賓士c級內飾感受

1. 喜提賓士C級，談談我的提車過程和感受！

算是遲到半年的新車作業，2019年11月提的車，中間各種事情耽誤了發作業的工作。[微笑]

選擇C300其實也是排除法的結果，最理想的Golf7RVariant停產，A4/A6換代，Allroad不喜歡，新款Avant沒有quattro，bmw3/5旅停產換代，V90同allroad，V60內飾不喜歡且保有量太低，曾經有一輛老款V60polestar庫存車放在我的面前，糾結了半天還是放棄。因此最終定格在C旅。看了一圈配置，C200已經完全被C260取代，且按照排量越來越小的趨勢，C260也減配到了1.5T+48V輕混的動力總成，覺得不太滿意，乾脆就上C300吧。

在提車之前還差點沖動去看了一下C43，不過還是由於各種原因，沒有下手。機緣巧合提了這輛C旅，總得來說我還是相當滿意，旅行車本來就比較小眾，基本上馬路上不太長見到。隨著目前的發展形勢，新能源以及混動電動可能是個趨勢，作為一台汽油車，也是自己比較喜歡的旅行車，還是且開且珍惜吧。點贊評分60

2. 【車主點評:賓士C級，一個月用車感受】

#最滿意 首先毫無疑問我非常喜歡這款車的內飾，設計感非常足科技性十足，而且這款車的外觀非常拉風。#最不滿意 感覺這款車的動力稍微有些弱，車子滿載的情況下起步有些慢。#選車理由 我一直以來非常喜歡賓士車的內飾設計，而且這款車的外觀我也非常喜歡，舒適性也非常不錯，所以就果斷選擇了。#空間 空間非常充足，畢竟是長軸的版本，無論是駕駛空間還是乘坐空間都綽綽有餘，如果後排能放倒就更加完美了，儲物空間還不錯。#外觀 外觀我非常喜歡，非常具有辨識度，同時車身協調非常修長，整體看起來也非常有層次感。#內飾 內飾設計非常豪華，全景天窗非常舒適，打開之後有一種豁然開朗的感覺，而且做工用料非常有檔次。#動力 這款車的動力如果一個人開非常充足，但是滿載的情況下，感覺起步稍微有些弱。#操控 方向盤轉向力度適中，而且底盤扎實厚重，車身比較穩，高速開起來也不會有輕飄飄的感覺。#舒適性 這款車的座椅非常舒適，不是那種非常軟的感覺，對我來說這個軟硬適中，而且包裹性也很好，懸架非常有韌性，過減速帶也不會感覺非常的顛簸。#油耗 由於剛剛提車不久，剛剛一個月，目前油耗稍微有些高12個油左右，但是還在磨合期可以接受。

3. 賓士C級一年小紀念內附多圖，談談自己的感受！

最後附上鑰匙認證，這里要吐槽下，為啥E級S級都是帶玻璃鏡面的按鈕，為啥C級就是帶塑料感的呢[委屈]不過沒關系吧，帶上鑰匙套都一個樣~[得意]

