大約相當於自然吸氣1.8+的排量，但是在油耗上，顯然左輪增壓更加實惠。然後是實用性方面，這台車子內飾數字化你看圖片都知道，但是不知道你有沒有注意到，這台車子的後排是設計了空調出風口的，這為後排乘坐的人給出了貼心的設計，相信老婆和孩子一定會高興，而且我183公分的身高坐在前邊然後又到了駕駛位後邊，腿沒有頂到座椅、頭頂也還有距離，這樣的空間表現相信可以了吧。動力、內飾、實用性，都不差的。
⑩ 高爾夫8代內飾怎麼樣
科技感滿滿、舒適感宜人。先說科技感吧，兩塊液晶屏幕連在了一起，分別是數字液晶儀表盤和手觸中控屏，數字儀表盤能顯示的信息量不是上一代車型能比的。數字液晶中控屏交互非常方便。然後是全車除了必要的雙閃按鍵是物理按鍵，包括中控屏手觸、屏下按鍵，乃至多功能方向盤上的按鍵均為手觸設計，連車頂燈的開關都是觸摸開閉，科技感做足一百分，前代高爾夫不敢想的事情！然後是舒適感，軟質包裹的地方很多，摸起來舒適。前方駕駛位和副駕駛位車座品質舒適，皮質表面留有透氣孔，膚感一流。後排座椅有下拉式扶手可供放杯子，皮質座椅膚感如前排一樣舒適。而且，後排給了空調出風口，一台不是特別寬大的車子給了這個設計還是非常貼心的，當然，科技感更足的是，後排空調出風口的控制也是觸摸的。這台車子好棒的感受！