繽瑞哪些顏色內飾是黑色

㈠ 吉利繽瑞車怎麼樣都有哪些顏色

六種顏色，羅馬紅、挪威黑、米蘭白、根特藍、里約黃、開羅金。在自主品牌車型中屬於優秀車型，吉利自從收購沃爾沃之後在技術及工藝品質方面要上一個層次，但該車油耗能比同級別車型稍高、車自重稍重，如果考慮入手建議手動或cvt版本車型、雙離合版本車型不建議考慮。

㈡ 你是整條街最靚的仔，繽瑞灰白色內飾還是挺好看的

我是這條街最靚的崽！ 很多人都說改車在浪費錢，確實，但每個人都有自己的想法，那今天我就在這里分享一下我的小改繽瑞。我的是吉利繽瑞繽致版，第一批黑內飾。灰白色內飾還是挺好看的，很有高級感，但我的工作上衣服比較臟，所以黑色耐臟點。 繽瑞還是比較符合我們年輕人的審美的，側面看大溜背造型，修長的車身線條一直延伸到尾燈，很有運動的氣息。全新家族式布局星河回紋，一年多了還是這么耐看，加裝了魚骨燈，機蓋和側面粘貼了貼紙看上去更加的醒目了。還加裝了前唇。改了輪轂樣式，感覺有點浮誇。
側面看很有型的，你喜歡了嗎？換了短簧所謂的一低遮拜丑，後視鏡貼了黑色膜，還貼了黑頂，加裝了小尾翼，增加了幾十塊質感。感覺我的繽瑞還不錯的小夥伴們，我們可以互相交流。
繽瑞的油耗表現還是挺滿意的，日常在市區行駛平均油耗7.1到7.5之間，按現在油價平均每公里油耗在4毛左右。CVT變速箱加持，動力輸出穩，過程換擋很平順沒有頓挫感。雖然133馬力，但是深踩油門動力響應速度還是很積極的，發動機咆哮渦輪介入超車游刃有餘，很有信心。隔音方面感覺一般吧，開始感覺發動機有點響，開了一年多一萬多公里了，沒什麼毛病，內飾也沒異響。繽瑞這款車無論是顏值還是油耗個人認為還是值得入手的，對比同級別車型繽瑞的配置更加的豐富與實用！
貼了像碳纖維面板
座椅就不包了 這樣好看
電動調節座椅
座椅包裹性很好
黑內飾也不錯喲
這個角度越看越喜歡
大溜背造型
4個排管

㈢ 年輕人，買繽瑞這個車，什麼顏色合適

白色，紅色，黃色
白色最安全，出事概率低
車顏色（automobile color） 顏色是汽車造型的元素之一。汽車顏色包括車身外表的油漆顏色和內飾各種材料的顏色。當車身內部乘坐環境及汽車外表與環境色彩達到協調，能給乘客及行人以美的感受。
消費者生理和心理因素
年齡：一般來說年輕人喜歡運動，偏向鮮艷的顏色，為了彰顯自己的個性。紅色，黃色，橙色，藍色的選擇比較多。年長些的消費者一般選擇比較低調的顏色，黑色，灰色比較集中。
性別：女性消費者偏向鮮艷亮麗的顏色，特別是暖色比較多，多傾向紅色，橙色，黃色，也有綠色。男性消費者主要選擇銀色，黑色，藍色的比較多。
每種顏色都給人不同的感受。所以消費者各種不同的心理需求，需要不同的顏色來滿足。橙色代表光明、華麗、興奮、甜蜜、快樂。黃色代表明朗、愉快、高貴、希望。綠色代表新鮮、平靜、和平、柔和、安逸、青春。藍色代表深遠、永恆、沉靜、理智、誠實、寒冷。紫色代表優雅、高貴、魅力、自傲。白色代表純潔、純真、樸素、神聖、明快。灰色代表憂郁、消極、謙虛、平凡、沉默、中庸、寂寞。黑色代表崇高、堅實、嚴肅、剛健、粗莽。
體現威望的個性特點：銀色，黑色的車顯得嚴肅，正式，容易滿足消費者這類心理需求。
標志社會地位的個性特徵：和衣著打扮一樣，人們希望通過自己的汽車來顯示和確認自己的社會地位。
滿足自尊和自我實現的個性特徵：在一定的社交環境中，如果別人選擇某種顏色，或者是更高階層的人選擇的顏色，根據從眾心理，也會追隨這種顏色的汽車。
滿足情感要求的個性特徵：追求浪漫或者刺激的人，選擇紅色的多。性格活潑開朗外向的人，可能會選擇黃色橙色的汽車。安逸，平和的人選擇藍色或者綠色的比較多。沉穩從容的人偏好黑色。

