凌志rx內飾

① 談談愛車雷克薩斯RX的提車作業，為交作業而來！

需要個車開，要求能拉人，不準買小車，一開始想便宜買輛漢蘭達或者森林人隨便開開，家裡強烈反對我再買斯巴魯了（我會說我已經跑去斯巴魯和四兒子和人談好了嗎，我甚至把當初有些WRX留下來的件，能裝在森林人的件都帶回來），國內為啥沒有4Runner，搞來搞去還是進了老凌的坑。我個人對凌志的幾個印象就是，舒適，VIP風，大後驅，暴走族。老IS300，10款ISF對那幾年的我影響還是很大的，都說四個疊著的排氣丑，我覺得還挺好看的。最主要的印象就是舒適，人老了，總要有輛開著舒服的車老凌四兒子哪裡發現正好趕上RX小換代，除了外觀上比改款前耐看了很多，內飾上少許改進，動力上基本維持原樣，功能上多了全速域的半自動駕駛功能，觸摸屏幕（還是那個小屏），以及好多科技類的附加功能。款式上典雅版不喜歡，覺得沒特色，7坐RX450hl太長了（窮），覺得國內怎麼堵，路又窄，買輛5米的加長車不是給自己找不痛快嗎。帶F-sport套件信仰加持加持看著不錯，火焰藍簡直就是我最後的一點堅持，內飾上沒要紅座椅，不耐看，也不耐用，自適應懸掛說白了就和之前的TeinEDFC那套沒什麼區別，一般模式下都是偏向舒適，也沒求SUV過彎有多快，動力上有個渦輪也就是個自我安慰，可惜不和上一款一樣帶MarkLevision的音響，稍許遺憾。落地價格不便宜，各種加價也是凌大人的一貫作風。

動力上沒有什麼可圈可點的地方，祖傳8AR-FTS，查了查倒是有賣專門刷ECU的（TTi和Tom』s），但是由於油品以及將近2.6噸的車，胡亂的加一個外掛電腦增大動力也沒有什麼意義。變速箱邏輯還是不錯的，除了低速上檔位換檔偶爾有點頓挫感，大部分情況下調校還是很不錯的，高速上不注意速度就自己上去了。運動模式以及運動增強模式還沒有試過，也沒有什麼機會可以用到。懸掛上F-sport帶了所謂的AVS功能，查了查和Tein的EDFC本質是一個東西，通過一個電機改變阻尼閥，從而實現懸掛感覺上「軟」或「硬」的狀態。模式上是隨著車輛模式走，Sport或者Sport+的狀態下，懸掛默認為阻尼最「硬」，ECO和一般模式下是由車載電腦調配，大部分是最「軟」的狀態。比較雞肋的一個設定。科技即是這個車型的最大優點也是最大缺點，優點比如那個科技感十足的儀表；矩陣LED大燈；非常漂亮的LED尾燈；前後6個USB充電口；無線充電；雙區環保空調；人機交互功能都是不錯的。缺點的話比如全速域ACC，在車流量不多的情況下確實是很好用，但是說實話國內的駕駛環境能用到情況下不常有，即使把與前車距離調到最近，ACC也是始終保持一個安全距離，而這個安全距離反而會因無預警加塞的情況下造成追尾事故，開著ACC反而會讓精神更加緊綳。此外車載所謂預碰撞安全系統（PCS）是另外讓我覺得很雞肋的一個設備，雖然理解豐田本著安全至上的理念，但是倒車時明明離著好遠主動剎車就開始自動作用，好幾次倒車因為後面有人或者車的情況下，並且有一段距離的情況下，車就定在那裡不走了，這種情況下很是讓人感覺尷尬，要加大力道踩住油門才慢慢往後倒，同時還伴隨著自動點剎，第一次有種被車對抗的感覺，感覺非常的不友好。總結：總的來說RX300就是舒適型家用SUV，空間夠大，動力家用綽綽有餘，路噪極小，無一不透露著豐田在這輛車的設計理念，這是一輛為了讓乘客舒適而存在的一輛車。至於F-sport，那不過是樓主的一點點奢求。（完）

