豐田hrv內飾圖片
㈠ 汽車裡面NB MPV SUV HB HRV各是啥意思呀
MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。mpv在國內一般指商務車比如別克GL8，廣本奧德賽之類的車；SUV的全稱是Sport Utility Vehicle，即「運動型多用途車」，20世紀80年代起源於美國，是為迎合年輕白領階層的愛好而在皮卡底盤上發展起來的一種廂體車。離地間隙較大，在一定的程度上既有轎車的舒適性又有越野車的越野性能，像寶馬x5，賓士M，路虎覽勝，路虎發現，還有大眾途銳，奧迪Q7；HRV源於上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意。
再多介紹些給你：
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是「小型休閑車」，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。
RAV——RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。
HRV——源於上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的「V」不同，純粹玩的是一個概念。
MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平台，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初於20世紀末起源日本，之後在北美、西歐等地區流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時也注重燃油經濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平台，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念「轎車」，它比家用轎車的使用范圍更廣。
RV——RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV。
此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區別就是底盤的不同。根據底盤不同，就能分清楚這些看似相同的「V」型車究竟屬於哪個類別了。
國內SUV大多數是是在皮卡底盤技術上開發設計，越野性好、舒適性較差，比如國內的中低端皮卡。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向於SUV。
CUV是以轎車底盤為設計平台，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬於轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。
而MPV是多用途車，和SUV一樣，屬於國家標准乘用車里的四大類別之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬於MPV。另外，SRV可以算是轎車里的一個細分概念。
㈡ 本田繽智和本田hrv有什麼區別。
最後什麼情況不知道
不過現在的情況應該是東本廣本把原裝的繽智拆開賣
東本賣原裝動力總成（就單看之前的諜照至少內飾已經面目全非
空調口都成了圓形）
廣本賣外形長相
（1.5
cvt的原版地球夢改成了1.8當家甚至還有宣傳說配5at）所謂日版美版不過是根據當地法律有所微調最終還是繽智
不過東本和廣本貌似要把他拆成兩個車了
㈢ 車型SUV,CRV,HRV這些都是什麼意思啊
SUV是英文SportsUtilityVehicles的縮寫，中文意思是運動型多用途汽車。這里主要是指那些設計前衛、造型新穎的四輪驅動越野車。隨著人們生活水平的提高，這種汽車不局限於越野，而且還廣泛用於城市休閑生活等多種用途。實際上，現代概念的越野車與SUV已經相當混淆，如雪佛蘭「開拓者」、德國賓士M級越野車及價廉物美的韓國聖達菲（SantaFe），頗具越野車粗獷豪放的野性，同時，它們也是SUV的典型代表。
SUV起源於上世紀80年代的美國。最吸引人之處，除了要具備中高檔轎車的舒適性外，還要有更高的越野性和安全性，並有運動感，便於日常生活、外出旅行和野外休閑。這是因為SUV的前懸掛是轎車車型的獨立螺旋彈簧懸架
參考資料：http://auto.sohu.com/2004/01/16/18/article218611884.shtml
CRV——CRV是本田的一款車，國產的版本叫做東風本田CR-V，取英文City Recreation Vehicle之意，即城市休閑車。
SRV——SRV的英文全稱是Small Recreation Vehicle，翻譯過來的意思是「小型休閑車」，一般指兩廂轎車，比如上海通用賽歐SRV。
RAV——RAV源於豐田的一款小型運動型車，RAV4。豐田公司的解釋是，Recreational(休閑)、Activity(運動)、Vehicle(車)，縮寫就成了RAV，又因為車是四輪驅動，所以又加了個4。
HRV——源於上海通用別克凱越HRV轎車，取Healthy(健康)、Recreational(休閑)、Vigorous(活力)之意，和上面的「V」不同，純粹玩的是一個概念。
