凱美瑞混動內飾丑

1. 【車主點評:19款凱美瑞混動版提車感受】

#選車理由 剛開始有買車的想法，先去看了奧迪A4L，本來已經要決定了，朋友突然推薦說去看看凱美瑞，日系車在我心裡的形象本來就還不錯，就去4S店試駕了一下這款凱美瑞，感覺各方面的性能配置比A4L都要好一點，最主要是混動版也比較節油，第三天就提車了
#最滿意 既然買了混動版，肯定是沖著油耗去的，目前5.7的平均油耗相比汽油車可以說是非常優秀了，而且開起來很安靜，這是汽油車比不了的
#最不滿意 要說不滿意的地方，肯定也是有的，日系車一大毛病，車漆薄，這個也沒有辦法解決，只能平時駕駛的時候多注意，不要發生小磕小蹭
#空間 空間方面絕對是滿意的，對於一款B級車來說，如果空間壓抑那就太失敗了，更何況是以空間舒適度著稱的日系三大品牌之一，軸距很長，所以車內的縱向空間很寬敞後排翹個二郎腿都沒關系，後備箱的尺寸還算過得去，基本滿足需求
#外觀 新款凱美瑞的外觀設計還是很不錯的，一改以往的中庸風格，整體車身顯得更加年輕帥氣，側面的線條非常流暢，給人一種濃濃的運動感，全LED大燈在晚上駕駛，既好看又安全
#內飾 內飾的設計風格也是添加了比較多的時尚元素，用料還是比較良心的，大面積的氣質包裹使得車子內部摸上去的質感非常棒，大大提升了檔次感，做工也都很用心，多媒體的操作很方便，不用自己一點點的摸索
#動力 起步提速感覺有點慢，不過我個人駕駛習慣也比較佛系，市區里就算想開快也沒辦法，又不是和人賽車，中後段的加速還是很給力的，2.5的發動機絕對會給你不小的驚喜，高速上想要快打開運動模式，推背感十足
#操控 轉向很清晰，方向盤握在手裡的感覺很踏實，沒有虛位和誤差，剎車和油門的反映都是挺靈敏的，車道偏離系統真的很好用，避免了很多危險
#舒適性 座椅的舒適度很不錯，用料填充比較柔軟，坐下去給人的感覺就是寬大厚實，承托設計的很不錯，開長途也不會覺得腰酸背痛，隔音控制不是很好，高速行駛狀態下風雜訊有點大
#油耗 油耗方面就不多說了，日系車本來相對其他系列的品牌車來說就更加省油，這款混動版凱美瑞就不用多說了，感覺磨合期過後還能再下降一點

2. 新款凱美瑞海外公布！車內換裝懸浮中控屏，喜歡嗎

不論是全球還是中國，在中級車這個細分市場的競爭中，豐田總是比本田差了那麼一點點。更早誕生的雅閣全球累計銷量已經突破了2200萬，凱美瑞則為1900萬。而在中國市場，單拿今年來舉例，雅閣前10個月已賣出16.7萬輛，凱美瑞為14.8萬輛。這一代雅閣確實足夠出色，在追逐年輕一代的步伐中，做得明顯比凱美瑞要更好，兼顧了設計、空間、性能等全維度的體驗。如今雅閣上市兩年多仍舊沒出過改款照樣大把人追捧，而凱美瑞中途已經小改一次，如今卻要率先中期改款了，目前其官圖也已經在海外率先公布。

動力上海外版本搭載的2.5L發動機+電動機的混合動力系統，國內的話則為繼續延用現款的動力總成，分別為2.0L、2.5L、2.5L油電混合三種版本，匹配CVT、8AT、E-CVT變速器。其中混動版本的百公里綜合油耗能做到4.1L左右。

從目前曝光的信息來看，凱美瑞這次中期改款並沒有那麼令人滿意，大號卡羅拉的外觀與惹爭議的內飾讓許多人感慨，豐田的車為何總是越改越丑。雖然豐田在中國市場從來不是靠設計取勝，強大的品牌號召力、穩定可靠開不壞的質量表現、較高的燃油經濟性等這些才是它的真正武器，但是作為日系老鄉的本田雅閣在這些方面同樣不差，而且後者在國內的銷量與口碑都日漸走高，凱美瑞這么一番操作，真的不怕市場份額被雅閣搶了去嗎？你們覺得後續凱美瑞還能像現在一樣熱銷嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 想買凱美瑞的混動，但是新款太難看了，大家覺得12版的混動怎麼樣啊，有必要買嗎還有，買車有必要買當

