時代捷順3360內飾

Ⅰ 時代捷順3360城際版箱式輕卡多少錢

奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，

奧鈴捷運與江淮威鈴對比
近段時間以來，北汽福田和安徽江淮相繼推出了其中檔輕卡的升級版。其中，江淮推出的是808款威鈴，福田則針鋒相對地推出了奧鈴捷運。

為了使熱心用戶更加了解這兩款產品的性能，本文挑選了奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A廂式車和威鈴HFC5063K1廂式車(808款威鈴的一款產品)進行對比。之所以把這兩款型號單列出來，原因有三：這兩款單排車市場定位相似，用戶群重疊，軸距和額定載重量十分接近，並

且其整車長度都超過了6米，按照車管所的規定，應上黃牌。

動力性

動力總成性能直接關繫到整車的油耗、載重力和可靠性。福田的這款車型採用的是4BD1增壓中冷發動機，額定功率90kW/2200rpm，其技術平台仍然是日本五十鈴的4JB1發動機技術，但整機性能得到了很大提升。為了提高輸出功率和扭矩，福田在其輕卡發動機上應用了渦輪增壓器，並在德國專家的幫助下，優化了燃油經濟性，提高了與整車的匹配性。

此外福田還為奧鈴捷運選配了一款更高檔的柴油發動機——Phaser135Ti。該發動機是與歐洲發動機廠家珀金斯合資生產的一款產品。它同樣採用了增壓中冷技術，功率達到101kW/2600rpm，最大扭矩達到了445N·m/1600rpm，動力輸出較為強勁，加速性好。

相比之下，威鈴HFC5063K1選配的東風朝柴CYBZQ柴油發動機在功率方面稍遜一籌，其額定功率為83kW/2800rpm。雖然都應用了渦輪增壓中冷技術，但奧鈴捷運4BD1發動機的最大扭矩達到了350N·m /1600rpm，略高於CYBZQ的324N·m/1400～1800rpm，因而在加速性和超載方面稍占上風。

據專家介紹，從技術平台層面而言，威鈴HFC5063K1是在傳統低速平台上的升級產品，滿載貨物時，速度只能達到70km/h；奧鈴捷運則是建立在高速重載平台上的換代產品。所謂高速重載平台就是根據歐洲專家對車輛高速重載方面的經驗，以及他們在提升車輛動力方面的優勢，並結合目前中國高速公路的現狀而研發一種技術平台。因此，奧鈴捷運滿載下車速能保持在90-110km/h之間也在情理之中了。

不過，值得一提的是，今年6月推出、配備朝柴CY4D47發動機的威鈴車型，目前由於CY4D47正處於歐II排放標准調試階段，還未實現大批量生產，這一點為不少用戶帶來了很大期望。可以預料，朝柴這款自主研發的發動機必能為威鈴系列輕卡添色不少。

經濟性

用戶所關心的經濟性指標無非有三：載重、油耗和價格。奧鈴捷運和威鈴的額定載質量分別為1.8噸和1.75噸，其廠家最大允許載重也都能達到4～6噸。但一般來說，奧鈴捷運和威鈴上配置的加強型底盤、高屈服度鋼車架和懸掛能夠允許10噸以上的重量超載。

威鈴的懸掛採用的是前簧9片、後簧6片再加上6片副簧的結構，而福田的懸掛前簧同樣是9片，但是後簧11片加上7片副簧的結構相比威鈴加強了不少，加之德國專家的改進，承載能力增強，並且結合了全新設計的高性能四迴路保護閥剎車系統，可以精確控制重載行駛車輛；同時，還專門為高速而設計的車架和前、後橋系統，均有效地增強了車輛高速行駛的穩定性與安全性。比較這兩款車的懸掛和動力配置，可以得知，奧鈴捷運在超載方面更強一些。但去年以來實施的治理超限超載政策使捷運在這方面的優勢削弱不少，因而其油耗和價格顯得更加引人關注。但相對而言，限制超載以後，捷運板簧的使用壽命會比威鈴板簧的使用壽命長一些。

在油耗方面，奧鈴捷運採用了德國專家改進的日本增壓中冷4BB1、4BB2、4BD1、4HE1和英國珀金斯動力等多種型號的發動機，融匯了歐洲技術特點，動力系統均採用了增壓中冷柴油機系列，從而改善了燃燒性能，使發動機性能與燃料經濟性得到很大的提高，油耗比傳統技術平台下的威鈴更加節油。據路試報告顯示，奧鈴捷運行駛速度同比提升25%-30%、節油10%以上。

綜合來看，這兩款車型整車匹配性都不錯，限定工況下油耗在伯仲之間。在價格方面，奧鈴捷運BJ5069VCBFD-A的終端銷售價為7.58萬元，威鈴HFC5063K1則為7.38萬元，捷運略高。