4. 【車主點評:剛買到手的賓士C級用車感受】

#選車理由 還是因為一線品牌的影響力吧，品質方面肯定是有保障，所以既然有條件就買自己喜歡的車子吧，所以看來看去就選擇了這款車。
#最滿意 最滿意的肯定這款車子的外觀了，現在都是看臉的時代，車子更是如此了，我當時選擇這款車子很大原因就是因為外觀設計我很喜歡，感覺時尚動感非常漂亮。
#最不滿意 車子才到手兩個來月，現在還是處在一個新鮮的興奮狀態，確實沒發現有什麼不滿意的地方，感覺怎麼看都是喜歡，各方面性能表現都很滿意，等以後有什麼再寫追加吧。
#空間 空間表現很優秀的，車內的前後排空間很寬敞，頭部空間很充裕，坐在車里感覺非常好，儲物空間也比較多，後備箱更是足夠大了，感覺空間上一點問題都沒有。
#外觀 外觀設計是我最滿意的,一線大牌的設計師果然都是很給力的，造型怎麼看都喜歡，尤其是這個滿天星的正臉更是我的最愛，非常時尚。
#內飾 內飾方面的豪華感也很到位，整體的做工非常細致，用料也很上乘，看來大品牌就是不一樣啊，整體的氛圍感覺也是非常不錯的，實用性也特別好。
#動力 動力方面沒什麼問題，起步感覺很輕盈，加速提速也是很快很順暢，沒有什麼明顯的頓挫感，想要超車的話也就是一腳油門的事，沒什麼難度。
#操控 方向盤的手感很不錯,而且轉向清晰,指向也很精準。方向盤打滿1.3圈,很適合新手司機,轉彎半徑也很小，掉頭很輕松，感覺駕馭起來還是挺容易的。
#舒適性 座椅舒適度非常高,座椅很軟,側向支撐性很好,腰部和肩部支撐很完美，長途開車也不會覺得勞累。後排座椅由於有頭枕加持,很適合乘坐。隔音方面也很過關，減震表現也不錯。
#油耗 油耗方面也是挺不錯的，現在基本上都是市區開的更多一些，平均油耗在8.6個，這個表現我已經很滿意了，感覺以後油耗還能降下一些來。

5. 【車主點評:喜提賓士C級 用車後的整體感受】

#選車理由 主要是自己比較喜歡賓士這個品牌。性價比還不錯，車子比較保值。而且外觀特別的好看，開出去特別的有檔次。
#最滿意 最滿意的地方有很多，外觀，內飾，配置都非常的滿意，外觀大氣有檔次，內飾非常的豪華。配置也特別的高。
#最不滿意 總體都是非常滿意的，就是車子的油耗略微有一些偏高了。
#空間 空間的表現還是相當不錯的，家用是足夠了。前排的空間一點問題都沒有，後排的話我相當的滿意。無論是頭部空間還是腿部空間都是夠用的。後排坐三個成年人一點問題都沒有。後備箱的容量也很大。
#外觀 外觀高端大氣上檔次，整體設計看起來特別的有氣場，線條也很流暢。辨識度特別的高。開始去特別的有面子。
#內飾 內飾不用多說了吧，該有的都有了，賓士主打的就是內飾，整體內飾的設計非常的漂亮，顏值很高。主要功能觸手可及，相當的好用，豪華氛圍營造的也特別的不錯。
#動力 動力還是沒有問題的，提速很快，急加速也不錯。家用的話完全沒有問題。平時跑高速超個車也是很輕松的。
#操控 操控要給好評，真的是非常的棒，方向盤的手感很好，大小適中，而且幾乎沒有虛位，指哪打哪。車子的安全輔助功能也相當的及時，特別的靈敏。
#舒適性 舒適度完全沒有問題，至少在同級別里的表現還是相當不錯的。座椅比較柔軟，包裹性特別的強。車子的隔音很好，在車內相當的安靜。減震也不錯，完全能夠接受，空調的製冷也很迅速。
#油耗 目前我的綜合油耗是9.5。在市區紅綠燈多，有時候堵車也沒有辦法，油耗還是略微有一些偏高的。

6. 賓士C級的內飾塑料感強嗎它比奧迪A4L好嗎

整體全部辦完下來差不多38萬，我加裝了360全景影像，座椅通風，渦輪出風口，旋轉高音。車價優惠5萬。，有6000是舊車置換價，相當於車價格優惠了44000，有6000是我賣的舊車的錢。和寶馬三系耀夜版對比，兩車價格差不了太多。保險差不多都在12,000~13,000之間。，奧迪就沒考慮了，所以說沒去了解過。這價格其實可以賣凱迪拉克CT6了，空間配置都比c高，但品牌確實差一點，所以最終還是選擇賓士。購車：置換了一台11年的老車，置換價6000，加上優惠的44,000。一共優惠5萬

由於老婆想買台賓士，當然就得完成老婆的心願。我還是開我的VV7，當然小c我也要開，畢竟是賓士哈哈，起初最先想買glb，但試駕以後放棄了。因為內飾塑料感太強，雖然有大聯屏有觸摸，但我們是開車，又不是玩車機，對吧？外觀來說相對比較重要，之前一直想著還是在買台SUV，無奈後面看了星耀版上市被外觀尤其是18寸a MG輪轂所吸引。直接就定了。中間也試駕過寶馬三系，嗯，無奈要等就不願意。奧迪從來就沒考慮過。

