車友vv7內飾裝扮

① 下個五年陪伴者，2020款WEY VV7車身改色，魅力的綻放

汽車之家的各位朋友們，大家好啊，首先做個自我介紹，雖然這不是重點，但是我要對得起我僅有的幾十個粉絲還有關注了我五年多以來的車迷們負責。我叫阿燦來自深圳的一名普通工作者，來深也有14年之久，現在也擁有了心愛的她<妻子>，還有需要照顧的她<女兒>~同時也需要開始養小V。起初2015年9月的時候入手過一台哈弗的H6,也有幸在之家論壇建立了第一個車友會，收獲了大量朋友，風風雨雨走過來，每一次相聚也是歷歷在目每一個活動都好像是昨天剛發生的。也向很多優秀的版主與會長學習，一路成長！2020年的這個年份可謂是疫情肆虐，也給很多身邊人帶來了困擾與困難，但是我相信只要我們人民齊心聽從國家指揮的防疫管控，這場疫情很快就會消失，也祝願大家身體健康出入平安！上一任車子由於是手動版本，在深圳這座城市開起來，平時上下班或者休假出行難免有些牽強，那就一個堵城啊！有同感的朋友應該可以理解塞車的樂趣哈！今年作了一個大膽的決定，那就是置換車子，置換車子首先你得有喜歡的，有目標，有追求，前期參考了寶馬X1，凱迪拉克CT5，國產方面也看了幾個比較出色的車型，但內心埋下了伏筆，那就是偷偷的關注了魏派VV7的動向！在我們大灣區的車展後甚至這邊開始車企有置換補貼的活動，同時部分地區也因為疫情影響政府也開始啟動消費補貼，說真的，應該為深圳點贊，作為國民的我們，應該可以感受到國家的強大！在短暫的思考與月供的定向後，開著我的小6子來到了深圳區域的4S店進行看車與試駕，在一陣老司機與4S的盤旋下最終定了這台計劃了一半又不太確定的車！很多人說這個車子的後備箱很小，其實我開的15款的H6酷派，對比起來VV7還是略大一些的！配置方面就無需我做太多的介紹了吧，很多人都懂得華系車在配置方面玩的是如火純情了，不看車標與保值率的話，分分鍾可以吊打百分之90的合資車了。當然這台WEY的落地價其實也不低了，我瀏覽了很多其他車主的購買價格大部分都是21個20個19個多的落地價！不過還好趕在活動所以我也是堅決的做了置換，置換補貼，裸車優惠，政府補貼，一頓操作猛如虎，一看哈弗二手車回收的價格就有點二百五了！真的評估很低，2015年的車5萬多公里的車當年落地17個先賣3.7W！頓時腦袋一片空白！此處省略1萬字！我還問銷售，我說這台VV7是不是也開5年到時又賣個三四萬？？？對方頓時啞口無言！但是回頭在看看其他品牌的車子其實貶值也很厲害！所以車子是消耗品，無法做太多標准審視！能開，夠用，安全，價格實在就很不錯了吧！但是怎麼說呢，車是好車，開了5年的H6一點毛病沒有，除了動力響應慢點，油耗不準點，其他的真的還不錯，保養也相對便宜！由於前陣子工作原因，提車後還未做過多的體驗感點評，這個我覺得去試駕過VV7的朋友們都知道，它的動力，外觀，內飾，都是無可挑剔的了！可能也是疫情的影響，很多車企都沒有太多的銷量，很多品牌的4S也是空空盪盪的沒什麼人去看車，導致四處都是大活動，打折扣的銷售方式層出不窮！目前呢車子行駛了860公里，平時上班基本是停五天，休假的時候才有空去搗鼓一下，接接孩子，出去吃飯，大鵬海邊遊玩一下，很少跑長途！更多的駕駛分享與遇見的問題待日後發現了在來說吧！暫時還可以！車身改色篇：提車滿月後對車子做了一件個人很重要的事，那就是給車身貼膜，以前的小6子也貼過，確實在後來撕膜後車漆方面保存的比較完美與光亮！可能是個人視覺問題，VV7的車漆看起來很好看，也比較閃亮，但出於對它的愛惜跟保護，我還是堅決的要給它貼個膜！哈哈。畢竟咱們是黑武士啊，應該是暗黑化才對！在帶點神秘感的色彩。所以本次貼了一個進口品牌的車膜，然後啞光磨砂的表面，也是參考了寶馬三系車主貼的那種類型，黑起來帶點灰色的視覺沖擊效果！這里就不做過多的吹噓了，見仁見智的事情！在接下來的一波圖片中盡情閱覽吧！也希望有更多熱愛改裝的朋友分享VV7更多的改裝方案，不要太誇張與違規的就好！來~~~上才藝！感謝大家默默的支持與關注！後期陸續會帶來更多的帖子！求加精呀！車主本人已花光了小學6年義務教育的文化寫的帖子！大家點點贊！[奮斗]