舒適性

為了提高產品的競爭力，奧鈴捷運和威鈴808在加寬駕駛室和貨廂內部空間上花費了很大力氣。加寬駕駛室是為了提高乘坐的舒適性，加寬貨廂則是為了增大搬運貨物的尺寸。江淮威鈴的車廂內部尺寸為5530×2000×2000(mm)，福田奧鈴是6150×2170×2300(mm)，相比之下，奧鈴在貨廂內部空間上稍占上風。

在整車設計上，兩款車都普遍採用了高頂前翻駕駛室、全軟式轎車化內飾、寬度儀表台、真空離合助力器，在人性化配置上盡顯中高檔卡車本色。不過，奧鈴捷運的內飾色彩更加和諧，質感強烈，三種寬度儀表台均為一體式，使操作系統布局緊湊合理，也進一步滿足了高速重載的需求。

實際上，該兩款產品在諸多方面趨於同質化，但從低層次的同質化，再到高層次的同質化，這本身即是中國卡車業的一大進步，而駕駛員的安全和乘坐舒適性也在這種進步中得到了最大的保障。

Ⅱ 時代領航捷順II3360的詳細參數可以告訴我嗎它的發動機是哪產的，這款車性能怎麼樣，望指教

全柴490還將就在用

Ⅲ 時代捷順3360雙排座小型貨車 現在多錢 急急！

雲內490動力雙排48800

Ⅳ 捷順3360車的具體配置（參數、發動機、變速箱等等）

貨箱長度：單排4230，排半3800，雙排3220；發動機很多490，498，4100，有全柴/大柴/朝柴等廠家的，變速箱主要是5-25，也有5-29

Ⅳ 時代捷順3360現在多少錢

樓主你好，是，發動機是490，氣剎，方向助力，卧鋪。長3.8米，寬1.9米的嗎？？那樣 價格是4.9萬

樓主，人那 不能不負責啊

Ⅵ 福田時代領航捷順3360車子好不好，價格多少

車子湊合，得買氣殺車，拉五六噸可以的，福田相對於雜牌車強得多，我是山東德州，這邊我前天問是裸車4300帶氣剎助力.提車還可以講價，加1300換七條鋼絲胎，我正在考慮。

Ⅶ 誰知道福田時代輕卡中騎士3380，和捷順3360的參數

福田 歐馬可輕卡 170馬力 4X2 廂式載貨車(BJ5159VLCEK-FA)基本信息：發動機型號：福田康明斯 ISF3.8s3168 排量：3.76L 額定載重：9.9噸 車身長度：8.995米 貨箱(斗)長度：6.75米 變速箱檔位數：7個 軸距：5200mm 實拍圖片：2張 經銷商：6家-萬元廠商指導價：￥萬元報價日期：對比

福田 歐馬可C輕卡 170馬力 4X2 排半廂式載貨車(BJ5129VECEG)基本信息：發動機型號：康明斯 ISF 3.8L 排量：3.8L 額定載重：6噸 車身長度：8.84米 貨箱(斗)長度：6.2米 變速箱檔位數：0個 軸距：4700mm 實拍圖片：1張 經銷商：35家10-12.98萬元廠商指導價：￥萬元報價日期：對比

福田 歐馬可A輕卡 116馬力 4X2 排半載貨車(BJ1049V9PD6-SB)基本信息：發動機型號：福田奧鈴BJ493ZQ3 排量：2.771L 額定載重：1.86噸 車身長度：5.98米 貨箱(斗)長度：3.8米 變速箱檔位數：5個 軸距：3360mm 實拍圖片：0張 經銷商：38家7.88-9.48萬元廠商指導價：￥9.48萬元報價日期：2009-07-10對比

福田 歐馬可A輕卡 103馬力 4X2 排半載貨車(BJ1049V9PW6-A)基本信息：發動機型號：BJ491EQ2 排量：2.2L 額定載重：1.82噸 車身長度：5.995米 貨箱(斗)長度：3.8米 變速箱檔位數：0個 軸距：3360mm 實拍圖片：0張 經銷商：42家6.68-10.96萬元廠商指導價：￥8.08萬元報價日期：2009-07-10對比

福田 歐馬可N輕卡 103馬力 4X2 排半載貨車(BJ1059V9PW6)基本信息：發動機型號：BJ491EQ2 排量：2.2L 額定載重：1.98噸 車身長度：5.995米 貨箱(斗)長度：3.8米 變速箱檔位數：5個 軸距：3360mm 實拍圖片：0張 經銷商：35家6.39-6.8萬元廠商指導價：￥6.73萬元報價日期：2009-07-10對比

福田 歐馬可N輕卡 116馬力 4X2 排半載貨車(BJ1049V9PD6-S)基本信息：發動機型號：福田奧鈴BJ493ZQ3 排量：2.771L 額定載重：1.96噸 車身長度：5.995米 貨箱(斗)長度：3.8米 變速箱檔位數：5個 軸距：3360mm 實拍圖片：0張 經銷商：36家

Ⅷ 時代領航捷順3360價格

長春價格是 43000元