哈弗h4智聯版內飾圖片
⑴ 19款哈弗h4智聯自動版怎麼樣
提到哈弗H4首先想到的是新款智聯版車型,之所以說「智聯」,因為搭載最新研發的「哈弗互聯3.0系統」,語音可操控車輛、操控娛樂系統、操控導航系統等,可謂「完全解放雙手」;H4智聯版定位是「8萬級高能智聯SUV」,價格、動力、智聯給你帶來的感受絕對不會讓你失望。
⑵ 哈弗h4豪華智聯版顯示屏顯示M是什麼意思
M 是代表你變速器已經切入了手動擋模式,你可以在掛檔桿上面可以看到有個M檔。
⑶ 長城哈弗h4報價及圖片
哈弗新車,據悉該車可能命名為哈弗H4,全新的藍色LOGO設計,這也體現出該車是一台更加註重年輕消費者的車型。參照哈弗H6和哈弗H2的售價,該車上市後的起售價預計也在8萬左右。新車前進氣格柵採用橫條幅設計。前大燈組融入LED光源,視覺效果非常時尚堪比燈廠奧迪。車頭看起來非常硬朗年輕和時尚,顏值很高。預期年底上市。
⑷ 哈弗h4配置,及圖片顏色
哈弗H4 智聯版(國Ⅵ版本)配置如下表:
(4)哈弗h4智聯版內飾圖片擴展閱讀:
哈弗H4的缺點
1. 換擋邏輯有待提升
調查哈弗H4的過程中,發現在冷啟動的過程中,水溫有上升,怠速也存有不穩定的情況,初段換擋油門的反應速度比較慢,會感覺有些頓挫。在3擋之前換擋,也會有這樣的問題存在,所以說這樣的換擋邏輯有一定的提升空間。
2. 內飾布置尤有問題
還有哈弗H4的內飾布置存有問題,很多車主在購置完車輛後願意安裝行車記錄儀,一般情況下行車記錄儀的電源接頭處都是插在點煙器上面的,但哈弗H4的點煙器位置在中控的扶手箱內,讓人感覺到小尷尬。從扶手箱內甩出電線,不僅不方便,也不怎麼好看。
3. 中控異響,內飾設計不甚合理
哈弗H4中控行駛的時候,若是遇到了顛簸後會有異響存在,這讓人感覺到有些小鬧心。其實這件事情不是什麼大事情,但還是讓一些有強迫症的人直接崩潰,只有使用手拍中控台才能消除這種「蚊子」般的噪音。
哈弗H4搭載的渦輪增壓發動機是1.3T、1.5T的,其實這兩款發動機在H6上面已經有使用,而哈弗H4官方給出的油耗數據使6.8L,相信在實際駕駛的時候會多兩個油,大概在8.8L左右。
網路-哈弗h4
⑸ 哈弗H4智聯版如何播放視頻
第21回
賢襲人嬌嗔箴寶玉
俏平兒軟語救賈璉
第22回
聽曲文寶玉悟禪機
制燈迷賈政悲讖語第23回
西廂記妙詞通戲語
牡丹亭艷曲警芳心
第24回
醉金剛輕財尚義俠
痴女兒遺帕惹相思
⑹ 哈弗H4這車好嗎值得購買嗎
哈弗H4這款車依然繼續沿用了哈弗H6的兩套紅藍標的設計方案,紅標趨於沉穩,藍標趨於年輕運動。給予了消費者更多的選擇,對於消費者來說兩種外觀總有一款適合你。
哈弗H4的底盤結構採用了前麥弗遜的獨立懸架,後雙橫臂的獨立懸掛。
底盤調教的風格偏於硬朗,對於熱愛駕駛的消費者來說能提供很好的路感,高速過彎時也能提供很好的支撐。
總的來看哈弗H4這款車的整體的表現令人十分滿意,兩套不同性格的外觀設計總有一款會適合你。
⑺ 哈弗h4智聯版和普通版有什麼區別
你好,哈弗h4和哈弗h6在配置方面是沒有什麼區別的,只是h6比h4的空間大一些而已。
⑻ 哈弗H4怎麼樣值得買嗎
