國內房車經濟環境分析

⑴ 中國房地產宏觀環境分析

政策上 ：限制房價上漲，提高按揭利率，適度建設兩限房，經濟適用房及廉租房和集資房
經濟上：有效抑制泡沫房產經濟，防止通貨膨脹、物價上漲、金融危機。
社會上：嚴格制定針對流動人口的購房及居住的條例規范，控制人口增長，合理規范房產市場，擬制良性房產圈
技術上沒什麼說的，從宏觀上沒法分析。
還有，07-08年物價上漲的很厲害，明顯通貨膨脹；這和一直上漲的房價有很大關系，國家也在盡可能地防止經濟危機，控制房價。

⑵ 目前房車保有量的多少與經濟發展水平有什麼關系

房車保有量越多，經濟越發達

⑶ 為什麼買了房車就後侮呢

房車由於選型、改裝、選擇旅遊地等多方面原因，在享受房車自駕游的過程中，會遇到了各種各樣的麻煩、困擾。因此也破壞了房車自駕游的舒適、愉悅，以至於許多遊客買了房車就後悔。

(3)國內房車經濟環境分析擴展閱讀：

房車改裝仍然屬於小眾消費，走入尋常百姓家尚需時日。或許可以通過為普通家用車提供簡單露營,逐步走向房車休閑度假。的確，大大小小的房車，其外觀、動感與力量讓人感受到彪悍越野的魅力，看其內，舒適與周到讓人戀之忘返。

如果根據旅遊熱與休閑度假經濟將興起等國情，就斷定房車旅遊將走強並以此將房車旅遊定為產業方向，以記者的觀察與判斷，那將是個嚴重的時機錯誤。從消費市場看，國內車商把房車的消費市場定在歐美，或許是更明智的選擇。

⑷ 房車旅遊在中國的發展前景如何有哪些制約因素

是未來的趨勢，據前瞻產業研究院《2016-2021年中國房車行業市場前瞻與投資規劃分析報告》顯示，國內房車市場增長較快，2012年國內房車市場銷量約為2000台，比上年增長了約40%，2013年國內房車市場銷量約為5000台，比上年增長約50%，2015年國內房車市場銷量預計會達到15000輛左右，市場規模50億元左右。
目前國內房車產品的主要消費市場還是房車營地租賃公司及政府機構。房車旅遊產業初期發展也見規模，北京、海南等地多建有房車小鎮，作為新興產業，國內房車露營地主要集中在環渤海經濟圈、長江三角洲經濟圈、珠江三角洲經濟圈和兩條精品旅遊線上。
制約因素：
駕駛門檻高 ：盡管一些小型房車C照就可駕駛，但房車租賃公司基本不允許持C照的個人駕駛房車。
租賃費用高：房車的命名賦予其兩種屬性，一半是房，一半是車，所以適用一般的汽車標准很困難。
露營地稀少：國外房車旅行之所以盛行，首先房車營地建設十分密集，且在建設、管理等方面十分成熟，營地風格也多種多樣，也為房車旅居消費創造了良好客觀條件。在我國，制約房車旅行的一個重要原因，就是營地嚴重不足。