貼膜總共耗時2天半！短途的跋涉從深圳飛躍廣州，這一程值了！帶著酷酷的小V踏上返程之路！

② 【車主點評:WEY VV7 外觀大氣 空間大 功能強大】

#選車理由 17年就關注了！空間大夠用，綜合各方面對比合資車還是國產自主品牌VV7最給力！
#最滿意 外觀顏值出色！動力絕對夠用！功能強大。
#最不滿意 前排座椅後面下部換成不是真皮的了！難道廠家就差這點真皮。
#空間 駕駛位、乘坐空間舒適。後排座椅靠背三檔可調！太好了！後備廂底板平整度十分好用！
#外觀 車燈造型犀利、車身溜背造型時尚。車身做工精良！縫隙均勻。
#內飾 選的棕黑內飾，個人感覺高檔、好打理。
#動力 不輸於同級別的車。時速100公里以上加速給力！音響設備不輸於四五十萬的車！藍牙功能實用。
#操控 方向助力三檔可調，總有一檔適合。
#舒適性 座椅舒適、包裹到位。雙區控制，十分舒適。懸架減震不錯，小坑窪的過濾效果一般，總體來說還不錯。
#油耗 綜合油耗11.2個油，不能說省油，但接近兩噸的車油耗真的不高！

③ VV7顏色搭配及內飾顏色選擇求助

vv5s黑色鋼圈累內飾棕色好看與否主要還是看能否符合你自己審美眼光了，不過個人認為黑色內飾一般相對更耐臟一些。

④ 老車主對WEY VV7的真實用車感受，品質真的不錯！

人食五穀雜糧，有喜怒有哀樂，更有感受，好的感受讓人心情愉悅，不好的感受令人傷心，說起感受，想聊聊我的愛車VV7的用車感受，真的是有太多的優點說不完道不盡，當然優點大於缺點時，缺點可以忽略不計了。VV7的內飾用料是非常厚道的，真皮包裹的方向盤，摸上去手感不錯，車門採用的也是皮質包裹，車門很結實，關門的瞬間阻尼感強烈，特喜歡中控板的鋼琴烤漆材料，即使有手印出現，一擦就掉了，很好清理。整車的NVH降噪系統超棒，對風噪，胎噪，發動機噪音的處理得當，靜謐的駕駛空間很舒適，再配上燕飛利仕品牌音響，優質的音樂效果，來點兒動感音樂，開啟運動模式，氛圍燈同時都變成了紅色，甚是心情愉悅，此刻可以忘掉所以不愉快，重新開始新的一天。VV7車身偏大但不厚重，對於女司機或者新手來說，估計最開始都會擔心駕駛視線等問題，這點兒360°全景影像和流媒體後視鏡解決了她們的後顧之憂了，VV7使用的是長城自主研發的2.0T發動機和7速濕式雙離合變速箱，雖然車身有2噸，但是充足的動力保證了它良好的通過性，無論是彎路或者泥濘道路，超速變道，提速，都可以順暢完成。電動尾門真的很便捷，尤其在拿了很多東西，又貌似放不下的時候，腳丫輕輕一掃，後備箱就打開了，放好東西後，輕輕一按，後備箱就自動下降，非常智能。座椅記憶就避免了反復調整座椅，可以選擇記憶住我已經調好的位置。自動大燈無需開關大燈，避免了忘了開，開了忘關的尷尬。本人身高180cm，體重100kg，坐在主駕駛位置，非常寬松，還能保證後排充足的乘坐空間。行駛了三萬多公里了，目前還沒有什麼問題出現，品質真的不錯！

