一百萬內飾最豪華的車

❶ 一百萬的車哪個好

1.賓士S級

在2018成都國際車展上，梅賽德斯-賓士發布了2018款S級系列，包括S320 L、S350 L尊貴型、S350 L豪華型。新車最大的亮點在於將換裝一套由2.0T發動機、ISG啟動發電一體機及電池組構成的48V微混系統，其中發動機最大功率210kW(299PS)，電池組容量0.88kWh。

2.雷克薩斯

雷克薩斯LS，是豐田旗下高端品牌，同樣也是國內繼BBA之後的第四大銷量豪華車。在國內市場，雷克薩斯主打的舒適至上原則，相比BBA來說，價格上也更為低一些。作為國內市場豪華品牌單純依靠進口取得第四銷量的品牌，LS的實力更是可見一斑。

3.寶馬7系

寶馬7系黑焰特別版車型已正式上市。新車外觀採用了帶有磨砂質感的黑色塗裝，十分深邃華麗。

4.奧迪A8L

新一代奧迪A8L於2018年4月8日在國內正式上市，新車集奧迪旗下最先進的科技裝備於一身，未來將向賓士S級以及寶馬7系發起新的進攻。新一代奧迪A8基於MLB Evo平台打造，外觀方面採用了奧迪全新家族式的六邊形進氣格柵設計，平直的線條令新一代車型整體風格更加年輕，格柵內採用多幅鍍鉻飾條裝飾，以示家族旗艦身份，發動機蓋隆起的線條也強調了新一代車型的肌肉感。

5.凱迪拉克

凱迪拉克XTS，除了凱迪拉克引以為傲的「鑽石切割」之外，我們還看到不少飽滿的弧面和細膩的曲線，對的，這讓XTS顯得更加貼近國內消費者，特別是豪華車消費群體經常掛在嘴邊的兩個字：大氣。

❷ 【E 300 L 運動豪華型 這車怎麼樣】

綜合感受 這輛車是我換的第二輛車了，之所以會想換一輛車，是因為現在想要一輛空間大點的車，這樣一來，出行就更加方便，也能夠帶給家人比較舒適的感覺，之前那輛車後排空間太過狹窄了，但是在買的時候沒有很在意，所以就將就用了好久。

空間還是比較不錯的，因為買這輛車主要也是看中它非常大的空間，也是因為之前那輛車已經完全不夠用了，這輛車的空間還是非常不錯的，最讓我滿意的就是後排的乘坐空間，非常的寬敞。

最滿意的是外觀，我覺得別具一格的設計很吸引人，這也是我會選擇這輛車的一個很大的理由，我覺得它在外觀設計上比同級別的車好看很多，車的前臉比較具有親和力。

我感覺這輛車的內飾做的也是比較好的，還是挺有豪華感的，功能配置都算得上是比較高的，從內飾方面來看，這輛車的科技感還是比較強的。

我覺得動力還是比較強勁的吧，開起來的感覺非常的棒，非常順暢，完全不會覺得有什麼卡頓之類的，這輛車帶給我的動力是非常強勁的。

操控還是比較好的，方向盤的重量是比較適中的，操控起來完全都沒有什麼困難，非常的好開，和我之前那輛車差不多，就是多了非常多，具有科技感的功能，這一點還是比較好的。

這輛車的舒適感還是比較強的吧，作業非常的柔軟，而且避震功能和隔音效果都是比較強的，坐在車裡面就能感受到非常的舒服，完全不會覺得有噪音之類的。

這輛車的油耗是讓我比較不滿意的一個地方，之所以會這么說，那是因為我認為這輛車的油耗會稍微有一些高冷，不過也要認真思考一下，因為這輛車的動力畢竟那麼強勁。
空間
外觀
內飾
動力
操控
舒適性
油耗

