豐田佳美內飾

『壹』 大家對豐田佳美2.4印象怎麼樣啊

作為日系中級家庭乘用車，佳美曾經在全球風靡一時，因為那時的市場竟爭沒有現在激烈，佳美在日系中級車（25萬左右）獨領風騷。佳美車的整車質量和技術在上世紀90年代是首屈一指的。
佳美車系在90年代主要配置兩種發動機：2.2升直列4缸和3.0升V6發動機，並沒有2.4L排量的車型。2.4排量到2000年後才推出。而且在最新的第5代佳美推出之前都是如此配備。進口到中國的美規車和中東規格其主要區別在於美規車配有尾氣凈化裝置，包括：三元催化器、氧感測器、EGR廢氣再循環系統等。中東規格的則沒有，它是通過一個可調電阻來改變發動機的噴油量，從而控制尾氣排放。
這兩款發動機採用電控燃油噴射系統，IIA集成電子點火，ISC怠速控制等。3.0升V6發動機為雙頂置凸輪軸24氣門，最大功率為203馬力，最大扭矩273牛．米。2.2升則為雙頂置凸輪軸16氣門，最大功率為131馬力，最大扭矩185牛．米。佳美2．2升發動機的設計偏重經濟實用，V6發動機則突出動力表現，而且運轉更加平穩。
現在的凱美瑞就是當年的佳美的延伸，但是，凱美瑞的質量根本沒法與當年的佳美相比。所以，豐田佳美2.2或3.0L的二手車雖是昨日黃花，但是，只要沒有出過事故，價格合理，也是值得擁有的。

『貳』 02和05款豐田佳美2.4自動內飾有什麼區別能不能發一張對比圖片給我，謝謝！

『叄』 豐田凱美瑞車頂內飾臟了怎麼處理

你好這可以上網買個泡沫清洗劑清洗一下就可以的

『肆』 03款豐田佳美和05款佳美內飾怎樣區分

05款是仿桃木出風口。

『伍』 豐田佳美汽車性能

1、發動機動力充足，扭矩大，起步快，可靠耐用；
2、內部空間寬敞，乘坐舒適，行駛平穩；
3、設施配置齊全，操控方便，做工精細；
4、六碟CD音響效果不錯，行李廂寬大。

『陸』 豐田佳美2.4內飾按鍵有個車形標志（車形的中間有個回頭箭頭）的按鍵是什麼按按鍵，如何算是打或關閉

應給是空調系統內循環的切換開關，一般燈亮為打開。

『柒』 豐田佳美2.4內飾按鍵有個車形標志(車形的中間有個回頭箭頭)的按鍵是什麼按按鍵,如何算是打開或關閉

駕駛室內部循環外部循環切換
燈點亮是內部循環

『捌』 誰能介紹一下豐田佳美這款車的特點

由於上一代佳美在中國還有很大的保有量，所以我們還是習慣稱這一代的佳美為新佳美。新佳美與豐田的LEXUS ES300共用平台。這無疑提高了佳美的身家，且不管說其他方面怎麼樣，血統方面首先向高檔車靠攏了。 佳美外型一改以往傳統的日本車風格，為了迎合北美市場的需求口味，佳美的車身尺寸再一次被放大，魁梧的身材甚至有些稍感臃腫，從側面看尾部的線條處理有些生硬，不太和諧。但整車的感覺比較華貴，車頭兩盞上翹的頭燈為整體形象增添了幾分攻擊性，新佳美已基本可以看作是一部地道的美國車。 新佳美的內飾感覺很舒服，中控台的基調，也同樣體現了美系車輛的風格。拉高、一字型的設計，讓腿部的空間極為寬裕，各個置物盒的設計亦十分就手。 白色發光型儀錶板，質感比較好。中控台上方則有停車導引系統與行車計算機的各項信息顯示，自發光式儀表， 6點式車體位置感應電達，2 DIN CD音響 (可選配VCD)、行車旅程計算機、空氣清凈機、電動後遮陽簾、恆溫空調等舒適設備一應俱全。 佳美的動力來自豐田引以為榮的雙平衡軸及智能可變氣門正時系統(VVT-i)的2.4升16氣門4缸引擎。新的動力在5600轉時生成157匹馬力，在4000轉時，最高扭力值為220牛米。就像以前一樣，佳美也提供一款3.0升方凸輪軸的V6引擎，該引擎在5300轉時最大馬力192匹，扭力4400轉時283牛米。 大多的佳美型號都裝備新的電子控制的智能4速自動傳動系統。而4缸的LE型號標配則為5速overdrive 手動及4速自動可選。車輛防滑控制系統(VSC)將做為剎車輔助選項提供給XLE V6及SE V6型號。VSC通過對油門的干涉加上ABS激活器及感測器來幫助維持車輛在抓著力低的路面上的穩定。 新佳美的動力性表現不錯，但是起步時比起以往Toyota車的風格，似乎又溫吞了點，可能因為較大的車身和車重，動力輸出延續了佳美一貫的的風格，從2檔到3檔、4檔的換檔都極為平順。路面感比較清晰，但在彎道上，為了追求舒適度，佳美底盤車身的側傾現象依舊是十分明顯，不過重心的變化，是些許緩慢而漸進的。值得一提的是即使在高速下，車內的風噪依然很小。

『玖』 豐田凱美瑞與豐田佳美的區別是什麼

英文都是叫做Camry，所以只是翻譯的問題。

『拾』 豐田凱美瑞缺點，內飾怎麼樣，做工略粗糙

你好，對於這款車型來說，整體的性能還是非常不錯的，而且車子內部的做工也是非常不錯的，這個你可以自己去試乘試駕一下，做一下對比就可以了。