新寶駿rm一5內飾油耗

❶ 【車主點評:家庭實用車 我覺得新寶駿RM-5做的很好】

#選車理由 隨著18年的冬天，我家老二呱呱下地了，迎來我們家的新成員，隨著日子一天天的過去，老二慢慢的學著一步一步行走，每次出行，原本五座的小轎車已經不能滿足一家人出行，老二隻能抱在懷里，然後現在手裡有錢，想要換一輛車，讓孩子們坐在車里會更舒服一些，結合了經濟的情況，去看了一下覺得新寶駿這一款車比較適合我，價格方面很合適，而且空間方面也符合我的要求，所以在今年年初就把這一輛車給拿下了，以後一家人出行也會更方便
#最滿意 最滿意的地方就是這輛車的空間了，我覺得它的空間是真的非常不錯，六座的車型空間很充足，2+2+2座椅布局非常實用，還有就是這輛車的外觀非常不錯，整體的造型給我的感覺特別棒，而且線條方面也是很精緻的
#最不滿意 首先第一個感覺就是這輛車的動力沒有那麼強勁，可能是因為這輛車比較大吧，所以會讓我覺得動力不太夠用，還有就是它的後排減震太硬了，顛簸感還是比較明顯的
#空間 我個人覺得這輛車的空間表現是特別不錯的，能夠滿足我們一家人出行的需求，老二以後再也不用抱在懷里了，可以自己坐著
#外觀 這輛車的外觀設計確實是比較漂亮，看起來真的非常大氣，而且也有一種比較運動的感覺，車燈的設計也很好
#內飾 內飾的整體科技感還是挺不錯的，給人一種很豪華的感覺，用料方面也是比較厚道，中控屏幕很大
#動力 動力其實感覺不是很強，這可能是這台車的缺點吧，給我的感覺沒有想像中那麼順暢，提速不是特別的迅速
#操控 操控我覺得是特別順手，方向盤的手感特別好，而且靈敏度也很高，我感覺這輛車的實際操控感比我想像中要好很多
#舒適性 舒適性方面我覺得座椅的材質和座椅的柔軟度都非常好，但是就是它的後排減震比較硬，平時還是會有比較明顯的顛簸感
#油耗 我感覺新寶駿的車子油耗好像都不是很低，可能是因為車子比較大吧，現在的油耗一直在九個油左右

❷ 新寶駿RM-5真實油耗多少

根據目前平均油耗來看，這台車一般在7個油左右。按照目前油價情況，大約在4毛錢1公里。

❸ 【車主點評:內飾風格溫馨的新寶駿RM-5】

#選車理由 主要是這台車給我一個比較好的感受，外觀上並不像一個MPV，更像是一款SUV，有著SUV的外觀，卻有著MPV的空間，我覺得這款車非常不錯。#最滿意 最滿意的就是內飾了，雙色的搭配，讓整個車的內飾都很溫馨。#最不滿意 動力方面稍微有一點點欠缺吧，尤其是爬坡的時候。#空間 我買的是六座版本的，不管是車內的乘坐空間還是後備箱的空間都夠用。#外觀 設計感覺還是比較有創新的，非常柔滑的曲線，勾勒出一個很豐富的前臉，中網的設計也別具一格。#內飾 內飾的用料非常豪華，包括門板的內側都採用了軟性的材料，而且車內的顏色搭配很溫馨，也很年輕。#動力 正常行駛的話還好，感覺不到什麼，但是如果有個稍微大一點的斜坡，就會感覺比較乏力了。#操控 操控上沒有感覺出什麼不適應的地方，基本上和SUV的操控沒有太大的差距，整個視野也很好。#舒適性 座椅很不錯，主駕駛可以電動調節，而且是仿皮的材質，坐起來非常舒服，第二排座椅也可以進行三向調節。#油耗 現在儀表盤上顯示的平均油耗是8.7，我覺得油耗量還是一般的水平吧，談不上出色，但也不是油老虎。

