雅閣混動高配內飾

㈠ 第十代雅閣混動版的內飾怎麼樣用料如何

內飾還不錯 不過每個人喜歡的不同也是有差別的，用料的話在這個價格看來算可以的了。

㈡ 第十代雅閣混動車型的內飾設計是怎麼樣的一個布局

自己去看看不就清楚了？？何必問別人？？

㈢ 在網上看了雅閣銳·混動的內飾圖，發現沒有換擋撥桿

對的，雅閣銳·混動內飾設計和汽油版非常相似，只是換擋撥桿更換成了按鍵式，使用起來更加方便。

㈣ 第十代雅閣混動車型的內飾科技感強不強值不值得入手

值得入手，小日本支攻中國消費者的心理需求的能力還是很強的。

㈤ 雅閣混動頂配，inspire混動頂配，君威GS頂配怎麼選擇

都兄弟車型。沒什麼好選的。

真皮方向盤握感適中，上方的多功能按鍵，功能也非常豐富，規規矩矩家用車風格。上方帶有「換擋撥片」功能，和我們日常了解的切換檔位有所不同，它是控制動能回收力度。

中控儀表盤看著挺有科技感的，我不說你能看出來這是半液晶半機械儀表嗎？我真不知道設計師咋想，配就配全套，為啥還要留一半？不過話說回來，顯示的效果倒還不錯的。

中控採用了8英寸懸浮屏設計，界面設計以及解析度都是主流水平，使用起來也沒什麼短板，像有特點的導航系統和carplay互聯功能都具備，不太滿意的是兩側的按鍵，使用起來沒有太好的回饋質感。

㈥ 雅閣混動版的內飾如何，會比凱美瑞更好嗎

雅閣混動版依舊採用了我們所熟悉的本田風格，不過懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤還是為新車帶來了科技感。全新樣式的三幅式多功能方向盤提升了內飾的運動氛圍，自動空調、CarPlay以及360全景影像也都一個不少的出現在這台新車中。雅閣對稱式的中控台整體感覺會更加簡約，四平八穩的風格更容易讓人接受。

㈦ 廣汽本田雅閣混動內飾設計怎麼樣品質和風格都還可以嗎

廣汽本田雅閣銳·混動版內飾最大的亮點就是它換成了按鍵式的電子擋把，增加了HUD抬頭顯示，後排多功能控制按鍵，後排座椅加熱，給人是一種商務穩重的風范。適合一般的商務和家庭使用。懸空式的中控屏，再加上扁平化的中控台都讓整體的空間看起來合理又豐富，還行，內飾表現滿意。

㈧ 第十代雅閣混動科技感強不強內飾怎麼樣呢

第十代雅閣混動內飾基本上延續了十代燃油版車型，最大不同點在於換擋桿區域的設計；燃油版採用了傳統的機械換擋桿，混動版車型為按鍵式設計，這點與上代雅閣混動相同。內飾整體做工延續了本田品牌細膩的風格，顏色搭配看著也特別舒服。中控台各個功能區域的劃分清晰，初次上手操作沒有任何難度。科技感也不錯，外觀也好，配置也好，都很符合年輕人的審美！

㈨ 十代雅閣混動版外觀年輕化，其內飾上有沒有什麼設計亮點

相較第九代，第十代雅閣混動的內飾提升挺明顯的，布局、用料、檔次感和科技感指數紛紛躍升，整體符合時下大眾年輕化的審美趨勢，中控的物理鍵，看上去透著高檔的金屬質感，很有檔次。十代雅閣混動採用的是本田近幾年新車都在用的按鍵換檔機構，讓十代雅閣混動有了幾分未來感。HUD抬頭顯示系統、液晶儀表盤和8英寸中控屏，非常有科技感。另外，方向盤上的ACC自適應巡航按鍵和方向盤左下方的HONDASENSING主動安全駕駛輔助系統操控鍵，都令十代雅閣混動科技感十足。

㈩ 第十代雅閣混動的內飾布局好看不

第十代雅閣混動的內飾布局好看。

十代雅閣混動百公里油耗僅為4.2升，其搭載的2.0升阿特金森循環自然吸氣發動機＋雙電機的組合讓十代雅閣混動閣燃油經濟性上有了相當大的提升。

以下就是第十代雅閣混動的內飾：

主要優勢

開了10000公里了，50%是高速，50%在城市，有1個人開車的時候，也有一家5口坐車的時候，空調和座椅通風隨便開情況下，綜合油耗5.8L，對於這個成績，個人已經很滿意，相信繼續開下去，這個油耗還會降低。