探界者選兩驅好四驅內飾

① 探界者四驅系統在不選awd的情況下是否只有兩區功能

你好，這款車如果是不選擇四驅模式，就屬於兩驅模式的，根據實際情況而定的！

② 新探界者RS兩驅拓界怎麼樣

我也在關注新探界者RS兩驅拓界這個配置，這也是我一直希望出的配置。首先對我來說四驅系統並不是特別的重要，平時就是上下班買菜開一開，偶爾跑個長途兩驅也夠用，基本上也不會拿去越野。但是我又特別喜歡2.0T的動力，上一代車型沒有2.0T兩驅還是有一些遺憾的。新探界者增加了2.0T兩驅，並且為中配車型，其價格和配置都很適中。配置上擁有雷達、影像、自適應巡航、全景天窗、座椅加熱這些，都是最實用的配置。買個中配家用綽綽有餘，因為新探界者本身配置水平不錯，入門級標配的那些就很多，中配夠用。

外觀上讓我欣慰的是兩驅版車型也給了RS外觀套件，輪圈尺寸為18寸，雖然比頂配RS的19寸小一點點，但這也是上一代車型的頂配標准了。其他的地方都沒什麼不同，四齣排氣、車頂行李架都是有的。所以如果看中新探界者RS兩驅拓界，那我還是非常建議選擇它的。

③ 【車主點評:探界者頂配，四驅配置一切齊全】

#選車理由 前面倆車都是轎車，心想著怎麼著也得買個SUV了，而且第二個車就是雪佛蘭的，雖然不是什麼高端車，但是皮實耐用，所以我對雪佛蘭這一品牌還是有好感的。也因為其內飾的原因打過退堂鼓，但是內飾用料還可以，是有可改造空間的，況且說20多萬買合資四驅車原本就少之又少，我自己也喜歡開著車出去玩，最後就決定選了探界者頂配四驅版，別說，很多人都說我這車買的挺劃算的。
#最滿意 頂配車型是款四驅車型，剛好符合我的需求，不得不說，這款車的動力真的非常不錯。
#最不滿意 一款20多萬的車型，內飾還是那麼的土氣。
#空間 後排的空間設計的比較平整，所以就算後面坐滿的情況下，也不會太過於擁擠，畢竟車子的尺寸在這擺著，要比緊湊級別的SUV大一些。
#外觀 高達18英寸的輪轂和霸氣的車身，造就了其側面的視覺感受，給人的感受就是這款車真的特別龐大。與此同時，前面有著濃郁的雪佛蘭家族風格，具有較高的辨識度。
#內飾 內飾的設計就稍微有一點點單調了，用料比較扎實，中控屏幕的設計還不錯，顯示效果也很好，支持智能AI系統，包括藍牙、數據線之類的連接功能，都可以完成連接。
#動力 2.0T的發動機，不管是日常在城市裡面出行，還是偶爾下鄉去短途的旅行都是沒有問題。較高的扭距讓他在爆發力的輸出方面展現的淋漓盡致，尤其是在爬坡的時候，四驅不僅不會打滑。
#操控 方向盤的材質是真皮方向盤，觸感舒適而且操控感同樣不錯。方向機准確，而且換擋的時候也很不錯，准確的換擋和正確的邏輯讓它的操控變得易如反掌。
#舒適性 車子採用了真皮材質的座椅，座椅的設計比較柔軟，所以舒適性還是可以的。在噪音的控制方面他也很有兩把刷子，在車內感覺不到太多的噪音。
#油耗 百公里9.3個油，油耗個人認為還是稍微有些高了，因為我加的是95號汽油，所以綜合下來1km可能在七毛錢左右。

④ 探界者1.5t兩驅和四驅的區別

你好，兩驅的車子就是前輪的驅動，四驅的車主是4個輪都有驅動的，當某兩個車輪在打滑的情況下，也可以繼續行走，就是比較費油。

⑤ 新探界者RS的四驅配置如何

新探界者RS採用了一套智能四驅系統，駕駛者可以自主選擇兩驅和四驅模式，兩種駕駛模式可以隨時切換，可以根據實際情況做到秒切換。這套智能四驅系統可以自動感知路況變化，在路況不理想的時候四驅系統在0.2秒內瞬間響應，實現前後輪最多50:50的扭矩分配，增強牽引力，更加及時的擺脫困境。而根據實際測試的情況來看，這套四驅系統可以在雙前輪或者雙後輪打滑的情況下讓車輛脫困。同時在交叉軸上也可以迅速的脫困。對於日常駕駛的絕大多數環境來說，這套四驅系統還是相當實用的。