❹ 新寶駿RM-5用車感受，這個配置性價比最高

先說說買車，我對車的要求有兩條，一是空間大，可以坐很多人（因為家裡五口人，老爸、老媽、媳婦、孩子加上我），二是長途坐著要舒服不能累（因為爸媽歲數大了長途坐車會累），之前我開的是2016款寶駿730 1.5手動舒適版，730在高速上噪音太大，所以想換一台車，看上的車有廣汽傳祺的GM8、GM6，比亞迪宋max，還有吉利的嘉際，但是宋的空間真心小，嘉際三缸機我沒辦法接受，最後試駕了GM8，感覺還不錯，但是上班開有點大，正猶豫的時候，新寶駿RM-5上市了，於是去試駕了1.5T自動擋，給我的感受是從內飾做工到駕乘都要比寶駿730好很多，提升了一個級別，剛好我也想換一個自動擋，加上我上一輛車也是寶駿對它的質量心裡稍微有些。於是入手19款6座版的 1.5T CVT 24小時在線豪華型，是次頂配，個人覺的這個配置性價比最高。 車身設計和內飾設計方面不錯，回頭率挺高的，停在馬路邊的時候已經有好幾個人問過我這車多少錢了，感覺很高級的樣子，真是挺高興的。但是也有槽點，車頂的天線是不是按反了，感覺不是很協調，洗車工也不好擦車頂；做工方面比較不錯，從鈑金到接縫很精細。用料方面，前排手能觸摸到的地方基本上都是軟質的材料，但是到了第二排，你會發現門板上的材料變成了硬塑料，我想這個可能是因為成本限制吧，可以理解。 車機方面，RM-5的車機需要你先掃碼下載兩個APP，一個是「BAOJUN」APP主要是一個遠程功能和一些廠家的公告活動之類的消息，還有商城，我沒在裡面買過東西，你可通過這個APP查看你車輛的停放位置、剩餘油量可以續航的里程、鎖車、開關車窗、遠程啟動發動機、打開後備箱、尋車、開關空調。遠程啟動發動機這個功能我試過幾次，每次都是點火幾秒後就自己熄火了，不知道是我操作不對，還是另有原因反正我沒有成功過，這個我還沒有咨詢過4S，我想天氣暖和以後在試試，如果你遠程啟動成功了可以分享一下操作流程給我。最長用的功能就是遠程關窗功能，這個功能真的不錯，遇到突然變天忘記關車窗還真是挺省心的！另一個是「新寶駿車聯」這個APP主要是近距離車聯功能，藍牙鑰匙，投屏主要靠它，需要把藍牙打開，我有一次忘帶車鑰匙了，想用手機藍牙鑰匙啟動駕駛車輛來著，但是沒成功，有誰會的教一下我。剛買車的時候只能用數據線連接實現同屏，升級APP後實現無線投屏，投屏成功後才能實現人機對話的功能，一旦斷開連接就無法進行人機交互了，如果只是打電話，藍牙連接成功就可以了不用投屏，但有一點就是這個APP很占運行內存，建議用大內存手機，投屏的時候盡量不要有後台運行程序，否則的話很容易閃退。另外兩塊液晶屏是互通的，在使用導航功能的時候，彎道提醒可以在液晶行駛儀表屏幕上顯示，這樣就減小了扭頭看導航帶來的安全隱患，我覺的這個還是很實用的！不過如果能給按上HUD抬頭顯示那就完美了。需要注意的是，下車時先斷開車機投屏連接，否則熄火下車，車門是鎖不上的。另外RM-5的觸控板，容易壞，我的車在一萬多公里的時候空調升溫觸控鍵壞了，到4S更換了觸控板好了，因為在質保期，所以沒花錢，據說這是RM-5的通病，更換觸控板可以解決，這個問題廠家應該注意，索賠新件也是成本啊！ 座椅，前排駕駛位座椅一個優點，舒適上下車功能，當熄火打開車門，座椅會自動向後移動，給駕駛員更大的下車空間，上車打開車輛自檢，關閉車門，座椅自動向前移動到你上次調節好的位置，這個功能對於我這種個子不高腰圍不小的胖子來說真的是貼心。