龍華被拖掛車撞死小孩有沒有闖紅燈

① 別人闖紅燈又沒走斑馬線，被撞死了，需要理賠嗎

行人沒走斑馬線又闖紅燈被撞死，行人負主要責任。司機在過路口時應慢行所以司機負次責任也需要賠嘗少部分錢。

② 半掛車撞死闖紅燈騎自行車的人要付多少責任

首先，買自行車將持續一生，在銀行存款等於1萬5坐上了一年一輛自行車，沒有工資保險，養路費，維修費用，而無需擔心產生高昂的維修費用，汪答彭說得好「汽車維修是買來的，為了拿出偶爾開開」，而自行車壞了兩三塊錢花費任何地方都可以進行自我修復。

兩個在公路自行車是老闆，愛怎樣就怎樣騎騎，直來直往的愛，愛橫擊擊中，愛紅燈亮了紅燈，愛騎以最快的速度和更多的愛亂停亂停了，再也不用擔心交警在停車費收到6元錢，再也不用擔心違法停車;騎比火車快不要緊，畢竟，還沒有開發出一種自行車里程錶。更令人興奮的是，不料車輛的機動車不爽，於是他停下來的時候在上面打，不用擔心前面，有一輛車是不開放交強險，覺得不舒服，當涉及到一車一車我手拎一瓶二鍋頭，邊喝邊騎，你永遠不用擔心打破禁區，超速，安全帶，酒後。

③ 新交通法規，摩托車闖紅燈被貨車撞死，貨車沒超速，貨車有責任嗎

這得看貨車有超載嗎？貨車有無在規定車道，還有過路口處的車速等多方面情況來決定

④ 騎自行車闖紅燈被汽車撞死了，汽車有沒有責任

闖紅燈的至少承擔主要責任，或者全責，闖紅燈是嚴重的違法行為，現在就看對方有沒有違法行為了，對反高要市有違法行為的，應該承擔次要責任，對方要是沒有違法行為的，那就是騎自行車的全責。
但這類的事故一般都是裁定為闖紅燈的承擔主要責任，機動車過斑馬線時應該減速慢行，主動避讓行人。因此也會裁定為機動車承擔次要責任。

⑤ 我家人被車撞了，但是查監控交警說監控壞了。說我家人是闖紅燈，就假如是闖紅燈被車撞了，車主有沒有責任

嚴格的說車主沒有責任。這是過借原則。但是在這里車主還有無過錯責任，但這個責任，據說只佔10%。

⑥ 在沒有監護人的情況下,小學生人行道闖紅燈被車撞了,是不是監護人負全責

一般情況下，只要是機動車與行人發生了交通事故，機動車都要承擔一定責任的。

⑦ 急！！！！！有沒有闖紅燈

你好,這樣嚴格說已經闖紅燈了,而且闖黃燈就等於闖紅燈.但如果沒有被攝影拍照就不會有事的.每天這樣的事也太多了.希望你快樂.謝謝

⑧ 法律問題，行人闖紅燈被撞死，司機沒有任何違規行為，但是國家法律規定司機也得負責一些費用

《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）第七十六條規定了機動車一方無責賠償制度，即在機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，機動車一方沒有過錯的，依法承擔一定的賠償責任。這一規定看起來簡單，但在司法實踐中存在一些不同的理解，本文擬從法理的角度予以分析，釐清機動車一方無責賠償的相關問題，與大家商榷。

一、無責賠償的適用條件

（一）無責賠償的法律規定。關於無責賠償制度，《道路交通安全法》第七十六條規定「機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償；不足的部分，按照下列規定承擔賠償責任：（一）機動車之間發生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。（二）機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故，非機動車駕駛人、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的，根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方沒有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。」「交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。」

（二）無責賠償的適用條件。根據《道路交通安全法》第七十六條規定，機動車一方無責賠償的適用條件有三個：

1.事故發生在特定的主體之間。適用機動車一方無責賠償，交通事故的主體必須是特定的，即交通事故的一方為機動車，另一方為非機動車駕駛人、行人。如果機動車之間發生交通事故，或者非機動車之間發生交通事故、非機動車與行人、行人之間發生交通事故，均不得適用無責賠償的規定。