提到哈弗H4首先想到的是新款智聯版車型,之所以說「智聯」,因為搭載最新研發的「哈弗互聯3.0系統」,語音可操控車輛、操控娛樂系統、操控導航系統等,可謂「完全解放雙手」;H4智聯版定位是「8萬級高能智聯SUV」,價格、動力、智聯給你帶來的感受絕對不會讓你失望。
另外,360環視系統也出現在哈弗H4智聯版的配置清單之上,360°全景融合,超寬視角,可以無縫拼接實時圖像信息,讓盲區無所遁形。還有6安全氣囊、主動胎壓監測、車道偏離預警、盲點監測系統等實用配置,更是充分保障行車安全,讓駕乘者更無憂。
⑼ 【車主點評:哈弗H4 2019款 1.5GDIT 自動精英智聯版 國V】
#最滿意 最滿意的應該是性價比,本來准備買H2s的,正好趕上6月國五清庫存,所以優惠力度特別大。油耗方面也是很滿意,平時我開車習慣自我感覺還行,說不上特別溫柔,但也絕不是地板油那種,市區6個點多,高速就5個,對於一輛SUV來說,我覺得還是挺省的,咱不能要求馬跑得快還要吃得少。
#最不滿意 目前唯一不滿意的地方就是自精版沒有後視鏡折疊和加熱功能,要是遇到凍霜雨雪天氣,可能會有點影響。
#選車理由 經濟適用 性價比高 國產車里口碑相當好的品牌
#空間 空間夠用了,我1.75米坐在後排也感覺到挺寬敞的,父母和外甥坐在後面也感覺舒服(外甥可以直接躺在後面座椅)。後備箱雖說沒有h6的大,但也可以放很多東西。
#外觀 外觀運動大氣,我很喜歡這個車的外觀,否則也不會買了。運動范很足,家族式大嘴相當霸氣,朋友看到也說好看,最主要的是老婆也看中了,財政大權在她手裡,她要是不喜歡我也買不了。
#內飾 內飾也挺好看,操作台都是軟包,因為買車時預算不夠,最終選擇了自精版,自精是織布座椅,自己在網上買套皮座墊套上,看上去也順眼許多。9英寸的中控顯示屏好用靈敏,還送了3年流量,相當給力。另外這車配有多功能方向盤,操作方便很實用。
#動力
19款H4配的是長城最新1.5直噴增壓發動機,匹配7DCT濕式雙離合變速箱(當時買這車也是看中這一點),黃金動力組合不是白叫的,給油就走響應及時,起步有明顯的推背感。
#操控 H4有三種駕駛模式,標准、經濟、運動,目前應用最多的就是標准模式,朋友開我的車說挺操控挺靈敏的,想走就走想停就停,方向盤打哪走哪,非常好開,這個級別的SUV能做到這樣,也確實不錯了。輔助功能也很多,牽引力控制、車身穩定系統和胎壓監測等這些實用配置都有。走爛路這車也能很好的控制好,車身的通過性和穩定性都很不錯。
#舒適性 要說舒適性,這車減震有點偏硬,沒有我姐的H6c調校的軟,不過對SUV而言,減震調成這樣比較合理,因為SUV車身高,重心也高,要是懸掛太軟了,急轉彎車就會不穩。另外速度太快的時候,風噪胎噪還是比較明顯的,不過在100碼以下,小四把噪音控制的還是蠻好的。
#油耗 油耗目前還可以,當前700多公里表顯均耗6.8(實際油耗應該要加1個),可能是郊區走的比較多,上下班來回150公里,走的外環和快速通道紅綠燈較少,車輛也較少,所以比較省油,感覺再跑幾個來回油耗還會更少。當然也跟個人的駕駛習慣有關,我屬於溫柔型的哈哈。