第二排座椅有一個優點一個缺點，優點就是右側座椅可以橫向移動大概10cm左右吧，如果第二排有一個人需要照顧的話，這樣可以很省事；缺點第二排座椅靠背角度調節不能完全打開，這點的體驗不如730，再有一個就是沒有車頂行李架，視覺上有點禿，而且這樣沒辦法加裝行李架了，有點遺憾。 空調出風口設計是我比較喜歡的，副駕駛的空調出風口很長很大，出風量不變，但是吹出來的風變得柔和了，感覺舒服了不少，經常開車的人都知道一般的出風口比較小，吹出的風速快，風比較硬，時間長了身體不舒服，RM-5這個出風口設計的時尚而且使用起來舒服，真的很好。我買車是在冬天，所以空調還沒來得及用，只用了暖風，這個車水溫上的比較快，暖風我基本上是在第七擋上使用，特別涼才用一下第八擋，但時間不會很長，因為太熱，我原來的730水溫上的就很慢，因為沒有節溫閥，冬天零下十幾度的時候整個熱車過程需要十五到二十分鍾，很麻煩，在這點上有進步，表揚一下。說道空調不得不說另一個問題，就是這個車的內外循環，開車時我習慣打開內循環，但開一段時間就會自動變成外循環，據說這個是車機感受車內達到一定溫度後自動打開的外循環，不太理解為什麼要這樣設計。 下面說一下大家都關心的駕駛感受。這個車總體上來說還不錯，相對比730的話，車內靜音效果提升比較明顯，畢竟小排量的車噪音主要來源是發動機噪音，1.5的發動機加上渦輪增壓共同工作，轉速下來了就會感覺安靜不少，該做隔音的地方都做了隔音，所以靜音方面感受提升不少；開起來的話CVT變速箱讓我讓我感覺像是在開AT變速箱，就是說這個變速箱有頓挫感，在提速、減速這一過程的時候一共會經歷三次頓挫，我開車還是比較佛系的不喜歡激烈操作，CVT變速箱不同於手動變速箱，所以起步時轉速會稍微高一點，基本上是1700轉起步，首先涼車提速到25km/h的時候有一次頓挫，減速到25km/h的時候出現第二次頓挫，減到20km/h的時候出現第三次頓挫，變速箱油熱了以後頓挫出現的速度會相應降低，提速到22km/h時出現第一次頓挫，減速到22km/h出現第二次頓挫，減速到17km/h出現第三次頓挫。在運動模式下頓挫感會更強烈，駕駛員跟乘客都有明顯的不舒適感，其他運動狀態下沒有頓挫和不適的感覺。我想了想很有可能是廠家怕變速箱承受不了過大的扭矩，故意調教的，這一點是結合我的730用車感受想的，同樣是小排量的730，帶動一個龐大的身軀之所以能在城市裡面穿梭自如提速夠快，其實是因為犧牲了轉速換取了扭矩，RM-5應該也是這樣做的，就造成了提速時的頓挫，打個比方就像我們騎賽車一樣，當遇到爬坡或平地起步時換成低速擋也就是小齒輪帶大齒輪的時候你會感覺很省力，前齒輪越小越省力，但是速度會很慢，這時候想提速就只能加快踩踏板的頻率增加轉速，類似於深踩油門，或者換成大齒輪帶小齒輪，如果這兩個齒輪大小相差了很多的話，你自然就會感覺到換擋費勁，換做是汽車上就表現為頓挫感了，帶著我的想法去咨詢了4S，得到的答復跟我的想法是一致的，可我還是感覺開起來不太舒服，而且為什麼減速的時候會出現兩次頓挫，這個問題4S也沒有說出個所以然，如果大家明白可以指點一下。 油耗方面，不要看儀表，真心不準，我發現一箱表顯能跑的公里數是跟表顯平均油耗相關的，平均油耗越低表顯一箱油跑的公里數越多，所以不要開表顯油耗，一定要自己體會。市區內我還沒有細算過，只算了高速狀態下的油耗，滿箱油以105—115km/h的速度跑了322km，看油表還有3格油，加油花了135塊錢，油價5.48元，算下來高速百公里油耗7.65升，合0.419元/公里，跟我之前1.5手動730比較，把油價假設為7.4元/升，算下來RM-5的高速合0.566元/公里，比730貴了0.066元/公里，考慮到RM-5是自動擋，我想手動擋的油耗應該會第一點，也希望手動擋的朋友總結一下油耗分享給大家。