q5的內飾很老
❶ 奧迪Q5L的內飾配置高嗎它的空間大嗎
最滿意Q5L的這個顏值確實高,而且優惠力度的確大,總之這個車子的優點還是比較明顯的,我當時也是看中了這么大的優惠,真的是讓人很心動,尤其是對比之後,配置相對來說還是比較高的,2.0T低功率也還可以,40TFSI就完全夠家用了,這一點完全不用擔心。
【性價比】這款車的性價比很高,雖然很多人覺得這個車的配置低,但是我認為有些高配置的其實你不會用到什麼啊,而且這個車開起來很舒適,優惠力度也還是很滿意的,我挺滿意的了。
❷ 奧迪Q5的內飾建議
自從SUV由非承載式車身轉向承載式車身以來,它所主打的特色就一直是出色的通過性能,只有在近幾年注重操控的SUV才開始逐一亮相,比如基於3系底盤的寶馬X3。而這次登場的Q5也絕對屬於這個行列的重要乘員,在此次的試車場地西班牙巴倫西亞蜿蜒的小路上,Q5出色的操控性給我們留下了極佳的印象。而寬度適當的車身也使我們在穿梭中世紀的建築中感到游刃有餘。Q5靈巧的表現和敏捷的伸手雖說是第一次領教,但是如果你將它看做增高版的奧迪新A4你也就不會對它的表現唏噓不已了。同樣2.8米的軸距為車內乘員提供了與B級車無異的駕乘空間,而它的車長卻要比A4短了132mm,因此車身更為緊湊。總之,Q5與奧迪A4之間存在這太多的相似之處,只是離地間隙變為了20厘米罷了。因此由於充分體現了車身低矮的特色,也就為它出色的操控能力提供了天然的優勢。
當然,單單憑借著奧迪A4的DNA是根本不足以讓這款新車取得成功的,因為它所面對的市場簡直是四面楚歌。不僅有來自家鄉的寶馬X3,賓士GL級K的尾追,而且還有來自東洋人高性價比產品的圍堵,比如英菲尼提的EX35和雷克薩斯RX350。當然,如果再考慮到即將登場的瑞典沃爾沃XC60和更偏向於越野性能的LR2的競爭,如果不是個狠角,那是絕對壓不住陣的。那麼,面對這些對手,Q5進行了怎樣的准備呢?雖然對手眾多,但最主要的還是來自家鄉的寶馬和賓士,為了打破他們的強勢,唯一能做的就是給出更多。通常,在這些入門級SUV所見的廉價內飾設計在Q5上是絕對沒有的。打開這款精緻SUV的車門,車內的一切都了可以用「最」來形容。最高質量的塑料件,最高品質的真皮和實木,而控制面板的布局設計也充滿了奧迪A4的原汁原味。唯一的不同就是在這款Q5的身上,我們還能看到一個全景式天窗。雖然不對國產後Q5的全景天窗抱以希望,但進口的Q5應該不會削減這一配置的。
雖然奧迪新A4的空間已經足夠滿足前後排乘員的舒適性,但Q5更是將這種空間感進一步擴大化了。此外,一切都非常考究的內飾設計和更容易使用的MMI系統也是這款新車的相對優勢所在。
即便是不配備全景式天窗,奧迪Q5的駕駛室也絕對稱得上寬敞,無論是前排還是後排的空間感都很好,此外,它的後排座椅也可以前後調節,因此,乘坐Q5的後排舒適性無庸質疑。如果你覺得這句話說得不疼不癢沒有感覺的話,那我們可以負責的說,X3和EX35的後排是無法與其相比的。雖然在行李箱容積上,Q5不如X3,但它所配備的行李導軌卻非常實用。同樣,即便是把座椅進行40/60分折的話,最大行李箱容積也要小於寶馬的同級車。 奧迪Q5
奧迪的產品從來沒有激烈過,而且似乎在處理各個層面的需求上都有相應的技術來支持。所以,在駕駛的時候,雖然也是一款強調操控的入門級豪車,但你絕不會感到它的浮躁。理性至上的原則是奧迪運動表現的最大特徵。 作為全輪驅動技術的先驅,奧迪為Q5配備了最新一代的quattro全時四驅系統 。這套系統在正常運轉時將動力以40:60的比例在前後軸進行分配——這一強調後部動力的分配可以提高駕駛樂趣。需要時,這套驅動系統可將最大達65%的力矩傳輸到前軸,也可以將最大達85%的力矩傳到後輪。新款奧迪Q5的行駛機構也重點突出了運動特質。五連桿前懸架和梯形連桿後懸架大部分採用鋁制材料。大型制動 裝置提供了良好的減速效果。標配的17英寸輪轂由輕質合金鑄造而成,並裝用235/65/17輪胎,根據需要奧迪還可以提供最大達20英寸的大尺寸合金輪轂以供選裝。奧迪Q5駕駛起來動力十足、操控精確自然,而且安全性能出眾。新近研發的新一代ESP電子穩定系統經過改進增加了創新功能,通過感測器,ESP甚至可以感應到車頂行李架的負載(車頂負載最高可達100千克),那麼ESP將把原先記錄的重心參數調高,ESP介入的臨界負載值將隨之調整。當沒有車頂負載時,ESP將讓駕駛者可以完全享受這款奧迪Q5的操控潛能。新款奧迪Q5是一款全用途、全路況車型。高達2噸的掛車負載證明了其是最為強勁的拖車,即使在崎嶇不平的路面上也能達到卓越的駕駛性能。標配的山路下坡輔助系統,可以在30公里時速之內下坡過程時自動保持預先設定的速度,可以使下坡更加安全。電子穩定系統ESP功能是越野駕駛的得力助手。越野時ESP確保車輛達到最大牽引力狀態,而ABS可以自行識別路面狀況,並為沙地、石子地或卵石地選擇最佳控制策略。奧迪Q5的爬坡能力頗為出眾,達到31度。由於Q5的前懸掛很短,接近角達到了25度,由於長軸距,離去角為17.5度。Q5的離地間隙達20厘米,並可通過最深50厘米的水面。
❸ 奧迪Q5怎麼樣求中肯評價
奧迪Q5比較好。
奧迪Q5是一款動感而全能的SUV,憑借優異的性能和技術優勢,米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。
奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間,延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。
