2016版進口途銳內飾
㈠ 大眾途銳內飾，操控，油耗怎麼樣
那我簡單來回答下吧，首先是途銳的空間，途銳車長4米8，軸距接近2米9， 作為中大型的越野車，途銳的空間是最不用擔心的；接著是操控，途銳採用的是電子助力的方向盤，轉向精準很穩還不重，操控起來比想像中的輕松
㈡ 大眾途銳缺點，內飾，油耗，舒適怎麼樣，用料很實在
大眾途銳車子的缺點個人認是維修保養成本偏高，有可能出現天窗漏水問題，優點是內飾，油舒適性還有車子用料方面不錯。
㈢ 顛覆你認知的Touareg 大眾途銳R新車圖解
總結：
途銳在同級別當中銷量還算是可以的，其滿足了消費者心中「低調奢華有內涵」的形象。然而隨著途銳R的問世，人們將會對它有所改觀，更加運動的外觀以及兇猛的動力，完全是心動的感覺。由此不難看出，大眾的電氣化發展已經全面加速，未來旗下R系列車型均有望採用插電式混合動力系統，以此來進一步提升性能，同時達到節能減排的目的。如果途銳R未來能夠引進國內的話，參考現款途銳的售價，途銳R預計起步價不會超過65萬，性比價滿滿，相信會有不少大眾的忠實擁躉為之買單。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈣ 大眾途銳進店實拍！內飾配置豐富/搭3.0T引擎
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈤ 大眾途銳和豐田霸道哪個好
這兩車看起來都是大型的suv,但骨子裡卻有著截然不同的性格，所以關鍵看你的用途
途銳是一輛典型的高檔suv，承載式車身，空氣懸掛，增壓發動機，外觀氣派內飾精良，在公路上可以器宇軒昂的奔跑，同時也有不錯的爬坡能力，應付大多數路面不成問題。缺點也比較明顯，嬌貴，必須喝97#，喝不了93#油，不適合走偏遠地區，如果你想開著途銳上西藏，那估計趴窩的可能性就極大了。維護費用較高，承載式車身也決定了它不能長時間跑爛路，途銳並不能算是越野車，所以如果你基本是在城市或者鋪裝路面下使用，必須途銳。
霸道是豐田巡洋艦家族的一員，身上每一個部件都是久經考驗，故障率極低，堅固的非承載式車身，大排量自吸發動機，外觀粗獷霸氣，乘坐舒適，無論是任何路況下都能從容應付，西藏、青海、內蒙、新疆等艱苦環境下最常見的就是巡洋艦和霸道了，這是真正意義上的越野車，適合長途穿越，97#93#通吃，實在找不到油，哪怕加了90#都不挑食，再說豐田的網點遍布全國，養護方便，真要壞了，修起來也很簡單。所以如果你是要買一輛可以陪你走南闖北的車子，那毫無疑問肯定要選霸道，而且霸道的保值率非常高，07年的VX-N到現在車況好點的都能賣40W+，缺點是油耗較高，非承載車身隔絕了路感，操控性能不如途銳，綜合檔次感不如途銳。
所以還是得看你的用途來選車，以上觀點僅供參考，不懂歡迎追問
㈥ 大眾途銳這款車它的內飾如何是你喜歡的嗎
途銳作為大眾進口汽車產品系列中的頂級SUV產品，有著不錯的車款，但市場份額卻不如從前。外觀方面，現款的途銳在設計上更接近家族傳統，但總給人一種夾在生活中間的感覺。途銳和保時捷卡宴是同一生產平台上的兩款車。但是途銳現在的設計沒有老款那麼厚重堅韌，反而感覺越來越小家子氣，沒有上海大眾那麼狂野。內飾方面，與老款沒有變化。幸運的是，舊的設計非常成功。
外觀方面現款的途銳在設計上更接近家族傳統，但總給人一種夾在生活中間的感覺。途銳和保時捷卡宴是同一生產平台上的兩款車。但是途銳現在的設計沒有老款那麼厚重堅韌，反而感覺越來越小家子氣，沒有上海大眾那麼狂野。內飾方面，與老款沒有變化。幸運的是，舊的設計非常成功。雖然老氣橫秋，但線條依然簡潔，細節表現出德國人的嚴謹和扎實。它能反映出這樣一輛車的質量和應有的價格。
㈦ 3.0T+8AT/462Ps，新款大眾途銳R版本曝光，內飾終於不醜了
3.0TV6+電動機組成的插電混動系統為途銳R版本動力總成，最大輸出462馬力，最大扭矩700N.m，匹配8AT變速器及4MOTION四驅系統。
運動感十足的途銳R版本，其動力性能媲美保時捷9113.0升雙渦輪增壓發動機，由於電動機的加入使得其油耗表現更為優秀，將於3月份正式亮相的途銳R版本定價幾何尚不得而知，情懷人士可以考慮一等。歡迎留言討論。
?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈧ 大眾進口途銳新款性能怎麼樣目前什麼價位
大概在48萬左右吧。
大眾旗艦SUV途銳以進口形式在國內銷售，售價56.98-81.98萬元，但市場表現一直不溫不火。該車在終端也有著較高的優惠力度，優惠完後起售價僅需48萬左右，甚至比上汽大眾國產途昂還便宜。為了提振市場表現，進口大眾將推出2020款新車型，新車整體配置更豐富，不過能否刺激銷量還待市場檢驗。
車型整體後排空間非常大，並且支持後排座椅純平放倒，所以整個空間能夠滿足大量儲物功能，也能夠滿足正常自駕游出行，其次整體後排的舒適性非常高，支持長途乘坐，並且整個空間利用率非常高，細節表現非常突出，細心的儲物功能也比較多。