這個車速度超過120km/h，越快越費油。因此我一般沒什麼急事基本上都是在105—115之間。 駕駛模式方面，分為標准、運動、經濟三個模式，經濟模式下你會在儀表盤上看到一片小樹葉樣子的綠燈亮起來，經濟模式主要是通過降低轉速達到節油的目的，在磨合的時候我們沒用過經濟模式。 我總結出了一個小心得，跟大家分享一下，這個車的CVT變速箱是模擬8速檔位的，變速箱會根據路況來進行邏輯換擋的，但高速情況下一直是D擋的話，無論你開多快都是達不到8擋，因為高速公路不是真正的平地，所以變速箱不會達到最高檔位，我的做法是車子提速到80km/h以後轉換成手動模式，推到8擋一直開，在慢上坡的時候也使用手動模式根據速度換擋，需要超車時根據情況手動降擋實現超車，這樣可以避免變速箱頻繁換擋減小變速箱磨損延長使用壽命，進服務區時再切換成D擋。 還有，長途駕駛時，提速到60-70km/h時，變速箱會出現嘯叫但聲音不大可以忽略，低於60或高於70以後嘯叫消失，這種情況只在跑高速時出現，市區駕駛沒有出現這個問題。整體的靜音水平不錯，胎噪風噪明顯，長途乘坐感受很好。巡航雷達被雪或者其他東西遮擋後會失靈報警，會提示「自動緊急制動系統故障」，所以要保持巡航雷達不被遮擋。 大燈位置有點低，感覺比有些個頭高的轎車大燈都低，晚上會車燈光方面有點吃虧。 跟車這個功能是頭一回使用，真的是挺刺激的，我平時的剎車習慣是早踩輕點，剎車距離比較長，但是這車跟我的習慣不一樣，我感覺車距近的都不行了這車才剎車，真是捏了一把汗，我覺的這個功能對於我來說挺刺激，調整跟車距離後效果好了很多。這個功能長時間駕駛能夠減輕駕駛員的疲勞感，腳能夠離開油門減少了發動機震動通過踏板傳遞到身體上來，不錯。 我有兩個關於渦輪增壓發動機的問題不明白，第一個是渦輪增壓器介入轉速是多少，第二個是渦輪增壓發動機冷卻方式是怎麼樣的。於是就問了幾個4S店，可是得到的答案是五花八門，我跟大家匯報一下，第一個4S店給我的答案是：渦輪在1200轉時就介入；渦輪增壓器是水冷卻的。第二個4S店給我的答案是：渦輪在2000轉時介入；渦輪增壓器是油水混合冷卻的。第三個4S店給我的答案是：渦輪在1500轉時介入；渦輪增壓器是水冷的。三個店三種說法，沒有一個統一的說法，最後我是通過網上查資料結合我的用車一點一點體會出來的，渦輪增壓器應該是油水混合的冷卻方式，多少轉介入我說不好，因此我跑完高速回來一般是稍微的怠速幾分鍾後再熄火，讓渦輪得到冷卻。個人覺得上面的問題暴露廠家和4S店兩個方面的問題，第一，廠家對4S店的銷售培訓不到位。現在的消費者已經不能跟十年前相比了，他們有更專業的汽車知識，更多用車體驗的積累，所以建議廠家今後對4S店銷售培訓的時候可以增加一些相應的汽車工作原理和機械原理方面的知識進行培訓；另一方面4S店方面對廠家培訓不夠重視，派出的學習人員專業素養不夠，不重視學習，這樣容易給4S店未來銷售和售後服務帶來不必要的隱患，建議4S店重視銷售人員的專業素養培訓，提高銷售人員專業素質，一個好的銷售也許能給4S店多買幾輛車這都說不定。希望廠家和4S店共同努力，寶駿一定會賣的更好。 目前的體會就這些了，希望對大家有一點幫助。下面上圖
曾經帶給我很多快樂的夥伴
買730時送的車模，可惜RM-5沒送
車模還是很精緻的，現在還擺在家裡
我的新夥伴，大鵬展翅
45°屁屁
4S送的方向盤套
自己配的檔把套
這個是高速最低的油耗，當時有一點下坡，表顯平均油耗5.8
就是這個升溫觸控鍵壞了
換下來觸控板
更換觸控板
更換中
更換完成

