牽引車拖掛車車主不一致

① 掛車怎麼和牽引車跑起來不是直的，有點歪怎麼回事

掛車普遍都存在這樣的問題！就是重載的時候拐急彎拐的，牽引車橫拖掛車使後橋產生的橫向力矩過大，久而久之就使得橋體和大梁間定位產生偏差，偏掛就不奇怪了！試試做個定位吧！但效果怎樣不好說！

② 牽引車車頭和掛車剎車不同步

半掛車剎車要注意應立即停止傾斜動作，拉直車身丫桿，然後制動。待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎。
特點：與「單體式」汽車相比，半掛車更能夠提高公路運輸的綜合經濟效益。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。更重要的是，半掛車的使用，還能對我國物流的組織形式起到一定程度的促進作用。

主要分類
市場上主要是將牽引車分為全掛牽引車和半掛牽引車兩大類。
1、半掛牽引車：掛車的前面一半搭在牽引車後段上面的牽引鞍座上，牽引車後面的橋承受掛車的一部分重量。
2、全掛牽引車：掛車的前端連在牽引車的後端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量。
半掛車軸置於車輛重心（當車輛均勻受載時）後面，並且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車。一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉欄半掛車，十三米倉欄，低平板半掛車等好多種類。是通過牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運輸交通工具。適用於煤炭、礦石、建築物料等散裝零散貨物的運輸。

③ 牽引車和半掛車不是一個車主發生車禍牽引車主和乘車人死亡半掛車主有沒有賠償

是同時造成的事故，應該把兩個車主及車輛所屬的保險公司同時列為被告，要求賠償損失。

④ 牽引車和掛車不是同一個車主，保險如何賠償

根據你們的保險合同約定賠償。可以先協商，協商不成的情況下向法院起訴

⑤ 牽引車和掛車不可以掛靠在不同單位哪條法律規定了

1、這個法律沒有規定的，像這樣的車輛如果發生交通事故，法律也是允許分別追究的。

2、如《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件司法解釋》第二十一條第二款「依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內平均賠償的，人民法院應予支持」

⑥ 牽引車牽引質量與掛車總質量不匹配配發道路證有什麼要求

這兩種(6×6)牽引車都採用了伊維科·麥吉魯斯越野卡車上使用的同樣型式的駕駛室，牽引座都設置於後橋上方,唯一差別是330-40ANWTM型車採用渦輪增壓柴油機，而330-32ANWTM型車採用同一基型機的非增壓柴油機。

兩種車輛都可以安裝2個拉力為196kN(20000kgf)的液壓絞盤或1個拉力為294kN(30000kgf)的簡單絞盤。其他的任選設備為駕駛室頂窗、防空燈系統、允許涉水深度達1.2m的改進的電氣裝置和兩間式的乘員駕駛室。330-40ANWTM型車在

⑦ 牽引車和掛車掛靠在不同單位哪條法律有規定

1、這個法律沒有規定的，像這樣的車輛如果發生交通事故，法律也是允許分別追究的。

2、如《最高人民法院關於審理道路交通事故損害賠償案件司法解釋》第二十一條第二款「依法分別投保交強險的牽引車和掛車連接使用時發生交通事故造成第三人損害，當事人請求由各保險公司在各自的責任限額范圍內平均賠償的，人民法院應予支持」

⑧ 天龍牽引車主車與掛車剎車不同步怎樣調節

我現在開的也是一輛東風天龍雷諾掛車，也還不1個月的時間不到，在回答你這個問題之前，我先得說你一下：你不應該亂改繼動閥，而且你把拖頭的繼動閥都給改了。
我之前開的是一輛解放j6
350
前四後八，原車的剎車片用完以後，換上去的剎車片怎麼都不如原車的剎車好，而且跟我們在一起跑的車，同一天同一個公司接回來的5台車，就數我開的這太剎車不好，你懂的，像這樣大馬力的車都是嚴重超載的，一般我們都是裝60t以上，而且我們又是在山區，就是高速公路那個坡度也是很大很長的，剎車的好壞，你懂的！
後來我們就把原車的繼動閥給改成了剎車大王的繼動閥（其實就是加大了繼動閥），這一改不要緊，當時正值雨季，車子開出來以後，空車，輕踩踏板，剛有剎車的意識，車輪就抱死了，差點就被後面的車追尾了，當時也只是覺得剎車太好了，可能還不習慣。去裝貨，上高速，在服務區突然有個車直接佔道拐上高速`````踩剎車——減速——再深踩剎車——車子沒有再慢下來的意思——打方向——邁過····險！！！後來再實驗過，改的這個繼動閥，你剛踩下踏板的時候有多少制動力，在你再將踏板深踩下去的時候，它的制動力也不會再增加。
其實我告訴你這事情的目的就是想告訴你，社會維修力量參差不齊，而且所用的配件也不一定過得了關，建議在在沒搞清原因之前最好不要盲目的在那些小維修店更換關鍵部件。
最後就你的車子出現的剎車差的問題給你幾個建議：
1.掛車的剎車來得比拖頭慢，說明你的拖頭的剎車是比較好的，建議你把拖頭的繼動閥給換回原車的。
2.建議你使用稍軟一點的剎車片，我感覺「冠燕」的無石棉的剎車片是目前我所使用過的剎車片中比較好的一種。太軟也不行，太軟的話一個是消磨太快，不經濟，剎車也不會太好。
3.拖頭的繼動閥為原車的，剎車片也採用了較軟的片子，如果還是出現拖頭剎車來得比掛車的快的話，先加大一個型號的掛車的繼動閥試試看，以上建議希望對你有用

⑨ 為什麼半掛車前後兩個車牌號不一樣呢

前車是車頭的牌照。 後車是掛車的牌照。 一方面，車頭和掛車都是車輛的一種，做為車輛進行管理，都需要上牌。 另一方面，如果掛車沒有牌號的話，車頭掛上掛車後，將看不到車頭的尾部牌號。 這是法律不允許的，可以定為故意遮擋號牌。 一但交通肇事逃逸將帶來嚴重的後果。
車我見的多牌照的事情我打包票。如果也用英文字母代替了，數字就只有3位，我開的半掛就是這樣車牌號碼都是一樣的5位，不同的是有些用英文字母代替了，而半掛車就要少一位只有4位數。一個省簡稱的漢字，如山東為魯。後跟一個大寫的英文字母，在後邊是1到0十個數字和24個英文字母（因為O&I除外）。
有個概念叫甩掛運輸，以前掛車和牽引車是同一個牌照，不分家的，所以牽引車在國內只是單純的相當於一輛加長的貨車而已，拖掛運輸的優勢就盪然無存了。甩掛運輸的意思就是牽引車和掛車可以分開，也就是說從前A到B的貨運專線，到了B就要等卸貨裝貨再出發，最快都要浪費半天到一天的時間，現在可以直接在B完成裝貨，等到牽引車一來，卸下滿載的掛車，再掛上B地的掛車，就可以出發了，節省了很多時間，大大的提高了效率。