❸ 如果預算上百萬，都有哪些車可以選擇

提到豪華車的時候，我們的朋友大部分都會想起他們經典的造型設計、長車身尺寸、豪華的裝修、昂貴的價格等。這就是我們對豪華車的固有認識。甚至，你在大街上，普通汽車從你面前經過，你可能看不到幾次，但如果一輛幾百萬甚至幾百萬美元的豪華汽車從你面前經過，你會忍不住多看幾遍。這就是豪車的魅力。那麼，如果有一天，你一不小心就想年輕有希望，掌握100多萬韓元的預算，買一輛低而含蓄的豪華汽車，你可以看看這三種車型。

動力方面，2021保時捷巴拿馬提供2.9T/4.0T兩種發動機選項，傳動方面與8速濕式雙離合器變速器一致，其中4.0T大功率發動機最大馬力達630匹，如果有這么強大的動力，我問你是否足夠「猛」。值得注意的是，保時捷Panamera提供4/5個選擇，滿足不同土豪朋友的汽車購買需求。但也有部分車主的反應。坐久了會感到腰疼，座位的舒適度特別差。特別是長距離跑步時，會感到明顯的不適，2.9T車型低速爬行時會感到沮喪。對於這種問題，我們土豪朋友在購買時可以了解更多，進行試駕，並盡可能買自己喜歡的車型。

❹ 內飾最特別的頂級豪車，又玩出新花樣

廣州車展上，雷克薩斯帶來了2021款LS。

新LS不僅在藝術品味和細節感受方面精雕細琢，更在人機交互、主動安全、科技配置等方面進行了充滿誠意的提升。新車共有5款配置，分別為：LS500h卓越版、LS500h臻越版、LS500hFSPORT、LS500h豪華版和LS500h行政版，廠商建議零售價為人民幣87.8~118萬元。

光而不耀，是新LS的宣傳語，雷克薩斯希望把它打造成車主們閱盡繁華後的心安之境。無論在成就的巔峰，還是人生旅途的平常風景中，都能低調內斂，又開放豁達。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❺ 世界上目前最貴的車是什麼價格多少

勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」； 勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？； 布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。 我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！ . 據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊. 但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高. 全球量產的最貴的11款車 布加迪威龍 1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元 最貴理由1 1=1 兩項打破當今世界汽車工業的紀錄最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。 法拉利ENZO 2.法拉利Enzo--65.2萬美元 最貴理由生死時速 Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。 保時捷Carrera GT 3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元 最貴理由沉默加速度 當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。 4.SallenS7--43萬美元 最貴理由物以稀為貴 SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕是這一市場的王者。 5.賓利Azure終極系列--38萬美元 最貴理由收藏價值 Azure絕是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。 邁巴赫62 6.邁巴赫62--36.7萬美元 最貴理由前無古人 沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。 7.Pagani Zonda跑車--35萬美元 最貴理由後無來者 全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。 藍博基尼Murcielago 8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元 最貴理由安全極速 擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。 勞斯萊斯幻影 9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元 最貴理由經典 科技 現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。 賓士SLR 10.賓士SLR--30萬美元 最貴理由公路上的F1 成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。 11.Asto Martin征服--25.5萬美元

❻ 紅旗L5不是最貴國產車，這兩款一款過百萬，一款過千萬！

在大多數人的心目中，認為自主品牌的車型都是比較廉價的，除了紅旗L5比較特別之外，幾乎很少有國產品牌的車型超過一百萬的價格。但是車行哥可以告訴你們，並不是沒有，而是你們不知道而已，除了紅企L5之外，這兩款車同樣的是超過了百萬的售價，其中一款還超過了千萬。