② 雷克薩斯rx270有棕色內飾嗎

雷克薩斯RX270目前只有象牙色、淺灰色、黑色三種內飾顏色。 紅色內飾，除非定做，我想工廠一般不會這樣做吧，畢竟很少人會接受。比較大眾化，現車充足的一般有星光黑、珍珠白、亮銀色、黑色，如果是女生或者想體現溫柔氣質的人士石榴紅也是不錯的選擇。商務就多用黑白咯，家用銀色盡顯高貴。總有一款適合你。

③ 實拍雷克薩斯RX，最高80萬還加價買車，內飾屏幕也太不夠意思了

現在不僅僅是自主品牌在打折銷售，合資品牌乃至豪華品牌也都在紛紛讓價，想提升自己的銷量。現在一線品牌中的BBA系列打折的優惠幅度不要太大，奧迪A4L，寶馬3系，更不要說賓士的C級了，優惠力度簡直要你相信。

但有這樣一個企業卻是非常的特別，它常年處於沒貨或者加價的狀態。沒錯，這款汽車品牌就是雷克薩斯。縱觀整個中國汽車市場，也只有雷克薩斯這樣一個比較特別的車企了。今天我們就來聊一款雷克薩斯旗下的重磅SUVRX，這款車型和其他打折的豪車形成了鮮明的對比。這款RX車型反而需要加價7000-8000元配置才能提車。我們對這款RX車型展開了實際拍攝，並且也了解到了詳細的價格，一起來了解一下。

這款雷克薩斯RX的廠家指導價為40.5萬元到80.1萬元。

我們從常州雷克薩斯經銷商處了解到，這款車型目前具有少量的現車，但是需要一定的加裝配置才能提車。

總地來說，這款雷克薩斯RX是一款各方面性能都比較出色的車型，而且在國內市場也是比較吃香的，但是我們並不能用車輛的具體配置來衡量這款車的性價比。顯然，購買此類車型的消費者考慮的並不是產品配置，你覺得呢？

如果你也喜歡這款車型，歡迎咨詢常州各雷克薩斯經銷商。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 【車主點評:雷克薩斯RX 空間寬敞 外觀和內飾豪華 功能豐富 豪車典範】

#選車理由 當初主要選擇的是寶馬，還有英菲尼迪，不過後來又看到了這款車，索性就試駕了一下，家裡人比較喜歡它的舒適性，覺得空間大，口碑也還很不錯，所以最終就選擇了它。#最滿意 最滿意的還是屬它的大空間了，7座空間相當寬敞，並且車內的豪華感很不錯，外觀造型也比較個性，運動和時尚，這車開出了百萬的氣勢。#最不滿意 目前我對這車沒有什麼不滿意的，各方面的表現都非常的優秀，我非常滿足。#空間 空間的表現非常的滿意，三排的空間都非常的寬敞，而且沒有任何的突起，頭部和腿部空間很充裕，翹二郎腿非常的輕松，而且儲物能力比較夠用，後備箱比較偏小，只不過是由於車身造型所造成的，還是比較夠用的。#外觀 外觀特別的犀利，尤其是前兩個造型稜角分明，辨識度特別高，不過輪轂的造型有點寒酸，與整車不相匹配，開出去回頭率還是比較高的。#內飾 內飾的中控屏幕感覺有些小了，有點小氣，不過用起來還是比較不錯的，材質的質感很好，並且顏色搭配的也比較高檔，功能設置的也很合理，絕對符合豪車身份。#動力 動力絕對是還不錯，這也是我為什麼選擇這款車的原因之一，起步不會有無力感，非常的兇猛，輕輕的加大油門，推背桿立馬就會出現，而且它的平順性非常不錯，開起來很有速度感，很滿意。#操控 之前一直是開轎車的，不過開這款車感覺跟開轎車也沒有什麼差別，方向盤的手感和力度比較不錯，很容易適應，剎車比較偏軟，前半段有些無力，各種輔助功能比較齊全，所以駕駛起來格外的輕松。#舒適性 舒適性絕對是要給一個大大的贊，座椅的材質非常棒，而且它的寬度與長度適中，乘坐起來舒適度很高，車內的靜音效果做的也非常不錯，空調效果也很好，乘坐舒適性絕對滿分。#油耗 其實油耗這方面我並不是很在意，因為車子是用來享受的，而不是給自己徒增煩惱的，我覺得這車的油耗還是很不錯的，畢竟它也是油電混合車型，還是有一定的優勢。

