和諧號高鐵內飾圖片

1. 跪求 動車和高鐵到底有什麼區別 我看高鐵和動車的外觀內飾基本都一樣 都是「和諧號」 那它倆有

科學定義：
【高鐵】其實是從列車速度來定義。時速200公里以上，即可稱為高鐵。
從這點來看，G字頭、C字頭、磁浮列車和部分D字頭，都符合高鐵定義。
【動車】則是列車動力分散方式，跟速度無關，通俗講就是車廂本身就有動力，沒有傳統意義的獨立機車牽引。從這點來看，G、C、D字頭都是動車組，速度較慢的地鐵列車也是動車組。
【結論】高鐵和動車不是一個概念

但在中國，動車、高鐵又分別代指兩種不同的鐵路線路類型。
鐵道部目前定義：【動車】指代時速在200公里級別的鐵路線路；【高鐵】指代時速在300公里級別的鐵路線路。
所以，在鐵道部目前的定義里，「D」打頭的動車不算「高速鐵路」，「C」打頭的城際高鐵和「G」打頭的高速動車才算是「高速鐵路」。

-區別在於
1、票價不同，G/C字頭比D字頭貴，車型比較好一些，內部設備也要好一些，這點毫無疑問
2、G字頭比D字頭快，通常。
3、G/C字頭通常走最近新建的高鐵專線，和配套新建的新火車站。D字頭通常走老線、老站，通常。

騰訊網曾對此做過專題：《動車與高鐵 區別何在》，給出其鏈接
參考資料：view.news.qq.com/zt2011/DGC/index.htm

2. 和諧號是高鐵嗎

是。

和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。CRH（China Railways High-speed）中文意為「中國高速鐵路」，是中國鐵路總公司對中國高速鐵路系統建立的品牌名稱。

和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

從1997年到2007年的六次大提速，列車最高運行時速提高了110公里，全國鐵路旅客列車平均旅行速度提高了10.4公里。貨運方面，10年間六次大提速不斷推出新產品，列車速度也有提高。年運量突破1.5億噸、2億噸、2.5億噸。

(2)和諧號高鐵內飾圖片擴展閱讀：

和諧號高鐵的發展歷程：

2007年1月28日，中國首趟動車組列車從上海南站駛出開始區間運營，這是白色的「和諧號」首次飛馳在中華大地。

截止2017年，中國高鐵動車組這十年，中國鐵路營業總里程截至2016年底已達12.4萬公里，其中高速鐵路2.2萬公里，位居世界第一。

中國高鐵動車組這十年，運行時速從250公里到350公里到380公里再到486公里，記錄不斷刷新，走完了發達國家幾十年的高鐵發展歷程。

3. 誰有這種型號和諧號車頭的圖片

這是CRH2G型高寒動車組

4. 能幫我再找一個高鐵和諧號圖片么

5. 和諧號動車1等座和2等座的區別

1、二等座是每排有5個座位，一等座每排有4個座位，因而一等座的過道比二等座的過道寬，一等座整體給人一種寬敞舒適感，二等座空調不如一等座舒適,另外一等車還為旅客設置了擱腳的小板，頗具人性化。。

2、動車一等座前後有車載電視，車窗視野寬闊，二等座車窗視野沒有一等座開闊，欣賞風景不如一等座。

3、一等座旅客可以利用餐桌打牌，二等座旅客因為餐桌在座椅背部，所以不能進行打牌娛樂。

4、動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上，很容易受到前面乘客的影響。動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。

5、一等座的衛生間寬敞明亮，有殘疾人專用，二等座的衛生間比一等座窄小，不過衛生物品都配套完備。

6、由於舒適度不同，一、二等座票價自然也不同。一等座相對於二等座來說價格稍貴許多。一等座票價較二等座貴20-50%左右。

7、一等座有小食品發放，二等座沒有。

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1、中國鐵道部將所有引進國外技術、聯合設計生產的CRH動車組車輛均命名為「和諧號」。

2、和諧號動車組通常用來指2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速調圖後開行的CRH動車組列車。

3、和諧號動車組是我國鐵路全面實施自主創新戰略取得的重大成果，標志著我國鐵路客運裝備的技術水平達到了世界先進水平，中國也由此成為世界上少數幾個能夠自主研製時速380公里動車組的國家。