強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構,使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。
奧迪Q5外觀時尚漂亮,線條流暢;內飾做工精細;配置豐富實用;空間寬敞實用;動力和操控性能比較不錯。
(3)q5的內飾很老擴展閱讀:
奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款中型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格,奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」,彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈,比A4車型看起來更顯活潑。
奧迪Q5的尾部設計,則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上,奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄,只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統,使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力,從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。
另外,奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。
奧迪Q5還配備了多套高尖端技術,使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配,「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式,只需按下按鈕,駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式:舒適模式、自動模式和動態模式。
參考資料來源:網路--奧迪Q5
❹ 內飾丑、空間小,為什麼奧迪Q5有這么多缺點卻還可以持續熱銷
說到豪華品牌中型SUV,奧迪Q5一直是該級別的領頭羊之一。奧迪Q5的市場表現相當穩定,2017年的年銷量也突破12萬輛,月均穩定破萬。
在奧迪Q5取得良好市場表現的同時,2017年卻爆發了「異味門」事件。因為奧迪Q5車內異味甚至被深圳市消保委約談。從測試結果來看,奧迪Q5車內空氣質量多項指標超標。對車內乘員健康的威脅不可忽視。
當然,進入2018年,奧迪Q5也已迎來了生命終結期,今年即將國產上市新一代的奧迪Q5,並且會加長成奧迪Q5L。對車身的加長將改變後排空間小的問題,但四驅系統有所簡配,由現款的全時四驅簡配成適時四驅,變速箱也玩簡配,由采埃孚8AT簡配成自家的DSG。
新一代的Q5L將採用奧迪MLB EVO平台,也就是跟現款A4L和Q7同一平台,外觀內飾更好看了,空間變大了,但四驅系統和變速箱的簡配不得不說是個極大遺憾。
❺ 新老款Q5對比有什麼差別誰更值得買
老款奧迪Q5採用的是機械擋把,新款的奧迪Q5L採用了奧迪最新的電子擋把,無論是造型還是實用性,都是有所提升的,同時科技感和高級感也更加出色。
新款奧迪q5和老款車型相比個人認為還是新款奧迪q5好一些,新款車型經過特別改進 技術方面更有優勢,從面子因素角度來說新款車型也要相對更有面子,不過車子選擇主要還應該結合您對車子外形,內飾設計等方面因素考慮。
❻ 奧迪q5新老車型外觀/內飾有何差異
新款的奧迪Q5暫時還沒有上市,所以,進行對比的話,也沒有辦法建議再觀察一段時間。
❼ 有沒有人跟我一樣後悔買了奧迪Q5,老想著當初那麼多好車怎麼沒去試
我認為個人想法不同;有換車計劃時,預算是30多萬元。楊先生首先考慮的是奧迪q5l,由於綜合性價比,楊先生覺得這個價位的q5l是最合適的車。如果想擁有一個品牌,價格相對實惠,實際用車成本也不是特別高。因此,他一直非常關注這款車的市場。但當時我問了很多4S店,他們需要加裝修。包一個真皮座椅要1.2萬,加一個倒車影像要3000元。我總覺得4S店太暗了,所以決定買個乞丐的車型,慢慢增加所需的配置。
❽ 奧迪Q5L的內飾配置差嗎它的空間大嗎
最滿意同級的BBA,外觀難分伯仲啊,但是內飾造型方面我更喜歡Q5L一些,而且更重要的一點就是價位優惠力度更大些,何必不多省點錢
最不滿意新車異味比較大,沒有座椅記憶,後保險杠排氣是假的。
【外觀】車非常的時尚運動,還有全景天窗可以開,真想開著這款車開到大草原然後開啟的我的全景天窗,親戚朋友看了我這款車之後都說看起來很好看,奧迪還是奧迪,設計的車還是很好的。
【內飾】這款車既然是時尚型的,座椅自然是年輕運動風格,沒有說很商務,所以看起來很不錯,車內整體節約大方,設計感十足,儀表盤也是我特別喜歡的,奧迪的內飾我還是對它很有信心,相信豪華品牌的設計。
【性價比】都說選車自己喜歡最重要,這款車是我精挑細選的,很喜歡,性價比也很高,入手特別滿意。
❾ 奧迪Q5L的內飾差嗎它的低速頓挫感強嗎
最滿意我也不例外,車子雖然不貴,也到不了豪車的級別,但是自己能買得起這么車型了,我覺得也不是打腫臉充胖子了
最不滿意最不滿意的是異響吧,後門上有一點,但只是偶爾能聽到,有時聽歌入神也不會在意這些細節,這種問題呢只能是困擾自己,要我去店裡找毛病,估計也不可能,畢竟這么大的車,機械結構也多,很多小問題我也能理解。
【性價比】性價比特別高,落地不到38萬,對工薪階層比較友好