D字型方向盤，很好看

⑤ vv7內飾哪個顏色好看

vv7內飾哪個顏色好看主要還是看您自己審美眼光來決定，個人認為考慮耐臟的話黑色內飾相對好一些。

⑥ 我的愛車WEY VV7的用車感受和車身外觀分享！

關於汽車，我覺得無論是外觀還是配置，適合自己的才是最好的。我相信和論壇的廣大車友一樣，我們都是愛車之人。同是也非常感謝汽車之家這個平台，能和大家互相交流用車感受真的感覺很幸福。我的VV7眼看已經超過五千公里了，和大家分享下這五千公里的用車感受，也希望能幫助那些待購車友對VV7有個客觀真實的認知。【外觀】VV7的外觀設計大家都有所了解。從第一眼看見就相中了，大家說好才是真的好，到現在為止我還沒聽到任何人說我的VV7不好看的。年輕的外觀設計很很吸引年輕人，全黑的裝飾加上四齣的排氣管，很明顯就是我們年輕人對性能車的最初認知。不得不說國產汽車如今造的真是越來越符合大眾的審美了，關於外觀不多贅述了，如果大家想吐槽可以給我留言哈[嘻嘻]【動力】說起動力表現，VV7將近兩噸的車重，配上2.0T的發動機，隨踩隨有應該是對VV7的最好詮釋吧，因為我的VV7平時使用也都是純市區的路況，超個車並個線操作特別順暢，我覺得如今中大型SUV市場VV7應該是少有的動力充沛的車型。三種駕駛模式選項，ECO不算很肉，平時升檔很積極，很適合在市區通勤情況下使用，有足夠的動力還兼顧著良好的燃油經濟性。普通模式現在我基本不大用，除非偶爾超車的時候會掛入普通模式。SPORT運動模式基本上可以稱為打雞血模式了。【空間】VV7作為一款中大型SUV，將空間做到了極致，2950mm的軸距，在後排翹個二郎腿完全沒問題。同時後排座椅靠背可調節，讓後排乘客坐起來更加舒適和寬敞，比較貼心的設計。再說下儲物空間，我們上車以後最多的就是擺放錢包手機，偶爾放個飲料。我一般都是把手機放在檔把前面的儲物格里，水就直接扔在主駕駛的門板上，用起來都很順手。要吐槽的是後備箱空間，因為主要把空間都分給車頭和乘坐使用了，所以後備箱進深稍微小了點。當然了，畢竟也不會開VV7拉很多大件，所以也就無所謂了。【油耗】之前和大家分享過油耗，今天就簡單提一嘴，截止到上次加油車子行駛里程6850公里，平均油耗10.85升每百公里，而且這個油耗目前還是持續走低。看起來2.0T雖然沒有我想像中會達到十升左右的水平，但也算是很省油的。首保馬上就要進行了，期待首保過後油耗會有驚喜哈。下面請大家一起欣賞一組帥氣的VV7美照！

就是這么的好看，就是這么的帥氣。

最後總結：從提車到現在很多朋友、同事都坐過我的車，對VV7也都是贊不絕口，實惠的價格能買到豐富的主被動安全系統與一身的車型，可以說現在真的是很幸福的。車無完車，在VV7上也有很多不完美的地方，既然選擇就要接受所有不足，總結起來一句話，vv7我最認可的地方就是車子的性價比！

