日立55ur內飾

❶ 日立挖掘機zx55ur-hhe什麼意思

日立ZAXIS**，ZAXIS是日立挖掘機的縮寫，——號後面數字代表第幾代，——3是第3代的意思，後面數字除10就是挖掘機噸位240是24噸位的，210是21噸位的，330是33噸位的，以此類推。H表示：「重載型」，BE表示：「BE型斗桿：裝有4根耐磨加強筋，有效提高重載挖掘時斗桿的耐磨性」，G表示： 短臂型（作業能力強勁） LC表示：履帶加長加寬型。日立機大臂HITACHI後面如果有三道杠，代表是原裝進口機。
日立挖掘機主要優點就是省油，速度快，效率高，五十鈴發動機，通用性好，維修方便，使用幾年後動力下降小，維修費用低，舊車折舊慢，市場佔有率高，配件可以說到處都有賣的，當然缺點也不少，主要就是漏液壓油，分配器，旋轉，油缸，特別愛漏油，所以業內人事愛稱之為日漏，但是就其性價比來講算是比較高的，

❷ 請問日立ZAXIS 55 UR挖掘機 是電噴還是直噴 車質量怎麼樣 故障多不

山特HXB-55 是電動防爆挖掘機

❸ 日立zx55uR挖掘機沒有行走是那裡出了問題

檢查行走馬達有沒有問題

❹ 【車主點評:本田UR-V 超大空間 盡情享受 駕乘質感出色】

#選車理由 這款車給我的第一印象就是特別的大氣，走進車內又會感覺非常的奢華，絕對是豪車級別的，而且在試駕的時候又感受到了他的充沛動力，於是就跟老婆商量了一下，便決定入手了。#最滿意 最滿意的肯定是他的空間了，無論是乘坐空間還是儲物空間都比較足夠，並且乘坐起來的舒適性很棒，顏值也很豪華，開出去比較有面子。#最不滿意 自動啟停功能特別不好用，再就是它的音響效果比較一般，沒有達到我的理想標准，還有就是它的油耗偏高一些，不過根據實際情況來說還是可以接受的。#空間 這款車幾乎可以說是7座車的空隙，只不過設計成了5座車，而且空間是這款車最大的賣點，後排純平，腿部活動范圍非常大，後備箱的空間也非常給力，從來沒有裝滿過東西。#外觀 外觀整體設計非常的和諧，特別的動感，側面的溜背造型非常的時尚新潮，輪轂的造型相當炫酷，尾部的貫穿式尾燈很有辨識度，非常的大氣穩重，開出去有面子。#內飾 內飾的整體設計非常的華麗，尤其是他的超大扶手箱，真的很實用，中控屏幕也比較大，非常的人性化，而且用料和做工也比較高級，滿滿的豪華感。#動力 起步的時候還是會比較肉一些的，但是中期加速能力還是非常強的，高速上想超車也比較輕松，動力儲備比較充足，而且換擋也非常的順暢，這方面我比較滿意。#操控 方向盤的力度比較輕，而且手感也特別的好，指向性也非常精準，底盤的支撐性很不錯，高速入彎沒有太明顯的側傾，安全感十足，是一款非常靈活的胖子，開起來很輕松。#舒適性 座椅相當寬，而且還很大，兩側對身體的包裹性很強，靠背的貼合度也比較高，隔音還不錯，即便是有也不會產生太大的影響，舒適度還是相當高的。#油耗 這款車的油耗表現還可以吧，平均油耗是10.8升，我平時在市區內開的會比較多，所以油耗偏高我還是會接受的，畢竟是一台SUV，而且它的動力也非常的不錯，這點油耗也沒什麼壓力。

❺ 【車主點評:讓我特別滿意的座駕本田UR-V 來分享一下我的使用心得吧】

#選車理由 當時是在選車的過程中，我還是有著自己的選擇標準的，我覺得作為一台家用車嘛，我的要求就是油耗一定要低一些，還有就是車子的價格也不要太貴，這台車子我覺得油耗比較低，價格也很親民，所以才選了它#最滿意 說到最滿意的還是這台車子的造型吧，我覺得外觀上特別的精緻大氣，沒有過分誇張的設計，感覺是非常耐看的類型#最不滿意 首先對車子的整體表現我還是都挺滿意的，沒有什麼太大的故障，但是說到不滿意的地方也是有的，我覺得內飾的味道有點大，所以開車時間長的時候會覺得不太舒服，當然我覺得散味兒的最好方法就是多開窗多通風吧#空間 車子的空間我覺得設計的還是挺不錯的，雖然從外部看上去車身尺寸也沒有過分的大，但是坐在車內的時候卻感覺到空間是非常寬敞的，尤其是我1米8的個子坐在前排開車的時候，腿腳和頭部都能夠輕松自如的活動的開#外觀 這台車子的外觀設計，我覺得給我的感覺也是那種特別精緻也非常優雅的感覺，整個線條造型是比較柔和的，不會太犀利，特別耐看#內飾 內飾的做工還不錯，而且整體的設計感也挺好的，尤其是中控台的造型是我比較喜歡的類型，看上去簡潔明了，各種功能都能一目瞭然，當然內飾也存在著一些缺點，我覺得異味兒大了一些，需要多開窗通風#動力 動力的話滿足基本家用也是完全沒有問題的，在起步的時候就不會有太吃力的感覺，在超車的時候只要肯踩油門，表現也非常的突出，沒有什麼壓力#操控 對於這台車子操控，我覺得不管是急轉彎還是保持直線行駛，車身的穩定性能都非常的不錯，底盤調教的既穩健又扎實，所以駕駛起來還是特別有安全感的#舒適性 整台車子的舒適性我覺得還是蠻不錯的，座椅的包裹感特別好，而且空間相對來說設計的也非常的寬敞，不管是前排還是後排都不壓抑，也不會感覺到擁擠，在市區出行的時候，車內也基本上感覺不到什麼噪音，非常的安靜#油耗 說到這台車子的油耗，我覺得養車成本還是挺低的，在市區路況上能夠跑出這樣的油耗水平，我覺得燃油經濟性還是很不錯的