㈣ 2021款新繽瑞官圖曝光，新增F-type版，外觀內飾大改

日前，2021款新繽瑞官圖正式曝光，新車將推出F-type版（旗艦版、運動版）和亞運版兩個版本3款車型。從曝光的圖片看，2021款新繽瑞在外觀和內飾上都有了明顯的改變。

亞運版

對於2021款新繽瑞，你認為造型如何？這款車值得等嗎？歡迎參與我們的討論。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 繽瑞提車時候怎麼查看發動機的缸數。今天4S店打電話來說，1. 4T繽致版內飾有黑色的了。是不是真的

看車的排量 價錢

㈥ 繽瑞哪個顏色是主打色

繽瑞這個牌子，它的主打色是金色，不知道現在的顏色是不是變了

㈦ 年輕人喜歡的車，愛車紅色吉利繽瑞，用車總結

紅顏色的車身，黑顏色的內飾，我的繽瑞已經陪伴我有五個月的時間。很早就想購買一台車輛，但沒有想到是一台國產車。並不是說對國產車有哪些偏見，近幾年來，國產車的質量可謂是堪比合資車。下面我就來分享一下。繽瑞陪我的這幾個月，給我的生活帶來了很大的變化。經過了幾個月的駕駛，行程也有了四千公里了。這輛車給我最大的感覺就是外觀顏值很高，內飾也非常的精細。特別是車機系統，可玩兒性很大。特別是自己在開車的時候，可以通過語音交互功能和他聊天兒。能夠緩解駕駛疲勞，雖然說不能回答所有問題。但是對枯燥的駕駛也是有著一定的幫助。我對這輛車其他功能幾乎並不很在意，最在意的就是車輛的座椅。這輛車的座椅包裹性非常好，擁有著很強的舒適度。有一次連續駕駛了五六個小時，下車的時候也並不會感覺太累。我想這也是很重要的一點，畢竟有了車輛之後，自駕游是不可避免的。如果座椅的舒適度和報告廳不好，那麼對自駕游無疑是毀滅性的。有一次一個朋友坐我的車，看到了全液晶的儀表盤，中控的10.25英寸屏幕。然後就問我。這是什麼車配置這么高？價格是不是很貴？我直接回復他。這是國產車輛，自主品牌吉利汽車，型號叫做繽瑞。能夠說非常的自豪。很多人在買車的時候都會談性價比，雖然說我對這個不太懂。但是我覺得繽瑞這台車經過我五個月的使用，我覺得它的性價比很高，總結了一下有幾個優點？車輛乘坐非常舒適，整體配置也比較高。最重要的是價格非常合適，這對於像我們這種剛剛步入工作的人來說，是非常好的一個選擇。這台車是具備了現在很多的流行元素，外形溜背形式出現。也能夠說是現在非常流行的設計，Led大燈省去了後期的改裝費用，也拉高了車輛的整體顏值。要不是現在因為特殊的原因，真想開著它去旅遊一番。給生活添點兒料，也看一下外面的世界有多大。

鎮樓

㈧ 繽瑞1.4T車型怎麼沒有黑色內飾

因為1.0t的車型定位本來就高啊。1.0t的發動機盡管少一個缸，但是輸出調教的比1.4t發動機還要高。配置上也是1.0t車型更高，1.0t車型低配配置就已經看齊1.4t的頂配了，1.0t的高配車型更是作為全系頂配的存在。
1.0t發動機技術要比1.4t先進，1.0t是dvvt直噴發動機，1.4t只是vvt電噴的。
但是，1.0t發動機功率只高出三馬力，扭矩卻低了十牛米。高處的三馬力還十分尷尬，因為1.0t發動機的最大功率轉速比1.4t發動機高了800轉。而且最大扭矩區間也比1.4t車型小。也就是說正常用車時，1.0t發動機在數據上沒有任何優勢。所以，這屬於廠家強行定義，甚至高出的三馬力也是強行調教出來的。
當然，吉利強行把1.0t定義成高配也是有道理的，三缸機和雙離合在市場上的接受度並不高。頂配車型本來就不是走量的，在頂配車型上試水也算是一種嘗試，不影響自己走量車型的銷量，也能測一下市場反響。此外這樣也有利於拉高三缸機身價，改善大家對三缸機的印象。因為此前同款車型的三缸機售價都是要在四缸機之下的。
試想一下，如果把1.0t車型定位在1.4t車型之下，二者售價對調，會是什麼結果？1.4t車型會10萬起售，否則就只能選擇三缸機。勢必會引起消費者反感，影響銷量。