❺ 新寶駿RM5手動一公里多少油耗

新寶駿RM5手動擋發動機車子，個人認為該車子綜合路況條件下行駛百公里大體六七個油左右，一公里大概在5毛左右

❻ 12萬多落地新寶駿RM5，語音控全車，每公里油耗4毛，首保才200多

工作多年，如今我手裡也有一定存款，很早之前就有換車的想法，畢竟我們家那台老軒逸已經開了很多年。恰好今年我的小女兒又出生了，我們家也成為了六口之家，軒逸的空間自然而然也滿足不了我們家的需求。為了以後一家六口能舒舒服服出行，和妻子商量之後，我們花12萬多落地了一台頂配的六座版新寶駿RM5。半年的時間，我們這台車已經開了6000多公里，之前也做完了首保，我感覺它真的是一台"省吃儉用"的家用車。為什麼這么說呢？下面我具體和大家分析一下。
我們家以前那台軒逸是1.6L手動的，平時那台車用車還行，但跑高速時，自吸發動機、馬力小，總感覺有些力不從心。當初我選擇新寶駿RM5就是看重它的1.5T發動機，相比之下，跑高速時，新寶駿RM5的動力強的不止是一星半點，就算跑到100km/h再踩下油門，還是能感受到明顯的加速感，動力輸出源源不斷，不愧是帶渦輪的車。
其實一開始我對渦輪車的印象並不好，因為我兄弟有一台老款帕薩特，那個算是我比較早知道的渦輪車，但那台車用起來是真不容易，開著不算舒適，而且油耗高，我兄弟那台車有時候開高速都能跑出10個油；其次保養貴，我陪著他去做過幾次保養，我印象中最便宜的一次也是800多，其餘的都是1000往上。
不過，油耗高、後期養護費用貴的問題在新寶駿RM5上並未出現，像我的車目前已里程數已經達到6000多公里，現在的表顯油耗也才7.4L/100km，而且這和我網路上實際測試的數據差不多。百公里7.4個油對於一台6座渦輪車來說真心不高，畢竟按現在5塊6一升的油價折算下來，每公里也就是4毛左右，我是覺得很省油，和我家那台老軒逸其實差不了多少。
並且新寶駿RM5保養也很便宜，之前工作人員建議是5000km做首保，但是我想著自己的車還是得對它好點，4000多公里時我就做了首保。當時換了機油、機油濾芯，空氣濾芯、剎車油這些也都檢查過，都沒啥問題；修理師傅很仔細地幫我的車檢查、清理，整個保養過程在一小時內就已完成，十分專業。雖然首保是4S店免費送的，但我還是刻意看了一些清單，即使是換最好的機油，總的材料費也才200多，很實在。
除了使用起來便宜之外，新寶駿RM5另一項讓我很滿意的功能在於新寶駿車聯網系統，通過車聯網，它能實現手機遠程操控、語音控車功能。在我們南方，冬天的濕冷真是無處可躲，每次上車前我都會用手機把新寶駿RM5的暖風打開，進到車內就能感受到溫暖的環境。同時，開車時，我直接語音就能調空調溫度、設置導航等等，並且新寶駿RM5還能為我朗讀收到的微信，我直接說話也可以回復微信，這些功能都讓我覺得很便利。
就像之前說的，我們老百姓買車就是希望它後期能省一點，畢竟以前都流傳著"買車容易養車難"的說法，可見，買一台代步車的錢大家都有，但養車卻是大家最擔心的部分，畢竟將車開出4S店之後，它就已經開始花錢了。當然，如果後期用車成本合理的話，大家肯定也能接受，至少我認為我的新寶駿RM5屬於一台好養的6座車，也希望它省吃儉用的"美德"能一直維持下去。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❼ 【車主點評:新寶駿rm5】