2.機動車一方沒有主觀過錯。交通事故發生以後，一般由交通警察部門作出事故責任認定意見書，只有事故責任認定意見書認定機動車一方沒有主觀過錯，不承擔事故責任的情況下，才適用無責賠償制度。如果事故責任認定意見書認定機動車一方有次要責任、同等責任、主要責任或者全部責任，或者因各種原因作出無法作出事故責任認定的結論，那麼機動車一方存在過錯或者過錯尚不能確定，無責賠償制度也不能適用。

3.機動車相對方沒有主觀故意。交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。在這種情況下，機動車一方不承擔無責賠償責任。因此，適用無責賠償必須非機動車駕駛人、行人不存在故意碰撞機動車，機動車一方免責的情形。

⑨ 有沒有因救人闖紅燈撞到人的事件!!!

有!報道:安徽一出租司機為救一垂危老人,在打給110講明情況並請示哪個路口不堵車的情況下一路連闖6個紅燈到醫院。結果帶來的後果是：
1，老人得救，但如果晚到了不20分鍾就不行了；
2，這位可敬的司機面臨的結果：6個紅燈，12分肯定扣完了，不能再上崗而面臨失業。
對此，你的看法又是什麼呢？？？
對於此事，還有兩個真實的故事：
1：18日晚8時30分，長沙市巡邏車民警雷航等3人在芙蓉路浦沅機械廠附近對可疑人員進行盤查時，突然一輛的士沖過來。「警察，我車上這個小孩快不行了！」剎車還沒踩穩，的士司機伸出頭來著急地喊道。時間就是生命！「快，我們開路！」見此，3名民警馬上跳上巡邏車，打開警燈、拉響警笛在前面為的士開道。民警一路上不停地為的士疏導交通，指揮其他車輛避讓。在連闖4個紅燈後，平時要15分鍾的路程，他們僅花了4分鍾就將病人送到湘雅二醫院。
長沙市交警支隊法制科有關負責人表示，目前處理此類特殊情況還沒有相關的法律依據，根據法律規定，只有特種車輛在執行任務時才能闖紅燈行駛，「該名司機違反道路交通安全法是不爭的事實」，但處罰的目的是懲治故意交通違法行為，計程車司機闖紅燈是為了救人，客觀上沒有直接故意，對該的哥的行為，執法部門可以理解，所以「在有事實依據的情況下，可以對其酌情從輕處理，可經有關領導批示後對其進行教育或口頭警告」。
2：昨日9時許，在長春市9路公交車菜市場站點發生一起車禍。一個59歲的老人騎摩托車刮到一騎自行車女子後變向，被後邊的9路公交車撞倒在車下，傷勢嚴重，兩位好心的計程車司機免費將其送到吉林大學第一醫院，為救傷者，一位司機連闖三次紅燈。
從交警部門了解到，目前長春市沒有闖紅燈而不被處罰的先例，即使該計程車司機為了救人闖紅燈也應該受到處罰，不能因此免除他的責任。
這是我們現實的社會。的士司機，還敢不敢去這樣救人呢？？？
在我們的哥的車子充當了我們的「120」之下，還應不應罰？

⑩ 汽車正常行駛沒有違規，撞死了一個闖紅燈的行人，司機要承擔什麼責任

撞死闖紅燈者，無責！這種說法是很片面的，至於是否要承擔責任，還要看具體情況，不能一概而論。

1、綠燈，自己正常行駛無超速無酒駕無違法行為，行人採用「鬼探頭」或者「高速奔跑」的方式橫穿，導致機動車來不及剎車，把行人撞死了，行人全責，自己不承擔刑事責任，但需要承擔不超過10%的「補償」責任。可由交強險賠付。

2、綠燈， 自己存在輕微的超速行為，行人急帶闖紅燈，機動機來不及採取措施，把行人撞死了。此種情況一般是機動車負次要責任，行人負主要責任。約承擔30%的民事賠償責任，不承擔刑事責任。

3、綠燈，行人闖紅燈，自己稍加留意可以採取緊急措施避免的，因自己疏忽大意未能採取措施，導致把行人撞死，這種情況雙方負同等責任。機動車承擔50%的民事賠償責任，不承擔刑事責任。

「四哥有法說」提醒大家：道路千萬條，安全第一條！