⑸ 對一國的經濟環境分析要考慮哪些方面

影響我國經濟政策的因素：一、長期因素，中國經濟已經出現了周期性下行，從高位向中位下行似乎是一種趨勢。1、總量方面，經濟增長將從高速向中速轉換。2、在結構方面，中國再想像過去一樣靠高投資帶動經濟增長的時代已經結束了。我國的投資規模已經50萬億了，63.6萬億GDP中有如此大的投資規模，再擴大投資規模將受到空間限制。還有產業結構調整，我國製造業規模發展得過大，再繼續刺激傳統勞動密集型產業增長，也受到國際市場和國內需求不足的強烈約束。由於傳統勞動密集型產業長期過剩，新興產業成長緩慢，結構調整將面臨劇烈陣痛。在調整過程中，傳統產業首先要淘汰或轉移，這會使一部分人的利益受損，而另外一部分人通過創新將會獲益，這種博弈跟過去30多年以來不一樣，過去是各個行業都在擴張做大，大家都能賺錢，差距不過是你賺得多、他賺得少而已。現在，結構調整到了傳統產業被淘汰轉移，會使一部分人喪失就業崗位而利益受損；新興產業成長上升，又使一部分人從發展創新中受益，但由於新興產業成長是慢變數，獲益必須經歷一個過程。因此，本階段產業轉型中，新興產業的成長和擴張，必然要以一部分傳統產業淘汰為代價，比如網路銷售（O2O）給傳統商業帶來極大的沖擊。二、消費增長緩慢。我國需求結構轉換已經爆出好消息，消費佔GDP的比重有了微弱上升，投資的比重下降了。但是，與同等發展水平國家相比，我國的投資佔GDP比重依然太高，居民消費佔GDP比重太低。當前我國遇到一個最大的問題是在壓縮「三公」消費之後，私人消費沒有及時補上，造成總消費增長緩慢。壓縮「三公」消費，把以往豪華的、奢侈的、超常規的GDP擠掉，使膨脹的消費消了腫。但消腫以後，私人消費增長填補不了公共消費減少的那一塊，所以總消費「池」的水沒增加多少。當前和今後，我國面臨的最大問題不是投資能不能再增長，而是消費在需求結構轉換中不能實現正常上升。居民消費傾向低影響消費。2014年第四季度央行對50個城市的兩萬居民問卷結果顯示，81.3%居民願意多投資多儲蓄，僅有18.7%的居民傾向消費。這么多人願意多儲蓄，消費增長能加快嗎？儲蓄等於什麼？儲蓄長期等於投資，投資等於產能，產能等於國內消費加出口，當國內消費不足、出口乏力時，我國將面臨嚴重產能過剩壓力。居民消費不足，消費動力不強，關鍵是我們的收入分配結構不合理，還有社會保障水平太低。我國城鄉居民現在面臨的問題，一是沒錢不能消費，二是有錢不敢消費，關鍵是收入分配製度改革滯後。實際上，引起中國消費動力不足的關鍵是，有40%的中低收入階層的人，沒有解決消費動力問題。我國40%的中低收入階層，除了日常消費外，一生只能幹四件大事，買房子或建房子，結婚生子，子女教育，看病養老。如果這些人收入水平不提高，後顧之憂解決不了，消費正常增長將是不可能的。我國的GDP絕對不能與美國以及發達國家比，其原因：1、在GDP中我國的投資比重過高，西方國家是消費比重高，GDP中消費比重越高與居民福利距離就越近。因為，消費特別是家庭消費，本身就是居民的直接福利。2、我國的GDP質量差，發達經濟體蓋棟房子一百年不拆，我們蓋一個房子幾十年就拆了；建一座橋一百年不拆，我們有的不到兩年就塌了。3、我國投資中還有許多「高大上」建設，跟居民特別是低收入人群福利太遙遠，大廣場、現代化劇院、豪華政府大樓、摩天大廈、各種現代化會議中心等，給低收入人群帶來的福利是非常少的。所以長期高投資並不能將中國帶向發達的高收入國家行列，必須提高消費在GDP中的比重。當前我國消費和儲蓄比，儲蓄永遠快於消費。過去14年中國總消費增加了5.7倍多，儲蓄增加了8.2倍。消費慢於儲蓄，最後結果只能是儲蓄支撐投資加快增長，投資加快增長加劇產能過剩矛盾。三、落後產能淘汰後，傳統產業改造升級和新興產業成長緩慢，導致經濟增長乏力。從生產投資看，當傳統的產業被淘汰或轉移之後，新興產業成長緩慢，傳統產業改造滯後，導致經濟增長率下滑。落後產能是污染、壞的GDP，當這些壞的GDP被淘汰後，綠色的、好的GDP沒上來，最後經濟增長必然要下滑。因為落後產能淘汰是快變數，產業升級改造和新興產業成長是慢變數，快慢之間必有一段空檔期，在空檔期缺乏接續產業條件下，經濟增長是不會太快的。四、房地產。房地產市場可能不會出現明顯抬頭傾向，一、二線城市可能趨穩，三、四線城市還會延續微弱下行，全國總體趨穩，既不會出現大幅度上升，也不會出現大幅度滑坡。但是，房地產和製造業投資一般要佔我國總投資的55%以上，製造業不景氣，房地產不回升，總投資也難以有起色，這將直接影響今年經濟增長。

⑹ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。