2018豐田CHR混動內飾
『壹』 混動終於來了,豐田新款C-HR雙擎亮相廣州車展
本屆廣州車展,廣汽豐田帶來了新款的C-HR。這款精緻的年輕化都市SUV,也將迎來雙擎版混動車型。據悉,全新C-HR將於明年上半年正式上市。
動力方面,全新C-HR將新增第四代THSⅡ混合動力系統,該混動系統由2.0升自然吸氣發動機和電動機組成,其中系統綜合最大功率135千瓦(184馬力)。而現在的TNGA2.0升汽油、和純電動兩種動力類型也將繼續提供。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『貳』 2020廣州車展:豐田C-HR混動版亮相
日前,行車視線獲悉,中期改款豐田C-HR混動版正式在2020廣州車展上首發亮相車。外觀上,新車延續了海外版車型的設計。據了解,新車將在2021年上半年正式上市。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 豐田chr18款和20款區別
外觀方面,2020款車型的設計並沒有變化,仍是延續原來的造型,前衛時尚的造型依然是同級別中最具個性的SUV。新款明顯的外觀差異在於取消了隱私玻璃,使得看起來會更加通透一些。
內飾方面,依舊維持原有造型,領先版及以上版本改為了10向電動座椅,而豪華版和領先版更換為皮革材質的座椅。全系都在C柱增加了SRS的菱形標識,仍是全系標配10個SRS安全氣囊。
2020款C-HR推出全新舒適版車型,介於精英版和領先版之間。在主動安全方面,舒適版搭載Toyota Safety Sense智行安全系統(豐田規避碰撞輔助套裝) ,包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。
同時配備LED日間行車燈、17英寸輪圈、電動天窗(帶防夾功能)、後排座椅4/6分割、真皮換擋桿、多功能方向盤、智能鑰匙、一鍵啟動等配置;以及10個SRS安全氣囊、TPMS胎壓監測系統、VSC車身穩定控制系統、HAC坡路起步輔助控制系統等安全配置。
動力方面,2020款豐田C-HR仍是只提供一款針對TNGA架構的Dynamic Force系列2.0L發動機,其最大功率和峰值扭矩分別為171馬力和203牛·米,與發動機搭配的是可模擬10個擋位的CVT變速箱,相比傳統CVT而言,其變速速度提升了20%。
『肆』 18款豐田CHR實心車標內含什麼功能
18款豐田CHR實心車標內含有攝像頭或者雷達探頭功能。
『伍』 豐田chr混動
一個笑話說:世界上有兩種混動,一種混動,一種叫豐田混動。豐田混動歷史悠久比奧迪寶馬和大眾好太多了
『陸』 豐田新款C-HR曝光!外觀更運動,增2.0L混動,一公里油費不到3毛
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 國產新款豐田C-HR專利圖曝光 外觀內飾升級 2.0L混動系統成懸念
C-HR是豐田旗下的小型SUV,該車型在2018年引入國內投產並隨後上市。而新款豐田C-HR於去年12月在海外完成上市,新車主要對外觀內飾進行了幅度不小的改動,新增了2.0L油電混動版車型。日前,我們從相關渠道獲得一組國產新款豐田C-HR的專利圖,其外觀造型與去年12月在海外上市的新款C-HR保持一致,這也給了我們一個懸念,國產的新款C-HR是否會增加2.0L油電混動版車型?
外觀方面,國產的新款C-HR對比現款C-HR,換裝了全新樣式的前包圍,兩側的「大對勾」形狀的導風槽造型更為兇狠,如同前臉有兩顆獠牙。新款車型將轉向燈和日間行車燈集成到頭燈組,而霧燈位置調整至兩側導風槽的上方,整體的燈光效果和科技感更為出色。
車身側面沒什麼變化,國產的新款C-HR配備了旋風形狀的五輻式輪轂,由於專利圖為黑白圖片,不好分辨輪轂顏色。而海外版的新款C-HR採用熏黑的多輻式輪轂,提供17英寸和18英寸輪轂可選;並且在車身顏色上增加了紅色和橙色裝飾,黑色車身配銀色車頂的風格也是首次出現。
車尾依舊保持動感的跨界造型,其後包圍的造型進行了調整,新增了鍍鉻裝飾;換裝了大「C」字造型的LED尾燈組,並且兩側尾燈組之間由一根擾流板連接在一起;底部繼續採用隱藏式排氣。
內飾方面,海外版的新款C-HR在內飾配色上增加了新的灰色車頂,並且提供黑色皮質材料打造的座椅;換裝了全新的8英寸中控屏,並升級更新了車機系統,支持最新版本的Apple Carplay、Android Auto和Amazon Alexa的兼容。
動力部分,目前廣汽豐田官方尚未公布旗下的新款C-HR的詳細信息,現款國產C-HR搭載一台2.0L自然吸氣發動機,最大功率為171馬力,峰值扭矩為203牛·米,匹配CVT無級變速箱。而海外版的新款豐田C-HR除了提供此前搭載的1.8L油電混動系統,新增2.0L油電混動系統,其中2.0L油電混動系統由20A-FXS 2.0升Dynamic Force發動機與Hybrid電動機組成,其系統綜合最大功率為184馬力,傳動系統則匹配E-CVT變速箱。國產的新款C-HR究竟搭載什麼樣的動力系統,我們需要等待這款新車的工信部申報圖、申報資料公布之後才能知曉。我們將積極關注國產的新款豐田C-HR,並在後續跟進報道。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『捌』 豐田C-HR混動版車型申報圖 搭載2.0L混動系統
配置方面,從目前在售車型的表現來看,預計新車將會配備豐田最新的安全系統,除此之外,倒車影像、全景影像等日常實用配置進一步提升車輛的安全行駛。混動版車型的到來,對於國內消費者而言,有著更好的選擇,並不是因為出色的燃油經濟性,而是更好的動態表現能夠為駕乘人員帶來出色的體驗。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 廣汽豐田C-HR新消息 搭2.0L混動總成
近日,我們從社交網路上獲悉了一組廣汽豐田C-HR混動版車型的實車圖。據了解,新車搭載的是2.0L混合動力總成,至此豐田已在國內發布三套混動系統,進一步提升了市場競爭力。
動力方面,新車搭載了由2.0L自然吸氣發動機和電動機組成的混合動力系統,發動機的最大功率為107kW(146PS),峰值扭矩為188N·m;電動機的最大功率為80kW(109PS),峰值扭矩為202N·m。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
『拾』 新增油電混動總成,中期改款豐田C-HR申報信息曝光
近日,在工信部339批新車公示中出現了中期改款廣汽豐田C-HR車型的申報信息,該車此前已經在廣州車展上正式亮相,除了外觀方面的小改外,最大的重點是新增的油電混動總成。
在車身尺寸方面,新車三圍達到4390/1795/1565mm,因為造型的原因比現款略有縮短,軸距則依舊為2640mm保持不變。在動力方面,2.0燃油版車型依舊搭載最大功率171馬力的自然吸氣發動機,而油電混動版本則搭載最大功率146馬力的2.0L燃油發動機為基礎的混動總成,該動力在目前國產的豐田車型上還沒有出現過,為首次引進,最終百公里油耗僅為4.5升。本次中期改款C-HR車型在外觀方面有著更加犀利的表現,又引入了全新的油電混動總成,未來能有怎樣的表現,非常值得期待。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。