【空間】

vv7和小c對比，空間還是不錯，除了橫向空間，縱向空間差不多。

【動力】

外觀內飾都好看，尤其是內飾。，其次就是品牌效應。車身不大不小，剛剛好。人生必須有一台賓士，畢竟他是汽車的發明者。油耗比較低。

缺點：

低速頓挫。起步有那麼一點拉扯感？鎖車不能一鍵升窗，鎖車必須一直按著才能關窗戶。由於本人還有一台車是vv7標榜著中國豪華SUV，後排空間沒vv7大，但也還不錯。其他都沒什麼不滿意驚呼啊。

7. 【車主點評:賓士c級用車一個月具體感受】

#選車理由 首先是賓士的品牌知名度，說到底也是為了自己心裡小小的一點虛榮心，畢竟開著豪華品牌出去，面子肯定會更多一些，另外整體的一個性能配置也是不錯的，在30萬出頭的價位，能夠買到一款賓士的轎跑型車型，我還是非常滿意的
#最滿意 最滿意的首先是這款車子的外觀設計風格，轎跑型的車身，整體一個非常流暢的線條，搭配非常有個性的車燈和輪轂，給人一種濃烈的青春氣息，我對這款車子算是一見鍾情
#最不滿意 不滿意的地方也是會有的，這款車子的車內空間表現會略有一些不足，由於尾部溜背式的設計到致後排的頭部空間會有一些局促感，坐進車里會覺得有一些壓抑
#空間 空間方面，這款車只對我個人而言是沒有太大的問題，因為平時我也最多是兩個人用車，後排基本上不坐人，但是就後排空間而言，確實是會有一點小，腿部也很容易頂到前排座椅，後備箱的容積也非常的小，簡直就是可有可無，基本上放不下什麼東西
#外觀 外觀的設計真的是無可挑剔，360度無死角的帥氣，這方面我也就不再多說了，我的這款配色等了非常久，但也是我最喜歡的一個顏色，既耐臟又耐看
#內飾 賓士車的內飾還用多說嗎，在bba同級別里的車型，賓士車的內飾絕對是最豪華的，這款車子的內飾用料和做工都非常的精緻，大面積的皮質材料包裹，每個接縫的做工都非常的用心，配置也是非常的齊全，使用起來也很流暢，沒有出現過什麼故障
#動力 動力方面我覺得夠用，起步會有一點肉，但是無傷大雅，中後段的加速還是非常給力的，只要肯踩油門，動力絕對不會讓你失望，整體的一個加速平順性也還不錯，畢竟車身的自重質量會比較輕一些，所以跑起來會有一種輕盈的感覺
#操控 操控性能方面還算不錯，低速行駛的時候轉向會有點重，女生開起來的話，應該會不太方便，底盤調教的不錯，韌性十足，方向盤轉向指向還都是比較精準的，基本沒有虛位
#舒適性 座椅的用料填充還是比較滿意的，底盤也比較舒服，自帶的音響效果也非常的不錯，關於乘車舒適度方面沒有什麼太大的問題，隔音效果就比較一般，但是傳進來的噪音還在可以接受的范圍內，放點音樂，緩解一下就好了
#油耗 油耗方面看個人的駕駛習慣吧，我開車一向以來油耗都不是特別的高，踩油門也踩得比較穩一些，8.5的平均油耗對我來說也完全能夠接受，估計磨合期過後還會再下降一些

