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1. 新款天籟是黑內飾好看，還是米色內飾好看

公爵內飾有兩種：淺色和深色 （淺色即米色，深色即黑色）

外觀顏色有五種：碧玉黑，月光銀，象牙白，晨曦紫，鎢綱灰

碧玉黑和晨曦紫顏色的車，深淺內飾自己可選（定車的時候告訴4S的銷售顧問）
鎢鋼灰只有深內飾，
象牙白，月光銀只有淺內飾

這個不論高低配的，所以公爵頂配也是這樣。所以沒有外白內黑，內飾只有那兩種
白色公爵雖然是淺內飾但是個性的是全景天窗依然是黑色的，所以看起來有點像軟頂車

天籟公爵型錄（就是宣傳冊）上介紹了珊瑚紅色，但實際上廠家並沒有生產

2. 東風日產新款天籟上市！雙色車身/內飾更豪華，還有專屬套裝

曾經，日系三劍客——雅閣、凱美瑞和天籟實力相當，都是眾多B級車目標消費者的首選車型。但近年來，隨著本田和豐田在技術和口碑上的持續高光，助推了雅閣和凱美瑞在銷量上的大幅增長，導致天籟在銷量上與兩者產生了不小的差距。好在，作為東風日產旗艦的天籟，並沒有泯然眾人，而是通過自己的節奏，慢慢迎頭趕上。根據官方的數據顯示，今年1-9月份，天籟累計銷量實現同比增長14.3%，除了縮小了與頭部競品的差距，也體現出了消費者對天籟的認可度逐漸提升，而為了繼續保持足夠的競爭力，東風日產官方也對天籟進行了升級。

小結：此次天籟的煥新升級，可以說是非常有針對性，特別是內飾部分，過往一直被吐槽過於平庸和低端，而通過此次升級後，或許能讓一部分消費者對天籟的印象有所改觀。此外，部分車型配置的升級，也體現出了官方為了給消費者有個良好的智能駕駛體驗而釋放的誠意。

對於目前的天籟而言，雖然與雅閣和凱美瑞等頭部競品還有不小的差距，但從今年的表現來看，天籟正通過穩扎穩打的方式去逐步贏回消費者的認可，而通過此次升級，天籟的競爭力也得到了進一步增強，性價比更高，這也讓不少消費者有了更好的選擇，同時也讓筆者看到了東風日產和天籟重拾過往榮耀的決心。接下來，讓我們一起期待天籟的市場表現。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 去看了新天籟，對外形內飾啥的都嗷嗷喜歡，就是有一點，在後排中間的放腿處，有塊凸起的地方很礙眼，那是

你 說的 應 該 是 後 排 座 椅歇 腳 處 中間凸 起 的地 方 ， 它 是 汽 車 的一 種 車 身 防 斷 裂設 計 ，目 標 是為了車身 穩 定 。例 如， 你 用平 整 的A 4紙折 對角 ，肯定 一 下 就 弄 好 了。 但 要 是紙 張 有些變 形（ 比 如 在 紙張 中間 折 一下 ）， 就 會折的 不 順暢 ， 沒 准 兒 都 折 不 了 。換 位到汽 車 的 車身 上 ， 也是 這 個 意 思 ，目 的 就 是為了 防 止 車身出 現 彎曲 或斷裂。

4. 2021款日產天籟17.98萬起，新增雙色外觀+智能車載互聯

喜歡什麼車，記得關注評論，今天的志達說車就到這里，告辭！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2020天籟XL舒適版皮質內飾

皮質座椅 標配
織物/皮雙拼座椅 --
運動座椅 --
駕駛位座椅調節 電動
副駕駛位座椅調節 電動
座椅高低調節 標配
座椅腰部支撐調節 標配
尾排座椅放倒比例 不能放倒
副駕駛座椅後排可調 --
第二排座椅調節 --
第三排座椅 --
兒童安全座椅介面(ISO FIX/LATCH) 標配
電動座椅記憶 --
前排座椅加熱 --
第二排座椅加熱 --
座椅通風 --
座椅按摩 --
前座中央扶手 標配
後座中央扶手 標配

6. 【車主點評:對你一見鍾情———全新天籟】

#選車理由 選擇東風日產天籟車型，性價比綜合來講還是高，作為家用動力很足，油耗低，而且日系車保值率比較高，後期維修保養費用很親民，最關鍵是這家4S點售前售後態度都很nice，所以買它！
#最滿意 終於顏值，始於口碑，買車全靠眼緣，第一眼就被天籟驚艷到，首先是外觀設計年輕化，其次是眾所周知的移動大沙發，最滿意是它的舒適性，真皮座椅的包裹性很強，有效降低了長途開車的疲勞，採用了雙天窗分段式設計，坐在後排沒有壓抑感，乘坐很舒心，開著天窗，聽著喜歡的歌，幸福感爆棚！後排座椅寬度同級之最，天籟的後備箱更別提了，自駕出遊半個月的東西都能裝，2.0L自吸發動機，CVT無極變速組合，油耗真的很省心，親測以後真心很推薦。
#最不滿意 個人感受，最大的缺陷採用的是腳式駐車，改進成電子手剎更完美了，後備箱沒按鍵也是硬傷，必須鑰匙感應，這一點有點不方便，最大的槽點就是輪轂太小，不過車無完車，沒有完美的東西，所以接受它！
#空間 作為B級車，空間都差不多大，已經算是非常寬敞了，尤其是新款天籟增加了車身寬度後，橫向距離座3個成年人完全不擁擠。
#外觀 第七代天籟外觀設計大氣時尚，前臉採用V-motion家族式前臉設計理念，提升了辨識度，個人對外觀比較青睞。
#內飾 內飾設計簡約而不失精緻，但是中控屏太小，總體還行。
#動力 2.0L自吸，起步還湊合，家用車夠用，搭配CVT無極變數運轉很平穩。
#操控 很喜歡方向盤，手感不錯，轉向十分輕松，一輛主打舒適性的車，操控已經很不錯了。
#舒適性 名不虛傳移動大沙發，舒適性毋庸置疑。
#油耗 日系省油可靠，搭配CVT無極變速組合，節油性總體來說還不錯。