#選車理由 我是老寶駿用戶，開了幾年，過去4s店保養，過來展廳隨便看看，本來想等明年再換車，過去展廳銷售很熱情讓我試駕，試駕後感覺挺不錯的，就回去跟家裡人商量提前換車，一開始家裡人還不同意，後面想反正年前年後都一樣，而且家裡還有個新手司機，這輛車有acc，還能防止油門當剎車，就決定換車了，其實也有對比了雪弗蘭，不過想想花13萬買個高配，而且還不是三缸的，最終就決定買了新寶駿rm5。#最滿意 這款車我個人比較滿意的是它的配置，有acc跟車聯網，我感覺有這兩個功能，開車的時候會輕松很多，而且現在都是走科技路線，就跟風買輛高科技的。#最不滿意 不滿意暫時還好吧，畢竟買車才沒多久，不滿意也不會買這款了，唯一不滿意就是價格咯，優惠空間太小，基本沒啥優惠。#空間 空間還好吧，要是5座的話車內空間挺大，要是7座的話，還是有點小了點，不過現在真正用到7座的時間也不多，也就當個備用，出去玩會用到，克服克服，也就那麼兩三次。#外觀 外觀挺漂亮的，特別是貫穿式尾燈，我還是蠻喜歡的，而且前大燈還會隨著轉彎而自動切換。#內飾 內飾設計風格說實話我不是很喜歡，顏色搭配我感覺不是很好，我還是喜歡簡單點#動力 動力是1.5t的，動力也還好，說大不大，說小也不小了，太大油耗吃不消，太小跑不快，這樣的動力也是夠用了。#操控 操控挺不錯的，它車本身自帶了acc，而且會自動識別行人和車輛，這樣遇到緊急情況都會比較安心，雖然還沒怎麼用，不過有這個功能開車還是比較放心的。#舒適性 舒適性的話，座椅軟硬適中，坐起來還是很舒服的，有時候下班開車很想開個安靜的地方，坐在車里聽聽歌。而且空調還有各種循環吹。#油耗 油耗大概在8.3升左右，不過在市區有時候會偏高點，紅綠燈一多，油耗就上去了。油耗也要因地制宜吧。

❽ 寶駿RM–5 1.5T 油耗在多少錢一公里

你的問題描述是1.5t油耗多少錢1公里？根據目前平均油耗來看，這台車一般在7個油左右。按照目前油價情況，大約在4毛錢1公里。

❾ 寶駿RM-5油耗如何，適合上班代步開嗎

家用MPV的油耗到底高不高？相信很多購買家用MPV的朋友都會有這樣的疑問，一輛家用MPV承載的是一家人的出行，並且時常會有六七個人一起出行的需求，MPV的車身本來就大，再加上車內坐滿人，長此以往，油耗自然就高了，這也意味著用車成本的上升。而在國內10萬級家用MPV市場中，新寶駿RM-5是一款很受歡迎的家用MPV，下面我們就以新寶駿RM-5做個樣本，看看新寶駿RM-5的油耗到底怎麼樣？

而在智能駕駛輔助系統方面，新寶駿RM-5配備了ACC自適應巡航和主動安全防護系統，比如ACC自適應巡航可以在0-150km/h車速內啟動使用，能夠跟隨前車起停，協助我安全駕駛，所以平時出行的時候很安心。

總體來說，新寶駿RM-5的油耗是讓人滿意的，而且再結合它出色的產品力，在市場上也很少受歡迎，所以新寶駿RM-5的油耗表現還是具有代表性的，家用MPV的油耗也不一定會像傳說中的那樣高。