8. 【車主點評:品牌，內飾，入手賓士c級的兩大理由】

#選車理由 選擇這款車的原因也是這款車的品牌，還有內飾都是具有絕對優勢的。還有價格方面也是比較合適，所以我選擇了這款車#最滿意 對於這款車我最最滿意的就是它的內飾方面非常的有檔次感，豪華感很強，還有外觀方面也是非常的時尚有型，回頭率很高。#最不滿意 這款車也沒有什麼太大的不滿意，如果非要說不滿意的地方，就是這款車的動力方面起步前幾秒會慢半拍，但還是在能夠接受的范圍內，不是什麼大問題#空間 這款車在空間方面個人覺得十分滿意，車內乘坐空間寬敞，前後排的空間乘坐舒適性很好，後備箱的空間也比較充足，能裝很多東西滿足我日常使用。#外觀 這款車的外觀設計我十分滿意，外觀看上去非常的時尚大氣，很有運動感，車身線條也很流暢，輪轂設計的也比較新穎，前臉進氣格柵設計很有辨識度#內飾 這款車在內飾方面也是我十分滿意的，內飾看上去比較有檔次，內飾做工用料也比較講究，摸上去也比較有質感，顏色搭配的也比較有層次感#動力 這款車的發動機是1.5T渦輪增壓發動機，動力方面，日常使用完全沒有任何問題，就是起步的時候稍微會慢半拍，但還是能夠接受。#操控 這款車在操控方面表現的也是非常不錯的，方向盤操控手感好，輔助操控配置也比較豐富，前後駐車雷達，倒車影像還有定速巡航系統都是非常實用的。#舒適性 這款車在舒適性方面也是非常不錯的，座椅有多項調節方式，前排座椅還帶有加熱功能，車內靜音的效果也非常不錯，在車內基本也沒有聽到什麼太大的噪音。#油耗 這款車的油耗總體來說個人還是比較滿意的，目前綜合平均油耗是在百公里8升左右，平時也多在市區內行駛，這個油耗也是能夠接受的。

9. 賓士C級車的內飾怎麼樣

是B級車裡面最好的，沒有之一了，BBA裡面C級內飾是最好的，3系就不說了，寶馬的內飾是出了明兒的爛，就連5系和7系也都是這評價，A4L的內飾中規中矩，奧迪一像這種風格，賓士的內飾一直以豪華著稱，C記得內飾也一樣漂亮，用料真是用心了，尤其新款的C級內飾真心年輕運動，缺點就是中控容易留指紋啊，不過這都是小事兒，賓士的內飾用料真心地道，感覺大氣。

10. 買賓士c級車是什麼樣的感受

買賓士c級的感受就是年少有為不自卑。

賓士是德系車企里品質和高貴的典範，相信的德系三傑賓士寶馬奧迪大家都很熟悉，而在很多人心中賓士的檔次是略高於其他兩品牌的，所以說賓士在德系三傑里是最優秀的，當然價格也是同級別車型最高的，也從側面證明了買賓士的車主的消費能力和經濟實力。買賓士c級的大多是年輕人，而且大多都是第一輛車，對於年輕人來說第一輛車買賓士c級，在同齡人中應該是很有面子的，當然條件特別好的家庭除外。

買賓士c級車是能讓車主年少有為不自卑的體現自己的經濟實力；還能提現車主的品位，賓士車無論從外觀內飾還是質量或者品牌底蘊都是值得拿出來細品的。所以買賓士c級的車主在朋友圈子裡應該是倍兒面子的，畢竟年紀輕輕已經開著高級品牌的座駕。

在德國人卡爾本茨發明汽車的同一時期，一個叫戈特利布·戴姆勒的人也發明了一款汽車。1926年的時候，由於汽車行業發展困難兩家賓士合並在了一起，名字就叫做“戴姆勒—賓士公司”。

梅賽德斯賓士，簡單的說就是“戴姆勒——賓士公司”從1902年以後，以擁有奧匈、法、美三個國家代理權的匈牙利商人埃米爾·耶里內克的女兒梅賽德斯命名的汽車，是一個商品品牌名稱。

“北京賓士”是在2005年的時候，當時，戴姆勒-賓士公司還與克萊斯勒公司在合作期間，與北京汽車公司合資組建的北京賓士-戴克汽車公司，生產出來的車掛著賓士的三叉星車標，車尾有北京賓士-戴克的標識，這就是所謂的“北京賓士”。

這三者的關系也比較簡單，戴姆勒賓士是賓士公司的名稱，梅賽德斯賓士是賓士的品牌，北京賓士屬於梅賽德斯品牌下的系列產品，是在戴姆勒賓士與北京汽車在中國北京成立的合資生產廠家，他們之間也並沒有什麼高低貴賤之別，所以大家在購買c級之前還是了解清楚。