7. 【車主點評:顏值超高的天籟提車一個月用車分享】

#選車理由 作為80後，我對日產天籟還是有著很深的感情，在那之前，我一直很喜歡日產的西瑪，那時好像是2.5L v6的版本，但是那款車畢竟不適合家用，而且性價比是比較低的，排氣量大、自然吸氣的發動機越來越少，只能珍惜吧；至於當時選車的時候，主要看到了兩輛車，第一輛是馬自達ATZ，第二輛是日產天籟，在最後的比較中，我還是選擇了天籟，雖然它不像ATZ那樣運動，但在其他方面比ATZ要好得多，尤其是在舒適性方面，可以不用擔心ATZ那樣的全身異響，因為第二輛車本來是一輛改善型用車，所以追求更加舒適，ATZ的舒適度確實一般，而且空間相對較小，全新天籟還是一款很年輕的運動，雖然找不到以前的感覺，但新的設計語言也不錯，自己和家人都是非常喜歡的。#最滿意 對這款車的動力是最滿意的，現款的天籟也使用了2.0T渦輪增壓發動機，我不得不說這台渦輪增壓發動機的動力真的很棒，很多人說，渦輪增壓發動機已經失去了駕駛質感的本質和特點，但我認為這是時代發展的產物，如果我們仍然堅持追求大自吸的動力，那必將被淘汰，而我們應該與時俱進，總的來說，無論大眾對全新天籟的認可度如何，我還是非常喜歡這款車的，除了強勁的動力之外，天籟還擁有低油耗和超大內部空間。#最不滿意 因為我以前開的兩廂致炫，突然換了一輛這么大的B級車，多少有些不合適，車身尺寸比較大，軸距也比較長，所以轉彎半徑也比較大，感覺在轉彎和超車的時候沒有之前那款致炫輕鬆了，除了這個問題，天籟車內的異味有些明顯，當然這也是相對於其他車，也不是很強烈的味道。#空間 B級車就是不一樣，與我之前的豐田致炫相比，天籟的空間實在太大了，但是後備箱和後排空間的使用機會也較少，我覺得有點浪費。#外觀 從外觀上就能夠看到天籟的運動感和獨特氣質，前臉的設計非常個性化，而且，天籟的車身尺寸也有所增加，無論是長寬，包括軸距，整體上看起來真的很帥氣。#內飾 內飾方面，主要原因是車內使用的皮革材料太多，而且新皮革的味道真的很濃，不可能幾天就把東西放上去除臭的東西，基本就徹底解決了。#動力 我對這輛車的動力也很滿意，這台2.0T發動機不僅具有很強的爆發力，而且在整個加速過程中都十分穩定，即使在高速行駛時，也不缺少加速動力，也能感覺到動力的不斷輸出。#操控 操控方面，我也承認這跟我的駕駛技術有關，之前開的兩廂車開兩廂車，就突然換了輛這么大的車，有點不舒服，我總覺得它的轉彎半徑太大了，每次過彎都控制不好，這些事情還需要去適應。#舒適性 這款車的乘坐舒適性非常好，調教出色的的底盤，寬厚的座椅，坐上去真的很舒服，而且，車沒有任何噪音影響，乘坐質感非常出色。#油耗 之前跟很多車友聊過，都說這款車很省油，雖然2.0T的發動機排量比較大，但它的油耗表現真讓我吃驚，現在平均油耗是8L。

8. 本人看中尼桑新天籟，內飾分淺顏色和黑色，現在拿不定主意選哪個內飾顏色，車身選的白色，就是內飾這兩個

要耐臟就黑色！要好看就白色！

9. 19款新天籟2.0T高配的全景影像圖片和視頻！誰能發給我看一下！

你說 的 是A VM全景 影 像 系統。這 款 配置 很 有Level 的 ，由 於造價 高 昂， 在同級 別 中 很 少能夠配備， 就 連 奧 迪 、 寶 馬這 樣 的 品 牌 都很 稀 有， 不 得不 說你 眼光 獨 到啊 ！ 其 實 ， 這 款系 統正如你所說 ，它具備 36 0° 的 全景 影 像 監控 ， 通 過 四 個 超 廣 角攝 像頭合成車輛 四周實境鳥瞰 圖 ，在 中 控 台顯 示 屏 顯 示， 在0- 1 0 k m / h的 速 度 內 ， 所 有 物景 盡 攬眼中，避 免 所 有 刮蹭，實現 輕 松泊車 。 （P S：最後還 要 說 一 句 ，我 也有台新 天 籟2 . 5 L頂配。 ）