❻ 日立EX75UR-5是哪年生產出來的

日立原裝現在大致有以下型號;
【小型機】
ZX35U (-3F)
ZX50U (-3F)
ZX65USB (-3F)
【中型機】
ZX70
ZX120
ZX200 (-3)
ZX210 (H-3)
ZX240 (-3)
ZX250 (H-3)
ZX330 (-3)
ZX350 (H-3)
ZX350 (K-3)
【大型機/超大型機】
ZX470 (H-3) / ZX470 [LCH(BE)-3]
ZX870 [H(BE)-3]
EX1200(-6LD) / EX1200(-6BH)
【輪式機】
ZX140W(-3)
ZX170W(-3)
ZX190W(-3)
ZX210W(-3)
希望我的回答能夠得到您的滿意
日立建機全國免費客服熱線： 400 8899 208

❼ 【車主點評:性價比高，做工精細 本田UR-V用車分享】

#選車理由 感覺這款車的性價比還是蠻高的，而且它的外觀和內飾的視覺效果都非常的不錯，對於空間的要求，我們一家四口是完全夠用了，因為老婆懷孕了，所以我想換一部車子。
#最滿意 這款車的內飾造型我覺得非常的有檔次，從設計效果來看很有視覺感，還有一點，他的動力非常的強勁，我個人非常的滿意，我很喜歡速度與激情，因為考慮到家裡，所以要選一個適合家用的車子。
#最不滿意 就是新車的味道太大了，還有就是它的隔音效果比較差，對於隔音要求比較高的人來說，這款車可能不是首選。
#空間 空間的設計，非常的好，我感覺很寬敞，前排主駕駛上坐著一點也不顯得擁擠，視覺效果還很好，是也很開闊。
#外觀 我很喜歡車子的輪轂的了，輪轂非常的好看，我覺得這款車最喜歡的就是它的輪轂了，我猜很多人都會喜歡這一款輪轂。
#內飾 內飾的設計風格也是我喜歡的，開起來特別的有檔次，而且使用起來也非常的舒服，就是新車提車的時候異味有一點大。
#動力 作為日常的出行使用動力絕對非常的充沛，提速也非常的好，油門反應也很快，在高速上行駛的話，非常的出色。
#操控 駕駛非常的有安全感，車身的穩定性很好，我在路上開著，感覺方向盤非常的靈敏，轉向也很精準。
#舒適性 座椅的填充性還是不錯的，而且包裹性也不錯，至於隔音我認為只要是不要開太快的話，幾乎上是聽不見什麼噪音的。
#油耗 剛提車的時候我的油耗真的是超級的高，但是經過一段時間的磨合以後，我現在的油耗低下來了非常的滿意。

❽ 公認的大五座SUV，配2.0T+9AT沒人懂，為何UR-V賣不過漢蘭達

在國內合資中型SUV市場，總有幾個銷量特別拔尖的選手，例如豐田的漢蘭達。這款車之所以被消費者追捧，除了本身具有的優勢外（大空間、氣場足、皮實耐用），與市場反饋也有直接關系。按道理來說，本田UR-V應該也會受到關注，但銷量根本沒法和漢蘭達相提並論，被很多朋友稱之為「捧不紅的中型SUV」。

動力方面，本田UR-V搭載的是1.5T/2.0T兩款發動機。其中，2.0T車型最高可輸出272馬力，相比同級其他車型，表現出強勁的動力儲備。傳動方面，1.5T匹配的是CVT變速箱，2.0T配備的是9AT變速箱。

盡管在硬體方面，本田UR-V表現出該有的誠意，但想要與漢蘭達分割市場還有很長的一段路要走。其實本田的市場布局存在一些問題，CR-V有著不錯的銷量，UR-V更應該側重開發7座大SUV市場，如此才能得到更多的消費群體。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❾ 求日立銘牌上的編碼HHEAYG00C00101023是那年出廠的 ZX55UR代表什麼 謝謝 謝謝謝謝謝謝謝謝 急急急急

2006-12月生產。
ZX是日立挖掘機的型號
UR是無尾超小回轉(回轉直徑小)