⑤ 雷克薩斯RX怎麼樣

我國經過改革開放這幾十年的不懈發展，我國經濟發展已經確定了令人矚目的非凡成就，僅僅用幾十年的時間就已經發展成為世界屈指可數的經濟強國，而人們在國家經濟飛速發展的繁榮背景下其收入也越來越高，人們在收入較快提升的背景下也開始對生活品質進行追求，不再是僅僅的滿足於日常的衣食住行這方面的基本需求， 人們在日常的衣食住行的基礎上再拿出更多的資金來支持自己其他方面的需求，以提升生活的品質，並滿足於精神上面的需要。

但是有些方面其也有些缺點，比如在某些配置方面有些許落伍，相較於現在的許多汽車標配語音識別和手機互聯，抬頭顯示等時代配置，雷克薩斯RX在這些方面有些落後，並沒有跟上時代的步伐，並且其在剎車方面也有些許詬病，讓人感覺有點像踩拖拉機的感覺，除此之外有的人也反應其油漆刷的有點薄，屏幕解析度比較低等缺點。因此如果想要購買的話可以根據自己的需求進行一下合理的權衡。

⑥ 豐田版雷克薩斯RX即將國產，內飾規整，對標本田冠道

隨著雙車戰略的盛行，大眾豐田本田早已趁此機遇搶下不少市場份額；如今威蘭達及皓影的加入更是使同級競爭愈加激烈，沖鋒號角已經吹響，誰能笑到最後還真說不定。繼亞洲龍熱銷之後，豐田又一重磅新車即將入華，並陸續交由一汽豐田廣汽豐田分別國產，代號分別為941B及942B。

造型方面，豐田Harrier的前臉和側身還是充滿著雷克薩斯設計風味，紡錘式元素猶在，尾部與全新RAV4較為相似但尾燈進行貫穿，科技感辨識度都要明顯增強。作為RAV4與漢蘭達之間的市場彌補車型，豐田Harrier很有可能將市場競爭對手鎖定本田冠道，畢竟CRV與皓影已經有RAV4及威蘭達進行鎖定。但較目前看來與RAV4相仿的車身尺寸及內飾設計以及入門版本搭載2.0L自吸引擎來看，豐田Harrier競爭冠道似乎並沒有優勢，國產後是否會作出調整，我們也將繼續跟進。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 為愛車雷克薩斯RX300做個內飾小升級，加裝氛圍燈

自己是做點小生意的，前面一直開的是雅閣，考慮到有了孩子想要再提輛車，要求空間大，乘坐舒服，安全性配置到位，而這些年出來打拚也有自己的小金庫[嘻嘻]，預算相對來說比較充足。選車沒有選很久，早早就確定了要選的車型，寶馬X3，賓士GLC，奧迪Q5，雷克薩斯RX，首先排除了X3因為後排空間位置不大，Q5前臉挺好看，各方面也不錯，但是LP對奧迪不太喜歡也沒選，最後GLC,內飾滿分，外觀也蠻好看，但是LD說後續費用會比較大，而且顯的很高調，他就推薦我去看雷克薩斯，後面就去了SSSS店試駕了，第一眼看上去就愛了，外觀車頭不錯，大燈也很獨特，車尾一般，上車後開起來感覺還可以，動力不是很強，但是都用，座椅會比較舒服，操控也不錯，後備箱空間也很大，LP表示很滿意，價格也合適，最重要的還是自己喜歡[害羞]，這個時候就要表現一家之主的時候啦哈哈哈[憨笑]，回家討論下，綜合起來RX比較符合我用車的需求，立馬拍板就提回來了，用車半年感覺越來越香了[色]，但是內飾感覺有點老氣了，就在網上看看有沒有適合RX的氛圍燈，結果真找到了，就訂了一套，等了幾天氛圍燈到了就去安裝上去，安裝完感覺還是很不錯的，反正自己就很喜歡，感覺車內的檔次都提上來了，廢話不多說還是先上圖吧