⑥ 1.5t探界者兩驅和四驅駕駛感受有什麼不同

您好，車主。
這個主要是體現在顛婆路段上，四驅要比兩驅的駕駛感好很多，如果是城市道路和高速，差別不大。

⑦ 17萬要買探界者2.0買20款四驅和21款兩驅怎麼選

17萬要買探界者2.0買20款四驅和21款兩驅的話個人認為還是四驅車型，畢竟爬坡或者雨雪等濕滑路面行駛相對放心。

⑧ 雪佛蘭探界者選擇哪一款性價比最高

那麼對於探界者的6款車型，究竟選擇哪一款性價比最高呢？

首先我們來看2.0T車型。

7秒出頭的百公里加速時間，絕對是傲視群雄，如果你很在意動力，那麼2.0T是毫無疑問的選擇。而9AT變速箱至少在擋位數上很有噱頭，而實際表現也符合主流水準，至少你不必超速就可以掛上第九擋，實用性也有保證。

探界者2.0T共有2款車型，售價分別是22.99萬的自動四驅拓界版和24.99萬的自動四驅捍界版，差價為2萬元。對於2萬元的差價，主要相差了以下的配置。

除了以上多出了的配置外，頂配版本還標配了原廠LED大燈，主副駕駛位的電動調節也由8向變為了10向，音響系統也得到了提升。

綜合來看，2萬元對於增加的這么多配置還是很劃斷的，再者考慮到頂配不過24.99萬的價格，才剛剛到途觀L次低配的售價，總體而言還是值得選購的。

所以對於2.0T車型的選購意見，要上就上頂配版。當然2.0T低配的四驅拓界版也不是沒有優勢，相比於21.99萬的1.5T四驅拓界版，只有1萬元的差價卻可以換裝2.0T+9AT的動力，所以對於目標車型是21.99萬的四驅拓界版的消費者，不如直接選購22.99萬的2.0T四驅拓界版。

探界者選擇比較糾結的主要是1.5T車型，也是廠家的主推車型。1.5T共有4款車型，分別是17.49萬的兩驅領界版、18.99萬的兩驅馳界版（+1.5）、19.99萬的兩驅馭界版（+2.5）和21.99萬的兩驅拓界版（+4.5）。（括弧中為相比於乞丐版的價格差）

對於17.49萬的探界者乞丐版，配置絕對也不算差。標配了無鑰匙進入和啟動、後排空調出風口、6安全氣囊、7英寸中控彩屏、多功能方向盤、esp車身穩定系統、胎壓監測。

而差價1.5萬的馳界版相比於乞丐版則只多出了：車頂行李架、全景天窗、定速巡航、自動大燈、電動後視鏡和主駕駛電動座椅這些配置，總體來看1.5萬元的差價並不劃算。而且馳界版的中控和門板內飾也是和乞丐版一樣的織物、硬塑料雙拼，顯得不倫不類，也是全系唯一兩款用了7寸小屏幕，儀表盤是黑白液晶屏的車型。而相比於乞丐版卻有1.5萬的差價，性價比很低。

而相比於乞丐版2.5萬差價的馭界版，相比於乞丐版主要多出了以下的配置。

2.5萬差價增加的配置，除了自動空調、定速巡航、倒車影像、更大的中控屏幕、全景天窗和真皮座椅，皮質內飾比較實用外，其他配置的實用性也一般，但畢竟不是人人可以接受乞丐版的寒酸內飾，總體來看2.5萬的差價雖然性價比不高，但對於探界者整車品質的提升還是立竿見影的，所以說對於不準備選擇乞丐版的消費者，1.5T車型中19.99萬的馭界版是最值得推薦的。

而21.99萬的四驅拓界版，是1.5T車型中唯一的一款四驅車型，相比於馭界版最大的區別就在於四驅系統，對於1.5T的四驅拓界版，如果看中4驅系統的話，不如再加1萬元，選擇22.99萬的2.0T四驅拓界版，2.0T發動機和9AT變速箱絕對對得起1萬元的差價。

最後做一個總結：

對於探界者的6款車型，最推薦的是3款，選購意見分別如下。

17.49萬的乞丐版

不低的配置，使探界者乞丐版不再是委曲求全的選擇，當然在全景天窗流行的當下，乞丐版卻只有一個小天窗，織布和硬塑料雙拼的內飾也有一種說不出來的奇怪，中控的單色液晶屏也沒有什麼科技感，中控的7寸彩屏雖然之比高配版本小了1寸，但卻有一種翻天覆地的差別，也是全系唯一不帶電動的座椅，一切都靠自己的雙手來解決。

⑨ 雪佛蘭探界者4驅好不好

探界者為帶手動切換的兩驅四驅系統。電腦可以更具路況的不同自動切換。用戶也可以自行更具需求切換。

⑩ 想買探界者，但是不知道兩驅御姐還是四驅，求大神指點

雪佛蘭這款車的話，如果說選擇家用，入手兩驅動版本的，就完全可以滿足需求了