12年混動現在沒有新車了吧。
有也是庫存車輛，在停車場放了1年以上了，不建議購買。

4. 混動凱美瑞的座椅是在是太不舒服！是開過的車里最差的

哈哈，那是不是其他車子沒來過關系。

5. 為什麼凱美瑞混動版只有米色內飾

你好！內飾可以更換的，你可以根據自己喜歡顏色進行更換，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

6. 豐田凱美瑞也能這么好看！吐槽外觀丑的來看看這個40周年特別版

B級車憑借修長的車身尺寸和車內空間，是家庭用車首選車型，也容易成為經典車型。近期顏值高的B級車可不少，第十代索納塔，起亞K5等車型的亮相也著實驚艷到了不少年輕人。日系車里，凱美瑞一直以舒適，性價比，適合家用等標簽俘獲不少粉絲，但也有不少網友表示：凱美瑞車門薄，外觀，內飾丑等一系列的形象問題。那近日凱美瑞發布的40周年特別版會不會撩動你的心呢？

吐槽外觀內飾丑的來看看這款，符不符合你的審美呢？評論區留言吧！

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7. 2018款凱美瑞混動真的好嗎

2018款凱美瑞一共推出9款車型，指導價區間在17.98萬至27.98萬元。新車基於豐田全新的TNGA架構打造，無論內飾還是外觀，均全新設計，提供多種外形風格，可大致分為運動和非運動，主要差別在前臉和車尾，由於運動版本的售價對應相應的配置，運動版本的性價比稍低。

8. 試駕凱美瑞混動：能忍的缺點和說不出的優點

凱美瑞不再是過去那個凱美瑞？

凱美瑞一直在中級車享有極高的聲譽，其車系甚至已經成為豐田的一道標志，也因此在中國當下中級車銷量普遍下滑的大背景下，全新豐田凱美瑞居然能在沒有太大市場優惠的情況下持續熱賣，背後的原因都可以歸結為全新凱美瑞非凡的競爭力。

如果說最近能打動你的中級車，除了君威GS這種依靠強大動力和運動性的個性車之外，另一個就是凱美瑞混動鋒尚版了。

過去一直認為凱美瑞是均衡但無趣的一款車，而如今駕駛過之後，很難置信凱美瑞居然可以在如此均衡的狀態下，還能表現出了這樣的家用性和敏捷感，一部車就融合了當下主流家用轎車所有優勢，十分難得。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

9. 為什麼都說凱美瑞的丑，難道是我審美問題

凱美瑞確實長的丑。但是車子空間大，而且動機舒適性也好，只有一點不好，那就是日本的

10. 新款凱美瑞內飾升級，除此之外還做了哪些優化

國內的中大型車市場從19年以來便進入了群雄逐鹿的時代，各大車企為了搶佔先機，紛紛對旗下車型實施換代，不過消費者的口碑褒貶不一，但在這個市場中有一顆常青樹，自打推出以來一直非常暢銷，它就是豐田凱美瑞，作為B級車市場標桿的存在，凱美瑞依靠穩定的品質和良好的口碑使自己一直立於不敗的位置。而就在最近，豐田發布了2021款凱美瑞的最新官圖，乍一看新款車型並沒有太大的改動，但在細節的升級上卻飽含誠意，而根據最新的消息，新車將會與大家正式見面。

未來展望：

從目前的消息來看，新款凱美瑞最早將於2021年中旬在國內上市，參考目前17-27萬的售價區間，新款車型大概率也與此價位相差無異，而參考同價位的競爭車型，新款凱美瑞無論是在設計上還是在配置上都飽含了誠意，尤其是最新的智能輔助系統，堪稱豐田的黑科技，不過在現在競爭日益激烈的B級車市場，對手也在不斷優化自己的產品線，新款凱美瑞是否能繼續延續輝煌還不好說，但就現有公布的車輛信息來看，還是相當有競爭力的。