飛度手動內飾圖

『壹』 飛度手動擋的內飾和自動擋的駕駛室不同吧（收音機光碟那個部位），而且手動擋是不是沒有天窗

1.3和1.5的音響部分不同，圖上是1.5的音響，很手動自動沒關系，1.5的手動跟自動都是這種音響，1.3的沒這個好看，中間有個大窟窿，而且天窗只有1.5的有。你看到的是1.5排量的飛度。

『貳』 本田飛度的內飾豪華嗎它的空間大嗎

優點：空間

缺點：左側A柱嚴重影響視線。開空調的情況下剎車偏軟。

外觀：很喜歡小飛的外觀，側面的腰線很迷人，我沒做什麼改裝，就只加了一個仿美版的尾翼。我同學曾說覺得飛度有點像人體工學滑鼠一樣的造型，我也表示贊同。我個人不是很重視外觀（也不重視別人怎麼看我），更在乎內飾以及內在，從小就覺得所謂「金玉其表 敗絮其中」是最不足取的。

內飾：內飾硬質塑料太多，缺乏高級感，中控台的黑色塑料件在陽光下會有反光，門板上的植絨材料臟了以後很難打理。不過多媒體控制區域的上手比較容易，及時在駕駛過程中也可以很好的找到你想要的按鈕。

空間：小飛的空間沒的說，不得不佩服設計師的設計理念，給人的空間盡可能的大，給機器的空間壓縮的盡可能的小，以人為本。

配置：我09年4月買的08款飛度，那時還沒有官降1萬。所以性價比我覺得還OK，如果是之後官降一萬，以及目前的三飛來看，我覺得性價比就更高了。

內飾：飛度的內飾在2008年我購買的時候還是可以跟得上潮流的，雙炮筒儀表盤，純黑色內飾，穩重典雅的橘紅色燈光，都是我購買飛度的原因，唯一的缺憾就是老款飛度沒有自發光儀表盤。

空間：空間大，最多的時候拖過8個開業花籃

配置：和同級別的車相比，我還是看中飛度。主要是故障率低，維修少了意味著用車費用就少。而且日系車保養相對便宜。平民買車最主要看重什麼？省錢、省心。高富帥請繞道。

動力：感覺還是挺不錯的，起步加速都很順手，VTEC的作用在超車時感覺很管用，減檔、超車，都快把1.5的飛飛當跑車了。哈哈

操控：操控中規中矩，沒樂趣。

油耗：飛度的油耗是全天人都認可的，較輕的體重，比同級別車略小輪胎寬度，還有時尚的鍥形車身外觀，都保證了飛度少吃草多擠奶的高超本領。

舒適：座椅還行，自己做了四門三層隔音，所以不好評價，風燥感覺很小，高速90都很安靜，110以上就開始咆哮了 ，基本是發動機聲音吧，發動機轉速聲音很大，畢竟手動的，聽說自動檔好很多的。

『叄』 飛度內飾怎麼樣

綜述:內飾的設計還是不錯的，11款的設計到現在看來還是不過時，各種按鈕用起來也很順手。
前排不錯，後排坐3個人的話，有些擁擠了，座墊長度也有限，肯定不適合長途旅行。後備箱空間可以，座椅整體放倒的話，拉點東西沒問題，這方面，相信大家都有很深的體會了。
配置還算能接受，手動最低配。沒有1.5的CD，沒有外接音源輸入，兩個喇叭。駕駛位的玻璃一鍵升降，注意是一鍵升降，現在好多車子都只是一鍵落窗，沒有一鍵生窗。標配霧燈，標配後視鏡電動調節，手動方向高低調節，大燈電動調節。這個配置算是可以了的。

『肆』 飛度自動檔與手動檔的差距

工信部網站公布了全新一代飛度的申報圖，這就說明第四代飛度（英文車型名：FIT）將會在年內國產化後進入中國市場。從非官方信息渠道得知，新車有望於8月上市發售。這款車未來國內上市有多火，目前我們還不得而知，但是從2月14日情人節在日本上市的情況來看，確實遭受到了日本消費者的哄搶，訂單瞬間突破3萬。對於目前中國市場的評論，大家褒貶不一，但是我想說的是，神車依舊只是更精緻。