最後來張鑰匙認證下

⑧ 雷克薩斯的RS，LS，RX什麼的都是什麼意思啊

IS是Lexus的入門車型屬B級車，對手為賓士C－class，奧迪A4和寶馬3系。

GS／ES是Lexus的中高級車型屬C級車，對手為賓士E－class，奧迪A6和寶馬5系。

LS是Lexus的豪華車型屬D級車，對手為賓士S－class，奧迪A8和寶馬7系。

SC是Lexus的跑車型，其SC430性能相當優越。

RX是Lexus的多功能休閑車型，也可以理解為入門級越野車，其新作RX400h混合動力車型符合時代潮流。

GX是Lexus的中級越野車型，性能卓著。

LX是Lexus的頂級越野車，外型酷似豐田陸地巡洋艦，但性能遠非陸地巡洋艦可比擬。

(8)凌志rx內飾擴展閱讀：

將復雜的設計融為一體，營造出一種具有侵略性而又不失優雅的形象是雷克薩斯未來的設計方向。而2020款雷克薩斯RX和RXL前後飾板的改變正是這一目標主題的最好詮釋。全新RX外觀基於「I」型圖案設計，讓人們從每個方向都能看到獨特的形狀。

格柵環繞的角度也與保險杠相互呼應，呈現出平滑的視覺感受。與此同時，變薄的大燈讓車輛看上去更加有神，銳利的眼神中帶著一絲兇狠。然而這局部的改變並沒有影響雷克薩斯那獨有的調性，整體看上去RX依然是一輛散發著優雅氣質的車。

⑨ 凌志rx3502010年市場價是多少

外觀
外形非常的絢麗，畢竟還是帶上了概念車投產的名義的，還有就是車子的家族設計的前進出風口還是非常的好看的。
內飾
內飾基本上還是非常的給力的，無論是用料方面還是做工方面都是做得最好的，個人覺得利用起來還是相當的好的。
空間
前排空間大，腳可以伸直。後排也不錯，就是後備箱比較小，儲物空間不錯。在前排頭部有一拳左右，腿部比較寬敞，無壓抑感。
動力
對我來說，這款搭載在豐田漢蘭達的發動機綽綽有餘，提速很快，同級別中比較突出。
操控
電子助力轉向還不錯，底盤調教的太舒適，沒有路感。ESP不錯，只是到了砂石路，完全沒有越野的感覺。
配置
買車就是知道這樣的配置的了，真的做得相當的出色的買的還是比較的不錯的版本，基本上還是全配置的了。
舒適度
過彎側傾。新款RX270中高速過彎（時速80-100），抑制側傾的能力較之於ES，絲毫不差。這一點令人非常驚喜。
性價比
沒的說，這個級別的讓我覺得這個價格很配這車。
總評
十年間換了四台坐駕，從哈飛賽馬到馬自達換雪鐵龍畢加索，最後看上了雷克薩斯RX，四台車只有一台馬自達是轎車，當決定換車時就選定鍾愛SUV車型，從路虎極光、寶馬X3、MDX、GLK、普拉多、SRX、XC60、Q5、RX270之間挑貨，最後在Q5與RX270之間決擇，因為我習慣了畢加索的超大空間，雖然喜歡Q5的外型，但二排空間真太差了，決定了買270後在小馬試駕看看。後來偶然看上新款的RX270，暗夜爵士特別限量版RX270以暗黑系風格吸引了許多潛在車主的眼球。外形非常的絢麗，畢竟還是帶上了概念車投產的名義的，還有就是車子的家族設計的前進出風口還是非常的好看的。內飾基本上還是非常的給力的，無論是用料方面還是做工方面都是做得最好的，個人覺得利用起來還是相當的好的。電子助力轉向還不錯，底盤調教的太舒適，沒有路感。ESP不錯，只是到了砂石路，完全沒有越野的感覺。建議你可以下載個小馬試駕看看。2010年的市場價是多少真的忘記了、我建議如果想便宜一點就不要在4s店買了。下載個小馬試駕。

⑩ 雷克薩斯RX換標新一代豐田Harrier官圖發布

4月13日，全新一代豐田Harrier車型官圖正式發布，全新一代車型基於豐田TNGA架構下的GA-K平台打造，設計方面運用了一些雷克薩斯RX的設計元素。動力方面，定位五座中型SUV。值得一提的是，新車未來也將引入國產銷售，並分別推出一汽豐田和廣汽豐田兩個版本。

動力方面，新車燃油版車型配備2.0L發動機，最大功率171馬力，峰值扭矩207牛·米，傳動匹配CVT無級變速箱，提供前驅/四驅車型。混動版車型搭載基於2.5L發動機的THSII混動系統，其中前驅版車型系統綜合最大功率為218馬力，而四驅版車型由於後輪增加了電機，因此系統綜合最大功率達到222馬力，混動版車型配備E-CVT無級變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。