⑦ 年輕要有WEY，來自一名WEY VV7車主，真實的用車分享

三十萬分之一，作為一名VV7的車主，很榮幸我是其中之一，VV7，作為國產高端品牌WEY旗下的第一款車型，縱然自己本身很優秀，但是由於汽車市場大環境的影響，對於很大一部分消費者來講，都會有「合資貌似就是神一樣的存在，而國產就是渣不如合資」這樣的錯誤思想，所以VV7總會被腿上風口浪尖，會被質疑！同樣，對於我來說，提了VV7之後也是早收到了很多親戚朋友的不解，他們經常會帶著不屑的說，花那麼多的錢，買個合資車多好乾啥要買國產，他們也會問，聽說這個車不行呀，油耗很高，買得起養不起呀，他們也會說，哎，聽說這個車毛病真多，開不了幾天就異響不斷等等這樣或者那樣的問題！其實偶爾被問及這樣的問題，我也能理解，畢竟中國汽車品牌在過去的十年二十年一直走的是低端市場，為了用低廉的價格滿足國內消費市場，肯定會從研發，從質量上有所降低品質，幾萬塊錢就能開個國產上路了，但是開個合資卻要幾十萬，同樣的問題反過來問，如果我們花幾十萬買個國產車，而花幾萬塊錢就能開個合資車上路，結果會不會180度大轉變呢，你們一定會說國產車怎麼優秀，合資車怎麼渣渣，是不是這么個道理？事實證明不是國產不行，而是消費者的心理問題，既想花少錢，又挑三揀四想要高品質，這明顯是一個不對稱的需求，所以，我要告訴那些質疑我花這么多錢買國產而不買合資的朋友，我花20W上路VV7，得到的是一種豪華的享受，而合資能給我的只是一個丐版的代步車而已，所以就不要傻傻的自作聰明，還抱著老思想在看待國產，隨著科技的進步，時代的發展，國產車已經飛速的追上甚至趕超國產了，對於你還在猶豫不決，聽信老一輩人說的國產車不行，三大件不頂等眾多問題，完全是在杞人憂天，跟不上時代的節奏了！VV7的設計算得上是一個經典了，從外觀上看VV7更像是一輛概念車，可偏偏卻是實實在在開在我們手裡的量產車，犀利的豹子臉，識別度很高，時尚而極富年輕氣息的車身設計，VV7在配置上也有著很大的優勢，自適應巡航系統，無鑰匙進入系統，無鑰匙啟動系統，液晶儀表盤，全景天窗等等這些都是合資車所不能涵蓋的配置，VV7在動力方面的表現也是很出彩，2.0T的發動機，保證了VV7源源不斷的動力，起步超車都是很輕松的事情，VV7反饋給我的駕駛感受也是很不錯的，座椅包裹性強，舒服安全，很多配置功能的搭配也讓駕駛更輕松！VV7的性價比要遠遠高於同價位同級別的SUV，這樣看來，關於這個問題的正解是不是已經很清晰了，20萬買VV7更合適！VV7油耗真的高嗎？我現在開著VV7也是快的時間了，行駛了一萬多公里，我現在的油耗不足10個，這樣的油耗真的高嗎？縱觀整個汽車市場，與VV7同價位，同級別的車型做一下比較，哪個品牌的車型都是半斤八兩，油耗低於10個的不好找了吧？也許這時候你們會跟我講日產省油，我只呵呵一笑，減配減到被冠以最不抗撞SUV之名的同級別的奇駿，車重不足1.5噸，而VV7將近2噸，就想問是安全重要還是省油重要！好了，我也是從一名真實VV7車主的身份說一下我的選車和用車的經驗，希望對還在徘徊，還在猶豫的你能提供一點幫助，希望你能正確的選擇出那一輛真正的適合你的愛車，友情提醒你一下，VV7是個不錯的選擇，你可以擁有！