另外一種是搭載本田全新研發的e:HEV混動系統，其中發動機的最大功率為72kW（98Ps），最大扭矩為127Nm，其發動機的最大熱效率達到40.5%，而電動機是本田自己開發和生產的本田H5型，最大輸出功率為80kW（109Ps），最大扭矩為253Nm，傳動系統匹配e-CVT變速箱。

編輯點評：從日版新一代飛度來看，其動力、空間依舊是小型轎車市場上的佼佼者，以往被用戶吐槽的內飾與配置也進行了脫胎換骨般的升級，而據工信部消息，國產版第四代飛度將繼續搭載1.5L自然吸氣發動機，「超跑」基因得以傳承，舒適性又有質的飛躍，神車色彩未曾抹去，相信不久的將來，第四代飛度將再次上演經典。

『伍』 飛度車的優缺點，我是新手，買自動擋還是手動擋

我單位同事買飛度差不多10個月，我覺得我還是比較了解的。
優點：1、外形比較年輕化，適合年輕人，不會有過於廉價的感覺；2、空間不錯，在同類的小型車中，飛度的空間算不錯了，我開過這車，也做過後排，還可以，起碼我在後排不擠腿不頂頭，我身高182；3、後排放倒後，還算挺瓶平坦的，可以放一些大件的物品。我同事經常裝一些大型的工具啥的；4、車子發動機還是不錯的，不是叫什麼地球夢么，確實在同類車型比較來看性能上靠得住，日系車我確實有點情緒在其中，但是車子本身確實還可以。
缺點：1、車內飾確實過於簡陋，硬質朔料嚴重滿屏，沒有手扶箱，內循環按鈕還是手動的，這些確實有點簡陋了，不過也看跟誰比，跟鈴木的雨燕比還好了不少，跟豐田的致炫比也不差哪去。2、油耗沒有宣傳說的那麼低，不過不是很高啊，畢竟1.5的排量使不上勁想超車就要使勁的踩油門，在市區開肯定不能省油，通暢2人上下班在市區開的話，平均要8.5個油，開空調差不多要9.5吧，其實還是可以的。3、這車底盤相對不那麼緊湊，過彎的時候你能感覺出來，不過在同類中還算不錯的了，坑窪路段，後排乘客會比較難受，感覺沒什麼緩沖就砸坑裡了，非獨立懸掛都這樣，也不是它自己的問題。4、因為排量下，所以冷熱風都上的比較慢，10分鍾才剛暖起來或者涼起來。
結語：飛度能出這么多年，換這么多代，說明他有一定的用戶群和品質保證，如果你民族情結不那麼十分嚴重，我覺得同類車中是部好車，當然你不能跟不是一個價位的車比。如果你是男生，我不是很推薦，因為在加2萬塊，你可以買個寶來，也大氣很多，不管是上學還是工作了都比較適合男人的定位，當然你十分有錢可以買更好的，我只是同類中比較。如果你是女生，我覺得這車在氣質和外形上都比較符合，有人肯定會說這車不安全，啥車開120撞牆也給掉半條命，車子是開的。
建議：強烈建議買自動擋，畢竟城市中開車要的就是便捷舒適，手動擋會有一些駕駛樂趣和動力上的動力傳動的直接感，但是我感覺在堵車的時候不停的踩離合掛擋會讓手動擋的優勢盪然無存。
純手打，要採納哦

『陸』 全新飛度，內飾更具備時尚感，依舊搭載最經典的動力組合

今天要說的是全新飛度。

首先在外觀設計方面，小編感覺全新飛度跟舊款對比起來看上去更加的時尚和活潑了，作為一款小型車，這種設計似乎也更加符合年輕人的審美。在細節方面也更加的富有精緻感，比如說熏黑網狀格柵的加入，就使飛度的外觀看上去比較主流了。

它依舊搭載的是最為經典的一套動力組合，但是取消了手動擋車型。引擎搭載的是代號為L15BU的1.5L自吸式發動機，傳動匹配的則是CVT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 本田飛度的內飾配置高嗎它的空間大嗎