北汽BJ90

指導價：98.8-128.8萬元

卡爾曼這款車相信很多人都不知道，並且也不知道阿爾特這個汽車品牌，但是事實上，阿爾特這家汽車品牌確實存在的，並且卡爾曼這款車也確實在銷售，並且還是銷售出去了，只不過是全球限量10台，見得比較少，再者在國內也很不適合開這么一款車。不過，卡爾曼貴是有它貴的道理，首先車身是防彈的，基本上除了火箭炮都能能防禦，其內飾用料也是非常的豪華，真皮、Alcantara、實木、豹紋地毯以及精緻的酒杯等等，這些豪華奢侈的用料，在其內飾真的看不出外觀是那麼粗狂的一款車。最後便是動力，卡爾曼搭載了一台6.8LV10發動機，其動力也如同外觀猛獸一般。因此，綜合之下，過千萬的售價，想想也是合理的。

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❼ 推薦20多萬就能買下的4款豪華轎車

之前給大家推薦過20來萬元能買到的幾款SUV，今天來說說20來萬元能買到的，性價比不錯的豪華轎車。

一：

奧迪A3

售價：20.31萬-24.97萬元

優惠幅度：2萬-2.5萬元

在購買方面，漫哥推薦售價為32.68萬元的2.0T高功率進取運動版，擁有250馬力的最大功率以及365牛·米的最大扭矩，配置方面，主被動安全配置是搭載齊全，分段式天窗、無鑰匙進入、液晶儀表、皮質座椅、車聯網、自適應遠近光燈、多色車內氛圍燈，舒適性與科技型配置都有搭載，加上終端不錯的優惠，該車性價比其實高。

圖片來源網路|侵刪

編輯|漫流尾袋

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❽ 一百萬買什麼車好

沃爾沃XC60
安全是沃爾沃品牌一直追尋的，全新的2010款沃爾沃XC60是一款集合了轎車的舒適、跑車的性能以及越野車的功能於一身的SUV車型，同時還是史上最安全的汽車。日前，記者有幸在北京感受了一下XC60，享受到了這款來自於瑞典的SUV帶來安全方面的樂趣與性能的過人之處。
安全是沃爾沃品牌一直追尋的，全新的2010款沃爾沃XC60是一款集合了轎車的舒適、跑車的性能以及越野車的功能於一身的SUV車型，同時還是史上最安全的汽車。

日前，記者有幸在北京感受了一下XC60，享受到了這款來自於瑞典的SUV帶來安全方面的樂趣與性能的過人之處。

內飾環保和諧

環保是沃爾沃一貫堅持的，車內所有的織物都通過了國際環保紡織協會的防過敏認證，這也是惟一一家汽車企業通過該認證的。

為駕駛員安全著想，整體操控區域都設計為傾向駕駛員一側的設計。中控按鍵區也將所有鍵位設計在一起，全部在一隻手便可輕松掌握的范圍之內，使用起來也不會讓駕駛員分心，同樣的分屏信息顯示也是如此。

安全性能世界領先

既然XC60是一輛SUV，那麼就必須擁有挑戰復雜路況的個性，XC60依然採用沃爾沃的AWD全輪四驅系統，配合上XC60高剛性的車身，即使是行駛在崎嶇的道路上，車身依然可以保持穩定，並且車身結構的扭曲絲毫沒有異響，乘坐舒適性很好。

在體驗中，開啟陡坡緩降系統後，只需降擋位調到1擋，之後按下中控台之上的選擇按鍵即可，待儀表上顯示功能開啟之後便可穩定行駛下去。沖的感覺已經不在，取而代之的就是舒適與穩定的駕馭感，讓你輕松成為越野高手。

動力強勁充沛

與大多數偏重舒適、忽略性能的城市SUV不同，沃爾沃為XC60配置了一台285馬力的3.0L直列6缸渦輪增壓發動機，輕點油門，在發動機轉速僅為1500轉/分的時候就可以輸出400牛·米的巨大扭矩。

在試駕中，記者充分感到了駕駛高性能轎車的快感。6速手自一體變速箱的配合，讓動力輸出極為平順，而在開放道路上，XC60成功解決了SUV車型車身高、穩定性欠缺的通病，急速變線、中段加速，源源不斷的推背感和扎實的底盤，將跑車的性能與越野車的強大以及轎車的舒適感結合得很好。