參考資料 網路-和諧號動車組

6. 和諧號動車座位是怎麼排列的

和諧號動車座位排布方式如下：

動車一等座四個人一排為2+2方式，二等座五個人一排為3+2方式，因而一等座的過道比二等座的過道寬，二等座空調也不如一等座舒適，另外一等車還為旅客設置了擱腳的小板。

動車一等座的小桌子是獨立的，在座位的右側。動車二等座的小桌子則是連在前面座椅的後背上，很容易受到前面乘客的影響。

二等座順序排位的 30-35號中 30，35是靠窗戶的。

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和諧號形象標識：在每一輛高鐵的車身上，都噴塗有明顯的「CRH」標志，「CRH」的商標權則是由中國鐵道科學研究院集團有限公司（簡稱鐵科院）注冊並享有。

但一英國公司卻以鐵科院未依法使用商標為由，請求商標評審委員會對該商標予以撤銷，商評委經審查決定撤銷該商標在廣告、市場研究等項上的商標權，鐵科院不服起訴至北京知識產權法院。

北京法院審判信息網公布了此案判決，法院認為商評委撤銷商標的依據不足，故一審判決撤銷原決定，並要求商評委重作決定。

7. 和諧號動車的充電插座在那裡最好有圖。

和諧號車型比較多，充電插座的位置也都設在不同的地方，有的充電插座在頭頂處，有的插座位置在座椅底部，比如：CRH380A型動車電源插座在座椅下方。而CRH1A型動車組電源插座在車窗上方（行李架下）。

一等座電源插座設置也要比二等座更密一些，多在座椅扶手的前方或座椅下方這兩個位置，商務座每個座位都能充電，電源插座在座椅扶手的前方。

其他充電位置說明

動卧中最特別的要數CRH2E型縱向卧鋪動車組，區別於傳統動卧，鋪位採用縱向布置，與列車的運行方向平行。每個鋪位都靠窗且獨立，在每個鋪位「床頭」的地方，都有充電插座和USB介面。

傳統橫向卧鋪動車組和二等座電源插座一樣，還是要看車型，插座一般在卧鋪中間小桌的下方或「床尾」的位置。

如果所在的座位沒有電源插座，可以在大件行李處和洗手台處找到插頭充電。再比如每列車廂第一排座位前方、最後一排座位後方的牆壁上也有充電插口。

8. 高鐵，動車，和諧號，到底有什麼區別

區別：

1、速度：高鐵指運行於時速200公里及以上，動車開行最高速度達到200公里/小時至250公里/小時，而和諧號列車開行最高速度達到360公里/小時。

2、運行軌道：高鐵雖然跑得快，但只能運行在新修建的「高速鐵路」上，所以我們才俗稱其高鐵，而動車即可以運行在以前建造但經過改造的普通鐵路上，也能運行在這些新修的鐵路上。

3、停站：動車（D字頭列車）主要開行在既有提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路干線上運行的動車（D字頭列車）比高鐵（G字頭列車）最高運行速度較慢或停站更多。

4、開頭：中國高鐵線路統一運營構造速度達200km/h以上的電力動車組列車，車次分「G、D、C字母開頭」三種，車輛分CRH和CR系列車型，「和諧號」動車組一般以「D」字開頭（意思為普通動車組)。

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動力分散電動車組的優點是，動力裝置分布在列車不同的位置上，能夠實現較大的牽引力，編組靈活。由於採用動力制動的輪對多，制動效率高，且調速性能好，制動減速度大，適合用於限速區段較多的線路。

另外，列車中一節動車的牽引動力發生故障對全列車的牽引指標影響不大，動力分散的電動車組的缺點是：牽引力設備的數量多，總重量大。動力集中的電動車組也有其優點，動力裝置集中安裝在2～3節車上，檢查維修比較方便，電氣設備的總重量小於動力分散的電動車組。

9. 高鐵「和諧號」「諧」字上面的那個圓形的圖是什麼是一個圓形的圖，

高鐵「和諧號」「諧」字上面的那個圓形的圖是我國鐵路系統的標志。