MPV——MPV的全稱是Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)，即多用途汽車。它集轎車、旅行車和廂式貨車的功能於一身，車內每個坐椅都可調整，並有多種組合的方式。近年來，MPV趨向於小型化，並出現了所謂的S-MPV，S是小(Small)的意思，車身緊湊，一般為5～7座。
CUV——CUV是英文Car-Based Utility Vehicle的縮寫，是以轎車底盤為設計平台，融轎車、MPV和SUV特性為一體的多用途車，也被稱為Crossover。CUV最初於20世紀末起源日本，之後在北美、西歐等地區流行，開始成為崇尚既有轎車駕駛感受和操控性，又有多用途運動車的功能，喜歡SUV的粗獷外觀，同時也注重燃油經濟性與兼顧良好的通過性的這類汽車用戶的最佳選擇。2004年初，歐藍德正式投放中國市場，由此國內車市新興起了CUV這樣一個嶄新的汽車設計理念。
NCV——按照字面理解是New Concept Vehicle，新概念轎車。它是以轎車底盤為平台，兼顧了轎車的舒適性和SUV的越野性。比如瑞虎NCV。作為新概念「轎車」，它比家用轎車的使用范圍更廣。
RV——RV的全稱是Recreation Vehicle，即休閑車，是一種適用於娛樂、休閑、旅行的汽車，首先提出RV汽車概念的國家是日本。RV的覆蓋范圍比較廣泛，沒有嚴格的范疇。從廣義上講，除了轎車和跑車外的輕型乘用車，如MPV及SUV、CUV等都可歸屬於RV。
此外，就汽車類型而言，有轎車、客車、貨車、卡車之分，而它們的主要區別就是底盤的不同。根據底盤不同，就能分清楚這些看似相同的「V」型車究竟屬於哪個類別了。
SUV是在皮卡底盤技術上開發設計，越野性好、舒適性較差，比如國內的中低端皮卡。特例是長城哈弗CUV，它雖然號稱CUV，卻並沒有採用轎車化底盤，而是改用了梯形工字梁非承載式車身，更傾向於SUV。
CUV是以轎車底盤為設計平台，CUV雖然具備了SUV的外觀卻更多注重舒適性，越野性比SUV差，但又比一般轎車好，所以應屬於轎車市場注重越野的一個細分。歐蘭德CUV、本田CRV、豐田RAV4都算是CUV。
而MPV是多用途車，和SUV一樣，屬於國家標准乘用車里的四大類別之一，如上海通用GL8、普力馬、奧德賽等都屬於MPV。另外，SRV可以算是轎車里的一個細分概念。
㈣ 本田hrv和繽智有什麼不同
最後什麼情況不知道 不過現在的情況應該是東本廣本把原裝的繽智拆開賣 東本賣原裝動力總成（就單看之前的諜照至少內飾已經面目全非 空調口都成了圓形） 廣本賣外形長相 （1.5 CVT的原版地球夢改成了1.8當家甚至還有宣傳說配5AT）所謂日版美版不過是根據當地法律有所微調最終還是繽智 不過東本和廣本貌似要把他拆成兩個車了
㈤ 本田hrv 本田hrv和繽智有什麼不同
應該是本田的xrv，這兩款車輛的話其實都是一個平台的，也都是本田的，技術差距不是很大
㈥ 求豐田hrv的信息
豐田HRV的空間不是很大動力不錯搭載著1.5T渦輪增壓發動機缸內直噴很省油此車性價比不錯但是建議您可以看看本田皓影此車也很好
㈦ 一汽jize和廣汽豐田hrv哪個好
你說的是奕澤和hrv嗎，，這兩款車本身就是兄弟車型 三大件都是一樣的，就是外形不一樣，所以你個人喜歡哪個買哪個。
㈧ HRV成像特點
HRV結構如圖3-50,性能參數見表3-7,收集系統是透鏡,探測系統是CCD線列陣,多波段每線3000個CCD探測元,形成3000個對應地面面積為20×20m2的像元,全色波段每線6000個CCD探測元,形成6000個對應地面面積為10×10m2的像元。CCD線列陣垂直於衛星運行方向橫向排列,由衛星的運行完成縱向推掃。掃幅寬度為線列陣CCD探測元橫向總視場對應的地面寬度。HRV反射鏡能改變觀察角度,兼有垂直和傾斜觀察能力。
圖3-50 HRV結構圖
(一)垂直觀察推掃成像
如圖3-51,兩台HRV垂直地面進行推掃,形成兩條互有重疊的觀測帶,中心線為地面軌跡,單條觀測帶掃幅寬度60km,中間重疊3km,兩條觀測帶總掃幅寬度117km。相鄰軌道在赤道處間距108.4km,相鄰軌道觀測帶有4.3km的重疊。
(二)傾斜觀察推掃成像
如圖3-52,HRV的反射鏡可在衛星運行方向的左右兩側27°范圍內,做91個檔次的變化,每檔0.6°,形成90種傾斜觀察角度,總觀測范圍950km,最邊緣單帶掃幅寬度80km。
由於HRV可以按指令改變掃描鏡的觀察角,在SPOT衛星26天的覆蓋周期內,可在不同軌道對同一地面點進行重復成像,重復成像次數與緯度有關,如圖3-53,赤道上為7次,中緯度(45°)處為11次。這對在較短時間內探測局部現象的變化尤為有用,同時提高了圖像的有效覆蓋率。在不同軌道對地面同一區域成像,可形成立體像對,供立體觀察、描繪等高線或建立數字地形模型(DTM)、立體顯示與立體測圖。
表3-7 HRV性能參數表
圖3-51 HRV垂直觀察推掃成像
圖3-52 HRV傾斜觀察推掃成像
㈨ HRV圖像特性
(一)HRV影像的空間特性
HRV取消了MSS和TM的一維行掃描,每條掃描線上各像元同時成像,有一個投影中心,掃描線隨衛星向前運行進行縱向推掃,形成影像條帶,所以HRV影像仍屬多中心投影。由於同一條掃描線上的像元同時成像,因此,不同於光機掃描圖像,HRV影像不存在掃描畸變,對同一基準面,圖像兩側與中心部位影像比例尺相同,幾何精度更高。HRV影像的地面解析度取決於CCD探測元的大小,多波段方式為20×20m2,全色方式為10×10m2。
(二)HRV影像的波譜特性
HRV的全色波段(PA)屬可見光波段,但缺少紫光、藍光。多波段的三個波段(XS1,2,3)相當於Tm2,3,4或MSS4,5,7(但比MSS的譜帶要窄),其色調特徵、波段效應相似。