黑色內飾雅閣混動

『壹』 雅閣混動版的內飾如何，會比凱美瑞更好嗎

雅閣混動版依舊採用了我們所熟悉的本田風格，不過懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，自動空調、CarPlay以及360全景影像也都一個不少的出現在這台新車中。雅閣對稱式的中控台整體感覺會更加簡約，四平八穩的風格更容易讓人接受。

『貳』 混動中型車王者之爭 雅閣 VS 凱美瑞

提到中型混動車型，就不得不提混動的凱美瑞和混動雅閣，而本田和豐田在中國市場口碑都非常好，深受消費者喜愛，並且兩個品牌市場定位產品矩陣也十分接近，同級最強的車型相遇，該如何選擇？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 廣汽本田雅閣混動內飾設計怎麼樣品質和風格都還可以嗎

廣汽本田雅閣銳·混動版內飾最大的亮點就是它換成了按鍵式的電子擋把，增加了HUD抬頭顯示，後排多功能控制按鍵，後排座椅加熱，給人是一種商務穩重的風范。適合一般的商務和家庭使用。懸空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都讓整體的空間看起來合理又豐富，還行，內飾表現滿意。

『肆』 體驗本田混動黑科技，十代雅閣混動版值不值得買

相比上一代車型第十代雅閣的外觀變化的徹頭徹尾的，如果把所有的LOGO蓋住你根本不會相信他竟然是一輛雅閣。車身前部倒梯形的前格柵造型和前大燈連成了一個整體，門把手上方的一條腰線貫穿於車身側面，運動氛圍營造的很到位。

由於側面是一個溜背的造型，讓整車看上去比較低矮。235/45 R18的輪轂比1.5T車型更大，視覺效果也更好，而輪胎品牌來自於優科豪馬。尾部相比車頭來說並沒有什麼運動感，本田家族化的設計風格辨識度比較高，C型的尾燈面積比較大，造型也很有新意。

第十代混動雅閣就操控感和配置來說，相比1.5T更值得入手，更多科技配置和18寸的輪轂尺寸都讓整車提升了一個檔次，這一代雅閣針對的用戶更加年輕化，外形犀利運動感很強，第三代i-MMD雙電機混動系統的加入是燃油經濟性變得更好，這就是第十代雅閣混動

『伍』 第十代雅閣混動的內飾布局好看不

第十代雅閣混動的內飾布局好看。

十代雅閣混動百公里油耗僅為4.2升，其搭載的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。

以下就是第十代雅閣混動的內飾：

主要優勢

開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗5.8L，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。

『陸』 十代雅閣混動版外觀年輕化，其內飾上有沒有什麼設計亮點

相較第九代，第十代雅閣混動的內飾提升挺明顯的，布局、用料、檔次感和科技感指數紛紛躍升，整體符合時下大眾年輕化的審美趨勢，中控的物理鍵，看上去透著高檔的金屬質感，很有檔次。十代雅閣混動採用的是本田近幾年新車都在用的按鍵換檔機構，讓十代雅閣混動有了幾分未來感。HUD抬頭顯示系統、液晶儀表盤和8英寸中控屏，非常有科技感。另外，方向盤上的ACC自適應巡航按鍵和方向盤左下方的HONDASENSING主動安全駕駛輔助系統操控鍵，都令十代雅閣混動科技感十足。

『柒』 第十代雅閣混動車型的內飾科技感強不強值不值得入手

值得入手，小日本支攻中國消費者的心理需求的能力還是很強的。

『捌』 想入手一輛十代雅閣混動，外觀、內飾都很滿意，這款車的油耗究竟怎樣

油耗：十代雅閣在高速的綜合油耗六個油左右，在市區行駛綜合油耗在八個油左右。非常滿意，望採納！
很多人談到汽車動力和油耗之間的問題，就像「又要馬兒跑，又要馬兒不吃草」那樣，似乎沒有辦法兼備，但是第十代雅閣混動，不僅擁有動力強勁的優勢，還擁有低油耗的絕佳技術。根據工信部公布的百公里油耗，十代雅閣銳·混動的油耗低至4L

『玖』 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

『拾』 高配銳智版混動雅閣改色之路，黑色還是比較大氣

提車2個月了，一直沒有寫提車貼。提的是混動銳智版。說說選車歷程吧，開始是對比雅閣跟皓影的，試駕之後還是轎車的操控好點所以鎖定了雅閣。開始開汽油版的，後來試了混動之後，一試入魂[嘻嘻]加速杠杠的，加上剛好有一台黑色的銳智版現車，18寸大腳，屏幕更大……對比過配置之後就放棄銳領版選它了。買了本田就開始慢慢的改裝之路（本田不改不如推落海[嘻嘻]）剛好新車就打算貼個車身膜，心裡打算貼個低調的顏色，挑個接近黑色的貼不用去車管所備案，結果最後出來效果有點像太空銀，又有點像星空藍的感覺[冷汗]，結果還是得跑一趟車管所去改行駛證，下面上圖

最後來張正面帥氣照，壇主給個精華吧[嘻嘻]