優點：外觀很漂亮

缺點：那就是鈑金和車身漆面厚度了。如果用勁摁下去，發動機罩，車頂，車門怕會凹進去。車漆太薄了

外觀：我不知道當年的流行趨勢，不過在路上看到那麼多的一飛，也許當時該車也算是挺時髦的一輛小型車吧！不過在現在我看來，它真的很醜，壓根不符合當今社會的審美！

內飾：一般般吧，可看不可摸！

空間：最多坐過8個人，5個大人3個小孩沒壓力啊

配置：性價比還是不錯的，挺經濟實惠的一款小型車！

動力：雖說1.3L發動機動力稍弱，但是對於較輕的車身及城市代步車的用途來說，完全足夠了。我選的是1.3手動擋，偶爾超車降低檔位拉一下還是能應付大多數情況的。下班，代步，買菜，自駕絕對夠了，開了空調動力有所下降，但是只要油門捨得踩，一切都不是問題。

外觀：選擇飛度因為它省油，經濟實用之外，外形是我選擇它的一部分，雖然是一部代步車，但外形絕對能吸引人，犀利，動感。年輕小伙開著跟心儀的姑娘約會，應該能提高成功率吧！哈哈，跑題了！

內飾：內飾真的很簡單，但很實用，比較簡潔，基本功能都夠用了

配置：飛度車主大多都是收入不高的中級人群，選擇它大多是因為經濟省油，後期維護保養方便，所以定價有點偏高，飛度真的不便宜！

動力：1.5的發動機沒讓我失望過。一直很有力

操控：沒法說，一般化吧。

油耗：高速5個左右，市區路況要達到8個，成都很堵的。郊區一般都在5.8左右。這種動力下這種油耗水平，感覺很滿意。

舒適：座椅組織物，減震稍微偏硬！

『捌』 8.18萬起的第四代飛度給到最原始的駕駛體驗，沒有手動擋

說到飛度，第一代80後的記憶一定會開始倒帶，「神車」憑借動力、油耗、空間以及改裝樂趣在同級領域是妥妥的「直男初戀」。行至第四代，去掉了一些凌厲線條的飛度，讓很多後浪也產生了不少興趣。

8月26日，第四代飛度（ALLNEWFIT）攜SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max雙系列正式上市，其中SPORT潮跑Pro系列官方指導價為8.18-10.48萬元，CROSSTAR潮越Max系列官方指導價為9.98-10.88萬元。

新車快述：

1.外觀造型萌化

2.內飾簡潔實用

3.取消手動擋車型

4.入門車型沒有後雨刷、揚聲器、化妝鏡、前排USB插口

5.標配液晶儀表盤、胎壓報警、車身穩定系統、牽引力控制系統、斜坡輔助系統

6.提供兩種系列：SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max

造型照顧女性成國民初戀

一開始就跟大家提到新車去掉了很多凌厲的線條，比起上一代車型，新車用更加流暢平滑的線條去替換了之前犀利的稜角，整體風格上更符合90後、95後喜歡的簡潔呆萌。

寫在最後：筆者大膽猜測，飛度想要收割一波女司機和新手司機，結合現在手動擋越來越沒有市場的情況，入門就「幹掉」手動這個操作還是很激進的，而且這一波人對化妝鏡的需求並不大，還不如把錢花在其他更實用的地方。一般來說「丐版」購買需求並不大，討大家樂一樂也不錯嘛，如果要作為練手車型，終端再優惠一些，改裝經費有了，並不覺得這台車會輸。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 第四代飛度沒了手動擋，低配沒中控屏幕，依然無法阻擋飛度迷喜愛

近日，墨一從柳州地區本田經銷商處了解到，全新一代廣汽本田飛度柳州地區已到店正式上市，新車提供標准版（潮跑Pro）和跨界版（潮越Max）兩種外觀共計6款車型，官方售價為8.18-10.88萬元。動力方面，新車全系搭載1.5L直列四缸發動機，匹配CVT變速箱。感興趣的車友可以前往柳州市經銷商處鑒賞並試乘試駕。下面跟小編來了解下全新第四代飛度到底怎麼樣吧。

小編有話說：

飛度作為經典車型，一直受到消費者的追捧，如今第四代飛度的到來，定將受到大家的關注，但其圓潤的外觀少了前一代年輕運動感，而入門車型過低的配置存在詬病，更可惜的沒再提供手動擋車型，少了些許把玩樂趣。但同樣也無法改變飛度迷的喜愛。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。