⑧ WEY VV7愛車作業，偶遇車友兩只大白的邂逅

時光靜好，與我語；細水流年，與我同；繁華落盡，與我老；——致WEYVV7S今日洗車偶遇車友群群主，曬曬我們的大白！！

嘿嘿拍了半天我是上躥下跳，累個夠嗆，希望版主能給個精華拍的不是很好，也謝謝大家能觀賞完！

⑨ 魏派VV7「豪華內飾、外觀動感」受關注

長城汽車這些年發展的如火如荼，旗下的各個品牌也是如此，而魏派是長城汽車旗下的高端品牌，在2016年的時候成立了這個品牌。以生產SUV車型為主的哈弗品牌，與想要沖擊高端SUV市場的WEY同時運作，並且還設計了全新的標識。

魏派VV7搭載了一套2.0T渦輪增壓發動機,最大輸出功率為234馬力，最大扭矩360牛米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。這樣全面的發展車型，大家是否喜歡呢。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑩ WEY VV7愛車作業，WEY VV7各個方面的表現都令我滿意至極

說實話，第一次看到WEY—VV7的時候，我就被它運動感十足的外觀捕獲了，後來又好好了解了一下VV7的內飾做工，安全配置，當然還有它的安全性，我敢說，就這個價格的車，不管是合資還是國產的，配置方面絕對是沒有比得過VV7的了，所以我也毫不猶豫就訂車提車了。開了差不多一年了，車子很好開，操控特別的舒服，科技配置含量很高，動動口，就可以輕松完成我想要的操作，根本不需要手去操作。動力方面表現相當的錯，不管是在高速還是普通道路，在保證安全的情況下，超個車那是輕易而舉。方向盤輕盈、指向准確。車子總的來說還是比較滿意的。【油耗】車子的後期油耗一直是車主最關心的問題。本人上下班10公里左右，一路走走停停，10.5L/100KM，普通模式居多。走高速的話只有逢年過節的時候，或者公司要求出差，純高速油耗在8L/100KM左右。個人開車比較溫和，油耗的表現還是很不錯的，主要原因還是在駕駛人開車的習慣上。有些車友開車喜歡猛踩油門，追求那種激烈的駕駛感受，當然，我也不例外，只是偶爾也會去感受一下這種激情的駕駛模式，可能這都是因為男人對於愛車都有一個相同的共同點了吧！俗話說的好「車輛事男人的第二個媳婦兒」，男人也會像疼媳婦兒那樣去愛惜愛車。【動力】2.0T渦輪增壓的發動機，直線輸出很平穩。雖然沒有很暴力的推背感，但是家用的話是沒有任何問題的。上山路的時候我個人喜歡手動模式，這樣有助於保護變速箱。跑高速滿載再加上一些行李，遵守道路交通法則行駛，120邁很是輕松。電動助力的轉向操控使用起來隨心應手，方向盤是指哪打哪。減震軟硬適中，只要不是快速通過減速帶基本沒有感覺。【空間】本人身高176，駕駛室空間調整好，不影響後排。副駕駛是最舒服的位置了，可以半躺下把腿伸直。後排座椅比較寬大，軟硬及包裹性我個人認為都是非常不錯的，每逢節假日或者春節的時候跑長途坐上3個成年人都不會感到擁擠。後排座椅支持比例放倒，後備箱可以拉些長的物料，滿足日常使用需求。【外觀】4765mm修長的車身，2950mm加長的軸距，在尺寸上超越了很多同級別的車型。車頭菱角分明，車身兩邊腰線流暢簡潔，加上溜背式設計的車尾，使整部車看起來充滿運動而又不失沉穩。外觀是我對比了很多同等級別車型首選的原因，百看不膩。VV7已經在同價位沒有車輛可以比擬，這個車身尺寸營造了舒適的駕駛空間，穩重的駕駛感受，激進的行車樂趣。【配置】內置9英寸彩色中控大屏，同時支持觸控功能，流媒體後視鏡清晰度有佳，同時還搭配了智能語音功能，行車中可以語音操控打電話、開啟導航，調節空調等一些功能，安全又貼心。無鑰匙進入，無鑰匙啟動、胎壓監測，等高級配置應有盡有。VV7還配備了ACC自適應巡航功能，跑高速的時候省心又省力，再也不用擔心油門踩重了違法超速。